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73 avis
Bonjour,
Retour de Berlin. Les vols étaient tous très chers donc nous avons réservé le premier vol du dimanche avec des avios.
Logeant proche de Friedrichstraße, le S-bahn est la meilleure option pour rejoindre l'aéroport. 40 minutes de trajet pour 4€40 vs. 70€ en taxi pour à peu près le même temps de trajet.
Après un trajet de 40 minutes nous arrivons au Terminal 1-2 de Brandenburg. C'est ma première fois dans ce fameux aéroport inauguré en 2020, avec 9 ans de retard.
Le terminal est grand et spacieux mais n'a rien de spécial.
Il y a de nombreux postes de contrôles et nous trouvons sans trop d'efforts l'accès prioritaire.
Il y a un contrôle BER Runway qui permet de réserver son passage aux contrôles par tranche d'heures, j'imagine pour tenter de fluidifier le processus.
Airside nous passons par le DutyFree.
Qui donne sur un grand hall. Ici on trouve de nombreuses boutiques et les accès aux portes d'embarquement.
Il y a 3 lounges. Celui de Lufthansa puis le Tegel et Tempelhof. On s’est dirigé au hasard vers le Tegel avant de se rendre compte que c’est au Tempelhof que vont les passagers d'Iberia. Les deux sont aux extrémités du terminal et il faut pas mal marcher dans cet aéroport. Ne faites pas la même erreur que nous et regardez quel lounge utilise votre compagnie.
Demi tour vers les portes A où on trouve l'accès au salon Tempelhof.
Le salon Tempelhof n’est pas immense mais plutôt sympa. Derrière le comptoir d'entrée se trouve le buffet, à droite une salle de restauration et à gauche des fauteuils.
Les passagers avec des destinations non-schengen peuvent passer le contrôle de passeport directement depuis le lounge.
Il y a de grandes baies vitrées et de belles vues sur les avions mais le soleil tape et il fait chaud dans le lounge alors qu’il ne fait que 5°C dehors.
Le buffet n'est pas très intéressant et je me contente d'un verre d'eau.
Les verres sont siglés Lufthansa
Je passe le temps à regarder le trafic. Ce 787 de Scoot arrive de Singapour via Athènes.
Un A330 de Hainan Airlines pour Beijing.
El Al est juste au pied du salon, avec son habituel cordon de sécurité.
Un A220 d'Air France repart à Paris.
LOT en Ejet arrive de Varsovie
Un A320 d'Azerbaijan Airlines
Puis vient notre A321neo qui arrive à l'heure de Madrid.
C'est le EC-OAS, il n'a même pas 1 an. Il porte un petit sticker des îles Canaries et un autre de Cirium annonçant Iberia Express comme la compagnie la plus ponctuelle d'Europe en 2023 (devant Iberia).
Coup d'oeil au FIDS, la porte d'embarquement A35 est juste à côté.
L’embarquement commence juste à la fin du débarquement mais tout le monde est entassé dans la passerelle où on a attendu 15 minutes avant d’accéder à l’avion.
Cabine classique des avions d'Iberia et Iberia Express. Les 6 premiers rangs ont de meilleurs sièges, qui s'inclinent, avec un meilleur legroom et des prises de courant en plus de la prise USB. Derrière, ce sont des sièges slim qui ne s'inclinent pas. Le legroom est correct et il y a des prises USB qui fonctionnent très bien.
On s'installe au 12E et F et surprise, on retrouve les parents et l’enfant du vol aller au 12A-B-C. Cette fois il a été calme.
C'est encore un vol plein, dans un avion de 232 sièges, et l’embarquement est terminé avec 10 minutes de retard. Le pilote s’en excuse et explique que l'attente est dûe à la police qui a fait une inspection entière de l’avion.
Parmi les derniers passagers à embarquer, il y a un jeune homme qui s’installe juste derrière moi et qui clairement revient tout juste de soirée. Il s’installe, ferme le hublot et s’endort mais surtout il pue la bière du lendemain.
On repousse avec 15 minutes de retard.
Un Play est arrivé de Reykjavik.
Freebird, une compagnie charter turque.
De l'autre côté du Terminal, d'autres compagnies turques, Scoot, Lufthansa et Air France à côté de sa nouvelle partenaire SAS.
Décollage et virage serrée vers la sud.
On suit un avion de Swiss qui s'est envolé juste avant nous.
Nous prenons la direction de l'ouest, ce qui me donne une vue sur l'aéroport et Berlin en fond.
Puis nous passons Potsdam.
Les têtières, en plus de faire la pub d'un festival de musique à côté de Malaga, indiquent la présence des prises USB et du système de divertissement en streaming.
On se connecte au réseau de l'avion et à son compte Club Express. Ensuite on a accès a des films, des séries, de la musique et des podcasts, des magazines et des jeux. C'est excellent pour une compagnie low-cost.
