Introduction
Bonjour à tous,
Soyez les bienvenus pour ce vol retour d’un week-end prolongé en Martinique.
Après un vol aller assez décevant en classe premium, le retour se fera également dans cette cabine que je n’avais pas vraiment apprécié. Pour rappel, l’AR en éco étant vendu 600€, j’avais opté pour 200€ de plus pour l’aller-retour en W. N’ayant jamais testé cette classe de voyage chez AF, l’occasion était belle pour se faire un avis.
Le routing ultra simple :
Enchainement de vols
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- 2AF841 - Premium Eco - Fort-de-France —> Paris - Boeing 777-300ER
Aéroport Aimé Césaire de Fort-de-France
C’est en plein milieu d’après-midi que je me rends depuis le sud de l’île vers l’aéroport de Fort de France.
Je rendrai mon bolide chez le loueur jaune et noir sur les coups de 14h30, 2 heures avant l’heure prévue d’embarquement.
C’est ensuite la navette du loueur qui me ramènera devant l’aérogare, à l’heure où il n’y a pas foule mais où les taxis attendent dans les starting-blocks que les premiers passagers arrivant de métropole ne sortent.
Je pénètre dans le hall où se situent les comptoirs.
Encore assez peu de monde vu l’heure un peu tôt. Je me dirige directement vers les comptoirs d’enregistrement.
La préposée sera la même que celle rencontrée en novembre dernier qui est toujours aussi agréable et pro. Elle s’occupera d’expédier rapidement ma valise en soute qui est un peu plus chargée qu’à l’aller.
Il faut ensuite monter à la mezzanine pour rejoindre l’étage des départs
Peu d’attente à la PAF, il ne me faudra que quelques instants pour passer.
Malgré que je sois dans la file prioritaire, on me redirigera vers les files classiques pour franchir le PIF. Il n’y a, une fois de plus, pas grand monde et il me faudra moins de 5 minutes pour être de l’autre côté.
C’est ensuite la redoutable épreuve du duty free et je ne pourrais pas y échapper ! J’en profite pour acheter quelques produits locaux à base d’alcool et de fruits exotiques… À consommer avec modération bien sûr ! (Les fruits, pas l’alcool ! ;-)
Après m’être délesté de quelques deniers, je traverse toute la salle d’embarquement en quête du salon.
Je trouve cette salle toujours aussi peu grande et qui se trouve être vraiment de taille trop ridicule en pleine saison touristique.
Au passage, le F-HMIL, un joli A350-1000 de TX qui repartira pour Orly 10 minutes avant nous.
Au même moment, mon taxi de ce soir arrive à l’heure en provenance d’Orly.
N’ayant pas grand-chose à faire dans cette salle d’embarquement, je me dirige vers le petit salon AF.
L’accueil est souriant et le lounge est quasiment vide, les passagers pour Cayenne et Belém ayants embarqués quelques minutes plus tôt.
Désolé pour la photo floue !
J’ai déjà mangé ce midi et je n’ai pas faim. Néanmoins, en devoir de FRiste, je me dois de vous offrir la visite des buffets !
Assortiment de salades, charcuteries, fromages et feuilletés salé.
Également quelques petites choses sucrées ou locale !
Ça, c’est pour les amateurs de boissons chaudes…
…mais on peut aussi satisfaire ceux qui préfèrent le froid !
Je m’en retourne à mon siège où je m’adonnerai à la rédaction de mon vol aller.
Le Flight-Report
À l’heure prévue d’embarquement, je quitte le salon pour me rendre en porte. L’embarquement débute aussitôt mais ça ne se bouscule pas au portillon.
Mon oiseau du jour m’attend à contre-jour.
Pour moi, ce sera embarquement par la porte 1L
Là c’est un peu mieux ! Aux côtés de mon appareil du soir, 2 A350 TX en version -1000.
En parlant de mon 777, ce sera le F-GZNO qui me ramènera en métropole. Manque de bol pour mon flight-log, c’est la seconde fois que je l’emprunte après un ORY-RUN en mars 2023. Toujours une configuration COI avec 14J, 28W et 430Y.
Instant porte
Accueil souriant en porte, je traverse la petite cabine J qui sera, comme souvent, complète sur ce vol retour de nuit.
Ce soir, je serai assis en 5L, au premier rang de la W, le siège était bloqué sur l’appli AF mais il s’est libéré 24h avant le vol.
L’écran, situé sur la paroi est de bonne taille et le contenu est excellent !
Le pitch est lui aussi très bon, j’ai de quoi allonger mon mètre 74.
L’armement est classique avec un oreiller, une couverture, un casque pour l’IFE et une bouteille d’eau.
La notice de sécurité qui restera à bord.
La télécommande est placée dans l’accoudoir avec la prise de courant, chose qui manque à mes yeux en cabine Y sur les 777 COI.
Le chargement des soutes est en cours, celle-ci seront remplies de fruits exotiques !
