Bonjour à tous,
Petit rapport de vol entre Strasbourg et Lyon avec Air France Hop!. Il n'y aura que l'aller, le retour s'effectuant par train avec la particularité de ne pas prendre de trains SNCF…
Enchainement de vols
- 1AF1689 - SXB -> LYS: E170
Je prends le premier vol du jour (pour LYS) soit à 6h30, ça pique un peu. Je me suis garé à coté de la gare et prends donc la passerelle de la gare vers l'aérogare.
Un Volotea se prépare.
Terminal bien vide, SXB n'est plus que l'ombre de lui-même depuis l'arrivée du TGV et l'arrêt de pratiquement tous les vols AF.
J’imprime la carte d’embarquement à une borne.
Je passe le PIF, il n'y a pas trop de monde mais je sonnerais au portique (sans raison apparente), on me fera mettre mon pied sur une machine, ça ne marche pas, l'autre pied, ça ne marche toujours pas, on me fera alors retirer mes chaussures pour les passer au scanner et frottées pour un test explosif……. Apres tout ça, je monte à l'étage, le panneau des départs qui doit contenir presque toute la journée. Je ne savais pas que Volotea faisait du partage de code avec Aegean (vol pour Corfou).
Notre E170 est la, il a passer la nuit à SXB et a enchaîné la veille les rotations LYS<->SXB.
F-HBXN: Agé de 20 ans livré chez Alitalia Express puis Regional et donc Hop!
Le Volotea pour Corfou part.
Embarquement à l'heure mais pour tous les passagers en même temps, bon on devait être une quarantaine.
A coté de nous l'ERJ145 d'Amelia se prépare pour AMS. Il est en partage de code avec AF, mais je n'ai jamais réussi à trouver des tarifs intéressants même pour une correspondance à AMS, à croire qu'AF n'a pas vraiment envie qu'on passe par AMS.
Plafonnier classique de l'E-Jet.
La fiche de sécurité.
On repousse en avance.
On roule pour la piste 23.
On s'aligne.
Les roues quittent le sol à 6h28 pour un départ à 6h30.
Temps un peu brumeux et frais.
Joli lever de soleil.
La prestation classique.
Au loin, les Alpes
Mont-Blanc?
On commence la descente, et oui c'est un vol court.
On repasse la couche d'inversion.
Le Rhône?
On part au sud pour faire demi-tour pour la 35R
On descend.
Becs déployés
Sortie de la LGV pour Lyon.
Autoroute A43 Lyon <-> Grenoble/Chambéry
L'aéroport arrive.
Posé.
Easyjet décolle en parallèle.
La gare en forme d'oiseau.
On fait la course?
On dégage.
On traverse la 35L, pendant qu'AF s'aligne ( j’espère que c'est bien coordonné tout ça…pas comme dernièrement à JFK)
Suivi d'un autre Easyjet.
On roule pour le T3 ou va partir ce TVF.
On se gare à coté de lui.
Le matos est en place
Au revoir XN, tu as été parfaitement à l'heure (même en avance).
Cheminement dans un long couloir.
Personne ne semble avoir de bagages en soute.
Je me retrouve au T1.
Que je quitte pour la gare.
Et prendre le hors de prix Rhône Express qui sera en retard en plus.
Et voici pour ce rapport de vol avec un vol parfaitement à l'heure et un équipage attentif, le CC renseignant longuement une dame inquiète pour son vol du lendemain avec la gréve ATC annoncée.
En bonus, le retour par train.
En Business pour 39€.
Le pas.
Une prestation est servie.
Arrivée à Gare de Lyon avec 10min de retard.
Direction Gare de l'Est maintenant.
Avec du matos DB.
Et on arrive.
Bonjour et merci pour ce FR ! Un vol classique régional de la part de AF avec collation (ce n'est pas toujours le cas). Y avait-il le choix entre sucré et salé ? F-HBXN semble quasiment être toujours assigné à SXB ces derniers temps. Le lever de soleil était au rendez-vous.
A bientôt !
Je crois que ce n’était que sucré. XN est cette semaine sur CDG et tourne dans toute l'Europe.
Sur le vol du matin, c'est ce qu'on m'a toujours proposé. On dirait qu'ils ont changé le menu chez AF car pour ma part, c'est toujours des palets bretons :D
J'en ai toujours eu sur le SXB-LYS du matin. Par contre, jamais sur LYS-SXB le soir.
Vol court bien pratique pour rejoindre Lyon qui offre beaucoup plus de destinations que SXB. Le voyage en train avec la FrecciaRossa et le Ice change de nos TGV. Merci du partage.
Merci pour le FR ! C'est un voyage que je connais bien pour le pratiquer régulièrement et est conforme avec ce que je connais.
C'est assez récent en effet. Partage de code également avec A3 pour ATH ainsi qu'avec TP pour FAO.
Depuis que 8R a repris la relation, c'est excessivement cher. Quand c'était AF qui gérait la relation, c'était plus intéressant de passer par AMS que CDG (avec TGV Air). Ce qui est surtout dommage c'est que le partage de code ne se fasse qu'avec AF et pas KL.
En fait c'est le hall D du T1 qui est normalement pour les low-cost. AF devrait retrouver ses quartiers au T2 durant l'été.