Avis du vol entre Nice et Paris en classe Economique avec Air France

AFR

AF - Air France

Vol effectué le 02 septembre 2024
AF7311
17:55 02h 05m 20:00
Appareil Airbus A320
Classe Economique
Siege 12F
Leadership
966 · 33 · 2 · 13

Bonjour à tous,

Je vous retrouve pour un FR affreusement banal et sur une liaison que je ne reporte habituellement pas mais je voulais tester en « live » et en condition réel la rédaction d’un FR depuis le nouvel éditeur mobile.

Comme expliqué lors de mon précédent FR, je boucle ce voyage triangulaire pour Farnborough et Nice avec un vol pour Paris CDG avec Air France, l’horaire en fin de journée m’ayant permis de télétravailler en ce jour de rentrée.


Enregistrement


Une fois n’est pas coutume, j’ai un bagage à enregistrer car j’ai des affaires qui ne passent pas en cabine, l’attente est nulle que ce soit en Sky Priority ou la file générale.


Air France Nice → Paris

Puis direction le Fast Track du PIF où là aussi c’est rapide.


Air France Nice → Paris

Il faut traverser le duty free puis rejoindre le niveau supérieur pour trouver le salon Infinity du Terminal 2.


Infinity Lounge


Comme son nom l’indique, il est « infini », c’est à dire tout en longueur, plus vous vous éloignez de l’entrée et plus vous trouverez de la place.


Air France Nice → Paris

Certains fauteuils ont été changés, fini les sièges à bascule, original mais peu capacitaire. Pas fan de la couleur jaune criarde.


Air France Nice → Paris

La dernière salle est ouverte uniquement si l’affluence est importante, ce qui n’est pas du luxe d’autant plus que le salon non-schengen (The Levity) est actuellement fermé pour rénovation.


Air France Nice → Paris

L’offre est clairement décevante en cette fin d’après-midi, tout est quasiment vide.



Les softs.


Air France Nice → Paris

Heureusement, le champagne reste disponible à la demande.


Air France Nice → Paris

Ma sélection de type « goûter » avec deux coupettes car elles sont petites.


Air France Nice → Paris

Puis un peu de salé en mode « apéritif ».


Air France Nice → Paris

Il est temps de rejoindre la porte, c’est pratique quand c’est les portes A14 à A19 car elles sont visibles depuis le salon.


Air France Nice → Paris

Embarquement


La file Sky Priority est relativement bien respectée bien qu’elle soit fermée par défaut.


Air France Nice → ParisAir France Nice → Paris

Notre Airbus A320 est le F-GKXH…


Air France Nice → Paris

…qui dispose d’une cabine européenne donc plus confortable.


Air France Nice → Paris

J’avais choisi le siège 12F qui est le deuxième rang de l’issue de secours côté hublot droit.


Air France Nice → Paris

Le ménage laisse franchement à désirer que ce soit au sol ou sur le hublot.


Air France Nice → ParisAir France Nice → Paris

Bonne ambiance à bord quand le bouchon de champagne de la passagère au 12B tombera au pied de mon siège !


Air France Nice → Paris

Airbus A320 easyJet « Malaga ».


Air France Nice → Paris

Les travaux d’extension du Terminal 2 de Nice avancent.


Air France Nice → ParisAir France Nice → Paris

En vol


Décollage habituel en 04R puis virage à droite avant de prendre un cap nord-ouest.


Air France Nice → ParisAir France Nice → Paris

Collation


Service qui a le mérite d’exister et comme c’est l’été, le rosé a remplacé le vin blanc.


Air France Nice → Paris

Internet par WiFi


Malheureusement, je n’arriverai pas à me connecter à internet, le portail indique que la connexion n’est pas disponible. À vrai dire, ce n’est pas bien grave pour un vol court.


Air France Nice → Paris

Approche et arrivée


Annonce des terminaux pour les passagers en correspondance, cela donne envie de partir plus loin !

Atterrissage au sud, piste 26L après une approche qui ne m’a pas semblé très stabilisée, je m’attendais à une remise de gaz mais finalement non.


Air France Nice → Paris

Roulage rapide et sans attente au point d’arrêt vers notre point de parking au terminal 2F.


Air France Nice → ParisAir France Nice → Paris

Et voici une dernière vue sur notre avion.


Air France Nice → Paris
Tout afficher

Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France 6,8

  • Cabine8,0 / 10
  • Equipage8,0 / 10
  • Divertissements5,0 / 10
  • Restauration6,0 / 10
Salon

The Infinity Lounge6,3

  • Confort7,0 / 10
  • Restauration5,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services6,0 / 10
Aéroport de départ

Nice - NCE7,8

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Paris - CDG7,8

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès7,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté7,0 / 10

Conclusion

Un vol purement utilitaire mais où le statut Flying Blue est fortement apprécié : Sky Priority, Fast Track, salon et choix du siège en issues gratuit.

Un equipage agréable, un siège confortable mais des signes d’usure (cache hublot manquant) et de saleté. Dommage pour l’internet par WiFi inop.

Il faut souligner qu’AF continue de proposer le meilleur produit Y domestique d’Europe.

Cette lecture vous a plu ?

Faites le savoir à l'auteur en l'applaudissant, il vous en sera grandement reconnaissant.

13 Applaudir

Les derniers avis de Leadership

Voir aussi

Commentaires (2)

  • Merci Flavien pour ce FR !

    Un vol utilitaire mais pratique, pas possible pour toi de rejoindre Orly plutôt que CDG? J'avoue de plus en plus fuir cette Navette au profil du TGV car les tarifs ont explosés...

    Note divertissements un peu salée, tu devais quand même avoir des prises à bord + l'offre en ligne à télécharger en amont^^

    Il faut souligner qu’AF continue de proposer le meilleur produit Y domestique d’Europe.

    Nous sommes bien d'accord, LOT aussi propose quelque chose de pas mal (report à venir...

    A +

    • Merci Nicolas pour ton commentaire.

      J'utilise Orly indifféremment de CDG (au retour), j'imagine que l'horaire et le prix devaient être bon cette fois-ci pour ce vol vers CDG.

      Tu as raison, les tarifs ont explosés sur le domestique et ce n'est pas une impression, depuis le début de l'année et selon l'indice des prix du transport aérien (https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/documents/IPTAP_142_aout_2024.pdf), on assiste à une augmentation de 14% sur "interieur métropole" vs un 0% pour toutes régions confondues. Les acteurs étouffent l'offre, ce qui fait maintenant fuir la demande et les clients se tournent vers le train...

      Il faudrait une concurrence aérienne (crédible) sur cette ligne pour contrer le duopole AF/EZY car la demande existe mais pas à n'importe quel prix.

Connectez-vous pour poster un commentaire.
Flight-Report

Bloqueur de publicité détecté

Flight-Report est un site gratuit qui héberge des centaines de milliers de photos et 42,259 avis détaillés. Sans les revenus publicitaires, nous ne pourrions pas maintenir ce service en ligne.

Si vous appréciez nos services, nous serions reconnaissants que vous désactiviez votre bloqueur de publicités pour nous soutenir. Merci pour votre aide et votre compréhension !

Comment autoriser Flight-Report.com ?