PARIS CDG T2E
En route pour un court séjour à Londres ou je participe au salon aéronautique de Farnborough. Le passage à la PAF en accès N°1 est très rapide grace aux parafes qui fonctionnent . Miracle de jeux ou amélioration permanente ?
La PAF se passe dans un délai tout à fait raisonnable et me voici du coté airside où les maisons de luxe rivalisent pour attirer les riches visiteurs étrangers.
LE SALON AIR FRANCE DES PORTES K
Direction le salon ou les travaux ont commencé. Quand ils seront terminés, il proposera beaucoup plus d'espace et d'un design en phase avec les autres salon d'Air France. L'accueil en bas est très charmant et personnalisé.
Il ya beaucoup de monde et je trouve une place du coté droit
Il y a énormément de monde et je trouve une place du coté droit plus bas de plafond et plus sombre contrairement à mes habitudes.
Plusieurs plats chauds sont proposés dont ce roti de dinde au jus et une ratatouille.
ou encore ce paleron de boeuf à la farigoulette et des Penne Rigate
Les végétarien ne sont pas oubliés avec ce Burgal végétal.
Au moment ou je m'assieds une hôtesse me propose champagne et amuses bouche, je me laisse faire sans aucune résistance.
J'attaque ensuite le déjeuner avec entrée , plat et desserts. Je prends mon temps car le vol est annoncé avec du retard.
EMBARQUEMENT / Instalation a bord
Après ce très bon déjeuner je retrouve le hall K aux couleurs des JO
De nombreux vols sont affichés pour les départs de sportes K
Le Hall est rempli de voyageurs.
Vivre d'amour et d'eau fraiche… je rempli ma gourde à l'une des fontaines.
Les long courriers attendent leur passagers, New York, Beyrouth, ils vont sillonner le monde.
Le départ pour Londres se fait de la porte K34. Beaucoup de passagers sont en correspondances de vols long courrier.
Le 777-200 "Etretat" se prépare pour son prochain vol vers Boston.
Pour Londres c'est un des Airbus A220-300 qui porte le nom de Le Touquet Paris Plage qui assurera le vol.
Accueil cordial en porte. La cabine sent encore le neuf.Il s'agit du 35e Airbus A220-300 de la compagnie et il a été livré en juin.
Je m'installe au rang 6 F coté hublot.
Les bagages sont chargés à bord.
Ces 3 la sont laissés de coté et repartent ailleurs. Mauvais avion ?
Démonstrations de sécurité : nous roulons vers Londres
A BORD
Nous suivons un avion de la compagnie qui s'apprête à décoller.
Comme toujours à cette heure Delta est très présente à Paris.
air to Air avec cet Airbus A 350 qui décolle coté nord.
L'hippocampe vole au dessus des nuages.
Service classique sur ce vol court donné avec le sourire.
Londres apparait vite à la droite de l'appareil.
les banlieues vertes autour d'Heathrow succèdent au centre ville.
heathrow
Nous allons atterrir à Heathrow. Un 350 de la compagnie britannique est parqué près de la maintenance.
Un Boeing 777 de British Airways subit des contrôles.
Un autre 350 est parqué à coté du mythique Concorde.
Cathay, United, Egypt Air et Air Canada au T3.
Les habituels A380 d'Emirates.
Delta et Virgin partenaires Skyteam.
Notre A220-300 s'amarre au T4.
Direction Londres
Merci Christophe pour ce nouvel opus.
Un déjeuner très copieux, les salon AF proposent un choix de plats appétissant, idem concernant les boissons.
Difficile de faire plus récent que ce nouvel A220 !
Le pitch est correct dans cette rangée.
Vol court et agréable, le sandwich et le liqide n'ont pas été oublié.
L'approche vers LHR est très souvent spectaculaire.
A bientôt !
Merci Hervé ! oui les plats proposés au salon sont variés et généreux, on est bien loin de l'époque ou il n'y avait que du froid. L'arrivée sur Londres est souvent très belle !
Merci pour le partage,
Même dans le format actuel, l'offre de restauration du 2K est d'un bon niveau.
La cabine de l'A220 est réussie et le siège bien conçu.
Très belle arrivée sur Londres
La différence de taille est marquante.
A bientôt,
Ce qui m'a marqué le plus dans ce FR. La comparaison entre 350 et SSC... incroyable l'évolution de l'aéronautique civile en quelques décennies!
Après, je plébiscite le salon et mon instant favori avec ce remplissage de gourde 😀.
Un bon vol sur lequel, j'imagine, la plupart des passagers étaient en correspondance, n'est-ce pas?
Merci pour ce FR