Comme la plupart des low costs, à l'exception majeur de Vueling, Transavia part du T2 de Barcelone , le terminal historique. Il a déjà été partiellement rénové et d'autres travaux sont en cours et prévus pour le moderniser.
Barcelone El Prat T2
Des destinations européennes desservies par Ryanair, Wizzair, Eurowings, Norwegian, easyjet etc.s'affichent sur le FIDS.
Les départs se font en empruntant un escalier mécanique situé dans une partie moderne du terminal.
Le PIF est vaste et efficace malgré la présence de très nombreux passagers.
Je traverse le duty free et débouche dans le terminal du coté des boutiques et cafés. Une dernière occasion de ramener un Jamon de Bellota .
Pour Akivi, il y a un Mc Do qui fait recette dès le petit déjeuner.
De nouveaux commerces vont voir le jour.
La porte n'est pas encore précisée mais mon vol partira dans la zone S.
Quelques vues d'avions sur le chemin vers ma porte. J'aime bien la livrée de Malta Air.
Je patiente un peu et mon avion arrive de Paris-Orly
Contrairement au vol aller c'est un Boeing 738-800. A peine arrivé, les équipes au sol s'affairent autour de l'appareil.
L'embarquement est lancé et les bagages sont controlés, certains passagers doivent s'acquitter d'un supplément et les enregistre. Le gabarit et le billets font foi.
Installation à bord et spotting durant le roulage
Grands sourires en porte par l'équipage féminin.
Je m'installe en 2F face à la cloison coté hublot.
Avec un peu de retard les portes sont fermées et nous roulons vers la piste. Le commandant nous annonce un long roulage. De fait nous remonterons tout le terminal puis descendrons le long du T1 pour rejoindre la piste. Ce trajet permet de ne pas traverser la piste . Le push nous quitte après avoir fait son travail.
Les PNC effectuent les démonstrations.
Nous croisons de nombreux avions. Ici Eurowings.
Wizzair
Ryanair et Blue Bird, une compagnie greque qui opère au départ de Tel Aviv.
Un Airbus A330 de Level
UN 737 Cargo de Prime Air, la compagnie d'Amazon.
Connectés au T1 deux Airbus d'Iberia.
Un Boeing 777 d'Emirates.
Un Boeing 787 de United.
Un 787 d'American.
Nous arrivons enfin au seuil de piste et décollons.
Un 330 d'Air Canada aux anciennes couleurs.
American, Delta, United et Air China, Avianca et Etihad, Barcelone a progressivement développé un bon réseau long courrier.
Le vol
Nous tournons au dessus de la mer Méditerranée et passons au dessus d ela couche de nuage.
Les PNC toujours très souriantes s'activent pour le service.
Un café et un muffin vanille très bon.
je passe aux toilettes avant.
Gros dodo ou portable et tablette , voila à quoi s'occupent la plupart des passagers.
La couverture nuageuse est épaisse durant tout le vol, avec ici et la quelques éclaircies.
Nous commençons la descente et arrivons en vue d'Orly. Nous survolons la Seine et Villeneuve Saint Georges.
Arrivée à Orly
Les gros porteurs de Corsair, Air Caraïbes du Hall 4.
Un A350 de French Bee est parqué au large.
Nous rejoignons le Hall 3. A coté les compagnies typiques du Hall 4 d'Orly.
Les bagages du vol suivant sont déjà positionnés, prêt à être chargés.
Les pilots remplissent la paperasse post vol.
Après le toc toc habituel l'hôtesse ouvre la porte et me dit au revoir.
Le débarquement se fait également par l'arrière ce qui accélère la rotation.
A bientôt pour une autre destination et compagnie.
Merci pour ce récit Christophe!
Transavia fait vraiment le TAF sur ce type de liaison. Un vol vraiment agréable.
Concernant le roulage c'est vrai qu'il peut être très long depuis le T2 de BCN.
Un trafic très intéressant dont un 772 Emirates qui n'est clairement pas l'avion le plus commun chez EK.
A bientôt.
Salut Christophe
Météo hivernale sur la Catalogne et en Île de France ce jour là !
Tu as ramené un jambon dans ton bagage à main ? Tu n’as pas dû passer inaperçu 😉
Beau spotting à BCN.
La première rangée, le meilleur endroit dans l’avion pour voyager…
Le catering fait envie.
Du beau monde en porte à ORY.
Retour sympathique de Barcelone..
Merci pour le partage, à bientôt.
Merci pour le partage,
Le spotting est varié au départ et à l'arrivée.
Le premier rang a l'espace nécessaire pour un vol un peu plus confortable.
A bientôt,