Avis du vol entre Naha et Hong Kong en classe Economique avec Hong Kong Airlines

Bonjour à tous,

heureux de vous retrouver pour un nouveau voyage.
Cette fois-ci, destination Taiwan et l'île d'Okinawa.

L'occasion d'essayer de nouvelles compagnies, et de nouveaux appareils.

Le routing sera le suivant :

Après 2 jours sur l'île d'Okinawa, c'est l'heure du retour.
Je rejoindrai l'aéroport à l'aide du Monorail.

Celui ci permet de rejoindre le centre de Naha à l'aéroport en 15 min.
Ayant pris un pass illimité pour la journée (environ 6€), le trajet est inclus jusqu'à l'aéroport.

En approchant de l'aéroport, passage au dessus d'anciens avions de combat japonais : 

Puis, arrivée à l"aéroport, et passage au niveau du terminal national.
JAL est en porte avec un B767 :

On descend d'un niveau depuis le monorail, et on arrive au niveau du terminal domestique : 

Plan de l'aéroport : 

Puis, on arrive au milieu du terminal domestique : 

Le FIDS : 

Il faudra traverser tout le terminal domestique, pour rejoindre le terminal international, qui étonnament, est lui bien plus petit.
Passage devant l'accès prioritaire, puis le lounge ANA : 

Puis, devant une boutique typiquement japonaise : 

Et, enfin, le terminal international : 

Le FIDS international (lui aussi bien moins chargé) : 

Une zone en hommage à Pikatchu, engloble l'ensemble du food court : 

Et, donne accès à une zone de spotting sur le terminal national, partie ANA : 

L'enregistrement de notre vol ouvrira 2h avant l'heure de départ théorique.
La queue sera expédié assez rapidement : 

Direction la zone airside, en passant devant cette magnifique collection de maquette des compagnies desservant OKA : 

Puis, une pub pour le chateau le plus connu d'Okinawa, qui est actuellement en travaux : 

Les contrôles de sécurité seront vite expédiés.
On arrive directement sur la zone dutyfree, toujours aux couleurs des grandes marques de luxes occidentales : 

Spotting du jour.
Pas mal d'ANA côté domestique .

Jinsee Air en B737-800 : 

A321 China Eastern, et un B737-800 ANA au décollage : 

Je trouverai une place pour continuer le spotting au niveau de cet A320 Air Asia.
Alors, qu'un B737-800 aux couleurs Star Alliance repousse : 

Suivi par l'arrivée de mon A320 Hong-Kong Airlines :

Sky repousse en B737-800, alors qu'un A320 Peach arrive : 

A321 Starlux en provenance de Taiwan.
B737-800 Japan Transpacific, en livrée spéciale.

Je suis impressionné par le nombre de filiale de JAL présentes à OKA !

B777-200 ANA, en livrée spéciale Star Wars : 

A321 Cargo, et ATR d'une autre filiale de JAL :

L'embarquement pour notre vol sera lancé en retard.
L'anglais est assez incompréhensible, et perturbera de nombreux PAX, et pas que sur mon vol.

L'embarquement se fera à l'aide de staff portant des pancartes pour notre vol, permettant un bien meilleure compréhension : 

Pour ajouter de la compléxité, le vol Air Asia à destination de Bangkok, embarque depuis le même numéro de porte : 

Instant porte (la couleur est assez originale) : 

Fuselage shot : 

Mon siège, le 30 A :
(au 5ème rang)

Siège assez épais, et étonnant dans une cabine de nos jours.
Le pitch est correct pour un vol de 2h, mais sans plus : 

Le plafonnier semble indiqué un âge raisonnable pour notre aéronef : 

Le contenu de la pochette : 

Le voisin, un A320 Air Asia : 

Le pushback aura lieu avec 15 min de retard
Peach en A320 et China Eastern en A321 mis à l'écart : 

Au revoir du personnel au sol, très belle attention, toujours appréciable : 

Roulage court devant le terminal international, avec Starlux et Peach : 

Puis, passage devant la partie ANA du terminal domestique, et un B767 et un B787 : 

Alignement piste 18 L : 

Mise en puissance devant la partie ANA du terminal domestique : 

Puis, la partie JAL du terminal domestique : 

Decollage au dessus de Naha : 

Puis, la suite de l'île : 

Virage à droite, vers l'Asie continentale.
Le survol de l'océan Pacifique commence quasi directement : 

Puis, passage de la couche nuageuse : 

Je m'endormirai pendant quasiment 1h, et me réveillerai à cause des turbulences.
Et, pour cause, pas mal de cumulonimbus pendant cette période des pluies : 

Le temps deviendra plus calme à l'approche de Taiwan, et le paysage est vraiment magnifique : 

Aucun service ne sera proposé pendant le vol.
L'approche commencera au large de Hong-Kong, où le temps redevient moins beau.

Un demi tour sur la droite, puis un demi tour sur la gauche.
Etonnant ? Peut être pour éviter des zones de turbulences : 

Les premières côtes de Hong-Kong font leur apparition :

En final sur HKG : 

Touché puis demi tour en fin de piste
A330 Cargo Malaysian : 

Un autre A320 Hong-Kong Airlines : 

A380 Emirates : 

A321 Eva Air, qui nous rattrape : 

Roulage en parallèle jusqu'à nos portes de stationnements respectives : 

B737-800 GBA : 

On viendra se parker juste à côté de cette compagnie qui m'était jusqu'alors inconnue : 

Débarquement rapide et au revoir cordial à notre équipage assez quelconque.
Le maître des lieux arrive lors de notre débarquement : 

A320 Hong-Kong Express : 

Et, l'A380 Emirates qui avait atteris juste après nous : 

Petit tour de LISA local pour rejoindre l'immigration : 

L'immigration sera assez rapide.

Je récupèrerai mon bagage juste après : 

Merci d'avoir suivi cette série de FR

A bientôt pour de prochains vols

Papa Sierra Golf 91