Avis du vol entre Halifax et Montreal en classe Economique avec Flair Airlines

Bonjour à tous !
Je m’appelle Ismaïl HAMIDI, j’ai 15 ans et je suis originaire de Montpellier, en France, bien que je vis à Montréal, au Canada. J’ai une passion incroyable pour les avions depuis ma plus tendre enfance et j’ai découvert Flight-Report à l’âge de 10 ans, un de mes plus grands rêves étant à ce moment-là de poster mes voyages sur ce site.
Ce grand jour est arrivé ! Voici enfin venu mon tout premier Flight-Report !
Pour ce tout premier Flight-Report, je donnerai mon avis sur le vol F8131 de la compagnie low-cost canadienne Flair Airlines, reliant Halifax, où j’ai pris des vacances, à Montréal, pour revenir chez moi.
Et oui, mon premier FR portera sur un voyage de retour de vacances. J’ai essayé d’en faire un sur le vol aller, mais toutes les photos prises étant ratées, j’ai décidé de ne pas faire de FR sur le vol aller de Montréal à Halifax malheureusement…
Également à noter que ma famille voyage aussi avec moi et que vous pourrez la voir de dos sur plusieurs photos.
Cela dit, passons au récit de voyage !

À L’AÉROPORT D’HALIFAX-STANFIELD

Après un trajet plus que long dans la navette bus 320 Airport Express du réseau de transport d’Halifax, moi et ma famille sommes arrivés à l’aéroport international d’Halifax-Stanfield (YHZ), par cette belle fin de matinée ! (désolé pour le mot Aérogare mal orthographié)

Je jette un coup d’œil au FIDS (flight information display system) m’indiquant que mon vol part à 12h55

Puis nous nous retrouvons dans le très sympathique hall des départs !

Même si ma famille a déjà effectué le check-in en ligne, nous nous dirigeons ni une ni deux vers les comptoirs d’enregistrement Flair Airlines pour récupérer nos cartes d’embarquement (d’ailleurs ma famille est sur cette photo !)

Les voici, ces comptoirs

Je ressors du check-in et bon sang bonsoir…
C’ÉTAIT LE CHECK-IN LE PLUS INSUPPORTABLE QUE J’AI JAMAIS EU DE TOUTE MA VIE !!!!!
Parce que :
Moi et ma famille sommes 5 et avions en notre possession 6 bagages, mais la dame du guichet a insisté pour qu’on n’aie qu’un bagage personal item par personne et qu’on paye le sixième bagage, qu’elle a considéré comme un soi-disant bagage à main en trop, à ranger dans les coffres à bagages, alors que ce même bagage a déjà été considéré comme un bagage personal item, un bagage à ranger sous le siège devant celui où un passager s’assied, à l’aller comme tous les autres bagages !!! Et madame a même ramené sa cheffe pour nous forcer à payer ce bagage ! FLAIR AIRLINES, VOUS ÊTES DES FRAUDEURS RIEN QUE POUR ÇA !!!!!!
Ceci étant dit, maintenant direction le PIF, le poste d’inspection et de filtrage ! (en gros, la sécurité)

Heureusement, ce sera passé en moins de deux !

Et nous voici en partie airside ! (airside voulant désigner la partie de l’aéroport donnant sur les pistes et les portes d’embarquement)

Mon vol part de la porte 16

En attendant, je me laisserais tenter par un peu de flight spotting !
J’ai pu notamment apercevoir, stationné à la porte numéro 20, C-GEHY, un Boeing 737 MAX 8 d’Air Canada assurant le vol AC663 à destination de Montréal (ma destination aussi !)

C-FPLS, un Boeing 737-8CT de WestJet (portant la livrée de la low-cost aujourd’hui défunte Swoop) stationné en porte 18, assurant le vol WS249 à destination de Toronto-Pearson

En porte 12, C-GZQX, un Embraer E195-E2 de Porter Airlines, prêt à assurer le vol PD227 à destination de Saint-John’s, sur l’île de Terre-Neuve

Et voici mon avion du jour, C-FLEJ, un Boeing 737 MAX 8 livré neuf à Flair Airlines le 26 mai 2021 !

