Avis du vol entre Rome et Abu Dhabi en classe Economique avec Etihad Airways

L'été dernier, j'ai proposé à mon fils d'aller voir quelques mosaïques tout en rajoutant un pays à sa liste d'endroits visités ainsi qu'une compagnie aérienne et, accessoirement, un nouveau modèle d'avion pour lui. De quoi compléter des vacances estivales déjà bien riches. Quelques jours auparavant, nous nous étions entraînés à la survie en milieu urbain caniculaire (Madrid et ses 43 degrés…🥵). Cette fois, direction la fournaise du désert arabique pour voir si leur sable est aussi chaud que le goudron madrilène.

Arrivés la veille au soir par un vol Air France, une navette de l'hôtel nous déposera à FCO. En quelques minutes, nous voici devant une des entrées du terminal. Cette fois, la zone fumeurs a clairement été déplacée. Aeroporti di Roma lirait-il mes Flight-Reports? 

Si tous les chemins mènent à Rome, les routings peuvent être un peu plus… déroutants!

Le petit Q

N'ayant aucun statut chez Etihad, pas de Fast-Track possible. Toutefois, il existe un chemin préférentiel entièrement gratuit appelé QPass. Il suffit de réserver un créneau sur leur site web et  on grille la politesse à l'ensemble plébéien le plus naturellement du monde. J'avais imprimé l'email de confirmation avant de partir et c'est tout ce dont nous aurons besoin pour franchir le PIF.

Le marquage au sol existe certes mais il nous aura fallu le chercher un peu.

Une fois trouvé, tout va très vite et l'on se retrouve en tête de file. Pas de photos de la zone, on va éviter les questionnements inutiles de bon matin.

PIF passé très  rapidement, nous prenons la direction de la police aux frontières.

Passage des frontières tout aussi rapide. Les sas automatiques fonctionnent à merveille. Rome Vous Aime. On débouche ensuite sur l'inévitable temple de la consommation :  un autre marquage au sol, bien moins intéressant…

Fiumicino airside

Elle veut mon portefeuille, c'est sûr!

Louis aussi veut mon argent!

Désolé l'okapetto, on se serre la ceinture aujourd'hui.

Ce temple de la consommation regorge pourtant de tentations…

mais les baies vitrées aussi!

Si j'avais acheté nos billets chez ITA, nous aurions eu accès à cet endroit mais la belle italienne vendait le même billet dix fois plus cher.

Nous passons donc notre chemin. Tiens, le vrai côté VIP.

Pour nous, ce sera un départ depuis le satellite. à rejoindre en train bien évidemment.

30 secondes d'attente pour la prochaine navette? C'est pile le temps annoncé par les gestionnaires du QPass pour donner un avis.

Avis plus que favorable donné et spotting rapide sur la faune locale et d'importation.

Ah… encore des salons.

On va se limiter à spotter, c'est moins cher. American arrivé depuis peu.

Et notre chameau destrier du jour.

Ce sera l'ancienne livrée mais je la trouve très belle.

Les opérations d'embarquement se préparent doucement.

Un peu d'idolâtrie ne fait jamais de mal. Les plus jeunes adeptes de la secte ont bien évidemment une gourde (merci AF).

L'instant pédigrée

Et un peu de spotting avec ce Dreamliner Neos qui nous rappellera de bons souvenirs.

Embarquement

Ah, l'embarquement est annoncé. Nous attendrons  gentiment que l'ensemble des passagers soit passés pour y aller, fidèle à mes habitudes.

Fin de l'embarquement pour nous, début pour d'autres.

La taille de la petite Fiat par rapport à celle des réacteurs de notre triple 7!

Malgré nos efforts, un peu d'attente en passerelle.

Instants favoris.

Et ce beau fuselage 🥰

Une vue sur le  galley central. Accueil très sympathique de la part de l'équipage.

Et sur ces sièges Business que nous laissons à plus dépensiers que nous.

Malgré son âge, elle présente bien. La trousse est jolie.

Pour nous, ce sera classe plèbe. Confortable avec ces jolis coussins.

Que nous retrouvons à notre duo de sièges, présélectionnés moyennant paiement.

