Bonjour à tous !
L'heure du retour en France a sonné… mais pas avec un vol direct YQB -> CDG ;)
En effet je voulais voler sur les trois compagnies du "groupe" Air Canada pendant ce voyage. Et après AC et AC Rouge à l'aller, j'ai pu caser du AC Express au retour via YOW, tout ça dans un même billet au tarif plancher. Parfait !
Enchainement de vols
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- 6Air Canada Express AC7753 - Economique - Québec -> Ottawa - Mitsubishi CRJ900
Lorsque je fais le check-in en ligne, la sélection des sièges est gratuite… Mais malheureusement il ne reste plus de hublot. En vérifiant de nouveau quelques heures plus tard, je vois que le 18F s'est libéré. SeatGuru me dit que le seul inconvénient de ce siège est son recline limité, ce dont je me fiche pas mal. Bingo !
Après une dernière matinée de visite de Québec sous un soleil radieux (voir bonus), je prends le bus 80 pour l'aéroport. Il y a peu de passagers et le bus marquera peu d'arrêts, au point que notre conductrice devra faire une longue pause car nous avons trop d'avance !
Nous finissons par arriver à bon (aéro)port
Je ne résiste pas au plaisir d'imprimer mes cartes d'embarquement pour ce trajet retour jusqu'en France
Et voici pour le premier segment
Les départs de l'après-midi
Direction le PIF
Je suis étonné de voir un équipage d'une compagnie américaine au milieu des autres pax au PIF. Il n'y a visiblement pas de file prioritaire ici !
Il y a un peu de monde et une seule file est ouverte, je mettrai presque un quart d'heure à passer. Je retrouve ensuite ces lieux que je commence à connaître un peu :)
Les toilettes sont propres et j'ai l'impression qu'il y a une fontaine à eau pour chaque WC. Rien à dire, YQB est vraiment un bon aéroport !
A220 Air Canada
Dash 8 de PAL Airlines, une compagnie que je n'aurai pas pu logger cette fois-ci !
Et un frère jumeau de chez Porter. Elle aussi est toujours sur ma liste mais il sera facile de la logger lors d'un futur voyage au Canada :)
Embraer d'American Eagle
Et un Beechcraft d'Air Liaison, reportée plus tôt dans ce routing
J'ai un peu d'avance et il n'y a pas encore grand-monde à ma porte
Vol prévu à l'heure, heureusement car mon escale à YOW va être très courte
Et un peu plus tard, voici l'objet du désir ! Ce n'est que la deuxième fois de ma vie que je vole en CRJ900 alors je suis vraiment heureux de prendre ce vol, qui en plus va me permettre d'ajouter une nouvelle compagnie et un nouvel aéroport à mon flight log
Je remarque que l'avion vient au contact, ouvre la porte avec escalier intégré… mais une passerelle se met en place. Je suis curieux de voir comment tout ça va s'agencer !
Et voici la réponse : une mini-passerelle est installée pour faire la jonction entre les deux !
Notre vol est prévu complet et un appel à volontaires est fait pour mettre des valises cabine en soute.
Puis l'embarquement est lancé par zones
L'accueil est poli, sans plus. Passage par la J en 1-2
Et voici la Y, un peu plus dense :)
J'arrive à mon siège et… oh surprise, pas de hublot ! Merci SeatGuru, dont le manque de fiabilité vient une fois de plus de se vérifier…
Un petit interstice me permet de voir ce qui se passe par le hublot de devant, mais ça va être sport
Le siège est plutôt confortable et le legroom est correct pour ce court vol. La cabine est un peu datée, mais en bon état et propre
Mais la véritable originalité sur cet avion, ce sont ces écrans ! Ils ne sont pas encore fonctionnels
J'aime bien ce PSU
Vomibag et une consigne qui a vécu
Le "boarding complete" retentit plus de 20 minutes avant l'heure de départ. Si on pouvait partir en avance, ça m'arrangerait car la correspondance prévue à YOW est de seulement 55 minutes. Je n'aurais rien contre un peu de rab !
En attendant, l'IFE est maintenant actif. C'est ultra-vintage, j'adore !
