Avis du vol Iberia Madrid New York en classe Affaires

Compagnie Iberia
Vol IB6251
Classe Affaires
Siege 4A
Temps de vol 08:00
Décollage 07 Mar 14, 12:00
Arrivée à 07 Mar 14, 14:00
IB   #82 sur 121 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 218 avis
Hcl75
Par 6931
Publié le 29 avril 2014
Bonjour à tous!

Suite du voyage à NY avec Leadership & Yd75 sur Iberia. Rappel des faits jusqu'à présent :

  • #1 Paris - Orly ORY - Madrid MAD - A321 - Iberia
  • #6871
  • #2 Madrid MAD - New York JFK - A330 - Iberia
  • Ici
  • #3 New York JFK - Los Angeles LAX - A321 - American Airlines
  • Plus tard
  • #4 Los Angeles LAX - Londres LHR - B777 - American Airlines
  • VPlus tard
  • #4 Londres LHR - Paris Orly ORY - A319 - British Airways
  • VPlus tard

Après avoir acheté nos bubulles au duty free, nous nous dirigeons vers le salon qui est en fait juste à côté.

L'entrée ne donnait pas vraiment envie avec une porte grise à  l'allure un peu sale, que l'on voit ici vu de l'intérieur du salon.

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Mais finalement à  l'intérieur nous découvrons un superbe salon !

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Il est tout en longueur et fait face à  une grannnnde baie vitrée qui donne directement sur le tarmac. 767 privé que j'ai déjà vu quelque part, je crois que son propriétaire est célèbre.

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Après quelques AR dans ce salon surpeuplé, nous en dénichons finalement 3 sièges, ce qui nous permet d'aller chercher de quoi se restaurer aux buffets.

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Espagnol, Anglais et Français pour la presse. Nous avions de toute façon fait le plein à ORY.

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Les alcools forts

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Les softs

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Le solide sucré

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Les jus préssés sont dans les frigos

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L'offre fraîche avec saumon, charcuterie, et verdure en tout genre



Première sélection avec un jus et une petite charcuterie ibérique

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Pas de champagne mais un petit mousseux qui pique. Leadership, peu téméraire en matière de bulle, fait l'impasse, laissant la team des '75' trinquer ^^ -malheureusement je ne retrouve pas la photo.

Ma seconde sélection, pour le moins légère ^^

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Une troisième sélection

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Immense déception dans ce salon : le wifi est limité à 30min, obligeant ainsi à retourner au desk toutes les demi-heure pour quémander un mdp. C'est vraiment nul. Surtout que Yd75 n'a jamais réussi à se contacter.

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Nous quittons le salon un peu à  la bourre donc il faut presser le pas. Après avoir emprunté un petit LISA nous passons un check spécial vol vers les US.

Puis nous arrivons en porte. Comme à  ORY c'est un bordel sans nom et pas de file dédiée pax premium. Même ingrédients même recette que pour le vol précédent : nous coupons tout droit dans la meute et nous passons devant tout le monde. :)


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Un 330 à  côté de nous aux anciennes couleurs. Il partait pour les US aussi je crois.


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Notre avions, parqué à côté d'un 340, est heureusement aux NC.

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… et porte le nom du Roi d'Espagne, dont l'arrière-arrière-arrière-grand-père n'était autre que Louis-Philippe 1er, Roi des Français de 1830 à  1848. (normalement j'ai bon)

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Embarquement en porte 2G. Nous sommes dernière de nombreux pax éco et comme il fait déjà  chaud en Espagne en ce début de mois de mars,la température monte très vite dans la chaussette, devenant très vite étouffante.

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Ce moment, désagréable, est le premier d'une très longue série. En effet, à partir de ce moment, nous allons tous les 3 vivre un véritable cauchemar pendant plus de 8h. Ce vol date de pratiquement 2 mois donc j'ai malheureusement oublié certains détails, mais croyez-moi (nous), ce fut épique.

Nous approchons de l'antre infernale. Si nous avions su, à ce moment là…

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Photo par la petite fenêtre. Comme nous y passons tous les 3, nous retardons l'embarquement de quelques minutes. C'est alors que nous sentons une première irritation de la part des PNC qui semblent à la fois s'impatienter, et se préoccuper de notre comportement.

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L'entrée dans l'avion est la plus désagréable que j'ai jamais connu. A peine bonjour et déjà  des injonctions de ne pas prendre de photos, et de couper tout appareil électronique. La chaleur du jetbridge a contaminer l'avion et il fait un température à crever là dedans. Ce n'est pas le cas de Paris ni de NY donc nous étouffons dans nos gros manteaux. De plus la cabine - j'y reviendrai- est étroite, et le mobilier, volumineux. Résultat la sensation d'étouffer est atmosphérique… et visuelle. L'idée de quitter l'avion commence à émerger.

Arrivée au siège et découverte de celui-ci

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Certes Leadership a déploré que les accessoires de nuit soient disposés directement sur le siège, mais cela ne m'a pas dérangé. Au contraire, quand j'ai vu la grosse couverture j'ai trouvé ça agréable, et ai eu hâte de l'utiliser. En effet si il fait atrocement chaud au moment où je prends cette photo, je ne doute pas que la clim de cet A330 flambant neuf fonctionnera dès la mise en route des réacteurs.

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Mister Leader est 2 rangs derrière et s'installe. Yd75 sera de l'autre côté de la cabine, 2 rangs devant moi. Rang 2 pour lui, 4 pour moi, 6 pour Lider.

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On occupe réellement 2 places à soi tout seul dans ce type de configuration. A l'image de EY, AZ, TG, EK (et bcp d'autres), ce siège appelé 'staggered' est constitué d'une partie siège et d'une partie mobilier.

Le siège dispose également d'un ottoman pour les pieds ainsi que d'un rangement en dessous de celui-ci.

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Hola!

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La télécommande tactile et les réglages du siège. L'accoudoir est également réglable. Remarquez aussi le vide poche.

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La tablette est rabattue grâce à 2 axes le long de la paroi face au meuble à ma gauche. Si je la fait pivoter sur l'axe vertical, celle-ci vient quasiment fermer l'accès au siège et améliore l'intimité, créant en quelques sorte une 'suite' du pauvre.

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Vue de la cabine devant moi. L'individu qui est en train de s'asseoir est un GP. Il voyage avec sa fille, assise devant moi, et son fils qui était en éco je crois. Un autre GP est assit au siège couloir du rang de Yd75.

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Justement, le voici qui s'en vient vers moi. Cool, nous allons pouvoir échanger nos impressions, surtout que lui connait déjà ce siège sur d'autres compagnies.

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Que nenni!! Il ne vient pas me parler de siège, mais du calvaire qu'il est en train de vivre : le GP à côté de lui s'est permis de se présenter en qualité de personnel de la compagnie Iberia et… lui faire des réflexions sur son comportement. Monsieur est importuné par la prise de photo de Yd75, le fait savoir, et lui ordonne ne ranger son apn !!!!!

Non content d'avoir fait son petit numéro grotesque, ce nostalgique du franquisme se lève et va au galley, prévenir que Yd75 prend des photos, et qu'il est accompagné de 2 autres individus, nous désignant Leadership & moi. La scène la plus invraisemblable que j'ai jamais vu dans un avion.

Mais nous n'avons pas encore décollé…

… et le pire est encore à venir.

La distribution des trousses est l'occasion pour les PNC de se fendre d'un rappel concernant l'interdiction ABSOLUUUUUEEE d'utiliser le moindre appareil électronique pendant le roulage. Certes c'est un règlement que les compagnies modifient l'une après l'autre au compte goutte. Mais la tolérance est de mise donc inutile de hurler à la vue d'un téléphone ou d'un apn, surtout lorsque celui-ci est posé sur l'accoudoir. Z'êtes sûr qu'il est bien éteint??!!

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Trousse plutôt qualitative au demeurant.

