Avis du vol entre Nice et Paris en classe Affaires avec Air France

Bonjour à toutes et tous

Me voici de nouveau comme en Novembre sur un routing pour raison professionnelle, très intense ne laissant la place à aucun imprévu 

INTRODUCTION

Désolé de commencer par une route très presente sur le site 

Intervention le 29 février et 1er mars Airside  à l'aéroport de Nice

Et présence impérative à Abu Dhabi le 3 au matin

Deux solutions s'offrent à moi :
Remonter en voiture sur Paris le vendredi dans la nuit, ou le samedi matin, en période de vacances des imprévus sont envisageables
Ou décoller de Nice vendredi soir pour et réaliser une intervention à la fraîche samedi matin à Dublin qui est en attente depuis plusieurs semaines

J'ai choisi cette deuxième option et bien m'en a pris au vu du déroulement de mon intervention sur Nice, je vais donc de facto à Nice le 7 pour finir sereinement mon intervention pour une ouverture programmée le 8

Voici donc ce routing un peu alambiqué

Ce routing me donnera l'occasion de faire plusieurs premières (pour moi du moins)

Quelques semaines en amont j'ai du fournir passeport et carte grise du véhicule pour pouvoir intervenir Airside au T2 de Nice.

Ayant du fournir ma carte grise je pensais que j'allais pouvoir rentrer sur les pistes avec mon véhicule pour au moins décharger le matériel, comme ce qui avait été fait à Marignane (ou la voiture entière avait été scannée)

Que neni, parking public (le P5) et obligé de passer chaque carton et matériel au scanner, bon je vous rassure par un passage dédié pour pas perturber le passage des PAXS

Je devais commencer mon intervention le jeudi en fin de matinée, mais le temps de récupérer mon badge vert, puis de faire rentrer l'ensemble du matériel, nous sommes déjà en début d'après midi

Cela tombe bien, car il y trop de corps de métier encore en intervention, pour pouvoir commencer ma prestation.

Je profite de ce temps mort pour prendre quelques photos

Un jet privé (il me semble) au décollage, c'est moins impressionnant sur la photo, mais le taux d’ascension était très important

Un Tunis air

Et que vois-je, au loin, un A318 d'Air France ?
Si c'est bien un A318 c'est l'un des 4 derniers dans la flotte AF

N'allez pas vous accrocher messieurs les Oranges

Puis vision étrange si je me trompe pas, un avion militaire du Canada sur un aéroport civil

Retour le vendredi matin directement avec mes valises nécessaires pour mes prochaines interventions à Dublin, puis dans la foulée à Abu Dhabi

A Nice, Air France n'autorise pas l'enregistrement des valises plus de 3 heures avant un vol, je vais donc entreposer le chariot dans un bureau landside

LE SALON

Par contre aucun souci pour se rendre au salon pour le petit-déjeuner alors que mon vol est à près de 18 heures

Voici quelques photos de l'offre du matin

le bar à salade vide

Ma selection, très light

le salon le retour

Vers 13h30 seconde visite au salon, pour le déjeuner, heureusement l'offre a un peu évolué et s'est enrichi

pas de changement pour la charcuterie

Dans le second frigo, des sandwichs à la place des gateaux 

l'offre boisson est identique

Ma sélection, light soit, mais qu'avec des mauvaises choses, Coca-Cola, cacahuètes et deux mini sandwichs

Easy jet est vraiment le roi ici

Petite pensée pour les PAX du vol Air France pour Orly de 13h45

Au point ou j'en suis au niveau du choix de ma nourriture, je me rends au stand bonbons
Et la crise de lège majesté, les Petits Nounours gélifié Haribo ne sont plus proposés !
Donc je passe mon tour

COMME UN SIMPLE pax

Peu après 15 heures, je repasse landside pour enregistrer mes valises, (pour ceux qui me suivent depuis le début une image subliminale se cache dans la photo suivante)

Voyant mon routing un peu compliqué, la préposée à l'enregistrement vas essayer de trouver une combine pour éviter que mes trois valises transitent pour rien par Dublin et Amsterdam, alors que j'ai en valise cabine mon matériel nécessaire pour Dublin, malheureusement elle ne vas pas y arriver, car mon vol pour Abu Dhabi est sous code KLM : KL2206
alors que j'ai réservé sur le site Air France
Cela aurait été tellement plus pratique, surtout sachant ce qu'il s'est passé ensuite

Mes valises sont moins lourdes de 2 kilos que pesées à la maison, si ma balance se trompe à peu près de 10%, et s’il en va de même pour mon poids, alors cela me donne le moral et m’incite à profiter des salons 

Sauf que la date de validité du service des poids et mesures est depassée
tant que cela va dans le sens du passager….

