Introduction
Bonjour à tous,
Suite de mon séjour d’octobre aux États-Unis. Je vous avais laissé à la descente de mon vol Air France au T1 de l’aéroport JFK.
L’immigration américaine étant passé et les valises étant récupérées, nous pouvons nous diriger vers le comptoir transfert pour réenregistrer nos valises.
Un rappel du routing qui devait nous conduire initialement à Charlotte, ainsi qu’à Orlando :
Enchainement de vols
- 1
- 2DL5067 - Domestic First - New York —> Charlotte - CRJ900
- 3DL3150 - Economique - Charlotte —> Atlanta - Boeing 717-200
- 4DL1030 - Economique - Atlanta —> Orlando - Boeing 757-200
- 5Un ouragan nommé Milton…
Aéroport John F. Kennedy de New York
Immédiatement à la sortie du tapis bagage, on retrouve les comptoirs de re-check-in des bagages. Vraiment nulle cette manière de procéder, mais ça marche comme ça aux US…
Heureusement, il n’y a personne et nos bagages sont immédiatement expédiés par une préposée adorable. Celle-ci me dit qu’il faut nous rendre au T4, connaissant déjà le chemin, je lui passe les explications.

Pour les novices, il suffit de monter au 2ème étage puis de suivre les panneaux « AirTrain ».


Pour les transferts inter-terminaux, l’Airtrain est gratuit, mais lorsqu’il s’agit de rejoindre Jamaïca ou Howard Beach, c’est une connerie à 8.50$ (Prix à vérifier) par personne, aller simple…
En moins de 5 minutes, nous voici passés du T1 au T4, le terminal est en grande partie réservé aux activités de Delta.

Nous nous dirigeons directement vers la sécurité où un accès SP est présent et il accueille même les passagers Skyteam Élite (Membres Flying Blue Silver), donc aucun problème pour que mon compagnon m’accompagne. Il nous faudra 10/15 minutes pour franchir l’obstacle. Le scanner ayant visiblement détecté quelque chose sur moi, j’aurai même droit à une fouille au corps pour mon plus grand plaisir.

Nous nous dirigeons ensuite vers l’étage inférieur où se situent les portes et le salon.

Le terminal est assez bas de plafond et sent encore le neuf, il vient d’être rénové l’an dernier en même temps. Pas mal de boutiques et restaurants sont présents.

On marquera rapidement l’arrêt à la boutique d’une célèbre marque de jouet Danoise, spécialisée dans la brique.

Bon, et le salon dans tout ça, me direz-vous ? Il en existe 2 dans le terminal 4, l’un est situé dans le concourse B, près de la porte B31, mais aujourd’hui, nous nous intéresserons à celui du concourse A, situé près de la porte A8. (Note aux modérateurs, il me semble qu’il faudrait effectuer une MàJ des salons DL du T4 dans la DB du site ! Merci ! ;-)

L’entrée du lounge :

Beaucoup, beaucoup de monde dans le salon, il ne me sera pas possible de faire plus de photos.
Le salon est assez grand et bénéficie d’espaces avec des fauteuils, d’endroits pour travailler (y compris des cabines privatives), le tout, autour d’un grand bar central.
Il y a également un buffet présent au fond, derrière le bar où l’on retrouve les grands classiques que DL propose dans ses salons (Crudités, soupes et toutes sortes de cookies et autres sucreries à vous déclencher un diabète.)

La vue sur les avions en plus ou moins dégagée, mais les vitres sont teintées pour, je suppute, limiter l’accumulation de chaleur à cause des grandes baies vitrées.
On devine l’appareil qui doit nous emmener en Caroline du Nord qui est déjà en porte.

Après un bonne demi-heure passée au lounge, nous quittons le salon 15 minutes avant le début de l’embarquement. Initialement en classe éco, j’avais remarqué que nous étions mis tous les 2 en « stand by » pour un upgrade automatique en First. Ne connaissant pas le fonctionnement du système, je souhaitais aller me renseigner en porte avant d’embarquer.

La porte aujourd’hui sera la A17.

La préposée à l’embarquement m’explique qu’effectivement nous sommes sur liste d’attente pour un upgrade en Domestic First, et qu’étant nº2 et 3 pour 4 sièges disponibles, à 10 minutes du boarding, ça sent plutôt bon.
Juste avant l’embarquement, la nouvelle tombe, nous sommes tous les 2 upgradé. C’est la première fois que cela m’arrive en 9 vols intérieur sur Delta.

Le Flight-Report
L’embarquement débute avec 5 minutes d’avance et évidemment, la borne bip rouge et nous sors un petit ticket à l’agent R. et moi. Pour lui, ce sera le 1C, et moi, le 3D.

