Avis du vol entre Porto et Nantes en classe Economique avec Transavia

Préambule

Bonjour et bienvenue pour ce vol retour du Portugal

Petit rappel: En mars nous cherchons une destination européenne pour la fin de l'été au départ soit de Brest ou de Nantes. Rapidement notre choix se porte sur le Portugal. Brest sera "éliminé" car Lisbonne n'est pas desservi. Donc le départ se fera de Nantes

Celle-ci sera tout simple avec une arrivée à Lisbonne et un retour par Porto. La seule contrainte c'est de trouver un vol en adéquation la belle-sœur qui vit à Londres. Pour ce retour, Il faudra arriver relativement de bonne heure à OPO car le vol de Londres est en milieu d’après-midi. Pour notre part, il n'y a qu'un vol pour NTE planifié à 19h30. Nous débourserons 90€ pour le vol et 25€ d'option bagage en soute, nous ferons l'impasse sur l'option des sièges, les vol étant quasiment un vol de nuit et une bonne partie se fera au-dessus de l'eau.

Porto

Après avoir visité Lisbonne et Sintra, nous rejoignons la capitale de la région Nord à bord de l'Alfa Pendular, sorte de TGV "low cost" permettant, grâce à sa technologie pendulaire, de circuler à une vitesse de pointe de 220km/h toute en empruntant les lignes classiques.

Avant notre départ vers le Portugal, je consulte la rubrique "Airport Meetup" et je m'aperçois que Valérie, alias AirBretzel et avec qui je dialogue via les FR qu'elle publie ou que je publie, se trouve également à Porto le jour de notre arrivée et qu'elle repart le lendemain pour Bâle. C'est ainsi que je la contacte afin de savoir si dans son planning il y aurait une fenêtre pour se rencontrer.

Nous convenons d'un rendez-vous où elle sera accompagnée de Benoît, alias Gben et de Vincent, alias Mendes. Nous commencerons notre rencontre autour d'un verre pris au Time Out jouxtant la gare de São Bento puis nous poursuivrons au restaurant Traça. Excellente soirée où nous avons partagé nos différentes expériences aéronautiques et autres…

Après avoir visité la ville de Porto et ses alentours et plus particulièrement la vallée du Douro (voir le bonus), notre séjour se termine et il est temps de rejoindre l'aéroport.

A L'aéroport Francisco Sá Carneiro (OPO)

Francisco Sá Carneiro ancien premier ministre du Portugal mort le 4 décembre 1980 lors d'un vol entre Lisbonne et Porto. Le Cessna C421 s'écrasa sur la ville de Camarate, limitrophe de l'aéroport de Lisbonne. Vous trouverez plus d'infos sur cet homme politique ici

Nous restituons la voiture de location, située à l'extérieur de l'enceinte aéroportuaire et c'est en fourgonnette que l'on nous déposent

L'aérogare est lumineux et aéré

Nous accompagnons d'abord la belle-sœur pour son enregistrement où l'attente sera longue pour parvenir au comptoir pour y déposer sa valise et nous l'accompagnons vers le PIF

Nous, nous devons patienter que les comptoirs d'enregistrement ouvre pour notre vol

Une petite pub pour Sata Azores Airlines

Les FIDS pour les départs de cet après-midi

Des puits de lumières

Nos comptoirs d'enregistrement 55 à 58, nous nous en approchons

Nous passons la zone de Bagage drop d'U2, un peu chargée

Pour nous c'est au fond de cette de zone, comme vous pouvez le constater cela sera vite expédié. il faut dire que c'est le tout début de l'enregistrement
Sur la gauche de la photo, nous pouvons voir, partiellement,  la longue queue pour le PIF

N'ayant plus rien à faire côté landside, nous nous dirigeons vers le PIF

Sur la gauche le fast track, dont ne nous bénéficions pas, nous prendrons sur la droite, passage de la carte d'embarquement pour la lecture du QR code et la magie opère par l'ouverture de la porte

Une très longue queue, que nous avons observé lors de notre enregistrement, cela va aller assez vite vu que OPO est équipé des dernières technologies. On pose le tout et on récupère ensuite, sous réserve, bien évidement qu'il n'y ait rien de suspect ou bien subir un contrôle aléatoire

Air Side

Après avoir passé le PIF, nous avons une vue plongeante du côté air side

S'ensuit un escalator qui nous amène directement dans la zone duty free, comme maintenant la majorité des aéroports

si toutefois vous auriez oublié de vous ravitailler en Porto, vous avez le choix

Pour les fans de ballon rond

Disposant d'un peu de temps (doux euphémisme), une séance de spotting est le bien venu, d'autant plus que OPO dispose de grand baie vitrée, de sièges pour cette activité, seul bémol, je serai en contre jour.

