Bonjour à tous,
Suite de ce petit routing européen, en mode "lot de consolation" de l'A330 World2Fly annulé :
Enchainement de vols
- 1Ryanair FR9035 - Economique - Beauvais BVA -> Alicante ALC - Boeing 737 MAX 200
- 2
- 3KM Malta Airlines KM587 - Economique - Madrid MAD -> Malte MLA - Airbus A320neo
C'est, comme toujours, mon meilleur ami Google Flights qui me permettra de repérer ce MAD-MLA avec la toute nouvelle KM Malta Airlines, à un tarif raisonnable pour un vol de presque 3 heures. Je sais que nous sommes nombreux à nous demander : "Est-ce vraiment une nouvelle compagnie, par rapport à feue Air Malta " ? Me concernant, c'est un (tout petit) oui :)
J'ai pu faire mon check-in en ligne la veille du vol, en choisissant mon siège gratuitement. Y a plus qu'à !
Je quitte mon auberge de jeunesse de bon matin. Mon vol part du T1, et un coup d'oeil sur Google Map m'a permis de repérer qu'il est accessible à pied en moins de 30 minutes. Essayons ça !
Le cheminement n'est pas toujours très glamour, mais il ne représente pas de difficulté particulière pour un AvGeek en mode sac à dos :)
Je finis par arriver à cette passerelle, et c'est gagné ! Elle permet de rejoindre un parking de MAD, lui-même relié…
… au terminal !
RAS
J'arrive au PIF, qui sera passé en un éclair et avec du personnel sympathique
Je me retrouve airside 2h30 avant mon vol, donc très très large
Je jette forcément un coup d'œil à cette belle maquette du terminal en passant
Je ne m'étendrai pas sur les commerces de MAD airside, que vous connaissez sans doute très bien ! Je dirai juste que tout était vraiment trop cher, je me suis donc abstenu d'acheter quoi que ce soit
Un peu de spotting, avec du 787 Air Europa
320 TAP
737 Transavia
321 Wizz Air
J'arrive tout au bout du terminal, c'est assez long donc ça me fait passer le temps. Il s'agit en fait de 3 terminaux reliés entre eux
Et je finis par voir arriver l'objet du désir !
C'est 9H-NEB, un A320neo comme tous les avions de KM Malta Airlines
L'embarquement est lancé à seulement 20 minutes du départ, ça sent le retard mais on verra bien. Je n'ai pas de correspondance serrée à l'arrivée de toute façon
Fuselage shot comme je peux !
Et instant porte, avec des PNC qui m'accueillent sympathiquement
Passage par la J et son siège milieu neutralisé
Et voici la Y
J'ai choisi, une fois de plus, mon fidèle 25A
Fidèle… mais vraiment pas généreux en legroom ! Ni en recline d'ailleurs. Et le siège est dur. Dommage car sinon, la cabine est belle et propre dans l'ensemble
La safety card fait la tronche
Un boîtier qui sert sans doute à alimenter les prises électriques. Du moins quand il y en a… Sur certains sièges dont le mien, on dirait qu'elles ont été enlevées
Car sur le triplet de droite, on voit bien le bloc de prises au milieu
Il y a visiblement des écrans, espérons qu'ils seront utilisés. Par contre, certains sièges dont le mien n'ont pas droit à des buses d'aération
Au moins, la vue s'annonce nickel
L'embarquement est vite terminé. La cabine est très clairsemée, en particulier vers l'arrière. Nous devons être 10 pax sur les 10 dernières rangées…
A l'heure prévue pour le départ, le CDB prend la parole en maltais puis en anglais. Nous attendons des papiers et on pourra y aller. 2h05 de vol sont prévues, avec une croisière au FL380.
Nous repoussons avec 10 minutes de retard
Grrr, le voici ce 330 World2Fly…
330 Privilege Style
Et 330 Plus Ultra
Le roulage est long, mais nos pilotes nous gratifieront d'un rolling take-off !
C'est un beau départ, avec une météo idéale
Nous attaquons la Méditerranée au niveau de Valence
Et maintenant il n'y a plus que du bleu partout !
