Bonjour à toute la communauté de FRistes et très belle année à tous et toutes.
On se retrouve pour donner suite à nos courtes mais passionnantes aventures au sud-est asiatique, qui eurent lieu fin 2023.
Enchainement de vols
- 1
- 2VN246 - Economy Ho Chi Minh City - Airbus 350-9
- 3VN -Economy Hanoi-Ho Chi Minh City -Boeing 787-8
Les territoires de l’ancienne République du Vietnam étant déjà modérément connus, j’envisage cette fois-ci ajouter la découverte de contrées jadis contrôlées par le Viêt-Cong. Hanoi s’impose comme le choix naturel pour explorer le nord du pays.
La formidable offre de liaisons aéronautiques entre les deux villes majeures du pays y ajoutera des épices a cette résolution. Regarder le tableau SGN-HAN fut amusant.
Toutefois, les garanties d’un service client opérationnel pesèrent et VN emporta facilement les enchères. Le tout pour un prix moindre que lesdites compagnies à bas cout… (pour ne pas en ajouter la possibilité de voler avec des gros porteurs ou d’être offert un espace de vie ample).
EN ROUTE
Cet agréable matin nous invite à marcher depuis notre charmant logis jusqu’à l’arrêt du bus 152, qui, pour VND5.000 (0,20EUR), nous amène à l’aéroport en à peine 15 minutes.

La dépose s’effectue face au terminal international. Il nous faudra, donc, rejoindre le vieillissant entrepôt domestique à pied.
Le chemin est balisé et bien indiqué.

A peine quelques centaines de mètres suffisent pour y aboutir.

L’intérieur fait un peu ‘petit aéroport régional japonais’.

Sans les boutiques mais avec des sections clairement divisées selon les compagnies.

Voici la nôtre aujourd’hui.

Quoique la chose peut être aussi expédiée sans avoir à échanger avec des humains.

La compagnie porte-drapeau vietnamienne dessert sa capitale une fois par heure depuis Saigon.

FATRAS
Enfilons le ventre de la bête. Ses entrailles ne sont pas d’une extrême gaieté.

Le contrôle de sécurité prit ce matin-là son temps (beaucoup trop selon les standards des vols domestiques auxquels l’archipel japonais m’a habitué).

Une fois libérés, il est question de trouver une place libre parmi cette foisonnante fête foraine qui envahit la salle de départs de SGN.
Ça nous permet de faire un peu de repérage de la faune autochtone.


Voici la preuve de l’infidélité envers notre Alliance Rebelle.

Le notable tintamarre auquel nous avons été assujettis a fait passer le temps vite et, sous peu, nous sommes appelés à rejoindre notre passerelle.
Au seuil de l’aéronef, on retrouve des écouteurs en libre-service. Signe évident qu’un système de divertissement est installé dans l’appareil.

Ni la représentation de sa fusée…

…ni celle d’une de ses portes, seront réussies.

DANS L’AVION
Comme d’habitude nous embarquerons parmi les derniers, ce qui limitera la prise de photos de l’intérieur de la cabine.
Un cliché volé de la Premium Economique des A350 de VN.

Puis, nous regagnons notre siège dans une cabine bien remplie.

L’impression générale est très bonne, avec des sièges commodes, un espace aéré et un système de divertissement moderne.

Le pas est généreux.

Tout est prêt pour notre décollage.
C’est ainsi que les consignes de sécurité sont lancées. VN reproduit cette fâcheuse manière de transmuer des choses sérieuses en une parodie. Je trouve tout ça plutôt de mauvais gout, voire pernicieux.

SGN subissait à l’époque des agrandissements.

Un aéroport qui fut englouti naguère par l’étalement urbain saïgonnais.



Le temps n’est pas vraiment au rendez vous photographique, mais la modernité de l’IFE palie les anomalies climatiques.

Elle permet aussi de s’entretenir avec des divertissements locaux.

PETIT SAISISSEMENT
Une fois l’altitude de croisière atteinte, le ciel se dégage.

Et, ‘Ô, surprise ! des titillements se font entendre !’ Là, je ne m’attendais pas du tout.

Voici ce qu’un aller simple domestique, acheté à moins de 50EUR, donne sur Vietnam Airlines.

La chose ne s’arrête pas là !

Même pas là’ !

‘Ouah !’ c’est l’expression qui résume le mieux le ressenti de cet étonnement.
Le ciel s’est recouvert, mais rien ne gâchera notre joie après ces inattendues agapes.


