Avis du vol entre Paris et Berlin en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous les FRistes,

On se retrouve aujourd'hui pour un nouveau week-end familial à Berlin.
Nous partons ce matin tôt à CDG, et avons la chance de profiter d'un vol en babybus, l'A318, un appareil que j'affectionne tout particulièrement.

Cela fait déjà longtemps qu'on me dit que l'appareil va bientôt sortir de la flotte d'AF, et que cela sera mon dernier vol en A318. Pour autant, l'appareil perdure encore, et je me réjouis à chaque fois lorsque j'ai l'occasion de le prendre.

Routing :

Nous arrivons environ 2h avant notre vol à l'aéroport.
N'ayant aucun bagage à enregistrer, nous n'aurons pas besoin de passer par les comptoirs, mais remarquons qu'ils sont encore fermés à cet horaire très précoce :

Le PIF skypriority ouvre à peine : je serai le premier à passer.

Il nous faut attendre l'ouverture du lounge, à 5h30 :

Un lounge qu'on ne présente plus à présent, tant nous en connaissons la qualité.

J'irai m'installer dans la zone du rez-de chaussée derrière "le comptoir", zone encore vide à cet horaire.

Je me servirai allègrement :
- Oeufs brouillés
- Pommes paillasson
- Tartines et pain au chocolat
- Le traditionnel Rooibos
- Smoothie
- Yaourt et gâteau au chocolat

Vue globale sur les plats :

Le FIDS, indiquant que tous les vols sont à l'heure ! O, miracle :

Quelques oiseaux de notre compagnie nationale :

Peu avant l'heure théorique d'embarquement, nous nous rendons devant notre porte d'embarquement, la porte F26 :

L'embarquement commencera à l'heure :

Vue sur notre babybus du jour, Golf November (F-GUGN). C'était précisément l'oiseau que j'avais pris lors de mon dernier vol en 318. Encore une fois, j'affectionne particulièrement l'A318 et suis toujours triste de savoir le départ proche de ce type d'appareil de la flotte d'AF :

A côté, un oisillon A220 :

Instant passerelle :

Instant porte :

Fuselage shot :

Vue d'ensemble de la cabine.
Seul défaut de cette cabine, elle possède toujours les anciens sièges Recaro, autrement appelés "planche à repasser". Ils ne s'inclinent pas et ne sont pas très confortables.

Ma planche à repasser pour la prochaine heure et demie sera le siège 4A. Vue directe sur notre voisin, A220, alors que les gouttes à la fenêtre indiquent qu'un dégivrage de l'avion a récemment été effectué.

Instant plafonnier :

Le pitch classique d'un oiseau équipé des planches à repasser :

Un A318 est très rapide à embarquer. Quelques minutes avant l'heure théorique du départ, la passerelle s'enlève, et le commandant de bord prend la parole pour indiquer un temps de vol d'1h et 20mn, permettant une arrivée à l'heure.

On repoussera à l'heure.

Flaps 1+S :

A380 Etihad, et drôle de confrontation entre le plus petit des airbus (A318) et le plus gros (A380).

Alignement sur la piste 27L :

Takeoff :

Man FLEX SRS Runway Autotrust blue :

V1…Rotate :

Positive climb, gear up, et vue sur le camembert (T1) éclairé en bleu, blanc et rouge :

Vue d'ensemble sur le T1 alors que le soleil se lève :

De belles lumières en ce début de vol :

Belle luminosité, bis

Virage à droite, pour se remettre en direction de BER :

Flaps up :

Nous atteindrons le fl360 pour aujourd'hui, notre niveau de vol du jour.

Le service commence rapidement : pour moi cela sera un verre d'eau et j'aurai le droit à une madeleine :

M'étant déjà bien sustenté au salon, je n'aurai pas très faim.

A noter, l'équipage est ni bien, ni pas bien sur ce vol. Il fait son travail, agit avec cordialité, mais n'exprime pas non plus des marques très poussées de sympathie. J'ai déjà vu bien mieux sur AF.

Du wifi sera disponible et fonctionnel, et je m'en servirai à plusieurs reprises.

Après le service, le ciel semble déjà bien plus éclairé :

Nous arrivons au-dessus de l'Allemagne, qui semble être bien nuageuse dans l'ensemble.

La descente commence environ 30mn avant le toucher des roues :

Puis le fl100 est passé, les PNT signalent qu'il faut préparer la cabine pour l'atterrissage :

Base main gauche pour alignement sur BER :

Flaps 1 :

Flaps 2 :

Gear down :

Flaps 3 :

Flaps full :

500fts, stabilized and cleared :

One Hundred above :

Minimum, continue :

Touchdown :
Spoilers, reverse green, decel, autobrake off 70knts :

Roulage sur les grandes étendues de BER, et vue sur une floppée d'avions orange :

A320 Israir à destination de TLV :

Austrian pour VIE, Pegasus pour SAW, Eurowings et United pour EWR :

Le débarquement de l'A318 se fait rapidement.

Passage rapide par les couloirs, sans valise à récupérer :

Nous rejoindrons le centre de Berlin en transports en commun :

Merci de m'avoir lu.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Eelv1996