Explorons le BoB
Les prix sont dans la "moyenne haute" je dirais. Le passage BoB n'aura d'ailleurs pas beaucoup de succès, avec seulement 2-3 ventes
On peut aussi faire un shopping assez classique
Place au magazine KM à présent
Avec des reportages touristiques, par exemple sur Malte ou sur Catane. Le MLA-CTA est la plus courte ligne au départ de MLA à ma connaissance, mais elle est effectuée plusieurs fois par jour par KM Malta Airlines et par Ryanair
Focus sur une employée de la compagnie, qui a visiblement plusieurs cordes à son arc !
Le réseau KM. Il n'est pas énorme mais la compagnie dessert à la fois ORY et CDG, comme sa prédécesseure
La (mono-) flotte
Voilà à quoi ressemble le maltais, une langue très étonnante vue de l'extérieur !
Nous passons au-dessus d'Ibiza
Un peu plus tard, je change de côté et j'aperçois les côtes algériennes au loin. D'ailleurs, j'ai aussi changé de rangée puisque je suis en 28F et le legroom me semble meilleur
La ville d'Annaba
Puis nous survolons la Tunisie, avec le Golfe d'Hammamet. Comme me l'a fait remarquer un ami AvGeek après coup, c'est rare un vol intra-européen qui survole l'Afrique !
Le vol se poursuit et je constate que les écrans au plafond ne serviront pas. Il n'y a pas non plus de WiFi. Les prises des sièges, quand il y en, ne fonctionnent pas toujours. Et même pas un verre d'eau offert… Bref on est sur une prestation de type low-cost pur et dur. Heureusement que l'équipage était plutôt sympa !
Nous entamons la descente après un message de remerciements de l'OPL. Je choisis de rester du côté droit pour la fin du vol
Le temps se couvre
Et c'est ce charmant dépôt pétrolier qui nous accueille à Malte !
Plus on se rapproche de l'aéroport et plus c'est vert !
Touch. Il est clairement tombé de la pluie ici il y a très peu de temps
Un beau 777 EK qui va bientôt repartir pour LCA, une 5ème liberté bien connue des AvGeeks… mais très chère (250€). On verra, dans un futur routing de votre serviteur, qu'on peut faire bien plus d'heures de vol avec EK pour un tarif pas beaucoup plus élevé !
Bloc à 13h20, soit exactement notre heure d'arrivée prévue
Bonne nouvelle, nous avons droit à un débarquement par les deux portes !
Dire qu'à une demi-heure près, on se prenait un déluge sur la tête :)
Voilà une arrivée comme je les aime !
Heureusement que nous n'avons pas été entassés dans un paxbus pour faire une distance aussi courte jusqu'au terminal
Arrivées et départs airside sont mélangés. C'est blindé, comme lors de mon unique passage précédent par MLA
Cet aéroport paraît tellement sous-dimensionné… Et encore, nous sommes un vendredi d'hiver en milieu de journée !
J'arrive landside, c'est la foule aussi. Vite, dehors !
J'ai plusieurs heures avant mon prochain vol, largement le temps d'aller faire un tour dans La Valette que je ne connais pas
Une ligne de bus permet de rejoindre le centre-ville. Certes ce n'est pas direct mais ça reste relativement court et le tarif de 2€ est imbattable !
Le billet n’est pas trop cher et ça permet de logger une (presque) nouvelle compagnie.
La livrée est jolie
C’est assez bizarre cette cabine avec des prises USB et des buses d’aération sur certaines rangées seulement.
Et fascinante, mêlant arabe, italien et anglais, le résultat de peuples ayant influencé l’île.
Merci pour ce FR
Merci pour ce report Guillaume.
Pour avoir testé aussi cette jeune « nouvelle » compagnie, je suis resté sur ma faim. C’est fade au possible…
Au moins, tu es tombé sur la belle livrée, l’autre étant moins élégante.
C’est vrai. La remarque est pertinente. Faut vraiment avoir une carte sous le nez pour s’en rendre compte.
MLA est vraiment très mal fichu et très étriqué.
Bons vols
Merci Guillaume pour ce FR ! Effectivement la route suivie est originale pour un vol intra-européen :)
Je n'ai jamais compris cette dénomination T1-2-3 à MAD, surtout que le T3 correspond simplement à la nouvelle jetée d'embarquement au bout... Je trouve cela confus, il serait plus simple de garder T1 pour les vols non Schengen et T2.
A bientôt