Avis du vol entre Montreal et Halifax en classe Economique avec Air Canada

Bonjour,

Continuons ce voyage canadien.

Arrivé à Montréal, j'ai environ 2 heures à attendre avant mon vol vers Halifax.
L'aéroport était bien rempli mais il y avait des sièges libres où j'ai attendu tranquillement que le vol soit prêt à l'embarquement.

J'en ai profité pour faire un peu de spotting, à commencer par cet A330 d'Air Algérie.

Celui-ci m'intéresserait bien, mais le billet est un peu cher à mon goût !

Et le 767 que je viens de quitter.

Notre A220 vient d'arriver à sa barrière, comme ils disent là-bas.

Instant rondelle sur la queue, comme disait Air Canada en lançant ces couleurs.

Embarquement avec quelques dizaines de minutes de retard.

Je m'installe au fond de l'avion.

Cet appareil est équipé d'IFE, ce qui n'est pas plus mal quand certains vols de cet appareil excèdent 5h.

Safety card.

Sac à déchets sans inscription.

Le catalogue du BOB.

Parmi les idées originales, sachez qu'il est possible d'acheter un repas non consommé de la classe affaires (je crois qu'il ne s'agit que du plat principal)

Et la grande nouveauté, pour les vols intérieurs canadiens et ceux vers les USA (mais pas les Caraïbes), le vin et la bière sont offerts, et les spiritueux sont proposés pour 5CAD. Ils essayent de s'aligner sur Porter sur les marchés qu'ils desservent.

Tout en précisant qu'il s'agit d'une offre à durée limitée, reste à voir s'ils la prolongeront ou non. Ils parlent également d'un panier de snacks.

Nous sommes garés à côté d'un A320 Air Canada.

Les consignes de sécurité sont diffusées, sur le thème des différents paysages du Canada.

Pushback.

Quelques oiseaux croisés lors du roulage, comme ce 777 aux anciennes couleurs.

CRJ200 Air Wisconsin.

A330 Air Transat

788 Air Canada

On laisse atterrir cet A330-200 de KLM, puis c'est à notre tour.

Décollage.

Des gros-porteurs qui iront de l'autre côté de l'Atlantique.

Le Saint-Laurent.

Virage à gauche.

Je n'ai pas eu beaucoup de temps pour explorer l'IFE, mais celui-ci est complet.

Il y a même quelques infos pratiques sur Halifax, même si les prix ne sont plus vraiment à jour.

Petit zoom sur la ville de Montréal.

Nous continuons notre route vers l'Est.

La cabine n'est pas full, environ 80% de remplissage je pense.

Le vol est assez turbulent, j'ai bien cru que le service allait être zappé car rien ne se passait pendant de longues minutes, même après l'extinction du signal des ceintures.

C'est finalement alors que la descente est bien entamée (un petit quart d'heure avant l'atterrissage) que le service arrive à mon rang, dans un certain rush. Je demande un vin blanc, qui est donc gratuit depuis cet été pour une durée limitée, on me donne cette bouteille en me précisant que normalement le service est au verre mais qu'ils me donnent la bouteille car ils sont un peu pressés par le temps. Je n'ai par contre pas vu de panier de snacks, tant pis.

L'approche sur Halifax a commencé.

Atterrissage.

Nous passons à côté de ce Porter (que ne n'appellerai pas par son code IATA ;) ), qui a donc incité Air Canada a relever (temporairement ? ) le niveau de son service.

Le retard ne m'arrange pas, j'essaierai d'attraper le bus que je voulais prendre, mais ma position dans l'avion et la signalétique pas terrible de l'aéroport m'auront fait rater de justesse ce bus, je suis donc bon pour attendre une heure de plus.

Et voilà pour ce FR, à bientôt pour la suite.