Bonjour à tous,
Petit FR sur ma navette habituelle entre la France et l'Allemagne, en temps normal je ne m'embête pas à reporter ces vols mais ce dernier était un peu spécial.
Devant aller à Cologne, plusieurs options sont possibles :
-L'Eurostar (ex Thalys) est le plus pratique, mais son tarif est plutôt onéreux quand on ne peut pas réserver ses billets des mois en avance.
-Le bus : un peu longuet, souvent en retard avec le trafic, mais pas si mauvais quand le tarif est abordable.
-Le covoiturage : un peu plus rapide que le bus, déjà fait, mais le ressenti du voyage va grandement dépendre des autres voyageurs et du véhicule, sans parler de l'incertitude de la place dans le coffre quand on voyage chargé.
-L'avion : les vols CDG/CGN ont été abandonnés depuis longtemps, les CDG/DUS d'Eurowings également depuis le Covid, reste AF sur cette même ligne ou alors LH sur CDG/MUC/CGN ou CDG/FRA/DUS. LH a longtemps eu ma préférence quand j'étais *G pour rentabiliser mon statut, mais depuis que je suis redevenu un nobody il faut bien avouer que je préfère les vols directs. Vous allez voir que cette fois-ci j'aurais mieux fait de choisir un autre moyen de transport !
métro défaillant et arrivée en rer
Tout commence par une arrivée à CDG en RER. Habituellement je le fuis comme la peste, lui préférant notamment la solution M5 + bus Ex93 depuis Bobigny Pablo Picasso. Mais cette fois-ci, le métro est resté coincé de longues minutes à la gare du Nord, et dès qu'il est devenu évident que je n'allais pas réussir à attraper mon bus (qui ne passe qu'une fois par heure), j'ai dû sortir de la station et raquer près de 12€ (en plus du ticket de métro validé pour rien) pour prendre ce maudit RER. Mais ce problème reste anecdotique par rapport à la suite des évènements.
Me voilà donc devant le grand Charles, que je ne vois pas très souvent.
Passage devant quelques dérives tricolores pour me rendre jusqu'au 2F et prendre la navette jusque dans la pampa du T2G.
un terminal isolé
M'y voici donc, non sans mal car dans la précipitation je m'étais trompé de navette et avais pris initialement la navette qui fait le tour des terminaux du T2 (sauf le G), erreur de débutant !
Ce terminal est un peu le Beauvais de CDG, mais il faut bien avouer que sa fréquentation est habituellement faible et que les contrôles sont rapidement passés.
Après une attente très raisonnable au PIF, me voici airside, avec des espaces qui ont été décorés avec goût.
Fontaine, je ne boirai pas de ton eau, comme le préconise le pictogramme. Il est également interdit de s'y baigner, si des gens avaient cette idée saugrenue !
A gauche en ce qui me concerne.
Quelques avions dont un A220 qui s'est égaré parmi les Hop.
Quelques portes de cette jetée avec mon appareil qui attend ses pax.
un a318 sur ce vol !
On embarque avec une vingtaine de minutes de retard, et voici la raison pour laquelle j'ai pris ce vol plutôt qu'un autre : l'A318. En temps normal cette ligne est toujours opérée par des Embraer 170 ou 190 de Hop, mais pour une raison que j'ignore (Euro 2024, appareil Hop indisponible ? ) ils ont mis un A318 d'Air France sur ce vol.
Voici donc le F-GUGQ, un des 6 derniers A318 d'Air France encore en service (et des 8 derniers avions de ligne de ce modèle si l'on rajoute les 2 de Tarom qui volent encore), livré à Air France en 2007.
Ce n'est que mon 2ème vol en A318 après un Orly/Marseille en 2012.
La cabine équipe tous les A318 ainsi que les A319/20/21 dédiés aux vols intérieurs.
L'espace est suffisant.
Des prises USB qui seront alimentées pendant la croisière.
Le hublot n'est pas des plus propres, mais on fera avec.
Carte de sécurité.
Le plafonnier est de l'ancienne génération.
Et c'est finalement avec 33 minutes de retard que nous repoussons, après avoir soi-disant attendu des bagages.
Le roulage n'est pas bien long vers les pistes Sud.
Dans les starting blocks avec à côté de nous un A320 d'ITA qui a des couleurs spéciales.
Entrons en piste.
On pousse les manettes et on décolle !
Auf Wiedersehen Frankreich !
Du beau temps avec quelques moutons ici et là.
