Je vous ai laissé à notre arrivée de Milan. Nous suivons la signalisation transit dans cet immense terminal. Une partie des passagers de notre vol se dirige vers la sortie mais la majorité est en transit soit vers Bejing soit vers Bangkok notre prochaine destination.
Aéroport d’Ashgabat
Nous passons un seul contrôle tenu par un agent désabusé et qui baille.
Nous arrivons dans une zone où se trouvent quelques boutiques et des cafés.
Pour les toques du site…
Nous poursuivons vers les salles d’embarquement dans aéroport qui a un petit air de Dubaï, la foule en moins.
L’écran donne une idée du faible trafic international.
Nous embarquerons gate 103 ou les passagers se regroupent. Des passagers arrivant de Francfort nous rejoignent un peu plus tard.
Nous voilà parti pour un vol de 6 heures.
Installation à bord.
Accueil assez froid en porte, une deuxième hôtesse nous oriente vers nos sièges.
La cabine est en très bon état et configurée en 3 x3 x 3. Ni coussin ni couverture sur les sièges.
Le pas est généreux.
le système de divertissement n’est pas des plus récents. Des films sont disponibles mais il faut demander un casque au steward.
Consignes de notre 777-200 et magazine de bord.
Nous roulons en longeant le terminal éclairé comme en plein jour.
Les consignes sont diffusées sur l’écran.
Bye Ashgabat !
À notre demand, et plutôt de mauvaise grâce une pnc apporte couverture et coussin.
Le service débute rapidement. Coup de chance nôtre hôtesse est certainement la moins revêche de l’équipage avec le steward.
Elle me sert un plateau assez similaire à celui du vol précédent et tout aussi complet. Jus de cerises et eau l’accompagnent.
Le plat chaud consiste en des saucisses et des pâtes. Gastronomie ? euh comment dire ? basique plutôt. Malgré l’heure je le mange.
je termine ce festin par un thé vert.
Je dors un peu en profitant des 3 sièges libres et de la couverture confortable. À mon réveil il fait jour.
Sur les conseils de Thierry, je vais à l’avant de la première cabine pour immortaliser l’un des réacteurs.
je m dégourdis les jambes en me baladant dans la cabine.
De retour à mon siège la geovision que je n’arrivais pas à allumer fonctionne ! Nous progressons au dessus du sous continent indien.
C’est l’heure du petit déjeuner qui consiste en un croissant au fromage et charcuterie avec un café et un jus de grenade.
Nous survolons la birmanie, superbe pays.
Nous sommes encore haut au dessus de Bangkok et laissons la ville derrière nous.
Notre avion se dirige au dessus de la mer avant de faire demi tour.
Un Airbus d’Amelia affrété profite de la chaleur thaïlandaise.
Un 320 de Thai joue à domicile.
Les compagnies de la région sont bien représentées avec 2 777 d’Eva Air et un de Philippines Airlines. Un peu plus loin de nombreuses compagnies chinoises.
Nous rejoignons le deuxième 777 d’Eva air au parking.
Le logo en porte ou les pnc prennent congés.
Dernier regard avant de quitter l’avion.
L’immigration est franchie très vite et les bagages livrés très rapidement! merci de m’avoir lu !
Merci pour cette suite Christophe!
Oh le plat principal saucisse pâte sans assaisonnement... même à la cantine scolaire je mangeais mieux ^^
Bon en tout cas niveau quantité c'est pas mal et le jus de grenade c'est original.
Un vol agréable avec un legroom généreux et un triplet de sièges rien que pour toi.
Bienvenue en Asie! J'espère que vous êtes restés un peu de temps sur place.
A bientôt.
Hello Benjamin ! Oui nous nous sommes séparés à Bangkok moi pour y rester et aller ensuite à Chiang Mai et Thierry qui a continué vers le Cambodge.
Merci Christophe pour ce fr sur une compagnie peu reportée.
Salut et merci de ton commentaire : ce n'est clairement pas une compagnie courante sur FR ni ailleurs !
Salut et merci de ton commentaire : ce n'est clairement pas une compagnie courante sur FR ni ailleurs !
Merci Christophe pour ce FR et le précédent, qui me rappellent de sacrés souvenirs ! Bienvenue dans le club des T5 ;)
Toujours aussi étonnant mais beau, cet aéroport d'ASB !