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Dont voici le contenu. Assez complet, j'ai eu des trousses moins fournies chez d'autres européennes.

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Tiens, petit clin d'oeil à moi-même : je lis un article du Figaro éco portant sur l'usine de Kaolack des salins du midi, au Sénégal. Une usine où je me suis rendu en novembre avec un pote dont le père en est le directeur :D Ça pourrait faire l'objet du FR que je rédigerais dans quelques années ^^

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Les PNC passent pour proposer un Pre Departure Brevage (PDB dans les FR en anglais). Je ne me souviens plus du choix exact, mais c'était 'champagne' ou jus de fruit. Je sais pertinemment que IB ne propose pas de champagne, mais je joue le jeu en répondant 'champagne'. 2 rangs plus loin, je ne peux retenir un sourire lorsque j'entends Leadership demander is it real champagne?' Et la PNC de lui répondre, avec le sourire de celle qui est prise la main dans le sac emm noo, it's cava.

Mensonge avouée à moitié pardonnée.

Cava, donc.

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C'est parti, nous dégageons la chaussette et nous mettons le bloc.



Démonstrations de sécurité

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L'écran est splité pour la différenciation Y / J.

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Dernières vues de Barajas.

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Je commence une petite exploration de l'IFE. Je me suis pris des gros reflets à cause du soleil qui tapait, mais j'ai préféré laisser les hublots ouverts, tant pis pour la qualité de photos. Pardonnez mon égoïsme.

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Le preview du Airshow

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la MTO

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Et le programme préféré d'un grand nombre de FRistes :D

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Décollage, avec vue sur le winglet. J'avais un hublot centré mais on ne voyait pas le winglet à travers malheureusement.



La demoiselle à côté de moi sait de quoi elle parle, aussitôt la barre des 5000ft passée, elle allonge son siège tout le long. Elle est restée comme ça un long moment, zappant la moitié du repas je crois.

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Le moodlighting est particulièrement réussi.

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Distribution de menus. C'est assez bordélique parce qu'il y a beaucoup de feuillets différents et on galère un peu à s'y retrouver. Carte du menu, du plat du mois, des boissons, d'autres types de boissons, et bien entendu sur ce type de compagnie un peu bas de gamme, son lot de publicité.

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Le menu fait plutôt envie avec un bon choix de main courses. Le choix du dessert est un peu abusé, ça me rappelle le sorbet ou trio ? d'AF, que je transforme en et.

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Les vins.

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Nous quittons le Portugal…

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… et nous attaquons l'océan

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C'est à ce moment que les PNC commencent le service. Distribution d'oshiboris dans une petite gamelle en céramique. Très sympa de le proposer de la sorte !

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Ensuite, le service d'apéritif peut commencer. Les PNC sont 2 de part et d'autres d'un chariot. Le premier d'occupe du solide, le second du liquide.

La question protocolaire d'IB est Olive, Peanuts, or chips ? Je réponds évidemment one of each please :D

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Le vin est une infection absolue. Le genre de vin que vous n'oseriez pas utiliser pour laver vos chiottes. Ayant soif je le bois quand même, mais c'est un supplice. Yd75 n'a même pas eu droit à un verre, lui. Les PNC ayant jugé que servir leurs familles/amis passaient avant les PAX. (finalement vu le pinard qu'ils osent servir, je me demande si il n'y a pas gagné…)

Le paquet de chips rejoindra l'actimel du vol précédent que je m'étais gardé de côté. Ils seront grignotés plus tard.

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Je passe vin rouge, dans l'espoir de remonter la pente suite à l'agression du blanc précédent.

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Tiens, un pax en civil rend visite au poste, sans masquer son intrusion par le rideau. Contrairement à une croyance populaire largement répandue sur FR, ce n'est pas quelque chose d'interdit car cela dépend des compagnies. IB fait donc partie de celles qui considèrent que la sécurité de ses vols TATL ne passent pas par l'étanchéité de ses cockpits.

Un point intéressant pour la suite du vol.

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Les trolleys sont de sortis pour la distribution des plateaux.

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Voici l'entrée.

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L'assiette principale était plutôt bonne mais bien trop froide. C'était bien la peine de commencer le service tardivement, mais ils auraient pu profiter de la chaleur de la cabine pour décongeler les plats ;)

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Détail sur les couverts et le pliage de la serviette. c'est plus sympa que quand ils sont complètement emballés je trouve. Un velouté est proposé, que j'accepte bien sûr.

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La salade est honnête

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Le fromage est quant à lui déjà  présent sur le plateau, ce que je trouve ridicule évidemment.

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Cheers!

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Ce vin rouge est une infection lui aussi. Râpeux et piquant à la fois, c'est une horreur. Ayant soif je le bois quand même. Il s'agissait du Vina Real, à droite sur la photo. Je demanderai du Vetus à la fin du repas espérant remonter la pente, mais ce sera sans succès.

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Arrive le plat chaud. Je demande le bœuf.

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Heuu sauf que ça n'a rien à voir avec du bœuf. C'est un espèce d’agrégat de toute sorte de viandes pittoresques. C'est flasque, ça ne tient même pas tout seul. C'est un peu à la croisée d'une viande de döner et de boulette de viande de supermarché low cost. Bref une honte totale.

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Le défilé continue dans le poste. Cette fois il s'agit d'une PN, mais encore une fois, on montre bien à toute la cabine que la porte est ouverte. Des candidats pour un détournement ? Vous avez le champs libre. Je ne suis pas parano (enfin quoique, j'aurai du croustillant me concernant dans un prochain FR…), mais qu'on ne vienne pas nous e**erder avec des questions de sécurité quand on applique pas les basiques.

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Le dessert arrive. Une glace sans goût à un tel point qu'on pourrait se demander si c'était pas le but recherché. Sauf que c'était annoncé comme saveur 'coco'. Quel échec…

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Le vin rouge ignoble avec lequel je l'arrose crée un cocktail pour le moins détonnant : la glace m'anesthésie la bouche d'un parfum inexistant, dans le même temps que le rouge vient m'agresser le palais. Une fin de repas aussi mer**que que le début et le milieu. A oublier de toute urgence, y compris les rares points positif parmi lesquels je compte le protocole de service, au chariot, et la belle présentation des plats.

Décidément c'est grosse ambiance dans le cockpit, avec le défilé de GP qui continue de plus belle. Merci d'en faire profiter le FRiste que je suis et qui n'en perd pas une miette.

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Les cafés et digeo sont distribués. On sent l'équipage à bout de nerf après le service, ils avaient envie d'en finir - et moi aussi. Mais ce n'est que le balbutiement des tensions qui prendront une ampleur démesurée par la suite.

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Petit tour au toilettes joliment décorés en business

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Retour au siège avec 3 photos 1/ le casque de bonne qualité ; 2/ de multiples prises pour brancher de multiples accessoires : 3/ Un des rangements qu'offre ce siège. Le cirrus, reporté plus tard (mais maintes fois sur FR) offre beaucoup plus de rangements.

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Après le repas que la plupart des passagers vivent seuls malheureusement sur ce type de siège -sauf sur les honeymoon du milieu-, c'est le moment de se lever pour partager nos impressions.

Mais les PNC en décideront autrement. En effet à partir de ce moment du vol, nous avons eu l'interdiction totale de communiquer entre nous.

Quel meilleur endroit que le galley pour papoter, surtout qu'un bar a été dressé ? Mais après 5 petites minutes de réunion, des PNC arrivent et nous indique qu'il est interdit de stationner dans les galley sur les vols à destination des US. Je n'ai jamais entendu d'aussi débile. J'ai au bas mot une 20aine de vols TATL est-ouest à mon actif, jamais on ne m'a interdit d'aller dans un galley. Jamais.