Le service est tout à fait honorable pour la durée du vol, c'est incontestablement mieux que LH à ce niveau.
Détail du sandwich.
Quelques vues extérieures, on est notamment passé près de Bruxelles.
La cabine est correctement remplie, mais il y avait une trentaine de sièges vides sur ce vol.
Pas de voisin sur mon triplace, pour mon plus grand plaisir :)
La NRW depuis le ciel permet de voir de magnifiques verrues dans le paysage, comme la mine de lignite de Garzweiler, l'écologie tout ça tout ça ! How dare you, comme dirait Greta !
Düsseldorf se rapproche, avec les bassins de son port de commerce.
La ville et l'aéroport sont visibles.
Autre carrière à proximité de Velbert.
Virage à gauche pour s'aligner.
Approche finale.
Atterrissage.
Les fans du PSG apprécieront la livrée Borussia Dortmund sur cet A320 d'Eurowings en 2ème plan !
Nous voici à notre porte.
Au revoir Babybus, je ne sais pas si j'aurai l'occasion de te reprendre avant ta retraite !
Voici la salle de livraison des bagages, décorée avec goût par le loueur de voitures aux blagues douteuses !
une valise qui se sera faite attendre
On nous promet 12min d'attente pour les valises, mais c'est là où les choses vont se gâter.
En effet, après la fin de la livraison des bagages, la mienne n'est pas arrivée. Je commence à avoir l'habitude, c'est la quatrième fois en environ 1 an (une fois avec LOT à DUS, une fois avec LH à CGN et une autre fois avec EW à CGN). Mais là où les 3 fois précédentes j'ai pu la récupérer (pour CGN) ou me la faire livrer (pour DUS) le lendemain matin, Air France n'a pas eu cette fois-ci d'aussi bonnes performances : j'ai fait mon dossier, mais rien n'est arrivé par les 2 vols CDG/DUS suivants dans la soirée. Le lendemain midi, j'appelle le service client d'AF en Allemagne, toujours rien. Vers 15h, je regarde mon dossier et vois que ma valise sera expédiée sur le dernier vol de la soirée (à J+1 donc). Je rappelle AF pour savoir s'ils peuvent me l'expédier sur un vol précédent, mais nein, pas possible. Nous sommes donc J+1 au soir lorsqu'elle arrive à DUS, je me dis que je n'ai plus qu'à attendre la livraison le lendemain matin. Le midi à J+2, toujours aucun appel d'un éventuel livreur. Je rappelle AF pour savoir ce qui se passe, et ils me disent que la livraison n'aura lieu que le lendemain, soit à J+3 ! Las d'attendre et ayant besoin de mes affaires, j'envoie ma compagne (qui possède un Deutschlandticket, ce qui n'était pas mon cas pour le mois de juin, et je doute qu'AF m'aurait remboursé le déplacement) chercher ma valise à l'aéroport. C'est donc une cinquantaine d'heures après mon arrivée que ma valise arrive, en mode demerden sie sich histoire de ne pas tourner en rond trop longtemps à attendre une éventuelle livraison. Bref, l'avion n'est déjà pas très pertinent pour aller de Paris à Cologne, mais avec cet incident j'aurais clairement mieux fait de choisir un autre moyen de transport !
Pour finir ce récit sur une note positive, j'ai fait quelques achats de vêtements et de produits de toilette pour un montant d'environ 80€, ma réclamation a été envoyée le vendredi soir et AF a accepté ma demande de remboursement le mercredi suivant, pour le coup AF fait beaucoup mieux que certaines compagnies dont le service client est aux abonnés absents ! 8 jours après l'acceptation de ma réclamation, le virement est arrivé sur mon compte, une affaire rondement menée !
Merci pour ce FR !
Effectivement AF n'envoie plus d'Airbus vers DUS depuis plusieurs années et privilégie de multiples fréquences en Embraer. A mon avis un EMB190 devait être en panne, Hop! opère avec une flotte trop réduite.
Ce qui correspond exactement à l'écart de sièges entre un EMB190 et un A318...
A priori les A318 ont encore au moins une année devant eux, je ne serai pas étonné qu'ils continuent de voler jusqu'à la fermeture de la base AF à Orly + fin des problèmes moteurs sur A220 (ci cela est au programme lol
A bientôt !
Merci Nico,
Oui je pensais à un Embraer Hop! en panne, car j'avais vu que ce même A318 avait fait une rotation sur FRA juste avant, également une destination habituellement opérée par les Embraer.