Une chance d'avoir eu le 777 sur le second tronçon. Et en config 3-3-3, ce qui est devenu rare ! J'aurais été curieux de voir un peu plus en détail le contenu de l'IFE.
Le catering est correct en quantité mais fait beaucoup moins "local" que lors de mon vol sur cette même ligne, c'est dommage.
A bientôt !
Salut Guillaume : petit club très fermé, content d'entre membre :-)
Nous espérions le 777-300 mais celui a très bien fait l'affaire. Je t'avoue que j'étais quand meme content d'arriver car meme sur un triplet le sommeil n'est pas au top.
Merci pour ce report.
Voilà une compagnie que j’aimerais bien ajouter à mes stats. Et j’aimerais bien aussi profiter du transit pour visiter Achgabat mais le visa semble bien compliqué à obtenir.
La prestation est… comment dire… existante.
Bons vols
Le visa a l'air difficile à obtenir pour un voyageur seul et clairement le pays ne fait pas du tourisme sa priorité ! mais ça se tente :-)
Tout est sur demande. Oreiller, couverture, casque.
Le 3-3-3 est plutôt pas mal et rare de nos jours.
Le catering est très basique mais il y a au moins la quantité.
Merci pour ce FR
Merci Moritz. Non seulement sur demande mais pour le casque et la couverture il note ton numéro de siège et viennent les récupérer avant la descente !
Merci pour ce FR
Effectivement, cet Airbus A320 F-HBNA est affrété par Bangkok Airways
(Source: www.airfleets.fr)
A bientôt! 😀
Je suis sûr que bon nombres d'entre nous sommes déjà montés à bord à l'époque où l'on pouvait le retrouver sur nos lignes domestiques françaises chez Air France. C'est marrant de le voir à Bangkok!
oui c'est drôle de le voir sous d'autres latitudes !
Merci Christophe pour ce fantastique FR (et le precedent), voici une façon bien originale de rejoindre Bangkok depuis l’Europe.
Je rejoins les commentaires ci-dessus sur le produit.
Vivement le retour qui sera plus confortable bien que moins original ;)
PS : j’ai modifié l’avion pour 77L iso 772.
Et j'en ai aussi profité pour rajouter la dérive manquante de la compagnie 😉
Merci Flavien ! Le retour a été en effet nettement plus confortable ! :-)
Merci Christophe pour ce FR exotique.
C'est bien vert, avec des PNC qui pérennisent le service client soviétique.
Il y a de la nourriture, mais bof, bof, bof.
Un horaire qui tue.
Tout ça n'est pas très glorieux mais reste hors des couloirs aériens battus.
A bientôt !
Merci Franck, autant sur le premier vol l'équipage était classique, autant sur celui ci la priorité n'était pas l'expérience passager. Le job a été fait et nous avons été nourris et acheminés à non port , ce qui est pour eux le contrat !
Bravo d’avoir choisi Turkménistan Airlines pour rejoindre Bangkok. C’est original et une belle prise. J’imagine que les explications de ce choix sont disponibles sur le FR du premier leg.
Merci pour le partage.
Merci de ton commentaire : Pour le choix mon ami Thierry a trouvé cette pépite et le tarif était plus qu'avantageux donc banco pour l'aventure !
Merci Christophe pour cette suite.
Une chance d'avoir pu attraper ce 777, j'ai cru comprendre que les swaps n'étaient pas si rares.
Une toute petite partie seulement j'imagine, car le Turkménistan est l'un des pays les plus fermés au monde et les conditions pour y entrer sont draconiennes !
Impressionnant : aucun vol international entre 9h et 23h ! Cet aéroport vit la nuit...
On s'attendrait à un appareil haute densité, mais non, la config en 3/3/3 n'est pas si fréquente.
Dommage pour le catering, bien peu aguichant, et pour l'équipage revêche.
En tout cas un sympathique moyen de rejoindre BKK.
A bientôt.
Hello Stéphane et merci de ton commentaire. En effet seul environ 1/4 des passagers sont descendus à Ashgabat et à première vue seuls des Turkmènes.
La configuration en 3X3 est confortable et le pas était bon. Il semble que sur la ligne ils alternent entre le 777-200 et le 300.
Une 'prise" que je suis content d'avoir réussie avec cette compagnie peu fréquente.