On le verra en détail en vol, mais pour l'heure c'est la géovision qui m'intéresse ;)
Nous repousserons finalement à l'heure de départ prévue. Bon, ça devrait quand même le faire à YOW
Au revoir YQB, à regret ! J'ai beaucoup aimé cet aéroport. Avec ici un A321neo Air Transat
Et, un peu plus loin, quelques avions de la Sécurité Civile canadienne
En piste !
Et c'est parti
Nous ne monterons pas bien haut avec un temps de vol de moins d'une heure, roulages compris
Alors, voyons un peu cet IFE ! Il n'est pas très réactif mais ça se comprend :) On commence par les films
L'IFE est certes ancien mais les films sont plutôt récents : Barbie, Napoléon…
Je lance Barbie pour essayer et ça fonctionne bien, même si on n'est pas sur de la HD
Heureusement, je prends toujours des écouteurs filaires avec moi lorsque je prends l'avion :) Et vous devinerez facilement leur provenance si vous distinguez le logo !
On trouve aussi des reportages sur Air Canada
La partie audio est vraiment à l'ancienne, avec une chaîne par type de musique
Voici le menu du BoB… auquel nous n'aurons pas droit en raison du court temps de vol
Heureusement il y a une bonne surprise dans cet encart : un service gratuit sera effectué
Le choix proposé par les PNC sera en réalité plus restreint : eau ou jus de fruits, et aucun snack… Ce qui est très étonnant, car sur la compagnie-sœur AC Rouge quelques jours auparavant, j'avais eu le même choix de boisson + un snack alors que le vol était de même durée. AC Express fait donc moins bien qu'AC Rouge sur ce point ! Surprenant quand on sait que c'est plutôt AC Rouge qui est censée être low cost
Et puisqu'un peu d'autodérision ne fait jamais de mal, je profite des magnifiques paysages à travers mon hublot pour lever mon verre aux FRistes :)
Ambiance en cabine
Avec un vol aussi court, l'approche va déjà débuter
Approche en zig-zag
Et nous voici en finale, avec vue sur le centre-ville d'Ottawa
Cargojet et Canadian North : pas de doute, nous arrivons bien dans un aéroport canadien !
Et nous voici posés, avec un freinage un peu bourrin
Petite surprise : un 787 Air Canada ! Vérification faite, il s'agit d'une ligne vers YVR et qui est bien opérée régulièrement en 787
Et on se gare à côté d'un frère jumeau. Nous avons un très léger retard de quelques minutes mais rien qui ne devrait mettre en danger ma correspondance
Débarquement avec re-passage par la J
Allez, pas le temps de niaiser. Je ne connais pas encore la distance à parcourir jusqu'à ma prochaine porte d'embarquement
YOW a le bon goût de permettre des correspondances airside. Et ça tombe bien car je vois sur le FIDS que mon prochain vol embarquera… juste à côté ! J'aurai donc parcouru quelques dizaines de mètres en tout et pour tout dans YOW :)
Voici donc tout ce que j'aurai vu de cet aéroport :
Merci pour votre lecture ! Pour les TravelGeeks, je propose un bonus touristique sur les 24 heures de visite de Québec ayant précédé ce vol AC Express
Merci pour ce récit Guillaume!
Sympa en effet de voler dans un CRJ900, et qui plus est équipé de PTVs! L'écran est certes un peu daté mais a le mérite d'exister. C'est pas en Europe qu'on verrait ça lol
Seatguru est devenu obsolète cher ami cela fait plusieurs années que le site n'est plus mis à jour, maintenant c'est Aerolopa qui est devenu LA référence!
Si tu avais eu connaissance de ce site tu aurais remarqué que ta rangée n'avait pas du hublot. Leurs cartes sont en général très fidèle à la réalité emplacement des hublots compris 😉
https://www.aerolopa.com/ac-cr9
Top de débarquer juste à côté de ta nouvelle porte d'embarquement, c'est ce qu'on appelle une correspondance parfaite ^^
Bonus vraiment mignon.
A bientôt.
Merci Benjamin !
C'est vrai qu'à part TK, je ne vois pas !
Je savais que SeatGuru n'était pas 100% fiable, mais à ce point...
Mais ça m'a servi de leçon car depuis ce vol, je n'utilise plus qu'Aerolopa ;)
A bientôt !
Merci pour ce report Guillaume.
