Bonjour à tous !
Voici un nouveau FR sur ma navette GVA-ZRH que Pititom aime tant, qui inaugure un routing pour un week-end à Pékin. Eh non, Nteflyjin n'a pas le monopole de cette destination. ;)
Pas de grande introduction cette fois-ci, aucun vol n'était prévu pour optimiser un CPM au maximum ou gagner un quelconque statut d'un seul coup.
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y (Vous êtes ici)
2° ZRH - PEK, A333, LX, Y
3° PEK - HKG, A321, CA, Y
4° HKG - ZRH, A343, LX, J
5° ZRH - GVA, A320, LX, Y
La raison de mon passage par HKG au retour est simple : Je voulais éviter le visa chinois en restant moins de 72 heures en transit à Pékin.
Malheureusement (ou heureusement pour vous amis lecteurs qui êtes friands de péripéties ^^), tout ne va pas se dérouler comme prévu et ce routing banal va s'étoffer de quelques vols supplémentaires dont la chronologie des intitulés est tirée de l'oeuvre de Dante, je vous laisse imaginer pourquoi. ^^
1° GVA - ZRH, A320, LX, Y (Vous êtes ici)
2° ZRH - PEK, A333, LX, Y
3° PEK - HKG, A321, CA, Y / L'enfer
4° KWL - HKG, A321, CA, Y / Le purgatoire
5° KWL - HKG, A320, HX, Y / Le paradis
6° HKG - ZRH, A343, LX, Y (A paraître)
7° ZRH - GVA, A320, LX, Y (No show)
En espérant vous avoir mis en appétit pour la suite, entrons directement dans le vif du sujet avec l'arrivée à GVA après mon trajet en train habituel le long du Léman.
Chose nouvelle aux comptoirs Swiss, des bornes de dépose-bagage automatiques ont été installées et plusieurs pax Y essaient tant bien que mal de se dépatouiller avec elles.
Pour ma part je prends la direction de la file P. Celles réservées aux pax J et FTL sont fermées, ce qui fait que FTL, pax affaires, SEN, HON et pax P se retrouvent tous ensembles à attendre devant les trois seuls guichets ouverts.
Après 10 minutes d'attente, un enregistrement éclair, la vérification d'éligibilité au transit de 72h et une bonne dose d'étonnement de l'agente sur le fait que je ne reste à Pékin que le temps d'un week-end, me voici en chemin pour la sécurité.
Je passe par le coupe-file même si le temps d'attente en file régulière doit être vraiment minime.
Passage sans encombres une fois de plus.
J'arrive au salon SEN, où l'entrée est acceptée sur présentation de la carte en cours de validité.
On y trouve un buffet de petit-déjeuner assez étoffé et bien garni avec des fruits frais, divers pains, céréales, confitures, miel, Nutella et pâtés.
Croissants, pains au chocolat (chocolatines pour KévinDC lol), roulés feuilletés, charcuterie et fromage.
Produits laitiers.
Le coin des boissons est fidèle à lui-même, à l'exception de la machine à café qui est partiellement en panne sauf pour les mélanges cappuccino et renversé. On remarque d'ailleurs le thermos pour qui voudrait se servir un café noir…
Ma sélection accompagnée des documents de voyage.
La faible fréquentation est agréable, c'est autre chose quand le salon se retrouve bondé de cheap Gold pour la vague de départs entre 18h et 19h.
Chose curieuse, j'y ai vu plus de Gold UA et TK que de SEN. lol
Après lecture de la presse du jour, je sors du salon pour me rendre en porte.
Mais avant, un petit tour par les lieux d'aisance de l'aéroport s'impose. Ca puait la fumée là-dedans, certains pax sont vraiment sans gêne et outrageusement malpolis…
Petite attende de quelques minutes avant que l'embarquement ne soit appelé.
Grâce au SEN j'embarque parmi les premiers.
L'équipage vu par la fenêtre se rend à ZRH en classe affaires.
Accueil à bord comme d'habitude très courtois.
Beaucoup de rangs sont configurés en classe affaires, certainement pour le vol suivant car la moitié des sièges ne sera pas occupée sur ce segment.
14F pour moi.
Pitch.
Tiens, un violoncelle qui prend l'avion. ^^
A notre droite, LX, LH, SK, EasyJet et Finnair.
LH repousse et laisse apparaître une dérive TP.
QR s'envole, apparemment en A32A avec sharklets.
Après le speech usuel du commandant et du CC, les consignes de sécurité sont diffusées sur les écrans centraux et le repoussage est fait dans la foulée.
Petite nouveauté, il est explicitement dit que les appareils électroniques sont autorisés durant toutes les phases du vol (sauf les ordinateurs portables qui doivent être rangés durant le décollage et l'atterrissage) à condition de commuter les émetteurs/récepteurs sur le mode avion.
