Avis du vol entre Milan et Paris en classe Economique avec Air France

Transfert du centre-ville vers MXP

Bonjour à toutes et tous, 

Nous nous retrouvons pour le dernier segment (reporté) de ce routing. 
Après avoir passé le réveillon du Nouvel An 2025 avec M à Milan, il est temps de rentrer : contrairement à l’aller, nous partons de MXP qui se situe à 50km au nord de la ville et avons opté pour le Malpensa Express. 

Mais avant de commencer le FR, petit rappel du routing : 

Nous nous retrouvons donc à Milan Centrale, munis de nos billets de Malpensa Express sur notre téléphone. 
La gare de Milan Centrale est… monumentale 

Nous passons les portiques et nous dirigeons vers la voie 1 : cette dernière se situe tout à gauche… 
Il est 8h50, un train part à 8h55 (et un autre à 9h25) : nous entamons le premier sprint de l’année 2025 pour attraper le premier… avec succès

N’ayant pourtant bu que de l’eau pour le réveillon, je n’ai pas entendu le nom de l’arrêt que j’avais repéré comme étant celui précédant le T1. 
A la vue de l’aéroport, nous descendons un peu en catastrophe 

Arrivée à MXP

Nous arrivons donc au terminal 1 de l’aéroport Milan Malpensa. 

Les décorations de Noël sont encore en place en ce 1er janvier

Même si nous n’avions pas de bagages à enregistrer, je préfère avoir un BP papier : c’est pourquoi nous nous dirigeons vers le comptoir 6. 
Nous passons pas la file SP : la dame nous refoulera dans un premier temps avant d’identifier mon statut Gold, m’indiquera le salon, nous donnera nos BP et nous dira quelques mots en français. 

Nous passons le PIF, doté de nouveaux scanners qui évitent de sortir les appareils électroniques et les liquides. L’obstacle sera franchi en une dizaine de minutes. 

Nous nous retrouvons alors au niveau du temple de la consommation. 

Bien que tentés, nous ne succomberons pas à l’appel du panetone 

Salon Monteverdi

Nous nous dirigeons vers le salon Monteverdi, qui m’avait été indiqué à l’enregistrement. 
Ce salon se situe à proximité de la porte A01, qui est au bout d’une jetée mais heureusement, notre vol partira de la porte A05. 

Le salon se trouve en haut de cet escalator

L’accueil est cordial, mais le salon est bien rempli et nous éprouvons, dans un premier temps, à trouver une place assise. 

Une fois une place trouvée, petit tour de l’offre liquide : seul le jus d’ananas aura mes faveurs.

Les buffets seront régulièrement réalimentés, tant en solide qu’en liquide. 

A 12 heures, nous décidons de nous diriger vers notre porte : il est d’ailleurs à noter que la descente depuis le salon se fait par escaliers, peut-être pour éliminer les excès consommés au salon ? 

Embarquement et installation à bord

Direction la porte A05, quelques mètres après la sortie du salon. 
Comme vous pourrez le remarquer, il n’y a pas de file SP. 

L’embarquement est retardé d’une dizaine de minutes par rapport à l’horaire indiqué sur le BP. 
J’en profite d’ailleurs pour immortaliser ce dernier en espérant que 2025 soit pleine de voyages. 

Les zones 1 et 2 sont appelées. 
Une file s’est formée mais nous décidons de doubler car les pax devant nous ne semblent pas SP (ce qui se confirmera). 
Une fois le BP scanné, nous attendrons quelques minutes à l’entrée de la passerelle. 

Nous nous engageons dans la passerelle où nous pouvons apercevoir notre avion

Instant P de loin

Instant Crevette et Wifi. 
À notre arrivée, le CC était en pleine discussion avec une PNC et ne nous souhaitera pas la bienvenue à bord (ni même la bonne année).

Petite vue sur ce PW1500G qui nous propulsera au dessus des Alpes en direction de Paris. 
L’avitaillement est en cours, et il est demandé de ne pas attacher les ceintures. 

Le pas est identique à l’aller : à noter cependant qu’en 4A, il y a une « boite » pour l’alimentation des prises USB (il me semble) qui empiète sur l’espace.

La carte de sécurité est à bord (et y restera)

Tentative de photo « artistique », le retour

Alors que nous commençons à repousser, cet A320 Neo de Wizz Air fait son apparition en porte

Petite vue lors du roulage avec du A320 Wizz Air, un B737 Air Europa (je crois) et du B737 Ryanair 

D’ailleurs, un B737 Ryanair nous précédera au décollage. 

Tandis que nous pourrons observer deux mérous d’Emirates au parking durant la montée initiale et avant le virage gauche.

Croisière et survol des Alpes

Nous survolerons les Alpes en croisière : je tenterai d’identifier (en vain) le Mont Blanc. 

J’aurai un peu plus de chance en reconnaissant Geneve et son jet d’eau

Pendant ce temps, la collation a été distribuée : nous retrouvons le sandwich à la tartinade de crème et ses concombres que nous avions eu à l’aller, accompagné par son jus de pommes. 

Étant trop occupé avec l’IFE naturel, j’en oublierai de prendre des photos. 

Le CDB prendra la parole (ce qu’il n’avait pas fait au départ) afin d’indiquer que l’OPL était pilot flying aujourd’hui, et qu’il était en train de régler le pilotage automatique. 
Le CDB nous annoncera également des turbulences en finale sur CDG et un atterrissage avec un vent traversier. 

Retour dans la crasse à CDG

Nous nous retrouvons pour l’approche vers CDG : en effet, la couche est épaisse en région parisienne. 

Nous traverserons la couche et apercevrons alors le sol. 
Des turbulences se font sentir, et on sent l’OPL mettre du pied pour contrer le vent traversier. 

L’atterrissage sera relativement dur : ce ne sera pas un positive landing à la Ryanair mais de l’énergie sera dissipée :)

Nous attendrons quelques minutes pour laisser s’envoler ce B777 d’AF. 

Nous croiserons également ce B777 se faisant acheminer vers une porte.

Avant de voir le plus bel oiseau 

Nous traverserons un parking à A220, nous faisant craindre un débarquement au large

Mais nous arriverons bien en porte au 2F. 

Le CDB prendra la parole durant le roulage pour souhaiter à l’ensemble des passagers une bonne année. 
Il nous indiquera qu’il sera également présent au débarquement pour nous saluer. 

Paris vous aime

Débarquement, avec les salutations de la part du CC et du CDB. 

Je parviens à tirer le portrait de notre oiseau du jour

Nous entamons le cheminement vers le salon

Et en 2025… Paris vous aime avec un escalier mécanique en panne

Extrait de notre passage au salon

Le dernier vol de ce segment n’étant pas reporté, suite à un mauvais choix de place dans cet A321 d’AF : en effet, la rangée 9 ne comporte pas de hublot, je publie ici les photos du salon et de l’embarquement du vol vers LYS