Seatguru, je m’en méfie beaucoup et surtout, je ne vais plus m’y fier vu ta mésaventure !
Voilà, tu as le trio ! Pour une fois, je peux enfin dire qu’on joue à jeu égal, puisque j’ai le même trio avec dans le détail :
- AC en 763, 77W, Emb190 et A319.
- AC Rouge en A319
- AC Express en Q400.
Étonnant ce service inférieur à Rouge. Pas bien logique.
Sinon, belle prise ce 900. Ces couleurs lui vont bien.
Bons vols
Merci à toi pour le commentaire !
Aerolopa est maintenant beaucoup plus fiable, je confirme :)
Tu es chanceux d'avoir eu du 767 AC avant son retrait ! Même si en l'occurrence, il se passe quelque chose de très rare, à savoir qu'AC est en train de réintroduire du 767 dans sa flotte ! J'aimerais vraiment arriver à l'attraper celui-là, mais la liste est longue..!
A bientôt !
Merci Guillaume pour ce FR
Une compagnie que j’ai prise en Q400.
A l époque il n’y avait aucun service en raison du Covid.
Seatguru je suis également fâchée avec eux, pas toujours très fiable.
J’adore ton moment d’autodérision !!!!!
Bonus qui me donne très envie de retourner à Québec , surtout en été je ne connais la ville qu’en automne et hiver ( avec la neige c’est magnifique)
Et pour le coup la poutine se mange très bien pour tenir le choc.
A bientôt
Merci Valérie !
C'est encore plus AvGeek qu'un CRJ-900 ! J'aurais bien aimé en avoir sur ce voyage, même si le plus important était de logger AC Express... La prochaine fois peut-être !
Les deux saisons ont leurs avantages ; c'est effectivement très beau l'hiver, mais se balader en t-shirt en flânant au bord du Saint-Laurent, c'est pas mal aussi :)
A bientôt !
Il y en a pas mal à faire au Canada avec toutes les compagnies régionales. Il te faudrait beaucoup de temps (et un bon budget ^^)
SeatGuru n’est pas fiable du tout. J’utilise Aerolopa pour vérifier l’alignement des hublots et ça marche super bien.
C’est hyper rare d’avoir des écrans sur un CRJ! Peut être même unique à Air Canada Express.
En voyant ton bonus, j’ai l’impression que Quebec est une ville agréable, qui pourrait me plaire.
Merci pour ce FR
Merci Moritz pour le commentaire !
On est d'accord ! C'est le genre de vols que j'irais écumer si je gagnais au loto :)
Effectivement... Je l'ai appris à mes dépens !
Je ne dis pas que ça vaut un voyage dédié depuis la France (c'est quand même petit), mais c'est clairement une visite à faire à l'occasion d'un voyage dans cette province !
A bientôt
Superbe routing Guillaume :) Et sans mauvaise surprise !
Etonnant quand même de retrouver des IFE sur cet appareil, j'imagine que cet avion fait des vols plus longs vers les USA ?
A bientôt !
Merci Nico pour le commentaire !
Sauf pour le deuxième vol, sur Air Canada Rouge ;)
Les CRJ900 d'AC Express font effectivement des vols domestiques et des vols US, mais je ne sais pas si c'est la raison pour laquelle ils ont mis des IFE.
A bientôt !
Ah ah, je mets ce comm en parallèle avec celui que tu viens de poster sur mon FR consacré au F50 populAir, où l'on est bien d'accord sur le fait qu'il s'agisse d'une compagnie différente d'Amapola alors que c'est la même société et qu'elle a juste changé de nom et de couleurs...
Tu vois où je veux en venir^^ avec Air Canada "Express" que tu considères comme compagnie différente d'AC elle-même, tout comme Air Canada "Rouge"... alors que je regroupe tout sous "Air Canada" comme, par exemple, je considère que Lufthansa et Lufthansa City (ou Lufthansa Italia par le passé) sont une seule et même compagnie dans mon flighlog.
Qui a raison ? Eh bien personne, car il n'existe nulle part une autorité des avgeeks qui dicterait la manière de faire !