La géovision est assez simple mais il y a toutes les informations nécessaires et la carte peut être vue en 2D ou en 3D
Dans la pochette, il y a des informations sur Iberia Express et le Club Express.
Dans la pochette se trouve aussi le BOB. Les PNC passent mais je ne souhaite rien manger.
Il y a aussi une promotion célébrant le mois du livre. 25% de réduction sur votre café en montrant votre livre durant tout le mois d'avril.
Cependant, c'est la vue du hublot qui m'intéresse le plus. D'autant plus qu'on suit un B737 de Buzz/Ryanair depuis qu'on a quitté Berlin et je sens que je vais avoir quelques bonnes opportunités de air-to-air vu la route du jour.
On croise un A320 de Lauda Air reliant Dublin à Vienne.
Magdeburg
Puis on croise un 777 de Turkish Airlines faisant Amsterdam - Istanbul.
Le même avec toujours le 737 de Buzz Air faisant Poznan - Bruxelles.
Un peu de neige dans la région de Warburg.
Puis on croise un 777 d'Emirates allant de Dubai à Dublin.
Düsseldorf
Encore Emirates mais cette fois en A380, Dubai - Manchester.
Juste après passe un B737max d'Icelandair allant de Reykjavik à Rome.
British Airways, Dubrovnik - Londres alors qu'on approche de Paris.
Paris est en partie sous les nuages mais j'ai quand même une belle vue dégagée du centre.
Un A321neo de Germanwings allant d'Ibiza à Hambourg.
Enfin, pour terminer cette belle séance de air-to-air, cet A330 d'Air Canada qui venait de partir de Lyon pour Montréal.
Les air-to-air se terminent ici, n'ayant pas pu en faire des suffisamment bons sur le reste du vol, mais le spectacle continue avec Angoulême.
La confluence de la Garonne avec la Dordogne.
Libourne.
Bordeaux
Le bassin d'Arcachon et la Dune du Pilat.
Dax
Biarritz/Bayonne/Anglet
Au loin on devine Hondarribia et Hendaye, la frontière franco-espagnole.
Pampelune
Logroño et sa région viticole de La Rioja.
La descente débute après le passage de Logroño.
Madrid
Les deux édifices rayonnants sous le soleil sont deux stades. En premier plan le Metropolitano de l'Atlético de Madrid, et en arrière plan le Santiago Bernabeu du Real Madrid.
Devant nous un A320neo d'Iberia qui arrive de Bruxelles.
En finale, on passe dans l'axe de la piste de la base aérienne de Torrejon.
Au T4S, du Plus Ultra et du World2Fly.
Un A330-200 de Boliviana de Aviación
On suit l'A320 vu plus haut vers le Terminal 4.
On se parque en porte K, proche des emplacements d'Air Nostrum. Ce petit CRJ-200 est une espèce rare et Air Nostrum n'en a plus que 4. Ils font beaucoup de vols régionaux en Espagne comme Bilbao - Santiago, Madrid - Castellón, Madrid - Logroño ou Almería - Mallorca mais ils volent aussi sur le Madrid - Strasbourg opéré du lundi au vendredi.
Nous débarquons dans le terminal 4 et sommes vite dehors, direction la maison.
Merci d'avoir lu et à bientôt.
Iberia Express est une bonne low-cost. Les avions sont modernes, tous équipés au minimum de prises USB et d'un système de divertissement en streaming. C'est aussi une compagnie très ponctuelle et si on a un statut OneWorld, tous les avantages s'appliquent (bagages, priorités, salons, etc.).
28 Commentaires
Tu aurais aussi pu voir un avion de la compagnie Mongol, la MIAT !
Le salon est sympa, et pouvoir accéder directement à la PAF depuis ce lieu est un privilège.
Tes air to air sont comme toujours terrible, et la visite guidée tout au long du parcours mérite 5*, quelle chance d'avoir eu une éclaircie au dessus de Paris !
Un très bon vol au final.
Merci Moritz pour le partage, à bientôt.
J’ai choisi mon siège en F en connaissance de cause, surtout pour le survol de Paris alors je l’aurais eu un peu mauvaise si la capitale avait été totalement sous les nuages ^^
Merci pour le commentaire Hervé
Par contre niveau salon, il vaut mieux partir de MAD que de BER 😅
A bientôt !
Merci Guillaume pour le commentaire
Elles sont 4 et demi maintenant ^^
Merci Christophe pour le commentaire.
Hasard du calendrier, j'ai aussi eu ma première fois à BER à la fin mars. Le fast track était une horreur avec 30 minutes d'attente au bas mot...
Il est vrai que le terminal est tout en longueur airside, mais le salon LH n'est pas mal du tout.
A bientôt.