L'IFE est disponible dès notre installation.

Avec caméras embarquées siouplé!

Même si rien ne vaut un bon hublot. Je l'ai laissé à mon copax mais j'en profiterai quand même.

Instant collection avec cette belle carte vitale de sécurité

Et en cas d'en-cas non digeste, ce vomito bag logoté.

Et pour compléter la dotation, un casque pour profiter de l'offre audiovisuelle à bord.

Vestiges du passé? Je vois surtout une prise secteur qui nous sera bien utile. Si toutes les compagnies pouvaient en installer une dans leurs avions… Bravo Etihad!

Je me demandais où brancher le casque!

Tandis que nous sommes bien installés, tous prêts au départ, une équipe technique est montée à bord et les palabres commencent avec l'équipage. 

Visiblement, il y a un problème et quelques instants plus tard, on nous explique de quoi il s'agit : les lumières des équipements de secours ne fonctionnent pas. On ne peut partir sans pour d'évidentes raisons de sécurité.

Il est donc demandé aux passagers de l'arrière de l'avion de débarquer. Les techniciens vont devoir démonter certains coffres à bagages et panneaux latéraux. Bon enfant, tout ce petit monde, nous compris, remballe ses cliques et ses claques et se dirige vers la sortie.

Pour un départ ponctuel, c'est raté. J'espère secrètement un retard conséquent, le mirage de l'EU261 est toujours bon à prendre.

Retour donc dans la salle d'attente avec deux autres américains qui ont envahi la place, période estivale oblige.

Notre avion n'a pas bougé, tant mieux. C'eût été dommage qu'il décolle sans nous!

Finalement, la panne sera réparée rapidement et le retard contenu.

Embarquement bis

Flight re-porte.

et re-fuselage (dans les deux sens cette fois)

Instant Akivi? Pour le bacon, on aurait dû choisir une autre destination.

Cette fois-ci, la mise en place est des plus rapides. Nous retrouvons notre duo de siège et j'en profite pour étendre le bras, histoire de spotter un peu. Wizzair, l'autre compagnie d'Abu Dhabi. Elle est à l'origine des prix bas pratiqués par Etihad sur cette route. Nos billets ont coûté  moins de 70 euros par personne et par trajet.

Une autre low-cost qui chasse les éventuels clients TK forçant celle-ci à vendre surtout des vols long-courrier avec correspondance à IST.

Au loin, la saison estivale se poursuit avec Westjet et Air Canada qui viennent damer le pion à ITA.

Nous approchons de la piste d'envol.

Un instant F-OITN assez dépouillé.

Et j'en profite pour montrer le legroom, certainement plus généreux que celui des A321 Wizzair opérant sur le même route.

AA au décollage en 25

Suivie des 737 irlandais

Le commandant confirme notre troisième position pour le départ.

Non, ce vol n'aura pas été une mission impossible malgré les petites frayeurs à l'embarquement.

L'envol

La poussée est forte et nous dévalons la piste en laissant la place aux prochains. TK en 330.

Arrivederci Roma!

Géovision activée.

Et WIFI disponible de suite. L'accès au pack message est garanti aux membres du programme frequent flyer d'Etihad.

Rapidement, le service se met en branle et commence par le fond de cale. J'opte pour une bière.

On nous offre aussi des crackers salés.

Oh! Une jolie bouteille de bulles rosées. Je ne l'avais pas vue!

Et voici que les prises sont désormais fonctionnelles.

Sur cet ensemble de bonnes nouvelles, santé!

Bari dans les Pouilles!

L'hôtesse repasse et nous offre quelques sachets de biscuits apéritif supplémentaires.

Mon voisin quant à lui carbure au Coca-Cola.

Et à propos de cochonneries…

La météo s'annonce bonne 😜

Tout comme la traversée.

En plus de l'IFE très bien rempli, une sélection de magazines est disponible.

On est vraiment bien là.

Et le repas arrive. Je ne savais pas trop à quoi m'attendre sur ce vol. Petit-déjeuner ou pas? Ce sera un déjeuner ma foi bien complet.

J'obtiens ma dose de bulles.