Donc déjà sortir une absurdité pareil relève soit de la bêtise (inquiétant pour des PN), soit du mensonge (grave pour un métier de service) : dans tous les cas il est inadmissible d'emmerder des passagers en invoquant des raisons fallacieuses dans le seul but de passer un vol peinard avec les GP. Quoi encore eux ? Ah ben oui, car tout au long du vol les galley vont être occupé par des GP, tranquillement occupés à discuter avec les PNC.

Commençant à nous sentir oppressés par la somme des réflexions que nous nous prenons dans la figure depuis 3h (et qu'il est difficile de retranscrire en totalité ici), nous décidons de nous réfugier vers l'arrière de la cabine.

Quelle naïveté ! A peine arrivés au galley arrière, une autre PNC, certainement alertée de notre arrivée, nous indique qu'il est interdit de stationner et que nous devons retourner à nos sièges. Une assignation qui nous abasourdit et qui est pour moi le coup de trop. Je décide donc de lui rentrer dans le lard, en lui expliquant que nous sommes sidérés par le vol que nous passons.

Grands voyageurs et habitués des classes avant, aucun de nous n'a jamais été dans une situation de conflit ouvert avec des PNC. J'explique calmement que cette situation est unique, que nous sommes en train de vivre le pire vol de nos vies respectives, et lui demande si elle trouve normal que des passagers se plaignent de l'attitude de PNC. Elle me répond qu'elle ne comprend pas, et qu'elle est désolé. Je lui explique alors que interdire à des passagers de se déplacer et de communiquer est stupide et totalement inadéquat avec l'attitude qu'ils devraient avoir. J'ajoute que j'écrirai au service client en spécifiant les attitudes des uns et des autres.

Quelques minutes plus tard, c'est Leadership qui ouvrira une discussion avec un PNC. Nous lui racontons à quel point il est navrant de dépenser autant d'argent pour vivre un vol aussi atroce. Si il est beaucoup plus compréhensif que la précédente, il reste d'une mauvaise fois consternante à propos des GP qui défilent dans le cockpit depuis le début du vol. Cela dit il s'excusera platement pour le comportement de ses collègues. Sans doute grâce à cette discussion de 10-15min dans le galley (donc illégale ?), son attitude ainsi que celle de l'autre stewart de ma rangée va grandement s'améliorer sur la fin du vol.

Il n'y aura aucun changement du côté de yd75.

Bref le vol suit son court et je dormirai 1h ou 2. Ah que j'aurais aimé être GP pour avoir une si belle attention de la part de la CCP…

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Heureusement, la couverture et le coussins sont confortables. Décidément il n'y a pas grand chose à redire de négatif sur le hard product que propose IB.

Nous arrivons sur le continent nord-américain. Vivement la fin du vol !

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Arrivé à niveau de Montréal…

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… la 2nd prestation arrive. Servie par 2 PNC qui en font des TONNES en cette fin de vol pour faire passer la pilule des 6h précédentes, qu'il ont compris très amère.

C'est beaucoup trop léger, et à température négative comme l'entrée de la première prestation. Dommage.

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Histoire de tester un maximum de produits sur la carte, je demande un thé (c'est très rare).

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Les manteaux nous sont rendus alors que la descente est bien engagée.

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L'arrivée sera brumeuse



On croise un seuil de piste

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La fameuse tour de JFK et AI qui s'envole

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Un des très nombreux 747 BA présent à NY

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British et Aerolinas, nos voisins de parking. ST et OW cohabitent dans ce terminal 7, où UA est également présent. C'est vraiment le bordel JFK et il n'y a aucune cohérence dans l'attribution des terminaux aux compagnies en fonction de leurs alliance.

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Pendant le roulage, la boarding music repart. La pire musique que j'ai jamais entendu dans un avion. Un espèce de piano hyper frénétique voir agressif, qui est un excellent résumé du vol en fin de compte. Les dernières minutes à bord de cet avion sont les plus longues…

Le système de géovision est vraiment bien :

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Finalement nous sortons de l'avion en porte 2 gauche. Le stewart avec qui nous avons eu une discussion au galley stoppera le débarquement des pax Y pour laisser Leadership & moi sortir. Une ultime attention sympathique, qui fera monter la note de l'équipage d'un demi-point que je n'étais pas du tout prêt à concéder. Yd75 n'y aura même pas eu droit…

Un tampon plus tard…

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…nous sommes airside. Leadership & moi nous attendons Yd75 qui est retenu quelques minutes par les douaniers pour des histoires de contrebandes qui ne seront pas relatées ici haha

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Le wifi est gratuit, ce qui est très appréciable. Cela nous permet de voir si le charter de flight reporter (AF006) est bien parti à l'heure. C'était le cas je crois.

Nous sortons et petite vue sur l'AirTrain aux couleurs de BA. ça y est : suite à ce vol j'ai un peu plus de 300 points chez eux et 2 vols qualifiants, je suis donc Bronze. Un statut que je ne garderai que 24h avant de passer silver.

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Pêche aux moules en bonus, dans la suite d'un hôtel new-yorkais.

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Verdict

Iberia

4.8/10
Cabine8.0
Equipage0.5
Divertissements6.5
Restauration4.0

Iberia Velazquez VIP Lounge

7.6/10
Confort8.5
Restauration8.5
Divertissements5.0
Services8.5

Madrid - MAD

5.8/10
Fluidité5.0
Accès5.0
Services5.5
Propreté7.5

New York - JFK

4.9/10
Fluidité7.5
Accès4.0
Services4.0
Propreté4.0

Conclusion

Un vol abominable avec IB. Si le siège est moderne et très agréable, il est cependant un peu étroit pour un 330, et le volume de mobilier rend la cabine étouffante.

Le protocole de service est assez agréable avec l'utilisation de chariots plutôt que des trolleys. Les plats sont bien présentés même si le goût et la quantité de suivent pas.

L'immense point noir de la compagnie, vous l'avez compris, ce sont les PNC. Menteurs, arrogants, limites insultants, dédaigneux... Même à un PIF de Roissy je n'ai pas eu à faire à des personnels aériens aussi lamentable.

Une réclamation a été adressée à Iberia France. Il n'en ont bien entendu rien eu à foutre. Ils ont mentis, eux aussi, affirmant que les responsables ont été prévenus. Je n'attendais pas vraiment de geste commercial (quoi attendre de toute façon...?), mais certainement pas un mensonge 2 mois après les faits. Cette compagnie a fait beaucoup d'effort, mais un personnel, à tous les niveaux, qui se fout autant de la gueule de ses clients n'est pas digne d'une grande compagnie comme IB.

J'aimerais bien que ce FR ainsi que les autres qui ont pu paraître sur IB remontent autant chez eux que chez AF, ça pourrait au moins permettre à nos PNC de se faire emmerder par leurs hiérarchies autant qu'ils nous ont emmerdés pendant ce vol de 8h.

Si IB ressort un tarif comme celui de novembre dernier, je dis pourquoi pas pour les miles. Mais sinon, plus jamais.

A bientôt pour la suite !

Informations sur la ligne Madrid (MAD) New York (JFK)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 6 avis concernant 1 compagnies sur la ligne Madrid (MAD) → New York (JFK).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Iberia avec 6.8/10.

La durée moyenne des vols est de 8 heures et 31 minutes.