Même si le PIF va être franchi en 5 minutes, cela paraît long après avoir utilisé plusieurs fois l'entrée du personnel

Après l'enregistrement un passage éclair pour me désaltérer, et me rendre compte que mon vol est retardé 

Ce retard aurait pu être salvateur pour me permettre de finaliser mon intervention, mais comme l'ensemble des connexions électriques ne sont pas finalisées, je ne sais pas encore faire fonctionner de l'informatique sans électricité.
Je terminerai donc mon intervention lors de mon retour sur Nice le 7 Mars

le salon le re-retour

A 18 heures, Je retourne donc au salon comme un PAX classique maintenant, l'offre a encore évolué en ce début de soirée

Encore 5 minutes de retard supplémentaire de prévu

les gateaux, le retour

le bar à salade de nouveau vide

pour la charcuterie, c'est la continuité 

les vienoiseries sont de retour 

Et suite à la lecture d'un FR sur le salon, j'ai décidé d'aller découvrir le fond du salon où une seconde offre de restauration est proposée

Elle offre les mêmes produits que devant, 

mais elle offre des produits supplémentaires plus qualitatif que l'offre à l'entrée du salon

Juste un petit problème d'affichage : le mini tartare : saumon St Jacques 

S’est transformé en mini toast au foie gras (j'adore aussi)

du fond du salon le coucher de soleil est visible 

Il est temps d'embarquer

C'est une première pour moi de partir pour un périple d'un autre aéroport que Paris

l'embarquement

Un peu de monde en passerelle, malgré que le flux soit séparé en deux, car un embarquement par l'arrière est disponible

L'OPL en plein contrôle des paramètres de notre vol

Le tracteur prêt à se saisir du train avant pour le Push

Instant PS

Fuselage shot 

Et porte avec les consignes de sécurité pour ouvrir la porte

La fiche d'identité de notre destrier du jour

le vol

Salutations de la cheffe de cabine, avant le décollage, et à connaissance de mes mésaventures passées, elle me dit que suis entre de bonnes mains, effectivement elle avait raison

Avec ce retard le vol ce transforme en vol de nuit

De toute façon il n'y pas trop l'embarras du choix à Nice, direction la 04R

Alignement, poussé et décollage en restant parallèle à la promenade des Anglais

Ce vol m'a permis de découvrir la nouvelle offre Business sur les vols intérieurs, c'est largement plus qualitatif, et en plus c'était bon

Là pas d'erreur j'ai bien eu du saumon

Avant l'atterrissage pendant que la PNC regardait sur sa tablette les messages concernant son vol pour Tunis, j'ai regardé l'application Air France

Grand moment de solitude, 15 minutes entre mes deux vols, avec un changement de terminal !?

Bah non, juste un problème de décompte de temps sur l'application

Ce vol s'est passé très vite, j'ai eu la chance d'avoir à mes côtés une PNC basée sur Nice, Magali, qui montait sur Paris pour enchaîner sur un vol Paris Tunis, et nous avons passé quasiment la totalité du voyage à discuter.

Atterrissage un peu rude, ma voisine acquiesce 

Mais Magali m'a fortement conseillé de demander à l'équipage du prochain vol de vérifier le chargement de mes valises avant l'embarquement

Nous arrivons en porte sous une pluie battante

Salutations des PNC en quittant l'appareil, et nous nous quittons avec ma charmante voisine qui, elle ,bénéficie d'un transfert en voiture de porte à porte (ça me rappelle quelqu'un)

Vue avant de notre destrier

LE TRANSFERT

Nouvelle première pour moi, réaliser un transfert entre deux vols à CDG

Je vais effacer mes connaissances de Roissy et voir ce que cela donne pour un touriste arrivant pour la première fois à CDG

Sortie de la passerelle, tout semble clairement indiqué, sans oublier la bienvenue à Paris

Arrivée en bout de coursive, c'est très clair aussi, le choix de la couleur jaune me semble pertinent

Par contre le temps de transfert vers différents terminaux me semble très (trop) important

un premier couloir

Je continue mon périple

Et vérifie la porte de mon prochain vol, cela serait ballot de se tromper de terminal, cool il est annoncé à l'heure

Séparation des flux pour le 2K, impossible de se tromper 

Et encore de long couloir totalement désert

Puis je tombe sur PAF, désert lui aussi
(6 minutes après la sortie de l'avion)

Et de nouveau un long couloir

des escalators

Et des petits halls

Et des couloirs

Pour enfin arriver sur le terminal K, en moins de 12 minutes, performance honorable (demain soir je testerai le transfert entre le 2F et le 2L)

C'est là que s'arrête le premier segment de ce routing