Et on commence par ce 737-8AS  de FR qui repart vers Séville via le vol FR5466

Au fond, sur le parking le C-GOKH un A321-271NX de TS sera repoussé un peu plus tard pour stationner dans la partie non-Schengen et décollera à 19h05 via le vol TS175 pour rejoindre Montréal avec seulement 10h25 de retard sur l'heure prévu

Pour ce doublé 
Au premier plan le EC-LUT un 737-85P d'AirEuropa repart vers Madrid via le vol UX1140
et derrière
Le OE-ISB un A321-251NX d'esayJet Europe va s'envoler vers Milan(XMP) via le vol U23882

Le CS-TPZ un E190-AR de Portugalia Airlines volant sous les couleurs de la TAP arrive et repartira vers Lisbonne via le vol TP1931

Le PH-BGM, l'un des 6 737-7K2 de KLM arrivant d'Amsterdam via le vol KL1573

Tant dis que cet A321-231 de Lufthansa repart vers Francfort via le vol LH1179

Cet A321-231 de Vueling est repoussé pour s'envoler vers Barcelone via le vol VY8479

Et pour finir notre 737-8JP F-HUYG en provenance de Nantes

Après cette petite séance , nous nous dirigeons vers la porte d'embarquement

F-HUYG

Constructeur: Boeing
Type: 737-8JP
Date du 1er vol: 15/05/2013
Date de livraison: 13/01/2023
MSN: 40544/44474
Motorisation: 2 x CMF56-5B4/3
Configuration: Y189

Précédent opérateur
Norwegian Air Shuttle LN-NID
Safair ZS- Non pris

Embarquement et vol

On nous feras stationner dans le jetbridge une bonne 15 minutes, avec la climatisation heureusement, une pratique courante des LCC

Nous embarquerons au coucher du soleil

l'OLCI nous aura attribué la même rangée qu'à l'aller mais pas de hublot, pour ce vol pratiquement de nuit avec un grand survol maritime, ce n'est pas très grave

Une vue sur le bureau

Une vue sur le magazine, qui vit ses derniers jours avant d'être remplacer par celui de l'hiver

Toujours en montée et le moodlight a été activé

La fiche de sécurité de ce B737-800 ou B738 pour le code OACI ou 738 pour le code IATA

Au vu de l'heure du décollage, mon estomac crie famine et je ne serai pas le seul sur ce vol, je me laisserai tenté par la formule à 11€ et un tag

C'est un mix entre le sandwich Jacques Borel (pour ce qui ont connu) et Sub-Way, en résumé cela se laisse manger

Le Brownie était plus qualitatif

Le vol se poursuit et après un peu plus d'une heure trente de vol nous retournons vers le plancher des vaches

Nous stationnerons au large, certainement du au dernier vol de ce jour effectué pour F-HUYZ

Un paxbus nous attend pour nous emmener vers la livraison des bagages

Pour cela sera le numéro 2

La livraison sera assez rapide

Un coup de fil au gestionnaire du parking où stationne notre véhicule pour venir nous chercher

Destination le point de collecte, nous ne serons pas les seuls.

Récupération du véhicule et nos 2 heures de route pour rejoindre notre manoir et il sera plus d'une du matin

Le tracé du vol selon FR24

BONUS

J'ai pris la liberté d'insérer le bonus dans le FR tant sa visibilité est transparente si on utilise l'option adéquate

Après avoir séjourné quelques jours à Porto et qui m'a également permis, je le rappelle, d'avoir rencontré Airbretzel, Mendes et Gben, nous avons donc quitté la capitale de la région Nord pour visiter la vallée du Douro et plus particulièrement le vignoble de la vallée du Haut Douro.

Cette région produit deux appellations, le Porto, le plus connu est un vin doux naturel et le Douro est un vin sec, elles s'étendent sur un territoire de treize communes. Ce vignoble, de 43700 ha, est classé au patrimoine mondial de l'humanité par l'UNESCO.

Dû à une chute des ventes et un surstock sans précédent, le quota de production de porto a été abaissé à 104.000 pipas (barrique de 550 litres, unité de mesure du Porto et du Douro) pour l'année 2023

La particularité de ces vignobles c'est son étagement en de multiples terrasses accessibles uniquement à pied.

Pour le Porto il existe en rouge et répartissent en deux sous catégories, les ruby qui vieillissent en bouteille et les Tawny qui vieillissement en fût, en blanc et très récemment en rose
Le Douro lui se décline en Rouge ou blanc 

La ville de Pinhão

Sur le chemin du retour, nous faisons une escale à Guimarães

Son "Castelo"

La chapelle romane "São Miguel do Castelo", selon la tradition, le premier roi du Portugal, dom Afonso Henriques, y aurait été baptisé

Capela dos passos da paixão de cristo

Rua de Santa Maria

Praça de São Tiago

La mairie