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85 Commentaires

  • Comment 109781 by
    momolemomo GOLD 6378 Commentaires

    L'attitude des PNC à l'entrée est inexcusable. Avez-vous envoyé (vous 3) une reclamation à IB ? Je l'ai fait pour les problèmes PTV que j'ai eu sur MAD-MEX et ils m'ont offert 25 000 avios.
    Iberia ne servira pas de véritable champagne puisqu'ils servent au maximum des produits d'Espagne. L'Espagne ne produisant pas de champagne mais du cava c'est du cava qui est proposé. Je ne l'avais pas trop aimé.
    Je pense que les PNC chez IB c'est la loterie mais avec autant de chance de gagner qu'au lotto.
    Merci pour ce FR :)

    • Comment 295174 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      25 000 ?????????????? Nan mais tu rigoles ? On a envoyé 3 claims à nous 3 et je suis le seul à avoir eu un coup de fil de la part dune responsable France (enfin elle parlait avec un fort accent espagnol), et elle m'a indiqué que il n'y avait pas de politique de dédommagement. Ils ont été versés sur ton compte BAEC ou IB plus ?
      C'est d'autant plus lamentable que nous sommes 2 silver et un 1 bronze.
      Joli (et même énorme) pactole pour toi :D
      Merci a+

    • Comment 295292 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      J'y ai pensé, mais au téléphone elle m'a dit qu'elle ne pouvait rien faire avant même que je lui parle de compensation, BAEC etc. :(

    • Comment 295175 by
      momolemomo GOLD 6378 Commentaires

      Yep, 25 000. Ils m'ont appelé, m'ont présenté leurs excuses et offert 25 000 avios sur mon compte IB Plus en me disant : For your next upgrade. Plutôt cool :D

    • Comment 295182 by
      pititom GOLD 10702 Commentaires

      Tu as BAEC, ils ne peuvent rien pour toi, il t'aurait fallu un compte IBP (cas de Moritz), que tu aurais pu ouvrir pour l'occasion puis transférer.

    • Comment 295293 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Bien vu pour Tarantino, et je confirme pour les bubulles :D

  • Comment 109788 by
    cobra 3602 Commentaires

    La galère vue par un nouveau narrateur, c'est presque du Tarantino :))
    Pas grand chose à sauver en effet entre le salon très moyen,le repas pas terrible,et le top du top des Pnc tous moisis !
    Rien à dire de plus sinon que le champagne noyé dans la baignoire de l'hôtel (et surtout le LP rosé :)) sera le meilleur médicaments pour éloigner les cauchemars de ce vol :))

  • Comment 109793 by
    boby382 GOLD 969 Commentaires

    Enfin!! lol
    Que dire de mieux que : dommage qu'il n'y est pas de vidéo. (de toutes ces scènes ahurissantes)
    Par contre il me semble qu'on soit arrivés à l'heure!! non?
    Je ne lâcherai pas IB pour la claim, il ne le mérite pas.
    Merci pour le FR ;)

  • Comment 109798 by
    AirCanada881 1622 Commentaires

    Ce FR m'horrifie. Quand on planifie un voyage entre 3 passionnes et en classe avant par dessus le marcher, les attentes sont grandes. L'attitude des PNCs est inadmissible et soit je suis mechant ou soit je suis naif mais j'aurais crier mon meacculpa bien avant vous. Le client business n'a pas a se laisser traiter de la sorte! Inadmissible...

    sinon la cabine parait agreable, on dirait qu'IB mise tout sur le hard en ignorant le soft qui est aussi voire plus importamt.

    Merci

    • Comment 295295 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Ton commentaire reflète peu ou prou le discours qu'on leur a tenu. Avec la mesure nécessaire compte tenu de la destination du vol. On ne pouvait pas se permettre de faire un scandale...
      Les vols AA ont largement relevé le niveau en tout cas, heureusement !
      Merci a+

  • Comment 109800 by
    indianocean GOLD 6821 Commentaires

    FR très intéressant qui permet finalement trois ressentis différents pour un même vol, excepté pour le PNC.
    Et un peu plus fourni en photos puisque ce malheureux yd75 a eu l'infortune chance d'être assis à côté de ducon.

    Momolemomo a trouvé le mot exact pour qualifier le PNC IB: grognasse.
    Moi, je dirais pétasse puisque ça rime.

    Merci pour ta version.

    • Comment 295196 by
      momolemomo GOLD 6378 Commentaires

      A la base c'est pétasse le premier mot qui m'est venu a l'esprit pour la qualifier mais je me suis dit que c'était un peu trop vulgaire pour un site publique comme celui-ci :p

    • Comment 295296 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Oui, vous avez les mots justes mais j'ai préféré rester dans un champs lexical un peu moins vulgaire, histoire de garder en crédibilité si ce FR a la chance d'être lu dans les hautes sphères ibériques.

      @indianocean: Trois FR différents mais au final les ressentis sont relativement homogènes.

      a+

  • Comment 109803 by
    pititom GOLD 10702 Commentaires

    Merci pour cette suite. Dommage que toutes les photos n'aient pas la qualité du début mais bon, ca semble déjà un exploit d'avoir pu en prendre autant !

    C'est amusant de te lire du côté des pax payants ;) Les GP en prennent pour leur grade...certes la situation est ici exceptionnelle, mais plusieurs points que tu cites se retrouvent à l'identique chez d'autres compagnies GP-friendly. D'ailleurs, j'ai souris sur J'ai au bas mot une 20aine de vols TATL est-ouest à mon actif, jamais on ne m'a interdit d'aller dans un galley, car c'est l'arroseur arrosé, non ;) ?

    Le catering fait peur à voir. Tu lui offres un point positif pour la présentation que je ne trouve même pas : plateau (déjà) avec fromage, entrée vilaine (les oignons cachent le gras !) et cassolette pour le plat chaud...brrr...Par contre, se mettre à plusieurs par chariot pour servir en même temps le solide et le liquide, rien que pour ça je signe chez IB ;)

    Le siège est pour moi très confortable mais comme je prends le carré honeymoon à chaque fois, je ne suis pas sûr de connaître les mêmes problèmes de volume.

    Bref, la conlusion pourrait être : Reconfigurer ses avions avec des flat beds ne sert à rien si les PNC et le service ne suivent pas l'évolution et que le client payant a toujours l'impression de passer derrière les GP, non ? Ca m'interpelle ^^

  • Comment 109805 by
    lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

    Merci pour ce FR

    Salon très moyen (je trouve ta notation généreuse)

    L'idée de quitter l'avion commence à émerger.
    Heu !!! J'ai bien lu ??

    La trousse est horriblement laide avec cette couleur rouge, criarde

    Je ne me souvenais pas que le repas était aussi dégoutant dans les deux autres FRs : là ça ne me donne vraiment pas envie de manger :(

    Les PNCs ? pas grand chose à dire : si en plus la compagnie ne prend pas la peine de traiter les réclamations :(

    BA a fait une superbe affaires avec son acquisition, lol

    A bientôt pour un de tes trop rares FRs

    • Comment 295277 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Non le salon était vraiment bien. Niveau offre solide l'offre est vraiment complète. Juste sous dimensionné -mais il y a d'autres salons apparemment.
      Le gros point noir c'est le wifi en fait.
      La claim a été traitée, mais ça a été un vrai sketch. On est désolé mais on peut rien faire...

  • Comment 109808 by
    Jacklamitr 2007 Commentaires

    Bonjour,

    sur le vol LX 22 - GVA - JFK, une annonce est faite : ... que sur demande des autorités américaines, les attroupements devant les toilettes sont proscrits, mais çà en reste là.

    IBERIA ne nous tentait déjà pas plus que çà, mais là, c'est le pompon !

    Cà tient plus du vol pour les refoulés (sans les entraves en VELCRO) que d'un vol en J.

    Bon, nous connaissons tous les détournements des noms des compagnies telles que

    ALITALIA = Always Late In Takeoff Always Late In Arrival.

    Pour IBERIA, je viens d'inventer :

    IBERIA : It's Bad Experience, Ride Another.

    Merci encore et à une prochaine lecture.

  • Comment 109809 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8234 Commentaires

    Merci pour cet excellent FR qui malheureusement confirme mon impression mauvaise concernant IB . L'atitude des PNC est tout simplement inacceptable. Si IB traite ses passagers J comme cela je n'imagine même pas comment sont traités les autres. La restauration fait pitiée et le produit hard est bien mais ne suffit pas à sauver la mise. IB s'ent sort bien avec un moyen comme note globale acr à te lire j'aurais mis nul mais el confort cabine sauve la note !

