Avis du vol entre Los Angeles et New York en classe Affaires avec American Airlines

Bonjour à tous,
voici la suite de mon périple californien avec le vol vers New-York. Il est vrai que j’attendais avec impatience d’effectuer ce vol sur le nouvel A321 d’American Airlines avec une configuration First / Business / Economy. Ce n’est pas une nouveauté mais une contribution supplémentaire sur ces nouvelles lignes transcontinentale déjà décrites par Pittitom (ICI et ICI) et par Jetsetpanda (ICI).
Le parcours de ce voyage était le suivant :
- Luxembourg (LUX) - Londres (LHR), British Airways, Business, A319
- Londres (LHR) - Los Angeles (LAX), American Airlines, Business, B777-300ER
- Los Angeles (LAX) - New-York (JFK), American Airlines, Business, A321T
- New-York (JFK) - Toronto (YYZ), American Airlines, Business, CRJ700
- Toronto (YYZ) - Londres (LHR), British Airways, Business, B787
- Londres (LHR) - Luxembourg (LUX), British Airways, Business, A319.
Ce vol commence avec un arrêt à l’hôtel Hilton de l’aéroport de Los Angeles car je ne voulais pas faire un vol de nuit. L’executive lounge de cet hôtel est misérable mais il offre une belle vue sur les pistes de l’aéroport.

Il est cependant dommage de rater le décollage des longs courriers qui partent de la piste se trouvant derrière l’hôtel. J’aurais quand même la chance de voir cet A380 passer devant la fenêtre de ma chambre.

Après une bonne nuit de sommeil, je constate avec satisfaction que le ciel est à nouveau bleu et je rejoins le terminal d’American pour l’enregistrement. Il y a une zone premium dédiée pour les passagers business et first.

J’essaye de m’enregistrer sur une borne mais cela ne fonctionne pas car j’ai un billet British Airways. Une personne d’American viendra immédiatement m’apporter son aide et éditera ma carte d’embarquement.

Le passage du contrôle de sécurité se fera dans un temps raisonnable et me voici devant le tableau des départs.

Le terminal n’a rien d’extraordinaire mais il me fait un peu penser à un peu à DCA.

Il offre par contre un excellent point d’observation pour le mouvement et le décollage des appareils

Il est temps de faire un tour à l’admirais club, accuei blasé mais courtois.

Pour un salon US, je dois admettre qu’il est pas mal du tout avec un design agréable et une excellente luminosité. On retrouve quand même le mobilier habituel et la moquette :-)

L’offre est comme d’habitude proche du néant.

Je me contente d’un jus d’oranges et quelques crackers

Les documents pour le voyage ainsi que la photo corporate. J’ai oublié de préciser que j’ai eu droit à deux coupons pour des boissons lors de mon entrée au salon.

Il est temps de rejoindre la porte et de faire la rencontre avec ce fameux A321T

L’embarquement commence à l’heure et les priorités sont bien respectées mais cela bouchonne un peu dans le jetbridge.

La cabine est très agréable et la forme du siège me fait penser à Cirrus light.

Dès la fin de l’embarquement, une boisson est proposée

Le commandant de bord annonce un vol d’une durée de 4H30 et nous arriverons avec 30 minutes d’avance à JFK. Mise en route et repoussage à l’heure.

Le décollage sera un peu mouvementé en raison de rafales de vent

Distribution des casques Bose.

Et nous continuons notre petit chemin vers New-York.

Distribution d’une serviette chaude

Puis de l’apéritif, je prendrais un verre de vin rouge qui n’étais pas terrible.

Le menu n’étant pas disponible, la PNC donnera oralement le choix des plats disponible : pavé de saumon, lasagne et salade avec du boeuf. Mon choix se portera sur le pavé de saumon.
Et la c’est la catastrophe, l’IFE tombe en panne, reboot, re-reboot mais cela ne marche pas. Le passager en 6D commence à faire un scandale, cela part un peu en sucette, tout le monde commence à se plaindre auprès de la PNC. Louis le CCP intervient pour calmer les passagers expliquant qu’il va prévenir American de l’incident et qu’il ne faut pas hésiter à les contacter pour demander une compensation. Il s’occupe ensuite du passager en 6D qui continue à s’exciter et l’invite à venir dans le galley pour discuter avec lui. Il avait vraiment une excellente attitude très professionnelle pour raisonner l’énergumène. Le personnel donnera d’ailleurs le dernier siège first à sa voisine pour qu’elle ne soit plus importuné par lui ce qui est encore un excellent point.
Cela me permet d’engager la discussion avec mon très sympathique voisin qui m’explique qu’il a choisit ce vol car il était sur d’être surclasser :-)
On discutera ainsi de voyages pendant la grande partie du voyage ce qui atténuera grandement l’absence de l’IFE.
La carte de sécurité

Rien de tel qu’un barcardi coke en attendant le repas

Le plateau repas arrive et il est assez agréable visuellement.

La salade est correct sans plus et le dressing ranch se trouve sur la coupelle du pain.

Par contre les crevettes étaient vraiment excellente et c’était bien frais.

Le pain au fromages était assez bon et chaud. Il y avait d’ailleurs le choix entre 3 sortes.

Le pavé de saumon était très bon avec une sorte de croute à base d’ails sur le dessus. La seule remarque qu’il n’était pas assez chaud.

Le wifi semble bien fonctionner car mon voisin l’utilisera pendant presque tout le vol pour faire des review sur tripadvisor.

On continue notre chemin vers New-York

Je ne suis pas vraiment un fan de glace mais il faut pas mourir idiot et je décide de prendre un sundae.

La PNC fera un dernier passage en proposant des fruits ou des chips puis installera les 2 paniers au dessus des bulkheads de notre rangée.

Aperçu de la première

De notre cabine et des sièges

La cabine économique

Le ciel est vraiment couvert aujourd’hui

et je m’endors pendant une petite heure

On approche tout doucement de New-York

Dernier service avec le lait et les cookies mais je décline car j’ai un soirée barbecue qui m’attends.

L’approche de JFK se fait au milieu des nuages et avec pas mal de turbulences

Atterrissage avec 30 minutes d’avance à JFK et le débarquement sera rapide.

Welcome to NYC