Avis du vol entre Johannesburg et Cape Town en classe Economique avec LIFT Airline

Après quelques jours dans des contrées peu visitées, nous regagnons l'aéroport de Tambo au pas de charge. La circulation est dense et même en ayant prévu large, cela risque de ne pas passer…

!!! Parce qu'on me l'a demandé et bien que je ne sois pas un adepte du bonus, je mettrai quelques photos à la volée dans la section concernée tout en bas !!!

Pour les intéressés, il y a bien sûr une petite explication du pourquoi du comment du voyage juste en-dessous. Pour les autres, ce sera un peu plus bas pour le FR.

Début 2023, je parle voyage avec un groupe d'amis. Nous étions partis ensemble l'année précédente et nous voulions réitérer. Etant dans ma période africaine (encore plus que d'habitude) et voulant repartir sur un trip en 4x4 Camper, je propose plusieurs destinations tels que la Namibie ou le Zimbabwe. Rapidement, nous changeons de cap. Mes amis n'ayant pas tellement de temps, il serait bon et plus facile de rejoindre une grosse ville sans vols supplémentaires et d'y commencer le road trip. Il serait aussi bon que celui-ci dure maximum 9 jours avec un retour dans la même ville de départ. Je propose alors un combo Lesotho (que je ne connais pas) et Eswatini (ou je suis allé plusieurs années auparavant), cela offrant un mixte de paysages/animaux parfait pour des nantis. Cela tient juste bien en 9 jours et c'est facilement accessible depuis JNB, un gros HUB de la région. Je pourrai ensuite continuer avec ceux qui le veulent/peuvent jusqu'à CPT, une ville que j'affectionne tout particulièrement pour ses paysages, sa culture et sa gastronomie !

Je me mets alors à la recherche des billets d'avions. JNB est assez chère à cette période, comme tout le sud de l'Afrique (début de la peak season oblige). Les vols facile avec la *A (LH, LX) sont très chers (comptez 1300-1400 euros). Ethiopian offre comme d'habitude des tarifs attractifs et des horaires de départs intéressants en fin de journée depuis Bruxelles, permettant de ne pas perdre une journée de travail. Le prix est de 830 euros. Par curiosité, je regarde quand même toutes les possibilités et tombent sur des cheminements relativement lambda (EK à 750euros mais avec un routing plus long ; BA ou Virgin Atlantic à 900 euros), et sur d'autres bien plus amusants (Rwandair à 890 euros mais avec 2 escales ; Kenya Airways à presque 1000 euros et nécessitant de me rendre à CDG ; ou même un combo Tap/TAAG beaucoup plus cher).

Sans trop de réflexions après avoir fait toutes les simulations, ce sera ET qui, de plus, crédite très bien en miles chez A3 ! Je regarde alors sil n'y a pas moyen de segmenter avec des tronçons en J. Malheureusement, leur site plante énormément (ce n'est plus le cas maintenant depuis une très grosse mise à jour il y a quelques mois) et des erreurs système ne le permettent pas. Sur d'autres sites, je trouve des allers en J et retour en Y à 1450 euros mais c'est le contraire qui m'intéresse afin d'avoir un supplément bagages compris. Dans ce cas là, je ne trouverai rien à moins de 1800 euros et déciderai alors de tenter un upgrade après la réservation.

Courant Juin 2023, 3 autres amis s'ajoutent à la danse. Au plus on est de fous, au plus on rit. Mais ET est devenue très cher ! Les horaires de EK étant extrêmement proches de ceux de EK (à quelques minutes près pour l'heure de départ) et 4H plus tard pour l'heure d'arrivée, je leur réserverai ce vol là. Ils nous rejoindront alors à l'hôtel à leur arrivée.

Pour le vol JNB-CPT, ce sera avec Lift Airlines, simplement car cette compagnie n'est pas énormément reportée sur le site. Cela remplira un peu la BDD. En termes de prix et de possibilités de vols, il y avait du choix.

Ceci nous donne donc le routing suivant :

Après avoir déposé les véhicules au loueur, très en retard, celui-ci nous prendra en charge pour nous déposer à l'aéroport. Je n'ai jamais remis un véhicule aussi rapidement. Ils seront très professionnels et me feront un débrief par email tout à fait complet, et sans surprises. Nous roulerons vite vers l'aéroport. C'est que pour notre part, c'est déjà un peu juste, mais 3 d'entre nous repartent en Belgique. Nous arriverons à l'aéroport 01h15 avant le départ de leur vol ; autant dire que c'était très juste. Arrivés au check-in, ils pourront enregistrer leurs bagages tout juste.

Pour notre part, c'est moins la course. Nous cheminons dans le terminal :

Nous passerons devant le tableau des arrivées et des départs pour les vols locaux :

Arrivés au check-in, il n'y a pas grand monde. Nous devrons repackager une partie des valises pour que les 23kg/unité soient respectés pour chaque pièce. Voyant mon désarroi à l'idée de tout devoir rouvrir, la préposée me dira après avoir ouvert une des valises que c'est ok. Merci à elle.

Nos ne êrdrons en

Une chose est sure : le terminal domestique n'est pas beau.

Petit update des départs :

L'embarquement commencera à 18h35 :

Nous descendrons alors sur le tarmac pour rejoindre la porte arrière de l'appareil à pied :

Embarquement par l'arrière :

Je regagnerai rapidement mon siège du milieu reçu aléatoirement. Le pitch est relativement léger ais le siège était confortable.
A ma gauche, un jeune viendra s'asseoir. Heureusement, le vol sera assez bref car il puait la rage (et je pèse mes mots).

Le décollage se fera à 18 après 13 minutes de roulage :

A la mi-vol, nous aurons droit à un service boisson au plateau et à la distribution de snacks. Le choix se fera entre un aquet de bonbons, des chips crème oignon ou un paquet de cacahuètes. Je ne m'y attendais pas !

Un vol sans histoire et sans beaucoup de photos. Nous atterririons avec 2 minutes de retard. Le débarquement se fera à pied jusqu'au terminal, mais par l'avant cette fois ci.

La marche jusqu'à arriver dans le terminal :

Récupération des bagages :

Et voici ensuite la sortie du terminal. Nous irons alors récupérer notre véhicule. Nous aurons d'ailleurs la surprise d'un gros upgrade :p 

Ceci clôt ce vol de transition entre JNB et CPT !

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 2.5/4
• Esthétique du siège : 2/4
• Aménagement de la cabine : 2.5/4
• Installation à bord : 2/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 1.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 2.5/4
TOTAL : 14.3/20

Equipage:
• Respect des priorités : 1.5/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3/4
• Linguistique : 1/1.5
• Autres (personnel) : 2.5/2.5
TOTAL : 16/20

Divertissement :
• Presse : 0/2
• Magazines : 1/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 9/10
TOTAL : 10/20

Restauration :
• Présentation : 1/3
• Gout : 2.5/6
• Boissons : 1.5/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 3.5/5
TOTAL : 11/20

!!! Ne pas oublier le Bonus juste en-dessous !!!