Alors, heureusement que l'on est pas toujours d'accord car ça permet d'avoir des débats éternels sur "on ne sait pas où il faut le classer celui-là". Je te rassure, tu n'étais pas né que j'avais déjà ces discussions avec mes vieux potes spotters que tu connais pour certains ! Donc, tu en parleras encore dans 20 ou 30 ans avec des avgeeks bien plus jeunes que toi et il n'y aura toujours pas de règle unique et applicable à tous.
Au fait, tu classes bien easyJet UK (G-XXXX), easyJet Europe (OE-YYY) et easyJet Switzerland (HB-ZZZ) comme trois compagnies différentes n'est-ce-pas ? 😂
Avis aux non-initiés : tout ce qui précède est du second degré, qui n'a d'autre prétention que de faire un peu d'humour entre amis.
Hello Luc et merci pour le commentaire qui relance effectivement un vieux débat :)
Tout est dit : chacun a ses critères, et il arrive même que ses propres critères évoluent dans le temps. Et c'est tant mieux !
Que nenni, puisque les livrées et les titres sont strictement identiques :) Je me base avant tout là-dessus. Mais je maintiens que, selon mes critères purement subjectifs, j'ai bien pris trois compagnies différentes du "groupe" Air Canada pendant ce routing :) Et tu as bien pris une nouvelle entrée en bonne et due forme avec le magnifique F50 populAir !
Finalement, le plus dur à classer, ce sont les livrées "hybrides" avec par exemple les titres d'une compagnie mais la livrée d'une autre. Là, je n'ai toujours pas la réponse :)
A bientôt !
Merci pour ce FR
Pas de chance pour ce siege aveugle, mais tu as quand réussi à nous faire de belles photos.
Ton bonus tombe à pic.
En effet nous avons quitté il y a quelques jours Québec sous la neige, et grâce à toi nous decouvrons les mêmes paysages en été (plutôt en fin de printemps).
C'est déjà sympa en hiver, mais là c'est grandiose.
Merci
A bientôt
Merci pour le commentaire ! Oui j'ai réussi à glisser mon appareil vers le hublot de devant mais ça n'a pas été simple :) Ca sera beaucoup plus facile sur le vol suivant !
A bientôt
Merci beaucoup Guillaume pour ce dernier opus local :)
En fait, cette technique s'est imposée pour proposer un embarquement à l'abri en toute circonstance, même quand il fait -25 dehors ! J'ai ainsi embarqué du même aéroport à bord d'un Q400 via une passerelle, c'est vraiment insolite pour nous européens ! En hiver, le soufflet est évidemment rabattu, j'imagine qu'en été par temps sec, ça n'est pas nécessaire comme ici.
J'avoue n'avoir pas forcément lu jusqu'à présent beaucoup de FR concernant les vols en CRJ canadiens et donc je découvre assez stupéfait la présence de ces écrans ! Je n'y aurai jamais cru avec ce type avion ^^
Quel dommage pour l'absence de hublot. Maudits soient ces nombreux sites de "seatplan" complètement à côté de la plaque. Depuis 2 ans seulement, je n'utilise plus qu'Aerolopa et j'aurai bien aimé découvrir ce site bien plus tôt ^^
Superbes paysages qui changent radicalement de ce que j'avais pu voir pendant la saison opposée.
Idem pour le bonus sur Québec, ville que j'ai adoré et où j'ai bien du mal à reconnaître la rue du Petit-Champlain sans les 2m de neige entassés le long des murs, avec les jalons posés par les agents de voirie pour baliser l'entrée de chaque maison ^^
A bientôt pour la suite !
Merci Cyrille pour le commentaire !
C'est presque le dernier opus local, car le dernier vol sera sur Air Canada ;)
Comme quoi, une cabine, on en fait ce qu'on veut, quel que soit l'avion !
A bientôt !
Merci pour le partage,
Un vol très efficace malgrès une prestation plus réduite qu'habituellement. L'embarquement avec une passerelle peu sembler incongru pour des Européens mais je suppose que les passagers doivent apprécier en hiver.
Je suis surpris par la présence d'écrans à bord d'un CRJ.
Bonus sympathique à Québec, cela donne envie de s'y rendre.
A bientôt,
Merci pour le commentaire ! C'est clair qu'avec la météo québécoise en hiver, un paxbus ou même un embarquement à pied, c'est un peu l'aventure :) Cette passerelle est bien trouvée !
A bientôt