Direction l’avion…

Fuselage-shot impossible, heureusement, pour rattraper ça, il y a l’instant porte… Sans porte !
C’est la première fois que j’embarque dans une saucisse de ce genre, le CRJ n’ayant pas encore été loggé dans mon flight-log. C’est également la première fois que je volerai dans un avion ayant ses moteurs à l’arrière (Et pas la dernière !).

L’accueil en porte est très souriant par la cheffe de cabine qui a déjà un certain âge et qui sera adorable tout au long du trajet.
Je découvre cette cabine First en 1-2, suivie d’une cabine Y en 2-2.

Nous négocierons avec le passager initialement en 1D, qui me laissera volontiers sa place pour que mon époux et moi-même soyons assis côte à côte.
Le pitch est large et permet de sortir sans déranger son voisin mais il ne permet néanmoins pas d’étendre les jambes.

Le contenu de la pochette avec la carte de sécurité qui a plus que vécue ainsi que le vomito-bag qui a, lui, fort heureusement, jamais servi.


Sur l’accoudoir était disposée une mini bouteille d’eau.

Deux prises de courant sont présentent avec même un port USB-C chacune, malgré une cabine d’un âge déjà bien avancé ! Mon dieu, les compagnies américaines ont quand même bien souvent de l’avance sur ce qu’on voit en Europe !

La vue en tous cas est très dégagée !

Durant l’embarquement, Cynthia, notre cheffe de cabine nous proposera un rafraîchissement que nous refuserons.
L’embarquement d’ailleurs se clôture largement dans les temps. Il faut dire que 35 minutes pour faire monter environ 50/60 personnes, on a pas besoin d’autant de temps.
Nous quittons donc la porte avec près de 10 minutes d’avance sur l’horaire prévu, le CDB se présente et annoncera 1h15 de vol pour rejoindre la Caroline du Nord, avec un vol vendu en 2h10 porte à porte, il y a moyen qu’on soit hyper en avance !

Démarrage de nos 2 petits ventilos et roulage vers les pistes.

Le roulage sera très rapide, on s’alignera en 31L, derrière cet American qui décolle.

On s’élance sur la piste alors que le F-GSQG qui nous a emmené ici repart vers Paris sous le mythique numéro AF001.

Décollage !
Il y a semble-t-il un IL-96 appartenant au gouvernement Russe qui est parké ici. Sans doutes pour du transport de diplomates !

Virage rapide sur la gauche pour nous permettre d’éviter le survol de Brooklyn, avec en prime, une jolie vue sur Manhattan et ses grattes-ciel. Ça me donne envie de revenir faire un tour à New York ça !


Le wi-fi sera activé au dessus de 10.000 pieds, celui-ci fonctionnera plus ou moins, de toutes manières, on peut largement s’en passer !

Notre adorable cheffe de cabine, refera son apparition pour nous proposer de nouveau de quoi nous rafraîchir, le service est personnalisé, celle-ci faisant des allers-retours entre la cabine et le galley entre chaque passagers.
Les boissons servies, elle effectuera un passage avec une panière de snacks. (Chips, gâteaux, barres de céréales…)


Le vol se poursuit en direction du sud, nous survolons l’aéroport de Washington Dulles où l’agent E. y est justement entrain de passer l’immigration. Il nous rejoindra 2 jours plus tard à Orlando, mais ça, l’agent R. m’accompagnant, ne le sait pas encore…

Cynthia repassera en cabine pour une nouvelle tournée de snack, ainsi qu’une nouvelle proposition de boissons.

Rapidement, c’est la descente vers Charlotte qui débute, nous dépassons l’aéroport pour une approche par le sud.

On distingue le centre-ville de Charlotte au loin, étrange de voir ces quelques gros buildings au milieu de nulle part.


Aéroport de Charlotte Douglas
Atterrissage en 36C, bienvenue dans ce hub American Airlines !

Nous rejoignons le tout nouveau concourse A utilisé par Delta, un 717 est d’ailleurs présent, celui-ci repartira pour Atlanta. Comme nous sommes énormément en avance, notre porte n’est pas encore prête pour nous accueillir, les agents de piste arriveront néanmoins très rapidement.

Nous nous garons et débarquons rapidement avec une très grosse demi-heure d’avance.

Le concourse A est situé à l’autre bout de l’aéroport, il nous faudra près de 15 minutes de marche pour rejoindre la sortie et tout autant pour attendre la livraison des bagages qui sera quelque peu longuette.

