Avis du vol entre Paris et Lyon en classe Economique avec Air France

Bonjour à toutes et tous, 

Je vous retrouve pour le dernier segment de ce voyage en Corée du Sud, voyage qui a mêlé tourisme et business, mais également la découverte de la J et de la W sur A350 AF sans oublier un baptême en B737 Max. 

Voici un petit rappel du routing

Visite du salon du 2F

Ce FR commence par la visite du salon AF du 2F : pour rappel, nous avions touché terre à 18h35 avec notre A350 en provenance de Séoul et je me présente à 19 heures devant le salon. 
Tout a été assez fluide dans ce transfert qu’il s’agisse du PIF ou du PAF. 

Nous voilà donc devant ce salon bien connu

Les 13h45 de vol ne m’ont donné qu’une seule envie, celle de prendre une bonne douche : c’est pourquoi je me dirige immédiatement vers le 1er étage. 
Peut-être une conséquence du jet-lag ou de ce long voyage, mais il me faudra quelques minutes pour comprendre le fonctionnement des douches et des QR code disposés sur les portes : je serai d’ailleurs à deux doigts de me faire réprimander par la personne en charge des douches. 

À 19h05, j’entre dans cette si convoitée douche. 

Ce moment salvateur passé, je m’installerai au 1er étage et ferai cette sélection : le mois de mars n’est pas la saison des tomates cerise, je peux vous le confirmer. 

Le reste de la sélection sera de bonne qualité, et notamment le fromage que je retrouve avec grand plaisir après une semaine en Corée. 

Cet escalier est toujours du plus bel effet

10 minutes avant l’heure théorique d’embarquement, je me dirige vers la porte F27. 
En effet, voulant à tout prix éviter de m’assoupir au salon et voulant me reposer à bord, je tenterai la Pole position à l’embarquement. 

Embarquement

La verrière du terminal rend toujours aussi bien, surtout de nuit

Je me dirige ensuite vers la porte d’embarquement du jour : notre vol sera plein et les sièges disponibles sont assez rares en salle d’embarquement. 

L’embarquement débute à l’heure prévue, avec quelques minutes d’attente en passerelle qui auront été annoncées par le personnel au sol.

Je devrai malheureusement me contenter de cette vue sur notre oiseau du jour

Instant P et sac duty free 

L’accueil par le chef de cabine est cordial.

Installation au 5A, sans distinction platinesque au niveau de l’armement 

Le pas est classique sur A320. 

La carte de sécurité s’était cachée. 
Le « sac confort » n’est pas présent 

La vue sur cet A220 ainsi que sur les opérations d’avitaillement en cours. 
L’avion étant équipé des nouveaux coffres à bagages, et le vol étant complet, des annonces seront régulièrement effectuées au cours de l’embarquement pour inviter les pax à disposer leurs bagages sur la tranche dans les coffres. 
Aucune annonce ne sera cependant réalisée pour inviter les passagers à ne pas s’attacher malgré les opérations d’avitaillement en cours.

Nous débutons notre roulage à l’heure. Les PNC effectuent les démonstrations avant que l’intensité lumineuse en cabine soit réduite pour le décollage

Nous passons à proximité du 2G, le repère à Embraer 

Avant d’entrer sur la 26R pour un décollage face à l’ouest qui devrait nous assurer de belles vues de Paris

Nos CFM56 nous propulsent et permettent à notre A320 de s’arracher du sol

Quelques vues de Paris et croisière

Comme prévu, je pourrai profiter de magnifiques vues de Paris 

On distinguera très bien le Stade de France, où l’équipe de France affrontait la Croatie en ligue des nations ainsi que la Tour Eiffel

Nous traversons la couche nuageuse et je m’installe pour pouvoir somnoler, c’était sans compter le chef de cabine, très enjoué lors de la distribution de la collation. 

Étant réveillé, mon choix se portera alors sur la collation sucrée 

Descente et atterrissage à Lyon

Quelques minutes plus tard, le CDB prendra la parole pour annoncer un début de descente vers Lyon. 
L’approche sera une approche quasi-directe vers la 17L

Nous toucherons la piste assez souplement et freinerons relativement fort pour rejoindre le terminal 1. 

Transavia et Easyjet sont au parking 

Tandis que nous nous arrivons au bloc au niveau des portes B

Salutations de l’équipage puis je me dirige vers la sortie : cette fois-ci, il faut bien prendre à gauche

La signalétique a été bien améliorée 

A 22h34, alors que nous avons atterri à 22h20, je suis dans la salle de livraison des bagages. 

Les premiers bagages sortiront à 22h35, avec des priorités non respectées. 

Ma valise arrivera à 22h38

Il est alors temps de faire route vers le P0 en traversant le terminal 2 toujours aussi désert 

J’arriverai au parking à 22h45, ce qui clôturera ce voyage d’une semaine. 
Je ne suis pas certain que j’aurai perdu du temps en étant au P4, le seul avantage du P0 étant qu’il s’agit d’un parking souterrain et donc couvert.