Bonjour et bienvenue pour ce nouveau routing à destination de la Corse et plus précisément Calvi. Cette ville de Balagne est une des quatre destination de l'île de Beauté desservie par Air France et/ou Air Corsica au départ d'Orly.
Calvi tout comme Ajaccio ont une particularité commune, compte tenu du relief environnant, le commandant de bord doit disposer d'une qualification spéciale pour pouvoir opérer sur cette plateforme.
Autre particularité de Sainte-Catherine, l’atterrissage peut s'effectuer sur les 2 axes (18/36) mais le décollage ne peut s'effectuer qu'en 36 (face à mer). Et dans ces conditions si le vent du sud est trop fort c'est le déroutement assuré sur BIA, car la limite de vent arrière est dépassée.
Enchainement de vols
- 1AF7570 - Économique - Paris Orly → Calvi Sainte Catherine - Airbus A320
- 2
Aérogare
Nous arrivons à Orly 3 par taxi, où l'accès, pour une fois, est relativement fluide, contrairement au périphérique…
Le hall est fluide et les formalités de dépose bagages sont rapides en ayant au préalable sorti nos cartes d'embarquement et les tags pour les bagages.
Notre départ se fera via les portes C du hall 2, le PIF sera un peu fastidieux à passer, uniquement 2 postes sont ouverts avec une queue moyenne mais alimenté régulièrement par les UM arrivant par une porte dérobée et les passagers du fast track.
Cette partie de l'aéroport ne dispose pas encore des nouveaux scanners, donc nous sommes obligés de sortir l'ensemble des matériels électroniques et liquides.
Nous cheminons tout doucement vers la porte C20
D'ici l'on peut voir notre destrier qui est connecté au jetbridge
Nous poursuivons notre chemin
La salle d'attente commune
EMBARQUEMENT
L'embarquement a déjà commencé. Nos cartes d'embarquement mentionnent que nous sommes en zone 5, donc nous patientons
Après quelques minutes d'attente, nous pouvons embarquer
La play-station
L'instant porte
Et une petite vue du fuselage
Aujourd'hui c'est le F-GKXQ qui est de service pour nous emmener vers la Corse et voici son pédigrée
F-GKXQ
Constructeur: Airbus
Type: A320-214
Date du 1er vol: 20/01/2009
Date de livraison: 30/01/2009
MSN: 3777
Motorisation: 2 x CMF56-5B4/P
Configuration: CY178
Un grand nettoyage serait le bienvenu
Après le push-back le A359 F-HTRE de FWI passera par le taxiway W1 pour s'aligner sur la piste 07 et s'envoler vers PUJ
Mais d'où viennent-ils ceux là avec leur tête de maure
Le roulage
Préparation de la voilure pour le décollage
Puis roulage direction la piste en service
Et démonstration des consignes de sécurité à l'ancienne
Le vol
Après avoir mis les gaz, notre taxi prend les airs
Villecresnes
Le golf de Marolles en Brie
Mandres les Roses
La seine avec côté rive droite Saintry sur Seine et Morsang sur Seine et sur la rive gauche Le Coudray-Montceaux et Corbeilles-Essonnes
La campagne Essonnienne
La couverture nuageuse va se faire de plus en plus dense pour atteindre les 8 octas
Le traditionnel en-cas où nous sommes passés du sucré Breton au sucré Normand
Le Wi-fi ne sera pas opérationnel durant tout le vol
Un premier palier de descente se fera entre la Drôme et Saint-André-les Alpes, nous passerons du FL380 au FL290
Puis nous la poursuivrons après avoir passé Nice
Et nous commençons à voir la côte
LA plus belle approche sur CLY
Notre procédure d'approche pour la piste 36 nous fait passer par le travers de la ville de Calvi à une altitude d'environ 1700 pieds
Cette procédure est la plus spectaculaire, nous faisant tangenter avec les montagnes entourant l'aéroport puis un demi-tour au fond de la vallée pour ensuite s'aligner rapidement sur l'axe de piste et pose l'appareil sur la piste en dévers d'un peu plus de 6%
Au premier plan la citadelle
La plage de Calvi
Les choses sérieuse commence
Le capu di a Veta qui culmine à 703m
Puis le Capu di Sarra d'Alzu
le demi-tour s'approche
On entame ce fameux demi-tour
Certains passagers et plus particulièrement se qui font leurs baptêmes de l'air ou venant pour la première fois s'interroge sur la procédure d'approche
On poursuit
Puis la finale qui est très courte
Cette procédure engendre un taux de remise de gaz assez important
On survole la piste
Puis le touché qui sera assez viril ainsi que le freinage
demi-tour avant d'atteindre la raquette
Avec cette manœuvre on voit bien l'environnement de la plateforme
La tour de contrôle et à sa gauche les secours
Dernier virage
PNC aux portes, désarmement des toboggans, contrôle de la porte opposée
le débarquement
Le débarquement se fera comme à l'accoutumée pour la porte avant et arrière gauche
Nous somme bien à la bonne destination
Direction la livraison des bagages
le profil du vol
L'approche est incroyable et doit être difficile pour les pilotes. Les vues sur Calvi et les montagnes sont magnifiques.
