Avis du vol entre Paris et Düsseldorf en classe Affaires avec Air France Hop

AFR

AF - Air France Hop

Vol effectué le 19 juin 2024
AF1306
07:10 01h 15m 08:25
Appareil Embraer E-190
Classe Affaires
Siege 2A
south-flyer
354 · 61 · 2 · 11

Bonjour à toutes et à tous!


Introduction


Une semaine après mes aventures en terre irlandaise, direction Düsseldorf pour un nouvel entretien! Plutôt Mönchengladbach, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Düsseldorf.
Pas de choix sur la date et l'aller retour doit impérativement être fait dans la journée depuis Paris. Peu d'options sont disponibles pour rallier ces deux villes rapidement. Je prendrai donc Air France à l'aller grâce aux horaires matinaux. Au moment de la réservation, le tarif est très salé pour 45 minutes de vol. Les allers-retours sont juste hors de prix et l'aller simple est à plus de 500€ en classe éco. Le tarif est étonnamment bien moins élevé en classe affaire! Va pour la J de chez Hop (pour un tarif quand même excessif) à quinze jours du vol. Il s'agira de mon second vol en J, le premier n'avait pas non plus duré plus d'une heure^^. Ce vol me rapportera 1056 miles et 20XP, de quoi à faire progresser encore un peu plus mon maigre statut explorer car mes nombreux vols intérieurs ne rapportent pas grand chose…
Le retour devait se faire de nuit en bus, mais étant à l'heure pour le dernier train, il se fera finalement en Thalys (devenu Eurostar).


Aéroport de Roissy Charles de Gaulle, terminal 2G


Arrivée matinale au T2G en Uber depuis mon Airbnb au nord de CDG. Première fois pour moi dans le terminal le plus excentré de CDG.
Je me fais déposer à 5h40, soit tout juste une heure avant le début de l'embarquement.


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Le hall d'enregistrement est assez animé pour une heure si matinale.


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Le PIF est presque désert


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Direction le salon. Pour cela, il faut monter à l'étage.


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Au vu de l'heure matinale, le duty free est encore fermé. Je dois dire que je trouve ce terminal plutôt agréable.


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Salon du T2G


L'accueil est poli, sans plus.
Peu de monde à cette heure matinale, je m'installe donc au fond du salon et découvre l'offre du petit déjeuner.
Je trouve le choix suffisant mais les amateurs de salé resteront sur leur faim.



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Une vue plus large sur le buffet.


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Ce salon a le mérite de ne pas être aveugle et d'offrir une belle vue sur l'extérieur avec ici un A320 AF. Savez-vous pourquoi certains MC AF viennent au T2G?
Par contre, au vu de la météo, difficile de croire que nous sommes en juin! à deux jours du solstice d'été.


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Le salon est calme et les prises sont fonctionnelles. Cela permet de commencer cette très longue journée avec une note positive.
Je ne sais pas vraiment à quoi m'attendre en terme de prestation à bord de HOP. Ma première sélection, le pain perdu est vraiment excellent!


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Ce salon est agréable mais je ne m'éternise pas, l'embarquement va bientôt commencer.
Il faut toutefois prendre une grande décision: de quel côté aller. Le FIDIS est là pour nous aider dans ce choix. A noter qu'un A220 embarque pour Hambourg. Là aussi pourquoi ne part-il pas du 2F?


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Cette partie du terminal fait beaucoup plus low-cost, mais permet de belles vues sur le tarmac


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…et notamment sur cet Embraer 190 arborant la nouvelle livrée.


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Grâce à FR24, je sais que c'est cet appareil qui m'amènera jusqu'en Allemagne. Il est immatriculé F-HBLX et est âgé de 10 ans. Il a été reçu par Montenegro Airlines puis est passé sous pavillon belge chez TUI de 2017 à décembre 2023.


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La salle d'embarquement. L'aspect hangar n'est absolument pas dissimulé.


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Ce matin, direction la G22.


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Avec quelques minutes de retard, l'embarquement en faux contact commence.


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Le vol


Pas de No photo mais je reste discret. Il est à peine 6h50 et j'embarque parmi les premiers. La file sky priority est bien chargée.


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Fuselage shoot. Il s'agit de mon second vol en Embraer, le premier avait eu lieu chez TAP.


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Découverte de la cabine. Il s'agit encore de la configuration de chez TUI.


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La cabine est moderne mais le pas est catastrophique. Heureusement que nous ne serons que 3 pax en J. Le siège couloir n'est pas neutralisé chez HOP en temps normal. En cas de cabine pleine, le confort est vraiment réduit.

Peu de mode en J mais en éco, la cabine sera presque pleine, en grande partie des hommes d'affaires.


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Rapidement le protocole commence avec la distribution de serviettes rafraîchissantes froides.


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Puis la traditionnelle bouteille Thonon.


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Notre voisin, un Embraer 170.


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Le roulage durera quelques minutes, nous décollons avec une vingtaine de minutes de retard mais il devrait être rattrapé en vol.
Belles vues sur les halls L et M.




Ce décollage nous offre une belle vue sur le terminal que nous venons de quitter. On peut voir à quel point il est isolé du reste de la plateforme.


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La couche nuageuse est très rapidement franchie


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Les rideaux sont tirés.


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Le plateau est servi. C'est plus que suffisant pour un vol de cette durée. Je serai le seul pax J à déjeuner.
Cette présentation froide est correcte même si je ne la trouve pas des plus adaptée à l'horaire matinal de notre vol. En tout cas, la galette a du goût.