  • Comment 109810 by
    SMilano 1292 Commentaires

    Eeeeeeeeh ben !

    On souffre avec vous trois tout au long de ce FR !

    En tout cas vous avez bien gardé votre calme, personnellement je serais rentré dans le lard bien plus vite mais tout en restant dans les règles de l'art bien sûr ^^

    Hard product plutôt correct, le cirrus a déjà bien fait ses preuves.

    Par contre pour ce qui est du reste, hum...

    Le repas n'est pas du tout appétissant... Cela ne donne vraiment pas envie de le manger

    Les PNCs ont ne sait pas qualifier leur prestation autrement que : inadmissible

    Résumé de ce vol : pour avoir un vol agréable sur IB, soyez GP !

    Merci pour le partage !

  • Comment 109811 by
    PAT62 4977 Commentaires

    Seul le client Juan Carlos est roi sur cette compagnie :)
    Vraiment dommage l'attitude des PNC, car ce siège fait vraiment envie.
    Pas mal le défilé dans le poste de pilotage, on est bien sur un vol US ?
    Un rendez vous raté ce vol.
    Merci pour ton FR !

    • Comment 295282 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Si tu es tenté : voyage seul, ne parle à personne, ramène ton sandwich, et met des oeillères & boule quiès. Ou préfère AA ou BA :D
      Un rdv raté mais heureusement nos autres vols ont LARGEMENT relevé le niveau !
      a+

  • Comment 109822 by
    Denzee 1761 Commentaires

    Merci HCl75 pour ce FR qui complète enfin cette histoire hallucinante !!!

  • Comment 109823 by
    hhamon 294 Commentaires

    Reportage très complet, merci beaucoup !

    La réaction des PNC quant à votre rassemblement est normale. J'ai eu le même cas de figure en mai l'année dernière quand je voyageais avec mes deux patrons et notre directeur commercial vers Portland, Oregon. Pendant le vol, nous nous sommes rassemblés à quatre dans le galley pour préparer nos rendez-vous d'affaires à Portland. A peine 5 min après s'être rassemblés, une PNC nous a gentiment demandé de ne pas nous rassembler. Quand on vole vers les USA, les consignes de sécurité sont visiblement renforcées, ce qui n'a pas été le cas sur votre vol avec des allées et venues dans le cockpit...

  • Comment 109828 by
    Giancarlo 122 Commentaires

    Vue le verre, les vins blancs, champagne compris, sont servis à la température ambiante, comme il se doit dans les compagnies de niveau inférieur, ou je me trompe?
    Il est vrai que si on voudrais un service et confort avec un S majuscule, a l'exception de LH et VS, toutes les compagnies européennes ils sont a évitée, y compris les USA!

    • Comment 295284 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      J'échange les PNC AF avec ceux d'AF tous les jours !
      Pas souvenir de la température des boissons. C'est surtout le goût qui était une horreur, et pourtant je ne suis vraiment pas difficile en vin...

  • Comment 109829 by
    LUCKY LUKE GOLD 2706 Commentaires

    Un commentaire sans lien avec le sujet principal de ce FR, mais à propos de la 3é image publiée : le B767 en question n'est pas véritablement privé. Il est exploité par la compagnie espagnole PRIVILEGE STYLE, en version 18C+247Y, le plus fréquemment en ACMI pour le compte d'autres compagnies (récemment LAN sur MAD-FRA en remplacement du 787) ou en charters ponctuels. PRIVILEGE STYLE exploite aussi deux B757-200 pour des activités similaires, ainsi qu'un Embraer 145 affrété à plein temps par AIR EUROPA, principalement sur la ligne MAD-LIS.

  • Comment 109854 by
    aurel-lil 4213 Commentaires

    Merci pour ce FR.
    Des claques se perdent parfois tant les PNC auront affichés tout ce qu'ils peuvent faire de pire niveau comportement ! le problème semble vu la conclusion être à tous les niveaux. Bref, il y aurait beaucoup de choses à dire à ce sujet.
    le vol en lui-même devient objectivement difficile à apprécier. Même soif, boire de la piquette c'est dur je trouve :)
    ici, IB a visiblement sorti l'artillerie lourde pour faire ce qu'il y a de pire niveau prestation d'ensemble.

    A bientôt.

    • Comment 295286 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Si ce n'était pas un vol US-bound mais le contraire, je pense qu'on aurait été + dur avec eux pendant le vol. Mais là on avait pas envie de se taper les marshall à l'arrivée, donc on a juste parlé calmement dans les galleys.

  • Comment 109858 by
    02022001 SILVER 4362 Commentaires

    Très bon FR à suspens. Nos 2 autres FRistes vont en faire un aussi sur le meme vol ?

  • Comment 109931 by
    flyingjapans 1355 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    Le salon est correct, malgré un décor très outre atlantique et l'offre est assimilable à celle d'autres compagnies européennes.

    A bord si le siège est bon il n'en reste pas moins que surtout sur un vol de jour, les PNC restent un facteur important de la réussite d'un vol (on devrait mettre des coefficients aux notes ^^) et ce côté là a clairement flanché.

    Surtout que les attaquent avaient l'air d'être à but personnel et non en vue d'un quelconque but de sécurité (merci les GP).

    Bref j'espère que la douche de champagne sera accompagnée d'une pluie de miles ^^ On parie sur quoi? 2000 miles?

    A bientôt Florent

  • Comment 109934 by
    Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

    Absolument ils étaient sur le ton du règlement de compte, rien à voir avec la sécurité des vols.
    Haha bien vu le clin d'oeil. Pour le moment toujours 0 avios de compensation, et je pense que ça ne changera jamais :(
    a+

  • Comment 109935 by
    Clm 30 Commentaires

    Bonjour,

    Merci pour ce FR que j'ai lu avec grande attention, étant données les critiques sévères à l'encontre du personnel navigant. J'avoue être un peu irrité par le ton et la (fausse) incompréhension dont vous faites part.

    Voir débarquer dans un vol, trois geeks, armés d'APN, qui prennent frénétiquement tout en photo, hors de l'avion et dans l'avion, n'est pas forcément l'attitude la plus rassurante et sympathique à l'égard des PNC. Voyager à l'avant et contribuer à FR ne donnent pas tous les droits ! Pour bien connaître et pratiquer le milieu des passionnés de l'aviation, les avgeeks ne brillent pas par leur discrétion et leur retenue, surtout quand ils sont trois : milieu très masculin, pas mal d'ego et une connaissance des questions aéronautiques qui fausse les règles élémentaires de la politesse une fois dans leur univers ! L'attitude d'un voyageur réalisant un FR est sensiblement différente de celle d'un voyageur classique... Si vous aviez été seuls ou deux, je suppose qu'il en aurait été autrement.

    Certains membres de FR, à force de voyager (ou de s'abreuver de FR) sur les compagnies du Golfe et les compagnies asiatiques, semblent oublier que les personnels navigants ne sont pas des robots à disposition systématique. Certes, leur travail est de servir le mieux possible, mais ils peuvent aussi ne pas comprendre et se méfier de certaines attitudes, particulièrement pour un vol à destination des Etats-Unis. Et si vous cumulez trois geeks + trois passagers (trop) exigeants, vous obtenez un cocktail détonnant que de nombreux PNC n'hésiteront pas à rembarrer. Le prix payé n'autorise pas toutes les attitudes, comme ce dénigrement automatique des GP (jalousie peut-être ?).

    FR est une ressource précieuse et passionnante, mais je note, depuis que je lis tous ces FR, une espèce de fuite en avant et de course à celui qui aura testé le plus, pris le plus de photos (parfois inutiles) et demandé le plus d'extra...
    FR a un noyau de geeks hardcore qui se sentent parfois pousser des ailes et peuvent ici et là avoir une attitude et un ton arrogants dans leurs FR, quand ils ne projettent pas certains fantasmes sur les PNC féminines (déjà lu 5-6 fois)...