A320 AF pour CDG.
B767 UA.
A330 Etihad.
A333 LX.
Saab 2000 Etihad Regional en ancienne livrée Darwin.
Petite curiosité sur sol genevois, cet E135 aux couleurs de BMI.
DC-3 de l'association qui possède aussi le Breitling Super Constellation.
Prêts au décollage. Durian va encore dire qu'il fait toujours beau à GVA. lol
Décollage en direction du sud-ouest.
Puis virage serré à droite pour prendre la route de ZRH.
Le temps est clair et permet de belles vues sur l'aéroport de Genève.
Etihad repousse.
Centre ville de la Cité de Calvin et ses environs en territoire français.
La collation, immuable, est distribuée rapidement lors de la croisière.
Le magazine de bord met Lisbonne à l'honneur pour le mois de mai.
J'y trouve une publicité qui j'en suis sûr plaira à indianocean. ;)
Le temps est un peu plus couvert de ce côté-ci de la Suisse.
La descente sera amorcée après un petit détour par Stein-Säckingen et Laufenburg, ce qui n'est pas vraiment la route la plus directe pour rejoindre ZRH depuis GVA.
Belle brochette de dérives rouges à croix blanche, il y a vraiment de quoi s'extasier ! ;)
UA et TG se tapent l'incruste.
Encore du LX.
Virage pour rejoindre les portes A, avec vue sur un A330 Edelweiss et la terrasse que KL651 a récemment visitée et qui semble avoir un certain succès.
Encore Edelweiss, mais cette fois en A320.
Débarquement, toujours chaotique car les animaux ont besoin de s'ébattre. lol
Je m'arrête un instant devant l'A32A LX qui pour la première fois est à la portée de mon APN.
En me dirigeant vers le salon, j'ai une vue plongeante sur le très luxueux poste de contrôle des passeports des pax P.
Me voici enfin dans le hall principal qui est toujours aussi agréable.
La suite, plus intéressante, plus palpitante et plus longue, arrive bientôt. ^^
Jolie photo
Merci pour ce FR.
L'enfer est pavé de bonnes intentions dit-on ! peut être pour justement te faire vivre un séjour moins banal et en avoir plus à raconter :) passer de l'enfer au paradis ?? ça va être intéressant à découvrir ces tronçons 3-4-5, l'intérêt de la lecture est déjà bel et bien crée ;)
l'offre du salon semble très correcte, ce qui l'est encore plus, c'est son faible remplissage.
sympa que Swiss accorde la J à ses équipages pour aller travailler, cette compagnie est vraiment à dimension humaine !
prestation classique en vol.
Très belles au décollage de GVA.
A bientôt pour la suite.
Les séjours en Chine ne sont déjà pas banals en soi, alors pourquoi en rajouter avec des péripéties aéronautiques ?
Pour l'instant, le tronçon 2 vient de paraître. ;)
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce très bon Fr sur une ligne dont on se lasse jamais. Pourquoi n'avoir pas pris le vol direct de CA ? J'avoue que j'aimerais vraiment pouvoir lire un FR sur cette ligne ! Sinon je me permets de corriger, les bornes existent et sont obligatoires chez LX depuis des années. Le qeuing a cependant été modifié récemment. A bientôt pour le reste !
Je n'ai pas pris le vol direct CA justement à cause des tronçons 3 et 4 de ce routing. lol
Une connaissance l'a déjà empruntée plusiuers fois, et c'est vraiment la loterie à bord avec parfois un vieil A332 muni uniquement d'écrans centraux. Et d'après ses dires le catering est dégu***. lol
Euh je ne parlais pas des bornes d'enregistrement qui sont là depuis pas mal de temps, mais du système j'envoie moi-même ma valise sur le tapis après l'avoir étiquetée. Ca existait aussi avant ça ??
Merci pour le commentaire.
Ah je comprends mieux ;-) Il est clair que la qualité chez LX doit être supérieur ! En tous cas les fois où je suis monté à bord du CA 862, les cabines étaient toutes équipées de IFE. Je pensais d'ailleurs qu'il mettait uniquement ce type d'appareil sur leur lignes européennes. Et j'ai personnellement entendu du bien de leur catering.
Ah oui je comprenais mieux. Elles sont appelées SSBD pour Self Service Bag Drop. Cela existe depuis octobre est encore en phase de test avec des avis mitigés des usagers avec des remarques allant du “j'adore“ au “on va bientôt conduire l'avion nous même“. Mais je pense que cet essai sera généralisé à d'autres compagnies.