Ainsi qu'une bouteille d'eau.

Les couverts sont en métal et très joliment décorés.

Le dessert sera industriel à souhait mais mangeable. Nous y reviendrons plus tard.

Une salade de grains de blé (?) peu assaisonnée en guise d'entrée. Cela nous va très bien.

Et j'ai choisi un plat de riz avec de l'agneau. J'ai évidemment oublié le nom de ce plat mais ce n'était pas mauvais du tout. Je dirais même bon.

Mon co-pax a pris le boeuf en sauce avec légumes et écrasé de pommes de terre.

Le déjeuner se prend au-dessus de la Turquie.

Notre gentille hôtesse repasse par là et propose à l'okapetto du rab, comme à la cantine. Va pour les pâtes, sauce tomates et aubergines. Cuisson réussie ce qui est rare en avion.

C'était bon, l'animaletto a tout mangé.

Reste à attaquer le fameux dessert. Bon, la mousse au chocolat, c'est pas trop leur truc, faudra leur donner la vraie recette si on les croises un jour, ces cuistots de l'air.

Digestion devant une publicité qui nous intéresse au plus haut point.

Un dernier passage pour les boissons chaudes qu'il est tout à fait possible d'accompagner de Bailey's. Je ne me priverai pas.

Les paysages survolés sont superbes.

Et comme le service est encore en cours, je file à l'arrière faire quelques photos qui n'éveilleront pas de soupçons inutiles.

Cabine bien remplie mais calme. En écoutant les conversations à l'embarquement, nous avons remarqué que la majorité des passagers sera en correspondance à AUH. 

Je termine mon mitraillage par cet immense galley arrière.

Puis retour à mon siège où la PNC (encore elle!) m'offre un refill de café et de Bailey's.

Finalement, le temps est passé bien vite et nous commençons notre descente vers notre destination finale.

Ce que confirmerait presque ma géovision personnelle, à part cette petite imprécision quant au temps de vol restant.

En tous cas, une chose est sure, nous sommes bien au-dessus du désert et le soleil se couche.

Moodlightiing vespéral activé.

Cette fois-ci, c'est fidèle à la réalité.

Premières impressions, sablonneux à perte de vue.

Tristesse résidentielle…n'est-ce pas Louri?

On s'aligne sur l'axe de la piste

Qui apparait devant nous grâce à la caméra de bord.

Courte finale avec un brin de verdure en plus mais on est loin de la végétation luxuriante en Afrique ou en Asie.

Et atterrissage à l'heure ou presque.

Jaunâtre à perte de vue.

Notre tracé radar de l'arrivée à AUH.

Oh! Hongrois voir un Wizzair!…

Et de la faune un peu plus locale aussi.

C'est Danette ici aussi. Les passagers en transit ont l'air bien pressés.

Fidèle à mes habitudes, nous sortirons en dernier tout en ayant remercié l'équipage pour leur excellent service.

En porte, le chef de cabine nous attendait pour recueillir nos impressions. J'avais conversé avec lui en embarquant (deux fois!) et je lui avais dit que c'était ma première fois avec Etihad. Tout ravi et fier qu'il était de nous entendre dire que ce ne serait pas la dernière, il nous fera un cadeau chacun en nous souhaitant un excellent séjour et à bientôt sur nos lignes.

Une trousse de la Business chacun. Encore merci!

Dernier regard sur ce biréacteur hors-normes.

Et nous filons vers la sortie.

Pas de bagages à récupérer, juste deux coups de tampons dans nos passeports. Il y avait du monde à l'immigration mais une fois encore, mon badge du boulot nous a bien servi, nous serons envoyés du côté des diplomates. 

Et nous pouvons affronter la chaleur torride d'un soir d'été.

Un coup de VTC plus tard, nous voici rendus à l'hôtel choisi pour sa piscine.

Voilà, c'est tout pour le moment. La suite au prochain numéro. Comme d'habitude, merci de m'avoir lu. N'hésitez pas à commenter voir critiquer (mais pas trop non plus, faut pas exagérer). Si vous avez aimé, mettez un Like en dessous sinon vous en mettrez deux! À bientôt pour de nouveaux envols. ✈