    Peut-être pourriez-vous rédiger une charte du FR-iste en mission ? Avec trois mots d'ordre : Discrétion, Respect et Humilité !

    Bonne journée.

    • Comment 295514 by
      pititom GOLD 10702 Commentaires

      Je suis d'accord avec vous. Si si ! Du moins dans le fond, pas dans la forme.

      Que 3 avgeeks déboulent dans un avion avec les appareils au poing est forcément une situation qui demande aux PNC un peu de tact et d'adaptation. Mais c'est vrai aussi avec le client bourré, ou avec celui qui est terrorisé par l'avion ou celui qui est malade. Et de tous, l'avgeek est peut être le plus facile à gérer, non ?

      Une fois acté qu'il faut adapter sa gestion, pourquoi défendre le principe que cela doit se faire par l'interdiction ? Je vais passer outre le Golfe et la sempiternelle rengaine robotique (ce sont toujours les défenseurs des PNC qui trouvent normal d'employer le terme de robot ou machine pour parler de ceux de la concurrence...). En fouillant un peu sur le site, on a un retour FRA-CDG avec une dizaine d'avgeek dans un A320 Air France et la PNC propose de prendre une photo de groupe. Pourquoi n'a t'elle pas opté pour la défiance ? Sur un vol aux USA (attention sécurité maximale !), l'équipage United se propose de poser pour moi une fois le concept de FR expliqué. Pourquoi n'ont t'ils pas opté aussi pour la défiance ? Sur mon dernier FR (TK), le PNC me demande de reprendre ma photo car il ne posait pas à ce moment là...etc... Trois compagnies de trois continents et tous proactifs, sans parler des robots ;)

      Oui, l'attitude des PNC est forcément adaptative avec 3 gus qui débarquent pour tout prendre en photo. Maintenant ce FR relate, à mon sens, à quel point ce personnel démontre l'échec d'adapatation nécessaire. Que feront-ils avec le passager bourré ? Ils vont lui taper dessus ? Et celui qui a peur de l'avion, se foutre de lui ? Et celui qui est malade ? Le priver de dessert ? Non, soyons sérieux, s'adapter au mieux et avec discernement à une situation extra-ordinaire est une nécessité pour ce personnel, pas une exigence déplacée de voyageurs imbus.

      Quant aux passages que vous relever, certes ils sont grinçants. Tout le FR est écrit au vitriol, mais cette fois-ci c'est vous qui manquez un peu de discernement : quand on parle de franquisme ou de chiottes dans un FR, ce n'est pas une question de goût mais de style narratif ;)

    • Comment 295515 by
      fk2 13 Commentaires

      Tout à fait d'accord
      Peut être que tout se serait mieux passé en présentant dès le début à l'équipage le concept du FR :)

    • Comment 295297 by
      F-OITN GOLD 1637 Commentaires

      On voit bien que vous ne connaissez pas la fine équipe de FR. Leadership et Hcl75 sont suffisamment connaisseurs du milieu pour se permettre d'émettre des critiques fondées. Comment voulez-vous bien noter ce vol catastrophique par rapport à la concurrence ? Surtout que ce n'est pas la première fois chez IB.
      Quand à la jalousie des GP, parlez-en avec Hcl75, vous risquez d'être surpris !

    • Comment 295354 by
      sayamarubis 63 Commentaires

      Clm, permet moi de n'être pas d'accord ! Je ne suis pas un geek de l'aéro, je n'étais pas sur sur ce vol. Les 3 FRSistes que tu cite n'on pas demandé a être les rois de ce vol. Question sécurité ils ont raison, il est pas normal que le saint des saint soit ouvert pour les GP. Personnellement je n'ai jamais été dans une classe plus que prémium. La question de mitrailler de photos est tout à fais reconnu, si tant est qu'il faut demander aux personnes présentes si elles acceptent !
      Nous vivons dans un monde où nous pouvons être filmer, photographier, sans que nous le savons, certains on la décence de le dire et de flouter comme ici.
      Ceci est un message d'un non Friste ^^

    • Comment 295364 by
      F-OITN GOLD 1637 Commentaires

      Que le saint des saints soit ouvert n'est pas le problème. Un GP a la possibilité de faire une visite du poste ou de voyager sur jump seat sous l'accord de l'équipage. C'est pareil quelque soit la compagnie. Par contre, ce qui ne va pas, c'est que le cockpit soit resté ouvert longtemps sans que le rideau soit tiré, à la vue de tous les PAX, surtout vers JFK. ça, ce n'est pas tolérable sur le plan de la sécurité. Et ce qui est d'autant plus critiquable, c'est la façon d'exposer ce manège à la vue des autres PAX en J du genre : On est GP, on est copains avec les PN et on peut faire ce qu'on veut. En gros, l'impression donnée est que la J appartient aux GP et pas aux autres PAX. Pour une major européenne, ce n'est pas acceptable point barre.

  • Comment 109936 by
    F-OITN GOLD 1637 Commentaires

    Merci pour ce FR mais... A part les 2e et 12e photos, impossible d'afficher les autres, idem pour tes FR précédents. N'y aurait-il pas un bug chez ton hébergeur d'images ?

  • Comment 109937 by
    Clm 30 Commentaires

    @F-OITN, la jalousie n'est qu'une supposition, c'est peut-être faux ! En revanche, le comportement du FR-iste en vol est un vrai sujet...

  • Comment 109948 by
    Clm 30 Commentaires

    @Cobra, tu as certainement raison, le comportement des PNC n'a pas été très diplomate (pour rester diplomate justement...). A la lecture de ce FR, je me dis qu'ils ont surréagi en voyant débarquer trois connaisseurs, canardeurs, discutailleurs. Un PNC fatigué et vulgaire appellera ces clients des emm***eurs.

    Les éléments suivants m'ont mis la puce à l'oreille :

    - Même ingrédients même recette que pour le vol précédent : nous coupons tout droit dans la meute et nous passons devant tout le monde. :).
    De quoi bien agacer les autres passagers présents à la porte. Attendre 2-3 min a du être un calvaire...

    - Photo par la petite fenêtre. Comme nous y passons tous les 3, nous retardons l'embarquement de quelques minutes.
    Trois mecs qui prennent exactement la même photo. Au-delà du ridicule de la chose, un être humain normalement constitué a de quoi se poser des questions sur ces trois gugusses...

    - le GP à côté de lui s'est permis de se présenter en qualité de personnel de la compagnie Iberia et... lui faire des réflexions sur son comportement. Monsieur est importuné par la prise de photo de Yd75, le fait savoir, et lui ordonne ne ranger son apn !!!!! Non content d'avoir fait son petit numéro grotesque, ce nostalgique du franquisme se lève et va au galley, prévenir que Yd75 prend des photos, et qu'il est accompagné de 2 autres individus, nous désignant Leadership & moi.
    A cette lecture, je me dis que nos trois FR-istes n'ont pas simplement pris quelques photos. Trois geeks dans une cabine d'avion en plein FR peuvent éventuellement discuter fort ? Quand un prend une photo, l'autre fait joujou avec son siège et appelle son collègue pour lui montrer ?

    - 2 rangs plus loin, je ne peux retenir un sourire lorsque j'entends Leadership demander is it real champagne?'
    Le genre de remarque qui continue d'en dire long sur le comportement du client auquel on a affaire...

    - La question protocolaire d'IB est Olive, Peanuts, or chips ? Je réponds évidemment one of each please :D
    Après le traquenard du champagne, le mode rapace est allumé. De quoi se faire une excellente réputation auprès de l'équipage sans oublier les innombrables photos du menu, de la trousse, du siège, de l'écran, du hublot et de la cabine.

