Bonjour à tous les FRistes,
On se retrouve aujourd'hui pour mon vol retour du week-end familial à Berlin.
Pour rappel, voici mon routing :
Enchainement de vols
- 1
- 2AF1835 - Economique - Berlin -> Paris - Airbus A319
Pour information, je ferai ce vol avec un ami pour ce retour, et nous aurons les places duo à l'arrière de l'appareil : 26A et 26B.
J'arrive à l'aéroport environ 3h avant le départ du vol.
Ces machines sont à la disposition des clients pour réaliser leur enregistrement
N'ayant pas de bagage en soute à enregistrer pour cette fois, j'irai directement au contrôle prioritaire :
A l'inverse de ma précédente expérience à BER, le passage du PIF sera très rapide via la file prioritaire.
Nous voici airside.
Passage obligatoire par le Duty Free :
De toute évidence, l'Allemagne fait bien sa promotion de BMW :
On se retrouve au lounge Tempelhof, qu'on commence à bien fréquenter avec le temps, et dont nous connaissons l'excellence.
Des plats froids :
Des plats chauds :
Des bretzels typiques :
Des boissons :
En cette heure intermédiaire, nous optons pour un plat très simple : pommes de terre, banane pain noir et verre d'eau :
Un peu de planespotting en cette fin de journée :
- Le précédent vol Air France (AF1235) qui accuse deux heures de retard pour changer !
- Un A320 Eurowings
- Deux B737 Smartwings
- Des queues d'avions Easyjet
Le FIDS du salon nous indique que notre vol partira de la porte B21, qui se trouve dans l'aile totalement opposée à là où nous sommes, ce qui implique une bonne marche dans l'aéroport. Je m'en vais du salon sans plus tarder, d'autant que le vol aller arrive avec 20mn d'avance !
Notre oiseau (A319) pris en flagrant délit d'arrivée.
Il s'agit de Golf Roméo Hôtel Sierra (F-GRHS). Un oiseau que j'avais déjà pris pour mon retour d'Islande, sur le tronçon LHR CDG à l'époque !
Instant porte d'embarquement :
Alors que la passerelle vient se coller à notre volatile :
L'embarquement commence avec 15mn d'avance !
Instant passerelle :
Fuselage shot :
Instant porte d'embarquement :
Installation au seul siège duo de l'appareil : le siège 26A.
Le pitch est usuel pour Air France.
Seul petit défaut, ce siège ne s'incline pas :
A nos côtés, un A321 Eurowings :
Un plafonnier qui commence à devenir âgé - on sait que les A319 de notre fleuron national n'en ont plus pour beaucoup de temps !
L'embarquement très bref d'un A319 touche à sa fin, et le commandant de bord annonce un temps de vol d'1h20.
L'équipage ainsi que le commandant de bord seront particulièrement sympathiques sur ce vol.
En plus d'un bel accueil, le commandant de bord nous proposera de nombreuses blagues tout au long du parcours. Dès le début, par exemple, il nous dira que nous sommes en compagnie du "meilleur équipage d'Air France".
Nous repoussons avec 15mn d'avance ! Miracle !
Flaps 1+S :
Roulage et approche de la piste :
Takeoff :
Man flex SRS Runway Autotrust blue :
100 knots :
V1…Rotate :
Positive climb, gear up :
Flaps up :
Nous monterons à un niveau de vol plutôt élevé pour un petit trajet : le fl380.
Le service commence : un sandwich nous est proposé (pain méditerranéen, tardinade à la crème).
Je reviendrai à mon traditionnel verre d'eau :
Et, petite surprise, un verre de champagne nous est proposé par l'équipage, à mon ami ainsi qu'à moi :
Une belle petite attention que j'apprécie :
La nuit tombe alors que les PNT nous annoncent le début de la descente :
L'extérieur se drape d'une belle couleur bleue :
Passage du fl100, et signal d'allumage des ceintures :
Flaps 1 (qu'on ne voit pas à l'arrière) :
On commence à voir le sol français.
Le METAR indique un vent de 190 degrés, et de 16 noeuds. Cela implique un vent de travers relativement important : l'atterrissage pourrait être mouvementé.
Flaps 2 :
Gear down :
Flaps 3 (niveau maximal des flaps pour ce soir) :
1000fts, stabilized and cleared :
Hundred above :
Minimum, continue :
Touchdown assez brutal.
Spoilers, reverse green, decel :
Avec un temps pareil, il est probable que le braking ait été manuel… je ne saurais pas dire.
Roulage et vue sur un B787 ANA, qui s'apprête à partir pour HND :
Passage devant le concorde :
Parking à côté de l'un des plus anciens A321 encore en service, Golf Mike Zulu Delta, qui accuse presque 30 ans d'âge…
Une ultime vue sur notre oiseau du jour, qui va repartir pour AGP ce soir !
Je rejoindrai le centre ville de Paris en transports en communs, qui seront fluides.
Merci de m'avoir lu.
A bientôt pour de nouvelles aventures.
Eelv1996
Hey ! Merci pour ce FR, j’étais à bord de ce vol 😅 avec un équipage extrêmement chaleureux. Et j’ai bien vu la bouteille de champagne s’en aller vers l’arrière un moment, je comprends mieux maintenant pourquoi 😆
Sans oublier la passerelle qui faisait un peu des siennes et le pilote qui commençait à s’agacer.
À très vite !
Je vois que je n’étais pas le seul flightreporter présent dans ce vol 😉