Bonjour à tous !
Voici le second vol de mon périple vers Bali aux dernières vacances d’avril 2014.
Rappel du routing :
1. Malaysia Airlines Airbus A380-800 ; CDG-KUL ; 11 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7161.html
2. Malaysia Airlines Boeing 777-200ER ; KUL-DPS ; 12 avril 2014
[VOUS ETES ICI]
3. Garuda Indonesia Boeing 737-800 ; DPS-LOP ; 17 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7290.html
4. Garuda Indonesia ATR72-600 ; LOP-DPS ; 22 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7391.html
5. Malaysia Airlines Boeing 777-200ER ; DPS-KUL ; 27 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7444.html
6. Malaysia Airlines Airbus A380-800 ; KUL-CDG ; 27 avril 2014
http://flight-report.com/fr/report-7447.html
J’essaye d’être plus précis et régulier dans mes publications, j’ai pas envie d’accumuler un retard de publication en plus de mon retard de lecture ^^
Je vous rassure tout de suite, ce FR sera beaucoup plus calme et cool que le précédent ! J’ai fini par avaler (difficilement) la pilule de l’absence de hublot sur mes vols avec MH…je me suis fait une raison et surtout j’ai retenu la leçon des erreurs que ma mère et moi avons fait pour réserver ce routing (voir la construction de celui-ci dans le FR précédent pour ceux qui auraient raté ça). Excepter les problèmes avec le site de MH, auxquels je n’y suis pour rien (quoique la poisse a aussi jouer son rôle dans l’histoire ^^) !
Début du FR, ici !
Je vous avais donc laissés à la sortie du MH21 après un vol agréable mais un tantinet frustrant, vol dans lequel j’ai dû dormir à peine 30 minutes car j’avais pas sommeil et aussi pas envie de dormir ^^
Nous voilà donc dans le bel aéroport de KUL, à 6h40 du matin heure locale et c’est à partir de maintenant que la fatigue vers se faire sentir (ma mère à tenue le coup moins longtemps que moi puisque bien qu’elle ait dormi par à-coups dans le vol précédent, elle est encore très fatiguée alors que moi, ça ne fait que commencer !).
Quel contraste violent avec CDG ! KUL est beau, propre, fluide et BIEN ORGANISE !
Evidemment à cette heure-là, il est bien trop tôt pour que notre porte soit affichée. Nous avons plus de 5 heures devant nous avant l’embarquement (à 12h), largement assez pour déambuler dans ce beau terminal et nous poser pour nous….reposer : ) !
Belle entrée pour le salon EK mais je n’ai pas osé essayer d’entrer ^^
Mais je préfère encore d’avantage celui-ci !!
Le jour s’est levé et on continue de se balader.
Là-bas, c’est le salon MH.
Vue d’ensemble avec le « KULval » (c’est moi qui l’appelle comme ça ^^) qui relie le satellite international avec le terminal domestique
Et voilà un spotting sympathique qui débute :)
A333 et 772 de ma compagnie coup de cœur 2014 !!
757-200 Air Astana et 333 MH
La fameuse serre au milieu du satellite dans laquelle règne une température étouffante !!
Ah, voilà un de ceux qui va nous conduire à DPS ! 772ER MH
739ER Lion Air
Le trafic local domine tout de même !
Un spécimen rare dans nos contrées, Air Népal ici en 757-200 !
On se pose à un bar histoire de boire un coup pour rester éveillé et avec mon zoom 300 mm, je continue de mitrailler :D
A320 JetStar Singapour
A333 AirAsia
A343 que je soupçonne d’avoir appartenu à AirAsia
Un nouveau pensionnaire à KUL : MI vient maintenant en 738 !!
Beaucoup de MH et un Malindo, que du 737 !!
Encore un 737-900ER de Malindo cette fois
Le 738 Silk Air s’approche par ici, ce qui me permet un gros plan appréciable :D
D’une manière générale, pas seulement chez Silk Air, je préfère la famille A320 d’un point de vue purement esthétique.