Notre commandant annonce le début de notre descente et l’équipage, affairé mais toujours convivial, s’apprête à préparer la cabine pour l’atterrissage.
APPROCHE FINALE
En dessous de la couche nuageuse, la richesse et la fertilité des sols nord-vietnamiens se font ressentir.



Des ébauches du bassin du fleuve Rouge…

… ils annoncent notre imminent atterrissage.


Arrivée dans les bons délais.

Je prends mon temps et ça me permet de répertorier la cabine, sommairement décrite jusqu’à présent.
Arrangement classique en 3-3-3.



Sièges sobres mais confortables.


Ceux-ci desservent la classe à cheval entre, en terme nord-américains, la ‘business’ et le ‘coach’.

Deux clichées plus présentables de l’extérieur de notre destrier.


Rien ne nous sépare plus des effluves hanoïens.

5 minutes suffisent pour que notre transporteur fasse son apparition.

Il s’avèrera une frigorifère sur roues.

Mais elle nous amènera bien à notre destination.

Merci de votre lecture et bons vols !
C’est tout de suite plus sympa de voler en A350 qu’en A320 ou A321.
La Premium Economy est commercialisée ou c’est de l’éco avec un supplément siège?
C’est rare d’avoir un plat chaud sur un vol domestique de 2h! C’est une bonne surprise.
Merci pour ce FR et Bonne année!
Merci, Moritz, pour le commentaire.
À vrai dire, je ne me souviens pas si la Premium Economy était vendue comme telle, mais j'aurais tendance à dire que non...
Voler en A350 fut intentionné, autrement dit, attendu. Le nourrissant plateau y servi ne le fut pas (attendu). Comme ne le furent pas ni la bière, ni le café.
En somme, une excellente surprise dans un très bon vol.
Merci encore et bonne année à toi aussi.
VN commercialise bien la W sur cette ligne, les prix sont environ le double que la Y et la moitié d'un billet en J
Merci pour toutes ces précisions et mes excuses pour mes propos 'approximatifs'...
Merci pour le FR.
VN propose un excellent produit sur cette ligne domestique assurée en gros porteur. Un plat chaud pour un vol d'une heure et demie, on en rêverai presque en Europe. Qualité / Prix au top.
La ligne SGN-HAN est desservie par un énorme éventail d'aéronefs et de compagnies aériennes. Un vrai eldorado pour les amateurs de l'aviation civile.
Merci pour la lecture et le commentaire. À bientôt.
Merci pour ce FR ! Cette liaison SGN-HAN est vraiment géniale pour les AvGeeks, avec pléthore de compagnies et de gros-porteurs pour un prix modique.
Mini-tarif et mini-bus, une façon économique et originale de débuter le voyage !
Le terminal domestique de SGN semble effectivement un peu sous-dimensionné.
C'est effectivement très appréciable mais pas unique en Asie, par contre c'est beaucoup plus rare en Europe !
Un vol très agréable dans l'ensemble, voyager dans ces conditions pour un vol de 2 heures c'est le pied, même en éco.
A bientôt !
On risque de se répeter mais, effectivement, toutes modalités de transport confondues, l'avion constitue l'option la plus sage entre Hanoï et Ho Chi Minh.
Les transports en commun de la métropole saigonnaise se sont développés pendant ces dernières années.
Merci bien pour le commentaire et très bons vols !
Merci pour ce report.
Incroyable cette prestation servie sur ce vol. C’est vraiment d’un très bon niveau, une très bonne surprise.
Bons vols
La prestation fut la cerise sur le gâteau, dans ce vol bien orchestré.
Merci pour le commentaire et très bonne année.
La concurrence arienne fait rage au Vietnam et VN propose des vols domestique en gros porteur pour un prix bas alors autant en profiter d'autant qu'un plateau avec un plat chaud est compris.
Le terminal domestique de SGN est à bout de souffle mais le nouvel aéroport Long Thanh situé 40 kilomètres à l'est de Saigon devrait entrer en service en 2026.
Merci pour le partage et une très bonne année 2025.
A bientôt.
Merci, Michel, pour le commentaire.
Vivement l'ouverture d'un nouveau terminal domestique à Ho Chi Minh! (même si le fait d'être ancré dans le tissu urbain octroie à SGN un je-ne-sais-quoi charmant, ainsi qu'une accessibilité canon).
Bonne année du serpent pour toi aussi.