Avis du vol entre Paris et Berlin en classe Affaires avec Air France

Bonjour à tous les FRistes,

Je vais faire, pour cette fin d'année, pour des raisons familiales, une succession de week-ends principalement en Allemagne, et l'un d'entre eux sera dans un pays nordique (surprise !).
On se retrouve pour le premier d'entre eux, qui se trouve à Berlin.

Je trouve des prix très intéressants sur Air France. Par ailleurs, pour l'aller, voyant que la classe business est seulement 50€ plus chère que l'éco, je me laisse facilement tenter par ce petit plaisir.

Routing :

J'emprunte un RER depuis le centre-ville de Paris à un horaire très matinal pour me rendre à l'aéroport. Il fonctionnera bien.

J'enregistre un bagage en soute en zone skypriority, puis passe les contrôles très rapidement. Me voici airside :

N'ayant pas pris de petit déjeuner à une heure si matinale, je me rends au salon Air France du terminal 2F, que je ne présente plus à présent.

Il n'est pas très rempli, et est donc particulièrement agréable :

Mon choix à cet horaire matinal : œufs brouillés, yaourt, smoothie, tartine de pain et de beurre, pain au chocolat, pancake et pain aux raisins :

La verrière est, comme toujours, somptueuse :

Vue habituelle du lounge sur Papa Delta, un A320 qui partira pour JTR, et Alpha Delta, un A321 qui partira pour AMS.

J'irai par la suite m'installer au premier étage du salon, qui est encore plus vide. L'atmosphère feutrée de ce matin y est particulièrement agréable.

Avec une vue très belle sur le terminal 2F :

Peu avant l'embarquement, le monde et la ferveur de l'aérogare du 2F contraste grandement avec le calme précédent du salon :

Instant porte d'embarquement, porte F28 :

Alors qu'on aperçoit notre oiseau du jour être chargé de ses bagages. Il s'agit de November Juliet, (F-HPNJ), l'un des tout derniers A220 livrés, il y a 2 mois à peine. Un oisillon pour mon vol du jour, en business, le tout s'annonce donc magnifique !

L'embarquement commence avec quelques minutes d'avance, et je suis le premier à entrer dans l'avion.
Instant porte d'embarquement :

Installation au siège 2A, le tout premier de la cabine.
Pitch excellent :

J'ai même deux fenêtres pour moi tout seul !

Le plafonnier d'un oisillon tout juste sorti du nid :

Notre voisin est un autre oisillon qui commence déjà un petit peu à grandir : November Delta :

Vue sur l'aileron :

5mn avant l'heure théorique de départ, la passerelle s'éloigne :

Alors que les PNC nous distribuent une serviette rafraichissante :

Nous repousserons pile à l'heure.
Le commandant de bord nous a annoncé un temps de vol d'1h et 20 minutes, ce qui annonce une arrivée en avance.

Flaps 2 :

Puis roulage vers la piste 09R d'où nous décollerons aujourd'hui. Un décollage vers l'est. Le METAR de LFPG annonce un vent de 170 degrés et de 4 nœuds (METAR LFPG 070700Z 17004KT 140V200 9999 BKN038 17/15 Q1009 NOSIG)

Vue sur la cité PN :

Puis vue sur un A320neo Skyexpress à destination d'ATH :

Vue sur un A320 Amelia, puis sur un B777 American Airlines, et un B787 Air Tahiti Nui :

Vue sur KM Malta Airlines, une nouvelle compagnie de moins d'un an :

On aperçoit le doublet nord, et son camembert caractéristique :

Vue sur un B777-300 China Eastern :

Vue multiple d'avions United, d'un B777-300 Cathay Pacific en livrée Oneword, et d'un B787 Eva Air :

A350 Air Mauritius à destination de MRU :

B787 Hainan Airlines, et B777 Air China :

Alignement sur la piste 09R, dont nous n'aurons que 3190m aujourd'hui.

Takeoff :
Man Flex 66 SRS Autotrust Blue :

V1, Rotate :

Positive climb, gear up :

Flaps up :

Le niveau de vol du jour sera le fl370.
Le vol sera très calme, avec peu de turbulences.

Peu après le décollage, le service commence. Nous survolons actuellement les campagnes des Ardennes :

Un repas complet froid sera proposé :
Fromage blanc avec coulis de fruits rouge
Ossau-Iraty AOP
Purée de carottes
Crêpe
Pain, beurre, confiture et croissants :

Et un choix de boissons très vaste :

Le repas sera franchement bon et très bien présenté ; j'apprécie beaucoup la vraie vaisselle, à l'inverse de la classe éco qui donne de la vaisselle en carton, qui doit faire bien des déchets.

La cheffe de cabine passera plusieurs fois proposer un deuxième, puis un troisième croissant.

Cependant, j'ai quand même une petite déception : l'absence de champagne. Je demanderai où il se trouve à la cheffe de cabine, elle me répondra que comme c'est un vol du matin, ils ne servent pas de champagne. Voilà qui m'étonne un petit peu, puisque dans d'autres vols en business sur Air France le matin, j'en avais eu. Malgré ce petit défaut, je trouve quand même le service et le repas excellents.

Nous voici à présent au-dessus de l'Allemagne

Après le service, la cheffe de cabine viendra me parler quelques minutes, et nous discuterons de notre passion partagée pour le monde des avions. Une attention agréable. Au total, un excellent équipage pour ce vol.

Mais l'heure est déjà à la descente !

Survol de la ville de Leipzig :

Passage du fl100, et les PNC doivent préparer la cabine pour l'atterrissage :

Nous avons pris une trajectoire très méridionale, il nous faut revenir un peu plus au nord pour nous aligner sur BER : virage à gauche.
On remarque que les pilotes sortent un peu les aérofreins, ce qui signifie que nous sommes en survitesse :

Un petit coup d'œil jeté au METAR de BER : METAR EDDB 070850Z AUTO 12007KT 090V160 CAVOK 25/14 Q1015 NOSIG
Pas de nuages (CAVOK), le vent de 120 degrés et 7 nœuds.

Flaps 2 (et survitesse qui se poursuit) :

Virage à droite d'alignement sur la piste 07L, où nous atterrirons :

Gear down :

Flaps 3

Les flaps 3 seront la position maximale pour cet atterrissage, la piste étant longue, nous n'irons pas jusqu'à flaps full.

Survol de la banlieue sud de Berlin :

500ft, stabilized and cleared :

300 ft, approaching minimums :

200 ft, minimums, continue :

Touchdown :
Spoilers, reverse green :

Un embraer helvetic en vue qui s'apprête à décoller :

A320neo Pegasus, à destination de SAW :

Floppée d'avions Lufthansa.
Cela m'étonne un peu, le hub de Lufthansa n'étant pas BER mais FRA et MUC…

PNC dernier virage, aux côtés d'un A321Neo Eurowings :

Au sortir de l'avion, nous sortons dans l'aéroport de BER, qui est très spacieux, et qui fait très propre et très neuf. On sent qu'il n'a que quelques petites années derrière lui. C'est très agréable.

Alors que les bagages sont annoncés pour entre 11h25 et 11h40, les premiers bagages sont en réalité livrés avant 11h20, et mon bagage skypriority arrive tout de suite. Voilà ce dont CDG devrait bien s'inspirer !

Je rejoindrai le centre ville en transports en commun pour 4,40€.

Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour de nouvelles aventures,

Eelv1996