En parlant d’esthétique, un chef-d’œuvre arrive !!! Aucun ne lui arrive au train d’atterrissage ^^
Et il me fait la joie de s’approcher de moi :D !!!!!!!!!!!!!!!!!! Je sais que quelqu’un ici va beaucoup aimer ces photos !
On respecte et on s’incline devant un tel monstre !
Je ne peux pas résister à l’envie de vous présenter en détail ce beau bébé :
Comme indiqué sur la trappe du train de nez, son petit nom est A7-BAU : c’est un 777-3DZER (DZ étant le code client pour QR chez Boeing) et je me rends compte en regardant son « profil » sur planespotters.net qu’il est tout neuf : c’est le 1163ème 777 sorti des chaines d’Everett et il fut livré à QR le 17 décembre 2013 ! Soit presque 4 mois avant ces photos ! C’est donc un beau bébé tout jeune :D
Après ce petit moment de bonheur à contempler ce chef-d’œuvre aérien, je continue à spotter du beaucoup plus banal…
734 MH
Le 739ER Lion Air repousse
Suivi de son voisin, un 738 XiamenAir, moche je trouve…
Quelque chose de plus rare et exotique, la livré rétro MH sur le 738 !! Pas mal mais ce n’est pas la livrée rétro que je préfère.
D’ailleurs, papy rétro s’approche par ici, c’est drôle on dirait que je les attire ^^
On continue avec un A320 SriLankan, récemment entré chez OneWorld (une compagnie de plus à tester pour Pititom qui veut recharger son compte machin-chouette-miles chez 1Monde ^^)
Ah, voilà quelque chose de beaucoup plus joli : encore un 772ER MH que l’on verra de très très près à la fin du FR ^^ Mais soyez patient, ne trichez pas en descendent directement en bas !
Le 738 rétro MH a pris la place du 739ER
Néanmoins le temps passe et la fatigue est de plus en plus forte…il est plus de 10h du matin est notre porte est affiché. Nous décidons de nous en approcher mais elle est encore fermée puisqu’il est trop tôt (à noter que la sécurité se trouve à l’entrée de la sale, comme à SIN)
Mais depuis le couloir centrale de la concourse, le spotting devient beaucoup plus dur, heureusement que j’ai mon zoom ! Globalement, KUL n’est pas aussi spotter-friendly que HKG qui est pour moi le meilleur dans ce domaine :D !
A travers les vitres, j’aperçois notre A380 du vol précédent 9M-MNC ! Il aurait besoin d’un coup de Karsher !
Vers 11h30 nous nous dirigeons vers notre porte d’embarquement, et je remarque que notre voisin est un 77W EK ! La seule photo acceptable que j’arriverais à faire de lui au zoom est plutôt réussie je trouve !
Nous voilà dans la salle,
Et c’est le moment de faire connaissance avec notre 777-2H6ER de Malaysia, malheureusement synonyme du plus grand mystère de l’aviation depuis le 8 mars…J’avoue que je ne comprends toujours pas comment cela a pu arriver avec les moyens de moderne de traçage et de repérage dont nous disposons aujourd’hui… Cela me fait toujours quelques frissons dans le dos de le voir et je repense à cette photo que j’ai prise à HKG de 9M-MRO cinq jours avant sa disparation… ? Je ne peux m’empêcher de penser à ça quand je le vois mais je tiens à signaler que je n’ai absolument pas peur de monter dans un avion similaire à celui qui a disparu (et ma mère non plus d’ailleurs, bien qu’elle ne soit pas rassurée en cas de turbulences) !