Merci Clément pour le commentaire
Belles vues des villes survolées, dommage que Paris était sous les nuages.
Merci Moritz pour le partage et à bientôt.
Merci Michel pour le commentaire
A bientôt
Philippe
Après 9 ans d'attente supplémentaire je comprends ta déception ^^
Petite marche pour trouver le lounge mais une belle vue sur un trafic plutôt varié et le tout sous un beau soleil Berlinois!
Je suis toujours un peu circonspect par le service offert sur Iberia Express qui à l'air mieux que sur la maison mère... pour le reste vol passé le nez collé au hublot qui nous offre de beau cliché que cela soit d'avion ou du sol sud-ouest et de l'Espagne le tout malgré une petite odeur de bière ^^.
Voila qui me rappel des bons souvenirs ^^
bon vols !
Le service Iberia est un peu au-dessus mais ça se joue sur des détails. En J il y a un choix de plats chauds alors qu'IB Express a un plat unique. Le BOB est plus varié et qualitatif sur Iberia que sur Iberia Express.
Le CRJ-200, avec l'ATR, est le seul avion IB sur lequel je n'ai pas encore volé.
Merci Hugo pour le commentaire.
L'aéroport est beau mais pas spectaculaire et ne justifie pas 9 ans de retard.
Le salon Tempelhof est aussi celui de AF/KLM.
Il y fait vite chaud en effet.
A bord un e série extraordinaire d'Air-to-Air !!! tu es le meilleur à ce jeux là.
Un A330-200 de Boliviana de Aviación => ahh il me fait de l'oeil celui-là..
A bientôt
Sur le site de l'aéroport, il est dit que AF utilisent les deux, Tegel et Tempelhof.
Il est beau le Boliviana de Aviación!
Merci Valérie pour le commentaire
L'offre de restauration au salon est assez faible mais la possibilité de passer le contrôle des passeports depuis le salon est un vrai plus.
Les vues air-to-air sont très belles.
Magnifiques paysages au-dessus de l'Espagne.
A bientôt,
Merci Azeotrope pour le commentaire
Heureusement que le train est pas cher pour arriver à BER, car le taxi / Uber fait très très mal ^^
Le spotting est super réussi ! Merci !
A bientôt !
Merci Stephan pour le commentaire
Bien que BER soit plus agréable que le vieillissant Tegel, il y a-t-il pour autant plus de compagnies et destinations ? Lufthansa semble ne pas vouloir augmenter sa présence sur la plateforme.
Le vol SIN-ATH-BER m'a toujours étonné mais il est toujours là donc je pense qu'il fonctionne.
Iberia a vraiment tout d'une low-cost.
Très belles vues en vol, comment fais-tu pour identifier le vol de chaque avion ?
A bientôt
Toutes les compagnies de la péninsule Ibérique suivent le modèle low-cost. Je crois que Binter Canarias est la seule à offrir un service gratuit.
Durant le vol je note la position approximative ("peu avant Düsseldorf" par exemple) et/ou l'heure à laquelle j'ai pris la photo et ensuite j'utilise la fonction playback de Flightradar24 pour retrouver l'avion.
Merci Louri pour le commentaire
Un vol copie-conforme d'Iberia ou Vueling... :) Au moins la lisibilité de l'offre IAG en péninsule Ibérique est plus compréhensible que Lufthansa et ses inombrables filiales dans tous les sens.
Magnifiques air-to-air comme d'habitude venant de toi !
A bientôt !
Merci Nicolas pour le commentaire
Merci pour tous ces petits détails qui enrichissent le récit et rendent le voyage (3h quand même, ça doit faire long... surtout quand le poivrot de derrière exhale sa bière)) agréable : le salon, le spotting à BER et à MAD, les paysages survolés et le trafic croisé air-to-air...
Merci pour le partage !
Merci Luc pour le commentaire.
On peut pas dire que nos amis d'outre rhin poussent la recherche de l'esthetisme aeroportuaire à son apogée, surtout apres autant de retards... et quand ce sont les memes qui propagent des clichés sur le "sud" de l'europe euh..
C'est vrai qu'il faut marcher à BER, ils auraient pû installer des travellors.
Le salon offre de belles vues mais sobrieté et 50 nuaunces de gris sont les maitres mots.
Peu de difference avec vueling au final comme dit nicolas, mais on notera tout de meme le reseau de divertissement sur smartphone un plus.
Effectivement, comme tu me l'avais dit en commentaire, là tu as fait fort en terme d'air to air!! Et egalement avec sur cette vue plongeante sur le louvre.
Tiens je ne savais.pas qu'IB avait encore des petits crj200
Il y a quelques travellors mais ils sont un peu cachés.
Je me suis bien amusé entre les air-to-air et les villes survolées :)
Merci Christophe pour le commentaire.
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