Je m'en vais lire votre second segment :-)
Merci pour ce FR qui fait monter la pression lol
Ca peut paraitre normal mais bonne initiative malgre tout de mettre un thermos a disposition, c'est toujours mieux que rien.
Je note qu'il fait beau a GVA, comme toujours ;)
Merci pour ton commentaire.
Et quelle pression ! lol
Merci pour ce FR.
La prise d'assaut du comptoir P / Hon par des J et des FTL a du en faire râler plus d'un ^^
Peut-être y avait-il surtout des pax à statut TK et UA car les statuts M&M deviennent trop durs à atteindre.
Dommage que le temps ait été couvert, car le survol de la Suisse est joli.
A bientôt pour la suite, pas encore trop mouvementée.
Bah oui ça a fait râler les SEN. ;)
Dur à atteindre ? J'ai croisé quelques HON dans les aéroports dernièrement, ils ont l'air de ne pas trop se plaindre. lol
Merci pour ton commentaire.
Vol classique mais qui annonce une suite qui fait saliver.
Merci pour ton commentaire Marc.
Saliver pour les péripéties ou pour la cuisine locale ? ;)
Les péripéties, bien sûr ! ;-)
Merci pour ce FR:belles vues au décollage et sur le jet d'eau.
Merci pour votre commentaire.
Merci pour ce hors d'oeuvre.
D'abord, respect pour oser en Y un tel périple le temps d'un WE.
Ensuite, il n'y a pas que KévinDC qui consomme des chocolatines. ;))
Malgré ma légendaire bienveillance, je ne peux m'empêcher de saliver d'impatience à la perspective de découvrir les Divines Tribulations de Numéro_2 en Chine.
Un beau reportage navette. La rigueur germano-helvète exsude de cet impressionnant alignement d'empennages croisés.
A bientôt !
Mon cher Môsieur, un Senator est rompu à toutes les classes de voyage quelle que soit la durée du vol ;))
Ah oui j'avais oublié tes vols vers Toulouse, la patrie de la chocolatine. ;)
L'opus suivant des tribulations vient de paraître.
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR
Offre salon moyenne : que doit-il y avoir au salon Business ?
10 pour le divertissement ? Il y avait Heidi qui yodlait ??? ;)
Superbes vues aériennes au décollage
A bientôt pour connaître les délices de l'enfer
Bonne question pour le salon J, et je dois dire que je n'ai pas envie d'aller vérifier. lol
La note de divertissement est de 8 il me semble ? Gévosision !
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce super FR, bien écrit, qui se dévore !
Je ne suis pas indianocean,, mais je trouve la pub du 330 magnifique :) :)
Merci. ^^
Ah, ta petite navette ! C'est vraie que j'aime bien en plus :)
Tu n'es parti qu'un week end ? J'ai l'impression que tu avais disparu du sonar FR plus longtemps que çà.
J'ignorais que HKG était considéré comme third-country dans le visa de transit, c'est bon à savoir à moins que tes mésaventures viennent de là !
Merci pour...cette intro :)
Ah tu l'aimes vraiment ? Moi qui pensais la publier uniquement pour faire du chiffre. ;)
Je suis parti du jeudi au mercredi, mon séjour ayant été prolongé de deux jours à l'insu de mon plein gré...
Hong Kong, Macao et Taïwan font partie des third-countries, ce qui est bien pratique.
Merci pour le commentaire.
Merci pour ce fr et à bientôt pour la suite.
Merci d'inclure BOD à la liste des mangeurs de chocolatine ;-)
La photo avec les dérives à la croix rouge est à elle toute seule une illustration des clichés sur la Suisse: c'est propre, bien rangé, et peut être un peu monotone? En tous les cas la photo est très belle.
Décidément la chocolatine à la cote sur FR. ;)
Merci pour le commentaire !
Dire que l'on me reprochait de publier trop de SXB-CDG..... :-)
Cela fait toujours plaisir de voir cette carte SEN qui est en voie de disparition.
Superbes vues au décollage
Merci pour cette introduction
Il faut bien la montrer pendant qu'elle est encore en cours de validité ! ;)
Merci pour ton commentaire.
Merci pour ce FR ,
Une navette agréable entre Genève et Zurich ,
Les photos du spotting et en vol sont superbes ,
J'aime bien aussi l'aéroport de Zurich ,
A bientôt pour la suite .
Merci pour votre commentaire.
Navette agréable mais qui à force revêt le caractère de la routine... Il faut que je passe plus à l'avant de la cabine pour changer un peu mes habitudes. ;)
Merci pour ce FR. Magnifique ce DC-3 Breitling. Il fut construit en 1940 et a effectué plus de 74000 heures de vols !
Merci également pour ces très belles photos aériennes de GVA et des massifs savoyards.