Avis du vol entre Paris et Istanbul en classe Economique avec Turkish Airlines

La destination et le routing

Bonjour à tous . 
Ayant pas mal de vol en retard , je préfère commencer par une contrée lointaine .
Bienvenue dans cette série de FR qui me conduira en Ouganda . 

Pratiquant une discipline à haut niveau je suis sélectionné pour représenter la France lors des championnats du monde Universitaire FISU  . 
Ces championnats ont lieu à Entebbe , en Ouganda . 
Les conditions de voyages sont également un peu particulière . La voyage s'effectue avec la délégation Française et la Fédération Française du Sport Universitaire s'occupe de la réservation des billets , pas de choix de routing , ni de classe , ni de date . 
Je regarde un peu l'étendue des possibles pour rejoindre l'Ouganda depuis Paris : 
EK par Dubai , QR par Doha , SN par Bruxelles , TK par Istanbul, WB par Kigali , KQ par Nairobi et KLM par Amsterdam . 
1 mois avant le départ la sentence tombe ça sera TK , ce qui nous donne 

Autant dire que la triangulaire à Kigali , les 2 vols de nuit en B737 Max 8  et le quasi monopole des monocouloirs sur ce routing ne m'enchante pas . Après je sais que TK est quand même gage d'une certaine qualité et qu'il vaut surement mieux ça que 9H dans un vieux A330 de WB. 

CDG terminal 1

Arrivé à CDG en Uber avec un de mes copax . 

Deposé au T1 

Direction l'enregistrement afin de retrouver le reste de la délégation . 

Avec des billets de groupe , impossible de faire l'enregistrement en ligne , on le fait donc sur les bornes à l'aéroport . Ce qui nous permet également d'imprimer les étiquettes pour les valises .

Tout on est bon 
Direction le comptoir pour envoyer la valise dans les entrailles de CDG . 
Vérification méticuleuse de tout les documents de voyage ( j'y reviendrai à l'arrivé dans le prochaine épisode ) 

Pas grand monde , c'est plutôt rapide 

Direction les tubes 

Un petit tour pour monter 

Puis direction la PAF 

Est ce que PARAFE va marcher ?

La réponse est oui , la PAF est passé en 2min 
Direction les portes 10 à 38.

Passage sous la piste . 

Arrivé dans le satellite . 
Toute la marge prise avec une arrivée très matinal à fondu au PIF avec prêt de 45min pour que mon ordinateur passe au contrôle explosif. 

Ce terminal est vraiment agréable et spacieux 

Direction la porte 38 tout au bout 
Un A350 chinois 

OS qui s'en va 

Vue sur le bâtiment principal de ce terminal . 

L’ A350 chinois vue de l'autre coté. 

Arrivé en porte 37/38 , notre avion est là . 
Je me met en quête d'un coin fumeur et là mauvaise surprise il me faut retourner à l'entré du satellite au niveau du lounge . 
Mauvais point pour ce satellite car cela représente une dizaine de minutes de marche 

Terrasse fumeur extérieure assez agréables ,que voici . 

Chemin inverse , les ascenseurs étant très prisé je descend à pied . 
D'un coup cela fait moins luxe quand même . 

Passage par le temple de la consommation . 

Embarquement

J'arrive en porte quand l'embarquement débute . 
Il y a 2 portes d'embarquement 
La 37 pour les passagers Business et à statut 
La 38 pour le reste de la plèbe . 
Nous faisons la queue pour la porte 38 mais au moment où tout les passagers de la porte 37 ont finis d'embarquer , une des agentes d'escales est venu chercher notre groupe pour nous faire embarquer par cette porte . Attention louable de sa part mais qui n'a que moyennement plu au PAX nous ayant suivis et s'étant fait recaler par la suite . 
Contrôle de douane à l'entrée de la passerelle . 

Instant porte sous le regard noir de l'hôtesse qui ma vue prendre la photo . 

Passage par le business , je n'ai malheureusement pas vu la moindre proposition d'upgrade payant lors de l'enregistrement . 

Passage par la première cabine éco , qui montre quelque signes d'usures.

Instant galley 

La deuxième cabine eco . On remarquera l'armement long Courier disposé sur les sièges ce qui est toujours agréable . 

Le pas , parfait pour vol de 3/4h peut être un peu juste pour un vol de 12/13 h . 

L'IFE , dernière génération . 

Vue sur le plafonnier et les racks  à bagages . 

La cabine se remplit 

Télécommande , parfaitement inutile . 

Petit point sécurité avec la vidéo en plusieurs langues et la safety card 

Le vol

Roulage assez court 

La route du jour 

Effectivement le Pas doit vraiment être juste sur des très long courrier 

Le cousin au couleurs de TK mais avec quelque signe d'usure . 

Tablette dépliée 

Les trolleys font leurs arrivées au niveau de la frontière allemande . 

Le plateau accompagné d'un peu de pain et surtout un peu de vin . 
Pâtes ou viande , j'ai choisis la viande qui était accompagnée d'un gratin de pomme de terre . 
De l'entrée au dessert tout était vraiment bon . 

L'eau en capsule , original !

Des couverts en métal ça c'est top !

Du vin français que demander de plus ?

Le vol se poursuit tranquillement 
Petite sieste , un début de Marie Poppins et c'est l'heure d'aller voir le fond de l'avion avant l'atterrissage . 
Vue de l'arrière de la seconde cabine.

Les jumps seats pour les PNCs . 

Les PNC sont également là ,souriants , ils discutent entre eux le service étant terminé . A part le regard noir lors de l'instant porte ils auront été top durant tout le vol . 
 Un peu de queue pour accéder au toilettes qui sont dans un état assez douteux 

Toilette quand même plutôt spacieuse 

Début de la descente 

Sac à vomito 

Le contenue de la pochette 

Un porte manteau , pas forcement utile  au vue du peu de place . 

Aéroport d'Istanbul

Atterrissage très mouvementé avec un mauvais alignement corrigé au moment du touché . 
Cela sera par Bus aujourd'hui , débarquement par la porte arrière sous un soleil de plomb et une chaleur écrasante . 

Notre Cobus 3000 nous attend juste devant un bel oiseau pakistanais plus forcement très habitué au ciel européen . 

Le bus est climatisé , nous sommes les premiers à l'investir . 

Le bus nous dépose au niveau des arrivées. 
J'attend toute la délégation au niveau des transferts . 

C'est ici que je vous laisse , la suite dans le prochain FR sur la terrible triangulaire IST-KGL-EBB en 737 .