    - Le vin est une infection absolue. Le genre de vin que vous n'oseriez pas utiliser pour laver vos chiottes. Ayant soif je le bois quand même, mais c'est un supplice. Yd75 n'a même pas eu droit à un verre, lui. Les PNC ayant jugé que servir leurs familles/amis passaient avant les PAX.
    Question de goût pour le vin, je demande à voir. Le vin espagnol n'est peut-être pas de leur goût ? Enfin, pour l'oubli de service, c'est comme un carton jaune pour l'ensemble de son oeuvre. On sert les gens sympas en premier, les désagréables ensuite.

    Plusieurs questions bêtes alors ?

    - Pourquoi les PNC se seraient-ils uniquement acharnés sur nos trois FR-istes. ?
    - Nos trois reporters ont-ils noté de l'insatisfaction de la part d'autres voyageurs en classe affaires ?
    - Si, en plus des PNC, le GP du jour s'y met c'est que le comportement devait poser problème non ?

    Bref, j'ai du mal à croire à l'histoire du pauvre petit FR martyrisé par le méchant PNC, surtout à trois...

  • Comment 109957 by
    Clm 30 Commentaires

    @Lagentscret. J'essaye de comprendre pourquoi les PNC se seraient acharnés gratuitement sur eux... Il y a bien une raison ?

    • Comment 295325 by
      F-OITN GOLD 1637 Commentaires

      Vous prenez un malin plaisir à prendre tout à l'envers. Vous devriez inverser votre raisonnement.

    • Comment 295329 by
      cobra 3602 Commentaires

      Et si, je dis bien si, ces PNC étaient tout simplement de très mauvais PNC, mal formés, dans un compagnie qui manage mal ses équipes ou qui les prends pour des cons, une sorte de mix d'ambiance de travail délétère et d'incompétence. Iberia à mauvaise réputation pour ses équipages, et même moi, qui suis très loin d'être un jouisseur lubrique qui se caresse dans le champagne à trouvé que le personnel était très froid et non prévenant.
      Quand il commence à avoir une somme de gens, de personnalités, de classes, et de niveau d'exigence différents, qui couinent sur l'attitude des pnc, le mieux à faire est de s'interroger plutôt que de se murer dans un déni (corporatisme?) de rigueur.Pour qu'un mal soit soigné il faut le reconnaitre.
      Le terme client chiant...moi j'aurais dit exigent, mais je ne suis pas commercial, ça doit ètre pour ça ;)

    • Comment 295330 by
      Clm 30 Commentaires

      @Cobra, c'est vrai, Iberia ne va pas très bien et les retours sur les PNC sont négatifs. La froideur ou la faible implication dans le travail sont ciblés. Mais là, on parle d'interdictions de photographier, de remontrances; jusqu'à l'interdiction de se rassembler. Pourquoi-donc iraient-ils jusque là s'il n'y avait aucune matière ? Nos trois FR-istes ont-ils eu un comportement déplacé.

      La première déduction que j'ai eue est que le comportement en lui-même du FR-iste peut agacer et énerver (à tout regarder, tester, prendre en photo, demander, etc.), voire même, certains FR-istes pourraient un peu trop se lâcher. J'aurais aimé y être pour comprendre.

      Sinon, je ne suis aucunement PNC, mais pour en fréquenter, je sais que la vérité est souvent entre les deux, quand il y a conflit entre avec un voyageur. Et dans ma vie de voyageur régulier, j'avoue avoir vu plus souvent des voyageurs idiots que des PNC idiots.

  • Comment 109960 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    Merci pour ce FR hyper complet très détailler :)

    C'est aberrant un tel comportement des PNC envers des client, en J qui plus est !!! Je trouve que vous avez très bien réagi (ni trop ni pas assez, comme tu l'a dit, il falait garder en tête que c'est un vol vers les US et donc ne pas déclencher un comité d'accueil à l'arrivée) !!

    La réputation d'IB n'est pas un mythe, c'est vraiment médiocre venant d'une compagnie nationale européenne et d'un pays à la culture passionnante comme l'Espagne !

    Donc dans la mesure du possible éviter IB au maximum (dans n'importe quelle classe) est la meilleure chose à faire pour ne pas jeter son argent par le hublot ^^

  • Comment 109962 by
    A380B77W 4306 Commentaires

    @CLM : pètes un coup, ça ira mieux après ;)

    Plus sérieusement, c'est vos critiques que je trouve gonflées !
    Si vous avez un problème avec le comportement des FRistes, je me demande ce que vous faites ici, et quand je compare vos états de service sur ce site (comprenez le nbre de FR) et ceux des 3 protagonistes de ce vol, je trouve que vous êtes plutôt mal placé pour les critiquer. Sinon, j'ai hâte de lire vos futurs FR sur IB !

    Les 3 membres ici présent ont une solide expérience du domaine comme l'a déjà dit F-OITN et ils ont réagi tout à fait normalement, comme un passager, selon moi, normalement constitué (comme vous dites) face à des PNC qui traitaient indignement leur clients de classe affaire et préféraient s'amuser avec leur collègue les GP : c'est cette situation que je trouve inadmissible ! De plus, je trouve votre commentaire j'ai noté les éléments suivants : etc...... particulièrement irrespectueux envers eux, vous semblez les considérer comme des victimes ou des martyrs (comme vous dites encore)...Les meilleurs FR sont ceux avec le plus de photos qui détaillent le plus la cabine et le produit de la compagnie, donc faire un très bon FR très détailler sans mitrailler de photos à tous va (discrètement bien entendu), envoyez moi une carte postale si vous arrivez à faire cet exploit ^^

    Et sinon, vous avez quelque chose contre les FRistes geek ?? Je fais même parti de cette catégorie de FRiste et je peux vous dire qu'ils sont assez nombreux ici, donc peut-être n'êtes vous pas à votre place :) Je peux me tromper, l'erreur est humaine, après tout ;)

    Et si un comportement de FRiste vous agace et vous énerve, je vous déconseille très fortement de lire mon dernier FR (je suis sérieux, ceci n'est pas de l'auto-pub) !

    Sur ce, bonne soirée :)

  • Comment 110010 by
    Papoumada SILVER 5895 Commentaires

    Une nouvelle preuve du rôle crucial des PNC dans le bon déroulement d'un vol.

    La barre GP-only a été placée haut !

    Merci pour ce FR à l'opposé de celui récent de Moritz pour MEX.

    Si je ne me trompe, Juan Carlos I°, roi d'Espagne abdicataire, ne descend pas de Louis-Philippe I°, roi des Français, mais de Philippe V d'Espagne, lui-même petit-fils de Louis XIV. Notre roi des Français appartient à la branche régicide d'Orléans issue du frère cadet de Louis XIV. Par ailleurs le choix de Franco en faveur de Juan Carlos a mis sur la touche le prétendant légitime à la couronne d'Espagne, JC appartenant à la branche cadette.

    A bientôt !

  • Comment 110047 by
    fk2 13 Commentaires

    Bravo pour ce joli FR
    Des photos sympa et nombreuses, de bonne qualité, des commentaires agréables à lire et concis
    Le fond ne m'étonne pas : comme en Espagne en général on bouffe mal, rien d'étonnant à ce que sur IB ce soit le cas aussi
    Pour rebondir sur certains commentaires, en effet l'équipage a du vous prendre pour des petits m...... qui allaient les ennuyer et auraient du en parler de suite au lieu d'être agressif, mais encore une fois cela n'est pas étonnant de la part d'un équipage ibérique : en général les PNC y sont peu avenants, voire même agressifs. Au moins ils pourraient prendre les plus tendres à l'avant, mais que nenni :)
    Ensuite, peut être que les différents qualificatifs du style le pire vol de toute ma vie sont un tantinet exagérés. Il y a des tonnes de gens qui un jour aimeraient prendre l'avion et que dire de ceux qui voudraient voyager en J ! Alors vous qui avez la chance de vivre ça à vos jeunes âges, parlez plutôt d'une compagnie qui n'assure pas un cachou et ne rend pas le service payé mais sans trop en faire :)

    • Comment 295619 by
      Hcl75 AUTEUR 1548 Commentaires

      Concernant le dernier point de votre commentaire : j'adore prendre l'avion, donc j'ai toujours des a priori très positifs - et même quand un vol se passe mal j'en garde rarement un mauvais souvenir. Ici j'ai battu tous les records d'insatisfaction, donc même si j'avais un bon siège business, je peux vous affirmer que c'était le vol le plus désagréable que j'ai jamais effectué. Et pourtant, j'ai fais de la classe éco en middle seat sur du très long-courrier, du low cost, du toboggan avec arrivée à 3am à CDG etc...