Merci pour ce Fr
Merci pour le commentaire, j'ai eu l'occasion de faire cette approche dans le cockpit lors d'un précédent vol, cela demande beaucoup d'attention, de justesse et de coordination entre les 2 PNT. Cela fait presque 25 ans que je fais cette ligne très régulièrement et je ne m'en lasse pas tant par les airs que de me balader à pied dans la région de la Balagne
A bientôt
Philippe
Bonjour AFR002 et merci pour ce FR. Merci pour toutes les infos concernant l'aéroport. Effectivement, les décollages sont impressionnants, surtout en ERJ ! En tout cas, service classique AF qui va se prolonger grâce à l'OSP. Dommage que AF reste cantonnée à la desserte de Paris (1 vol/semaine cet été sur CFR et LYS) d'autant plus que la concurrence semble stagner voire baisser. La beauté du paysage est époustouflante. A bientôt.
Merci pour votre commentaire
Oui AF limite sa venue en Corse. Il y a quelques années il y avait des vols au départ de NTE, LIL, SXB. Liste non exhaustive et de mémoire
A bientôt
Philippe
Merci Philippe pour ce FR.
Le temps de retourner en Corse est arrivé.
Le PIF des portes C est minuscule est on doit y attendre.
Un grand nettoyage serait le bienvenu => c'est franchement ragoutant.
Le traditionnel en-cas où nous sommes passés du sucré Breton au sucré Normand => a quand une spécialité de l'Est ou du Sud ? ?
Superbe approche , on en prend plein les yeux, mais je peux comprendre que cela soit stressant pour qui n'est pas habitué.
A bientôt
Merci Valérie pour ton commentaire
Cette année qu'une seule rotation sur Corse
Des Bretzels ou des kouglofs pourquoi pas. Par le passé des biscuits salés tomate/basilic étaient servis, donc le Sud a été représenté
Oui en en prend plein les yeux avec cette approche
A bientôt
Philippe
Bonjour Philippe et merci du FR Corse.
Belle séance de spotting lors du roulage.
Une chance qu'Air France n'ait pas positionné un appareil avec des planches à pain.
Petite prestation gratuite mais sans Wifi fonctionnel dommage.
Quelles superbes vues sur lors de l'approche
Débarquement à pieds c'est super agréable.
Merci Christophe pour ce commentaire
Un vol sans encombre à l'exception de l'absence du wifi mais avec la plus belle des approches
A bientôt
Philippe
Merci pour ce FR, très instructif
L'approche sur Calvi est juste incroyable
et la ville de Santeny, qui est mon lieu de residence
Merci pour ce commentaire
Les approches sur la Corse sont généralement assez belles
A bientôt
Philippe
Bonjour Philippe, merci pour ce FR.
Je trouve que ça devient monnaie courante le manque de propreté chez AF. En même temps à force de vouloir réduire les coûts, ça se voit sur les prestations…
Ça doit être impressionnant ce genre d’approche, surtout quand on ne le sait pas !
Ça me rappelle mon 1er atterrisage à RNS, sur un vol en provenance de MPL avec TO, le CDB nous avait prévenu que le freinage serait brutal en raison de la piste courte. C’était bon à savoir !
En tout cas j’espère que la météo était meilleure sur l’Île de Beauté que sur le continent.
A bientôt,
Jalil ✈️
Merci Jalil pour le commentaire
Quand des néophytes prennent ce vol dans cette configuration pour l'atterrissage il y a parfois des petits cris de certaines personnes et des réflexions du style "tu crois que ça va passer avec les montagnes à côté".
C'est encore pire si il y a une remise de gaz
Oui parfois les freinages peuvent être brutaux du à une longueur de piste un peu courte, j'ai en mémoire 2 aéroports SDU (Santos Dumont à Rio de Janeiro) avec en plus une approche entre le christ rédempteur et le pain de sucre, on se demande vraiment où on va se poser et un freinage très violent. Et FLR Florence en Italie.
Pour l'instant c'est pas l'idéale, quelques journées pluvieuses et les sommets qui s'enneigent, mais cela donne un très beau spectacle visuel. Globalement c'est plus agréable que sur le continent mais avec des températures un peu fraîches.
A bientôt
Philippe