Après une pause pipi et un sachet de chips Lay’s, l’embarquement peut enfin commencer !

Dans la passerelle

Instant PS5

Le « fuselage shot », bien connu sur Flight-Report !

L’instant porte

Et c’est parti pour le vol !

DANS L’AVION

Et voici mon siège, le 17D, qui n’est malheureusement pas un siège hublot
Heureusement, mon frère ayant hérité d’un siège hublot, il a accepté de faire les photos en vol à ma place

Le pitch (espace pour les jambes) est un peu bof pour mes 1m70, mais ça passera pour un vol d’1h45

Les accotoirs sont parfaitement ajustables

Le plateau, un peu sale
Idem pour l’arrière du siège

La safety card

Le vomito bag

Et le menu, où je n’aurais pas pu commander quelque chose de tout le vol, ayant déjà pris un paquet de chips à l’embarquement

Nous sommes stationnés à côté de C-FCTK, un Boeing 737 MAX 8 de WestJet assurant le vol WS291 pour Winnipeg, stationné en porte 22

Les consignes de sécurité sont effectuées pendant le pushback, au moment où C-GEKZ, un autre Boeing 737 MAX 8 d’Air Canada, embarque ses passagers pour assurer le vol AC613 à destination de Toronto-Pearson

Taxi

Alignement

Puissance maximum !!!!

Et décollage !
Décollage qui a été un des plus effrayants que j’ai jamais vécu tellement l’avion se secouait

Au revoir la Nouvelle-Écosse !

Passage dans les nuages (dsl si c’est flou)

Et prêt pour 1h45 de voyage dans le ciel !

Passage rapide aux toilettes
Le lavabo fonctionnait très bien

Et les toilettes, en soi, étaient plutôt propres mais quand même petites
D’ailleurs, j’ai beaucoup apprécié le mood lighting de couleur bleue

Qui n’est pas si impressionnant que ça dans la cabine, faut le dire…
D’ailleurs les sièges de la cabine sont disposés en configuration 3+3

Le reste du vol se déroulera plutôt bien, avec des passagers originaires de Nouvelle-Écosse assis à côté de moi et avec lesquels j’aurai eu le plaisir de discuter
Par contre il y a quand même eu des turbulences un petit peu fortes et qui m’ont beaucoup effrayé (c’est normal je suis dans un B737 MAX 8 !)
Mais 1h20 plus tard, j’en ressens mais beaucoup plus fortes
Je préviens une des hôtesses de l’air et elle m’informe tout simplement que l’avion vient tout juste de commencer sa descente sur Montréal

Passage au-dessus de la campagne québécoise très nuageuse à ce moment-là

Survol du quartier montréalais de Saint-Laurent

Passage au-dessus du quartier industriel de la ville

On y est presque !

Et me voilà sur le sol de Montréal, après un atterrissage vraiment très rude !

On devra malheureusement encore attendre un bon temps dans l’avion car la porte d’embarquement où est-ce qu’on devait débarquer est occupée

Après 20 minutes d’attente, nous voilà garés et tout le monde se lève pour Danette !

Débarquement en porte 11

Dernière vue sur l’oiseau qui m’a raccompagné chez moi !

Et me voilà dans la salle d’embarquement dédiée aux vols domestiques de l’aéroport international de Montréal-Pierre-Elliott-Trudeau (YUL) !

L'ARRIVÉE À L'AÉROPORT DE MONTRÉAL-PIERRE-ELLIOTT-TRUDEAU

J’ai pu croiser durant le débarquement, le regard de C-GDMP, un Boeing 737-8CT de WestJet (portant encore la livrée de la défunte Swoop) stationné en porte 6, assurant le vol WS327 à destination de Winnipeg-James-Armstrong-Richardson

Et maintenant, direction les arrivées !

La salle de livraison des bagages destinée aux vols domestiques, bien remplie

Le hall des arrivées domestiques

Le hall des arrivées américaines et internationales

Direction la navette aéroport 747

Et voilà, c’est la fin de mon tout premier FR !
Merci de m’avoir lu et on se retrouvera très vite pour de nouvelles aventures !