Avis du vol entre Dubai et Lyon en classe Economique avec Emirates

Bonjour à tous,

Je vous présente ici mon retour de Dubai de février 2024, pile un an entre Dubai et Lyon avec Emirates.

Le vol aller est ici :

Le départ de Dubai est à 8h35 heure locale.

C'est tôt mais il n'y a pas vraiment d'autre solution pour que cet appareil fasse l'aller retour à Lyon dans la journée..

Il part à 8h35, arrive à Lyon à 12h50 puis repart à 14h40 pour arriver à Dubai à minuit.

C'est tout de même mieux de d'avoir un vol de nuit sur l'un des deux segments.

J'arrive au terminal 3 de DXB vers 6h30 puis me dirige vers le concourse C. 

Ce n'et pas le plus joli des concourses du terminal 3 mais c'est supérieur au terminal 1 d'où partent les compagnies étrangères.

Ce concourse C était l'ancien terminal 1 avant qu'il ne soit transformé pour accueillir uniquement Emirates ou Qantas.

Le duty free est en contrebas.

N'étant plus silver Emirates, je n'ai plus le droit au salon.

Mais grâce à mon dragonpass, j'ai droit au Murhaba.

C'est beaucoup moins bien mais intéressant pour moins d'une heure.

Il y a une banque de sandwichs, plats froids et dessert et quelques plats chauds à côté.

Le salon n'est pas très grand mais il est aéré et agréable.

Magnifique A 380 qui nous fait face mais ce n'est pas lui qui va nous emmener à Lyon.

Quelle tristesse que la fabrication se soit arrêtée. Peut-on garder une lueur d'espoir pour un A 380 neo dans les 10 prochaines années ?

Il est temps d'aller en porte et d'embarquer.

Notre appareil du jour est beaucoup plus récent que notre voisin ECY.

La modernité se constate à l'intérieur mais en classe affaires, ça se limite à la tablette et télécommande, de meilleures résolutions, plus fines et élégantes.

Tout le reste est identique à ce qu'on trouvait il y a une bonne dizaine d'années. 

La configuration est toujours en 2-3-2 et le siège, une fois déplié, bien que rectiligne est toujours penché.

il a été remédié à cela récemment avec le déploiement de sièges lits plats, avec une petite boite à pieds sur les nouveaux appareils et quelques anciens rétrofités. 

En attendant, cela ne vaut pas les 3.000 ou 3.500 € demandés ou plus pour un aller-retour Lyon Dubai

Je m'installe sur mon siège beaucoup moins cher en 25C pour les 7 prochaines heures.

L'écran est parfait. Bonne résolution et réactif.

Après le décollage, une prestation mini petit déjeuner est servie. 

Le repas principal sera un déjeuner en fin de vol.

Je n'ai pas vraiment faim, ayant déjà pris mon petit-déjeuner au Marhaba.

Ce pineapple danish est plutôt bon.

Puis je m'endors quelques heures pour finir ma nuit.

Je n'ai même pas touché à l'IFE.

Voyons l'offre wifi proposée.

Vu qu'il ne reste que 3 heures dont l'offre déjeuner, il est clair que je ne vais pas travailler. Tant pis, je ne souscrirai donc pas au wifi.

9.99 $ la demi-heure est particulièrement cher.

A ce prix là, une heure devrait être un minimum. Je me demande si ce forfait 30 minutes trouve preneur.

Le déjeuner arrive quelques temps après et nous est servi ainsi.

C'est bien. une entrée, un plat et un dessert. Classique (quoi que… KLM propose le dessert que si on le demande…) outre une bouteille d'eau et non pas seulement un verre distribué.

Les plus Emirates seront donc le contenant du milieu à savoir un beurre, un fromage et crakers plus le carré de chocolat et une barre de céréales.

Les verres sont en plastiques et non pas en carton. Cela peut paraitre has been à l'heure actuelle mais nous assistons au BACK TO PLASTIC (si vous avez la réf !)

Les couverts sont en métal, c'est évidemment un gros plus.

Le plat principal est un boeuf en sauce, avec purée, carottes et brocoli.

Ce n'est pas fou à mon goût mais ça ira.

J'ai gardé mon dessert pour aller avec le café.

Petit digestif oblige.

Nous sommes arrivés.

Nous débarquons en traversant la classe affaire.

Les télés ont une très bonne résolution mais la configuration, comme je le disais précédemment en 2-3-2 avec lit penché n'est plus au goût du jour, bien que presque neuve.

Concernant les couleurs et ce design façon ronce de noyer sur cabine façons dunes du désert, cela fait débat.

Pour ma part, je trouve cela joli sur une compagnie moyen-orientale et bien dans le thème.

Je ne verrais évidemment pas cela sur AF ou autre compagnie occidentale.

D'une manière générale, personnellement, j'apprécie lorsqu'une compagnie met en exergue les couleurs de son pays (drapeau dans la livrée, nourriture ou design intérieur. Sur AF, j'aime beaucoup les 350 illuminé en bleu blanc rouge)