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Le menu. Je ne verrai pas l'ombre du croissant. Dommage.
C'est le chef de cabine qui fait le service, le café demandé me sera apporté rapidement et avec le sourire.


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Une vue sur la cabine. Le vol est calme. Monsieur en 1F vous montre le recline du siège.


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Dehors…c'est misérable pour un mois de juin!


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Alors que l'approche débute, nous survolons la gigantesque mine de charbon de Garzweiler. Son exploitation est prévue jusqu'en 2045. Elle sera ensuite transformée en lac, ce dernier fera presque la superficie du lac d'Annecy!


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Instant F-OITN plutôt moderne avec la disparition du signal d'interdiction de fumer.


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Les consignes de sécurité, encore aux couleurs de HOP!


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L'approche dans la grisaille continue


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En finale nous survolons le Rhin. Je ne suis pas du bon côté pour voir la ville mais avec cette météo…je ne rate rien!


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Un parking/camping


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Une zone commerciale est située en bout de piste.


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Atterrissage en piste O5R à 8h14 avec 11 minutes d'avance. Le temps de vol aujourd'hui aura été de seulement 44 minutes.


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DUS est la base de la compagnie Eurowings, avec ici un A320 et un A321 qui s'apprêtent à rejoindre des destinations sans doute plus ensoleillées.


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Beaucoup de trafic européen ici avec un A321 LH, KLM en E175 depuis AMS.
On trouve aussi quelques spécimens devenus rares comme ce magnifique (l'avion, pas la livrée) 757-300 de Condor.



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Après 5 minutes de roulage, nous viendrons nous parquer aux côtés de cet A320 Finois.


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Je me dépêche de sortir car le trajet n'est pas fini pour moi. Je débarque donc parmi les premiers, seulement 4 minutes après l'arrivée au parking.


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Aéroport de international de Düsseldorf


A l'arrivée, les flux sont mélangés mais les indications pour rejoindre la sortie sont claires.


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L'ensemble est typiquement allemand…gris et bas de plafond.


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La salle de récupération des bagages qu'il faudra remonter dans son intégralité pour pouvoir sortir.


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Pour rejoindre ma destination, j'opte pour le train. Pour rejoindre la gare, il faut d'abord prendre cet étrange monorail suspendu, le "skytrain".


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Le paysage défile rapidement


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Le quai de la gare. Je demanderai un billet au guichet de la Deutsch Bahn et la préposée, voyant ma méconnaissance totale de l'allemand m'imprimera le détail de l'itinéraire en surlignant les numéros de quai pour aller jusqu'à Mönchengladbach que j'atteindrai avec un seul changement une heure plus tard.


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C'est ici que je vous quitte. A bientôt pour de nouvelles aventures!

Merci d'avoir lu ce report!
N'hésitez pas à aller voir ou revoir mes précédents reports, likez et commentez.


Le vol par Flight-Radar 24


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La trace radar du vol qui nous a fait survoler 4 pays en moins de 45 minutes.


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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air France Hop 7,3

  • Cabine5,5 / 10
  • Equipage8,5 / 10
  • Divertissements6,0 / 10
  • Restauration9,0 / 10
Salon

Air France Lounge7,5

  • Confort7,0 / 10
  • Restauration9,0 / 10
  • Divertissements7,0 / 10
  • Services7,0 / 10
Aéroport de départ

Paris - CDG7,8

  • Fluidité9,0 / 10
  • Accès5,0 / 10
  • Services8,0 / 10
  • Propreté9,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Düsseldorf - DUS8,5

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès9,0 / 10
  • Services9,0 / 10
  • Propreté8,0 / 10

Conclusion

CDG: Depuis mon hébergement, la seule solution pour rejoindre le T2G était Uber. Ce terminal est vraiment excentré mais dans un sens, c'est aussi une force. Temps de passage au PIF réduit, il n'est pas nécessaire d'arriver avec trop d'avance et les distances à couvrir sont plutôt réduites. Comme pour un aéroport régional finalement.
Lounge: Ce salon est assez agréable, calme et lumineux. Prise, wifi et prestation petit déjeuner correcte: Je ne demande pas plus à 6h du matin après une courte nuit.
HOP: La cabine est clairement un point noir pour ce vol. Heureusement que le siège voisin est resté libre. L'équipage a fait juste le nécessaire, sans plus, mais compréhensible au vu de l'horaire matinal et de la durée de vol. La prestation est par contre plus que correcte sur un vol aussi court. Il suffit de comparer avec la prestation de la J domestique qui est bien plus légère malgré des vols plus long. Cette offre salée (bien qu'excellente) serait par contre plus adaptée pour la mi-journée.
DUS: Une fois le skytrain trouvé, le cheminement est aisé et le personnel à l'écoute. Le terminal est par contre bien gris et bas de plafond...

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Commentaires (2)

  • Merci pour ce FR !

    Savez-vous pourquoi certains MC AF viennent au T2G?

    Il y a un manque de place au contact au T2F, ce doit etre pratique pour AF qui a deja du personnel sur place au T2G plutot que d'autres emplacements,

    Un vol correct pour le reste que j'ai effectue de nombreuses fois, l'Eurostar est vraiment peu pratique entre Paris et DUS avec peu de trains et plus de 4h de trajet. AF se fait donc plaisir sur les tarifs surtout que c'est un monopole,

    A bientot

    • Merci beaucoup pour le commentaire et pour l'info sur la saturation du T2F.

      Effectivement, il n'existe finalement que peu de lignes européennes dont AF a le monopole total...donc je comprends les tarifs et pour avoir testé l'Eurostar sur le retour, c'est long!

      A bientôt!

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