Le PNC en charge de ma rangée nous proposera les trousses de confort dont voici le contenu :
Madame la CDB se présente et annoncera moins de 8h de vol pour rejoindre Paris, avec une arrivée à l’heure. L’embarquement est terminé mais le chargement des derniers bagages se fait attendre. Finalement avec 5 petites minutes de retard, les consignes sont diffusées et nous repoussons !
Le premier des 2 A350-1000 TX présent ce soir à FDF est lui, déjà en route vers Orly.
On roule vers la piste alors que le soleil décline.
Un petit ATR de Caribbean Airlines retourne vers sa base de Bridgetown.
C’est ensuite à nous de remonter la piste, on laissera TX et SS qui partiront plus tard dans la soirée.
Alignement…
Et décollage !
Au revoir la Martinique, ma prochaine visite n’est pas prévue pour tout de suite !
Rapidement, nous voici au dessus de l’Atlantique, c’est parti pour 7h30 de traverser océanique.
La serviette rafraîchissante est distribuée rapidement pendant la montée.
Côté internet, le wi-fi est disponible même s’il me sera inutile étant donné que tout le monde dort en Métropole.
Je me lancerai un film que j’ai vu, revu et re-revu de nombreuses fois.
Le service commence rapidement, et je déchanterai tout aussi rapidement… L’offre d’AF est tellement « Premium » que le repas est le même qu’à l’aller, à savoir :
- Bœuf, spaghettis et graines de courge
Ou
- Lasagnes végétarienne
Passez moi l’expression, mais c’est vraiment du foutage de gueule.
Ayant détesté ce que j’avais eu à l’aller, j’en fais part à mon charmant PNC qui me proposera si je souhaite de prendre une cassolette de l’Y. J’accepterai bien volontiers et me retrouve donc avec un poulet sauce mangue que j’avais goûté en novembre dernier et qui m’avait bien plu.
L’entrée sera une salade de quinoa et le dessert, un Paris Brest plutôt bon.
Comble du luxe, on retrouve des couverts en métal.
Le service se clôturera par une proposition de thés et cafés.
Je tenterai de m’endormir alors qu’il nous reste 5000km à parcourir.
La nuit sera très difficile, le siège étant particulièrement inconfortable… Autant voyager en classe éco.
À mon réveil définitif, il ne reste plus qu’une heure 40 de vol, on tient le bon bout !
Le PDJ sera servi, je le déclinerai, n’ayant pas faim. De toutes façons, on est une fois de plus sur la même presta qu’en Y avec ce fichu sac « bon appétit » contenant un pain au lait, un jus de pomme, un morceau de beurre et de la confiture. La descente sera assez longue, celle-ci ayant débutée 40 minutes avant l’atterrissage.
On aura même droit à un détour au dessus de ma Seine et Marne natale pour une approche face Ouest.
On devine les premières lumières qui apparaissent sous le ciel nuageux de Paris.
La piste est en vue !
Villeneuve St Georges et son triage, de là où à l’heure actuelle, j’écris ces lignes en attendant mon départ vers la Gare de Lyon.
Et atterrissage en douceur !
Aéroport de Paris Orly
Le roulage sera très court, nous sommes parfaitement à l’heure et notre place au parking est libre, contrairement à Novembre dernier où nous avions attendus 30 minutes que notre parking ne se libère.
Sortie rapide de l’avion salué par l’équipage qui aura été très bon.
Le contrôle des passeports sera hyper rapide, je file directement au tapis bagages où les premières valises mettront près de 20 minutes à sortir. La mienne sortira dans le lot des Sky P.
Il ne me reste plus qu’à rejoindre la Gare de Lyon en 25 minutes grâce à notre chère ligne 14.
Le vol selon FR24
Merci beaucoup pour ce FR.
On attend toujours la montée en gamme de la W promise par AF, aussi bien concernant le hard product que le soft.
Je sais que la promesse concerne 80% des vols d'ici la fin 2025, mais le temps passant, on a de plus en plus de mal à y croire!
L'IFE n'étant toujours pas ma priorité, c'est dire si l'ensemble des prestations sur votre vol me semble très décevant!🤔😡
Entre le siège pas confortable et le catering pas du tout Premium, c'est un vol décevant.
Effectivement il vaut mieux économiser et voyager en Y.
C'est bien de sortir une nouvelle Première mais AF ferait bien de s'attaquer à la monté en gamme de la W qui concerne beaucoup plus de client.
Merci Benjamin pour le report et à bientôt
On dirait qu'AF améliore toutes ses cabines sauf la Premium. C'est dommage, d'autant plus que celle de KLM a l'air particulièrement bien en comparaison.
Merci pour ce FR
Ravi de t'avoir revu à FDF même si cela fut court. A bientot
Merci pour le partage Benjamin !
Et bien, on voit que tu n'as pas aimé le vol et à te lire en regardant les photos j'aurais pensé pareil.
La W AF est une farce de bout en bout (surtout avec les sièges coque), si en plus la compagnie propose maintenant le même plateau repas aller comme retour, on touche le fond.
A bientôt !