Avis du vol entre Doha et Paris en classe Affaires avec Qatar Airways

Chers lecteurs bonjour,

Je continue mes publications en rattrapant petit à petit mon retard en passant enfin la barre des vols datant de moins d'un an !
Au programme cette fois-ci, un déplacement aux UAE pour assister au Dubai Air Show, La météo étant particulièrement capricieuse en novembre à Paris, j'en profite pour partir un peu avant à Abu Dhabi et rentrer un peu après à Ras el Khaïmah.

Le routing est simplicime, vol direct à l'aller avec Etihad pour revoler avec leur superbe Airbus A350-1000 (maintenant remplacé par le mérou), et retour avec Qatar Airways grâce à leur nouvelle ligne (à l'époque) RKT-DOH qui n'a d'ailleurs pas fait long feu car elle a déjà été suspendue ^^.

Transit à Doha

Je vous ai donc laissé en correspondance à Doha en provenance de Ras Al Khaimah, pour la suite, je me rends au comptoir transit car je n'ai pas encore ma carte d'embarquement pour le prochain vol, finalement, on me demande d'aller en porte directement pour la récupérer car en effet, il n'est pas nécessaire d'avoir une carte d'embarquement pour passer le PIF transfer.

C'est la porte A8 qui est attribué aujourd'hui pour le vol QR037.

J'aime bien le graphisme des écrans entre la photo de la destination et les dérives des compagnies (opérant et codeshare).

A la fermeture de l'enregistrement du vol, je vérifie sur l'app pour découvrir avec plaisir que le siège 8A m'a été attribué.
Je n'ai plus qu'à récupérer une version papier au comptoir.

Embarquement

En porte, on sent le retour à la maison avec beaucoup de conversation en français, c'est un peu la déprime…

Notre avion du jour est difficilement spottable comme bien souvent ici.
A7-BEQ est un exemplaire relativement récent en ayant été livré en mars 2018.

L'embarquement débute avec les passagers prioritaires donc l'attente aura été courte, direction la première passerelle.

Il s'agit bien d'un avion Qsuite, c'est quasiment garanti en volant sur Boeing 777.

Le siège 8A se situe au premier rang de la deuxième cabine et comme tous les sièges hublots, il est dans le sens inverse de la marche…

…ce qui donne ce point de vue vers l'arrière.

Rapide tour d'horizon du siège Qsuite qu'on ne présente plus.

La porte assez haute.

Rangements au niveau de l'assise.

Le cousin souvenir, celui-ci porte l'inscription Paris mais c'est totalement aléatoire et n'a pas de lien avec la destination.

Très rapidement, le protocole d'accueil se met en place, même si ce n'est pas simple pour l'équipage pour la deuxième cabine car les passagers Y embarquent en même temps.

J'opte pour une coupe de champagne brut.

Accompagné d'un oshibori Dyptique préemballé.

Enfin une nouvelle safety vidéo chez Qatar, celle sur le thème du foot avec zéro rythme était vraiment pénible à regarder.

On quitte notre point de parking à côté d'un vénérable Airbus A330.

Mise en route toujours aussi distinctive des GE90-115B, j'adore !

Lors de la présentation de la chef de cabine qui demande si je ne manque de rien et de ne pas hésiter à les solliciter, j'en profite pour demander si par hasard elle aurait un pyjama The White Company (ils ne sont pas distribués proactivement sur les vols de jour).

Réponse positive et avec le sourire :)

Roulage assez long pour rejoindre la piste 34R de l'autre côté de l'aéroport.

La skyline de Doha.

De nombreux avions au large dont les 777 albinos qui sont des ex Cathay Pacific et Virgin Australia.

La zone cargo.

Boeing 737 MAX 8 Qatar Airways.

En vol

La zone maintenance avec notamment un Airbus A380.

La skyline de nouveau.

Découvrons le kit Dyptique, j'aime bien la marque.

Déjeuner

Découvrons le menu du jour qui a été distribué au sol.

Commençons par la carte des champagnes, vins, cocktails et alcools.

Je passe au champagne rosé pour l'apéritif.

La carte qui ne présente qu'un déjeuner mais 3 choix d'entrées, 4 de plats, fromages et 2 desserts.

L'amuse bouche était du veau de mémoire, très fin.

La table est dressée sur cette large tablette très confortable.

Appetiser
Balik style salmon with saffron labneh
caviar, baby beets and samphire

Un classique mais toujours très bon.

Le plat est présenté avec un choix de moutarde ou ketchup même si ce n'est pas forcément nécessaire.

Main
Braised shank and herb roasted cutlet of lamb
cheese polenta, buttered baby vegetables and thyme jus

Encore une réussite même si les côtelettes sont bien petites !

Cheese plate
Selection of the finest international cheese
served with grainex, lavosh and assortment of accompaniments

Plutôt pas mal, à noter que j'ai garder du pain.

Dehors, le soleil se couche.

On passe à la note sucrée.

Dessert
Vanilla and blueberry cheesecake
white chocolate and fresh berries

Encore un sans faute sur la présentation, et j'adore les cheesecake et les fruits rouges donc c'est parfait !

Je termine ce déjeuner avec un iced latte.

Qui sera suivi par un oshibori qui cette fois-ci ne sera pas pré-emballée (je ne comprends pas bien la logique).

Repos

Petit passage en full flat avec le service turndown pour profiter d'un film.

L'équipage fait également quelques passages pour proposer des snacks, ces popcorns sont particulièrement bons !

Au large d'Istanbul.

Dîner

Environ 90 minutes avant l'arrivée, je profite du service on demand pour me faire un dîner léger.

Main
Pan-fried turbot with lemon butter reduction
jalapeno dauphinoise and seasonal vegetables

Souvenir un peu lointain mais je pense que c'était bon en particulier le gratin dauphinois.

Dessert
Fresh berries with lavender syrup

Parfait pour terminer sur une touche fraicheur, ça passe tout seul !

Et on termine par un double-espresso.

Après la prise de congés par l'équipage, on arrive déjà à Paris.

Approche et arrivée

Atterrissage piste 27R.

Suivi d'un roulage jusqu'au Terminal 1, notre voisin est l'un des Airbus A380 d'Emirates avec la livrée "Destination Dubai".

Et dernière vue sur notre beau Boeing 777-300ER.

Vidéo