Avis du vol entre Vienna et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 
Après un excellent séjour à Vienne - une ville vraiment magnifique - il faut maintenant penser à rentrer. L’aller avait été plus exotique pour moi, m’ayant permis de découvrir les compagnies 2L et WK. Le retour s’avère plus classique avec un vol direct AF, mais avec le plaisir de voyager en 321 - un des avions les plus jolis je trouve.

Avant de rejoindre l’aéroport, je m’accorde une dernière pause dans un café - l’un de mes péchés mignons pendant ce séjour.
Et à Vienne on ne se contente pas de commander un café; il faut des précisions car il y en a de toutes sortes! 
Pour accompagner la pâtisserie ce sera donc un “Kaffee Maria Theresia” - café, sucre, crème chantilly, liqueur d’oranges. Peut-être pas très diététique, mais tellement bon et tellement viennois!

Après ce moment gourmand, je titube marche vers la gare de Wien-Mitte - un important noeud ferroviaire entre métros, trains régionaux S-Bahn et le City Airport Train (CAT). 

Les prospectus touristiques font beaucoup de pub pour le CAT mais “oublient” de préciser son prix exorbitant: 14,90€ le trajet! Et pour un gain de temps assez marginal par rapport aux trains classiques: 16min au lieu de 25min. 
Prendre le S-Bahn ligne S7 s’avère beaucoup plus économique: le ticket coûte 4,40€ avec un train toutes les 30min. Et en termes de confort et de propreté, on est à des années-lumière du RER B de Roissy :-)

On se retrouve rapidement dans la campagne, VIE étant située à 18km au sud-est de la ville, sur la commune de Schwechat.

Les vols AF partent du Terminal 1 qu’on rejoint par l’extérieur depuis la gare souterraine. 
J’avoue ne pas être fan de ce cube en béton, bien loin du raffinement des immeubles en centre-ville.

Un coup d’oeil vers le terminal 3 dédié principalement à Star Alliance

Avec ses 109m de haut, la tour de contrôle de VIE est la plus haute d’Europe, mais seulement en 12ème position mondiale.

En pénétrant dans le terminal 1 j’avoue le trouver stérile et sans charme particulier, même si tous ces comptoirs de check-in alignés en rang d’oignon apportent une touche un peu vintage.

Chez AF-KL c’est service minimum avec seulement trois guichets ouverts - dont un SP. 

Sans bagage de soute je préfère me diriger vers les BLS afin d’imprimer mon BP.

Repérer sa compagnie ne devrait pas prendre trop de temps!

Dans la petite galerie commerciale jouxtant le check-in, le Nouveau Monde affronte l’Ancien Monde:
d’un côté des burgers américains, de l’autre des pâtisseries viennoises. 

Le PIF central se situe entre les terminaux 1 et 3. Juste pour frimer je me dirige vers le Fast Track mais je pourrais m’en passer; certes il y a du monde mais il y a également beaucoup de files ouvertes. 

Que deviendraient les aéroports sans les boutiques duty-free?

Chic, un long-courrier: le 772 OE-LPF est arrivé à midi de JFK et y retournera le lendemain.

D’Austrian Airlines au Vienna Lounge il n’y a qu’un pas…
Je ne sais absolument pas pourquoi mais je me suis dit qu’avec un nom comme ça, ce devait forcément être le salon OS. Bêtement je marche jusqu’au bouuuuuut du terminal…pour m’apercevoir qu’il n’existe aucun autre salon! C’est donc en me maudissant à en faire pâlir Dante que je remonte à nouveau touuuut le terminal pour me retrouver à nouveau au Vienna Lounge.

Ce qui m’impressionne le plus en entrant dans le salon, c’est sa taille: 2500m2 et une capacité de 450 personnes.

Il y a différents espaces où s’asseoir - au choix avec vue sur les pistes ou non.

Les passionnés d’art apprécieront les oeuvres prêtées par le musée Leopold et exposées un peu partout dans le salon. 

Les membres Priority Pass ont élu le Vienna Lounge “meilleur salon Priority Pass” pour 2024.

Le salon offre également de belles vues sur le tarmac. 
Le 320 9H-LOQ arrive de PMI et repart dans la foulée vers NAP. 

Le 737 Max 8-200 EI-HAT revient sans encombres de OPO.
Sans encombres - càd avec son hublot et son capot moteur intacts :-)

Je fais un tour au buffet situé au centre du salon.

Le groupe autrichien de catering DoN s’occupe de la restauration. 
Le menu est joliment présenté et fort appétissant.

Miam miam, pour le plat signature, des “Faschierte Laibchen” sont proposés. J’adore ces fricadelles de viande que l’on accompagne de purée et d’oignons frits.

Une option plus saine serait de choisir les falafels avec les lentilles et carottes.

Les moins aventureux peuvent se rabattre sur les classiques pâtes bolo.