Le vol selon FR24



Je m’arrête ici pour ce FR, mon premier vol CRJ qui donne le la pour le prochain FR qui sera une nouvelle fois une nouveauté pour moi sous forme d’hommage.
Sortie prévue le 26 octobre, vous en verrez la raison ! ;-)
Sympa ce surclassement.
Avantage US pour ce qui est des cabines mais pour ce qui est du service à bord, c’est léger sur un vol de 2h.
Je suis passé pas mal de fois par CLT mais c’était du temps où c’était un hub pour US Airways ^^
Merci pour ce Fr
Merci pour ton commentaire Moritz ! 😁
Service très léger mais en réalité, le vol durait à peine plus d’une heure en vol, je suppose que les 2h sont calculés car le roulage au sol à JFK peut être long. 👍🏻
Une époque aujourd’hui révolue que je n’ai pas connu !😝
À bientôt !
Merci pour le report,
Un vol vraiment pas mal avec Delta et surtout cet upgrade - qui change certes pas grand chose pour un vol si court mais fait toujours plaisir.
Delta excelle dans l'entretien de ses cabines, ça n'est pas nouveau et c'est un vrai plus.
Mon dernier passage à Charlotte remonte lors d'un SXM-CLT, à l'époque opéré par US Airways dont j'adorais la livrée. Ca doit bien faire 15 ans, suivi d'un Charlotte - Las Vegas toujours avec US Airways. Maintenant AA a repris la ligne SXM-CLT.
hmmm j'hésite entre l'élection de Lénine à la tête du PC d'URSS ou encore l'indépendance du VietNam, pour ce 26 octobre. A suivre ;)
A bientôt
Merci pour ton commentaire Louri ! 😉
Voilà qui est bien résumé ! 👍🏻
Une époque révolue que je n’ai pas eu la « chance » de connaître ! AA dessert assez bien les Caraïbes.
Ouh la ! Les trucs politiques c’est bien trop compliqué pour moi, il faut que ça touche à l’aérien, c’est là que s’arrête mon domaine de connaissances ! 😆
À bientôt !
Merci Ben pour le partage !
Tiens, ça me rappelle un certain Orlyval !
Sympa cet upgrade en porte, un avantage de la fidélité à Skyteam probablement !
Entre ça et le vol suivant, c'est jackpot AvGeek !
Dessine-moi une CC américaine :)
C'est vrai que ces prises électriques sur un avion pas très jeune, c'est top. Les compagnies américaines savent faire durer leurs avions !
Des vues de rêve sur NYC au départ !
Par contre quelle radinerie ce catering pour de la Domestic First… Le vol est pourtant suffisamment long pour offrir une prestation digne de ce nom. Heureusement que tu n'avais pas payé pour l'upgrade...
A bientôt !
Merci de ton commentaire Guillaume ! 😉
Assurément ! On m’avait pourtant vendu qu’en tant que Platinium c’était déjà pas souvent, mais qu’alors en tant que Gold, je pouvais pas me brosser, mais presque ! Il m’aura fallu 9 vols sur DL pour l’obtenir, et seulement 2 pour mon ami nouvellement FB Silver.
Autant le CRJ, je pouvais m’en passer, il y avait moyen d’en attraper un autre d’ici là. Par contre, le prochain vol, effectivement, le temps presse et je ne pouvais plus passer à côté.
Alors là, tu vois, je ne suis pas d’accord avec toi (Sûrement car effectivement, je n’ai pas payé l’upgrade 🤣), 1h15, c’est long et pas long, un vrai plateau, ça aurait fait beaucoup, boissons et snacks à volonté, ça me suffisait. Il est clair qu’un gars qui aurait payé 300$ l’aurait en travers de la gorge… Mais c’est ce que font toutes les compagnies US, hélas !
À bientôt pour un FR qui t’intéressera sûrement ! 😁
Merci Beni pour ce FR.
C'est gentil de ne pas nous avoir invité au mariage ..... je note, je note ..... je vais retirer mon stock de safety card de mon sac pour décembre.😆
A bientôt
Merci pour ton commentaire Miss B. 🥨 !
Peut-être parce que je comptais justement vous l’annoncer lors de ma crémaillère ! 😝
Tant pis, la mèche est vendue, mais tu peux remettre les cartes dans ton sac ! 🤣
À très vite ! 😊
Merci Benjamin pour ce FR !
Sympa le surclassement en Domestic First !
A + pour un retour mouvementé ?
Merci pour ton commentaire Nico ! 😉
Ce n’est pas le truc le plus fou du monde, mais ça fait toujours plaisir ! 😝
À bientôt !
PS : Il y a encore 2 opus avant le retour ! 😅