Je ne saurais dire exactement quand ces avions vont partir, ils ont déjà viré les 2/3 de cette flotte et il en reste seulement 6, mais il est vrai qu'il serait bon d'en garder quelques uns tant que les A220 ont leurs problèmes actuels.
A bientôt !
Merci pour le partage !
Rare de voire la liaison vers Düsseldorf opérée en Airbus, mais encore plus de voir un Airbus au terminal 2G.
Voler en A318 sera bientôt collector puisque la flotte se réduit à peau de chagrin et les appareils devraient être poussés vers la porte de sortie par les A220.
À bientôt
Merci pour le commentaire.
Oui cela fait longtemps qu'AF n'envoie plus d'Airbus sur DUS en temps normal. Les A220 commencent à être en nombre assez important dans la flotte d'AF et les babybus sont en sursis.
A bientôt !
Merci Carl pour ce FR.
Je te rassures tu n’es pas le seul à te tromper de navette au départ du 2F pour aller au 2 G , à chaque fois que j’y passe il y a des passagers qui se trompent ( je trouve la signalisation mal faite).
Étonnant un A318 au 2G.
Par contre pour la perte de la valise, tu es sympa car moi 80€ c’est Loin de ce que je présente en facture (et des valises j’en perds souvent) 🤣🤣.
AF est tres réactif sur le remboursement.
A bientôt
Merci Valérie !
A vrai dire je ne savais même pas qu'il y avait 2 navettes différentes, et comme il y avait beaucoup de monde et que j'étais pressé de rentrer je n'avais pas fait attention à l'affichage du bus, erreur de débutant.
Comme je n'avais pas vu de plafond de dépenses pour le remboursement de ces frais de première nécessité, je voulais tester avec un montant raisonnable pour voir si AF remboursait bien et sans traîner des pieds, la prochaine fois je serai peut-être un peu plus dépensier sans toutefois acheter un costume Louis Vuitton !
A bientôt.
En admettant plus loin que AF fait bien mieux, on voit là la force des programmes de fidélité, alors même que tu n'es pas du genre "gogo" pour le coup !
Quelle idée d'enregistrer un bagage :)
A+
Merci Thomas !
L'option LH reste intéressante en cas de départ/arrivée à CGN (qui m'arrange beaucoup plus que DUS), si l'escale à MUC est courte les temps de parcours se valent. Après avec un salon ça ne me dérangeait pas d'attendre un peu plus longtemps, mais sans salon je préfère aller au plus rapide.
Pour le coup ça aurait été compliqué de faire sans bagage en soute, mais là je reviens de mon premier long-courrier en prenant uniquement des bagages cabine et on gagne un temps précieux !
A bientôt.
Merci pour ce report en mode pré-nostalgique. Ça sent plus que le roussi pour les A318 mais les déboires des A220 leur offriront peut-être un énième sursis. Affaire à suivre.
Quelle histoire pour ces bagages. Même si AF a remboursé rapidement, c’est quand même proprement hallucinant d’avoir à attendre aussi longtemps. DUS n’est pas PPT quand même !
Bons vols
Merci Grégory.
Les A318 n'en ont probablement plus pour très longtemps, mais je ne saurais dire quand ils quitteront la flotte AF.
La gestion de l'expédition de la valise a été franchement mauvaise, heureusement que le service client a traité efficacement ma réclamation.
A bientôt.
Bonjour RYRthebest et merci pour ce récit !
Merci pour l'itinéraire bis avec le métro, même si ça n'a pas été très opérationnel ce jour là.
C'est effectivement rare d'avoir un A318 sur CDG <> DUS !
Sinon, je vous rejoins sur la qualité du catering, qui est très satisfaisant pour 1h20.
L'aéroport de Düsseldorf est de mon point de vue fonctionnel et très pratique.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Je n'ai pas trop de chance avec cet itinéraire en ce moment, la dernière fois que je l'avais fait dans l'autre sens c'était le bus qui n'était pas passé.
Oui les 318 (et les Airbus d'AF) sont très rares sur cette ligne normalement réservée à Hop!
Le catering AF est très satisfaisant sur ce vol, et c'est une des dernières compagnies européennes à ne pas encore être passée au BOB.
L'aéroport de Düsseldorf est plutôt pas mal, même si j'aimerais partir plus souvent de celui de Cologne (beaucoup plus pratique pour moi), mais le réseau de ce dernier est nettement moins fourni.
A bientôt.