Côté desserts, j’hésite encore entre le gâteau au chocolat (ce n’est malheureusement pas la Sachertorte) et celui à la pomme (ce n’est malheureusement pas l’Apfelstrudel). 
Allez, va pour la pomme afin de respecter les 5 fruits et légumes par jour. 

Pour me donner bonne conscience, je trinque avec l’eau detox gingembre-mandarine-thym. C’est très bon même si ça a plutôt l’air d’être de la menthe que du thym!

Guten Appetit!

Le salon dispose d’une petite terrasse destinée aux férus de nicotine…

…et aussi aux avgeeks car il y a un joli panorama sur le tarmac

Mon appareil du jour - le 321 F-GTAP “Epinal” - arrive d’ailleurs tout juste de Roissy.

A l’entrée du salon, un espace s’inspire des cafés viennois. Très réussi je trouve. 

Surtout, une bonne surprise m’y attend: une part d’Apfelstrudel à laquelle je ne peux résister.

Une pause technique s’impose ensuite, non pas à cause de l’Apfelstrudel mais parce qu’il est bientôt temps d’embarquer. Tout comme l’ensemble du salon, les toilettes s’avèrent impeccables.

Mon vol part de la porte C34 située à l’extrémité du terminal.

Arborant une livrée Abu Dhabi le 321Neo 9H-WDV partira vers AGP.

La Longue Marche continue vers la porte d’embarquement.

Ah ben c’est pas trop tôt, j’arrive (enfin) aux portes C. 
C’est déjà la fin d’après-midi mais le bar reste étonnamment désert.

La porte C34 annonce un léger retard de 10min. Dommage, j’aurais pu rester un peu plus au salon et profiter d’une part supplémentaire d’Apfelstrudel :-) 

Pour patienter les places assises ne manquent pas.

Mais l’avgeek préfère traîner près des fenêtres et immortalise le 320 9H-IHH terminant son repoussage à destination de VAR. 

En revanche c’est journée de repos pour le 738 SP-ENQ. 

J’embarque finalement dans les derniers mais apparemment c’est encore l’heure de pointe dans la passerelle :-(

Continuons à profiter du soleil viennois.

Instant PS4 et porte

L’accueil à bord est très sympathique sur ce vol qui est complet. 
Par contre le WiFi se révèle beaucoup moins sympathique puisqu’il ne fonctionnera pas de tout le vol.

Comme annoncé nous repoussons avec 9min de retard, à 18h07. 

Le roulage est court et nous décollons sur la piste 29 - l’une des deux pistes de VIE.

Juste derrière, le 320 OO-SNH s’apprête à faire de même. 

Legacy vs low-cost: OS et FR sont les deux premières compagnies à VIE.

Fin mars 2024, OS a pris possession de ses deux premiers Dreamliners, auparavant en service chez Bamboo Airways. 
Le 789 OE-LPM arbore encore les couleurs de la compagnie vietnamienne.

Dernière vue sur Vienne - une ville où j’aurai sûrement grand plaisir à revenir. 

Nous survolons ensuite le Wienerwald - une vaste forêt aux portes de la capitale autrichienne.

On longe le Danube.

La prestation habituelle de classe Eco est servie: sandwich, verre d’eau et ma dose de caféine.

Simple coïncidence ou pas, je découvre que le sandwich est…au poulet viennois :-)
Mais j’ignore vraiment ce qu’il avait de viennois!

La couche nuageuse s’épaissit sensiblement en atteignant l’Allemagne et le restera jusqu’à Paris. 

Bien malgré moi je me suis assoupi pour ne me réveiller qu’en finale à CDG.

Pour début avril la météo n’est pas franchement printanière. 

Touchdown sur la piste 26L, avant de traverser rapidement la 26R pour rouler vers le terminal 2F.

Livrée minimaliste pour le 320 LY-MAL opéré par la compagnie lithuanienne GetJet Airlines pour le compte d’Air Serbia. 

789 F-OMUA en provenance de LAX

Nous cédons le passage au 321 UK32101 à destination de TAS

A332 7T-VJC en provenance d’Alger

Nous arrivons au terminal 2F où une curiosité attire mon regard. 
L’empennage vert pomme appartient à F-HDRA - l’un des deux A319 d’Amelia International. Il,opère actuellement certains vols AF vers BES et OSL. 

Nous nous garons à côté du 320 F-GKXI, arrivé plus tôt d’AMS.

Coup de frein final à 20h07, avec 7min de retard sur l’horaire. 
Et c’est également le coup de frein final pour ce FR qui clôture un très beau séjour à Vienne. 
Merci de m’avoir lu et à très bientôt!

Informations de vol:  
Air France AF1739 VIE-CDG
Airbus A321 F-GTAP
Prévu: 17:55-20:00 (2h05min) / Réel: 18:04-20:07 (2h03min) - Retard 7min