      Merci pour votre commentaire sinon ;)

    • Comment 295624 by
      fk2 13 Commentaires

      Bon alors espérons que vous ne découvrirez pas bientôt l'éco de IY sur A310 pour descendre encore le niveau de satisfaction :)

      Bon we !

  • Comment 110069 by
    jam 2005 Commentaires

    C'est la première fois que je vois un tel comportement d'un équipage en plus en cabine avant !!!!
    Je crois que j'aurai pété un câble ,cela est inadmissible ,assigner des pax à leurs sièges !!!!
    Bref je crois que les membres de ce forum ont bien résumés leurs ressentis sur le comportement de l'équipage de MERDE .

    Merci pour ton FR ,

    A bientôt .

  • Comment 110070 by
    jam 2005 Commentaires

    Ah oui j'oubliais ,sympa le service commercial d'IB !!

    A+

  • Comment 110098 by
    PureLife 4 Commentaires

    Jamais vu autant de mépris et de fausse assurance dans un FR, bravo.

    Vous êtes la caricature du voyageur qui se croit chez mémé partout où il va. Bah oui, si j'ai envie de prendre des photos partout alors que c'est interdit, pourquoi pas?

    Des PNC vous demandent de ne pas faire de photos, est ce trop compliqué de suivre les règles à bord d'un avion? Ou peut être vous sentez vous au dessus des lois car vous, grand REPORTER voyageant en business vous pouvez vous offrir le luxe de braver la loi pour la juste cause de se faire mousser sur son site préféré par l'équipe habituelle.

    Le plus drôle c'est que vous critiquez le fait que les PNC soient moins attentionnés et même plutôt désagréable, ah bon? Vous voulez dire que les PNC ne sont pas des automates programmés pour servir son altesse et qu'ils ont des émotions? Par exemple être énervée/agacée quand 3 types déboulent comme des stars dans l'avion en shoutant tout ce qui passe malgré les appels à l'ordre?

    Vous me faites penser à des gamins pris les mains dans le pot de confiture et qui cherchent des excuses à leur comportement. Lamentable.

    Je sais que je vais surement me faire censurer car il n'est visiblement pas permis de critiquer ici mais tant pis !!

    A+

    Ps: je me demande si vous auriez eu le même comportement face à des PNC un peu plus intimidant que de pauvres hôtesses IB ;)

    • Comment 295435 by
      lagentsecret GOLD 12417 Commentaires

      Vous accordez plus d'importance qu'ils en ont à vos propos creux (fausse assurance ??) et caricaturaux : pourquoi donc voudriez vous qu'ils soient censurés, lol

    • Comment 295436 by
      cobra 3602 Commentaires

      D'accord avec vous mon cher Dupont (moi je suis Dupond avec un D:)). C'est un bon principe de respecter tous les avis, même ceux qui nous semble les moins pertinents, conséquents, raisonnés,trollesques...
      Un avis sans fondement ni gras, ne supportera pas les rigueurs de l'Altaï !^^

    • Comment 295437 by
      F-OITN GOLD 1637 Commentaires

      Malgré tout le respect que j'ai envers chacun, je ne peux que vous dire que si vous connaissiez vraiment le milieu de l'aéronautique, vous n'étaleriez pas votre méconnaissance du sujet et la médiocrité de vos propos. Triste que cela dégénère ainsi. D'autant que venant de quelqu'un qui n'a que 3 commentaires à sont actif, et uniquement présent sur ce FR, permettez-moi de vous dire qu'en plus de votre médiocrité, vous êtes ce que l'on appelle un troll. Votre crédibilité en prends du reste un sérieux coup.

    • Comment 295443 by
      PureLife 4 Commentaires

      Et sinon pour le fond du problème ??? Des arguments peut être ?

    • Comment 295445 by
      fk2 13 Commentaires

      Purelife, je suis d'accord avec vous sur certains éléments de fond, maintenant je pense que la forme est à adoucir pour être compris. Mon commentaire plus haut raconte à peu près la même chose mais avec des mots posés.
      Certes les passagers ont peut être été un peu envahissants à l'arrivée dans l'appareil, mais l'équipage aurait pu dialoguer plutôt que gronder, surtout à l'avant... La preuve, Hcl75 raconte que c'est ce qui s'est passé à la fin (un dialogue), et le reste du vol s'est mieux déroulé.
      Il est dommage que cette compagnie reste bas de gamme, il pourraient faire des efforts pour leurs passagers haute contribution.

  • Comment 110135 by
    Rodo_Af SILVER 557 Commentaires

    Un grand merci pur ce FR que comme d'autres, j'ai lu avec beaucoup d'attention.

    J'hallucine sur l'accès au poste au vue de tout le monde sur un vol US ! J'hallucine sur le fait que des clients J soient interdit de circuler dans un avion ! J'hallucine sur un peu tout...

    Vous confondez les mots Sécurité et Sûreté. La porte du poste ouverte pour tous est un manque grave de sûreté... pas de sécurité...

    En parcourant les commentaires ci-dessus, je ne comprend pas toutes les critiques qui sont faites aux reporters.
    Evidemment, l'utilisation d'un appareil photo n'est pas interdite dans un avion de ligne !
    Evidemment, l'interdiction de se réunir entre amis dans une partie de l'avion -galley ou autres- est contraire à tout entendement...

    Pour résumer : vous avez fait un vol en tant que PAX, ce sera bon quand vous en ferez un en tant que client.

    (PS : j'ai vécu un vol catastrophique de ce type en J sur SS, il y'a un an... Cela me rassure d'avoir lu ce FR... LOLOL)

    • Comment 295462 by
      fk2 13 Commentaires

      Bah il n'y a rien de méchant, juste qu'il faut relativiser : quand on prend SS ou IB il ne faut pas s'attendre à être traités aux petits oignons.
      Si cela était arrivé sur EY ou SQ, ok il y aurait presque de quoi s'émouvoir, mais bon IB... c'était entendu d'avance.
      Concernant l'appareil photo, il m'a souvent été reproché de le sortir dans un avion : les compagnies veulent garder leurs secrets commerciaux.
      Concernant l'accès au poste par des GP, qui sont donc membres présumés de la compagnie, rien de choquant, même si c'est très peu safe. C'est d'ailleurs peut être pour cette raison qu'ils ont demandé aux passagers-photographes à ne pas se balader, pour avoir un accès facile au poste :)

  • Comment 110137 by
    F-OITN GOLD 1637 Commentaires

    Je tenais également à rajouter que les photos ne sont pas interdites en soit, et quand elles le sont, ce sera toujours de manière aléatoire.
    De plus, il y a toujours l’ambiguïté appareil électronique/APN, ce qui fait que de nombreuses compagnies ont rangé les APN dans cette catégorie. Or, c'est absurde puisque les appareils électroniques sous entendent soit les appareils pouvant émettre des ondes (hors mode avion), soit les appareils diffusant de la musique qui diminuent l'attention aux moment clés où il faut être à l'écoute de l'équipage en cas de problème. Or jusqu'à dernier ordre, un APN n'émet pas d'ondes et ne perturbe pas l'attention ! ;)
    Il y a également cette stupide interdiction de prendre des photos au sein de la zone réservée qui joue aussi.

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