Car les hypothèses farfelues et sans fondement se baladent à profusion sur le net ainsi que la paranoïa du genre « olàlà, il faut éviter les B777 et les avions de MH » (véridique, j’ai lu ce genre de conneries sur des forums). Ce genre d’inepties ne provient que de personnes peu renseignées et surtout là pour répandre des rumeurs sans fondement (de la propagande d’une certaine façon)…en quelque sorte des espèces de trolls « anti-Boeing ou MH »….et tout ça sans respect pour les victimes et leurs familles….
Mais là, je m’égare ^^
Voici donc notre 777-2H6ER immatriculé 9M-MRH : numéro de série 28415, premier vol le 1er juillet 1998 (tiens c’est une drôle de coïncidence, le jour de mes 4 ans, quand je vous dis que je suis lié à cet avion ^^) c’est le 151ème 777 construit et il est livré à MH le 20 juillet de la même année. Il est motorisé par deux Rolls-Royce Trent 892 de 41 tonnes de poussée chacun. Ca fait la deuxième fois en 2 mois que je prends un 777 ainsi motorisé alors que je n’en avais jamais pris au cours des 19 dernières années :D
Certes, ce n’est pas ma version préféré du 777, mais il reste superbe ! Il brille tellement qu’on ne croirait pas qu’il a déjà 16 ans !
L’embarquement débute à l’heure.
On découvre une cabine colorée, configurée en 9 sièges de front mais en 2-5-2, je savais depuis longtemps mais pas ma config préférée, je préfère le 3-3-3 !
On s’installe en 16DE et je vois ces sièges hublot vides pendant une grande partie de l’embarquement…
Je saute dessus le temps d’une photo de l’aile !
Le pitch est très bon !
Mais l’IFE accuse brutalement leur âge !
Vue depuis le siège 16A que je vais devoir libérer puisque son propriétaire arrive en toute fin d’embarquement…
Et vue depuis ma place au 16D….
Diffusion des consignes de sécu et repoussage à l’heure…les reflets sur l’IFE sont horrible….j’ai mis du temps avant de trouver comment régler la luminosité…
Décollage quasiment aveugle pour moi….
L’AirShow montre aussi que le système n’est pas récent…bien que j’avais le même sur les IFE Panasonic des 77W de TG loués à Jet Airways de 2008 à 2012….C’est l’écran ultra pixélisé qui donne cette impression de vieillesse….
L’apéro est servi, et on retrouve les MH peanuts !
Le dossier du siège est dur malgré son épaisseur, sur 3 ou 4 heures de vol ça passe, mais sur 12 heures j’en doute. Les 772ER de MH vont jusqu’en Europe et même LAX dans le passé (ligne fermée récemment), et jusqu’à l’année dernière ils allaient à CDG et LHR !
Le vol se déroule paisiblement et la fatigue m’oblige à somnoler un peu…je ne dors que d’un œil en avion ^^
L’apéro et le repas sont assez espacer, j’ai du temps pour photographier le contenu de la pochette
Et le repas arrive enfin….c’est tout ????
C’était bon mais la quantité et la présentation ne sont pas là… Je n’avais pas très fin à cause de la fatigue mais j’aurais préféré un vrai plateau comme sur CX ou même SQ….
Bref, un peu décevante MH !
On approche tranquillement de DPS
La descente débute tard…on va faire un hippodrome car le pilote arrive trop haut à mon goût et nous sommes en avance.
Et là, la chance me sourit de nouveau, le passager du 16A me propose d’échanger de siège avec sa compagne assise en 16B pour que je puisse photographier l’atterrissage !! J’accepte sans aucune hésitation en le remerciant énormément !
Depuis le siège B, il me suffit de tendre le bras pour photographier le hublot, et ça tombe bien puisque nous avons 2 hublots sur cette rangée, je prends le premier, et mon voisin assis en A prend le second, chacun son hublot ^^
On fait de nombreux virages pour éviter des nuages peu sympathiques envers nous ^^ ! Mais pas de turbulences cependant.
Vous constatez l’absence de tout objet aérodynamique au bout des ailes du 772ER.
On fait une boucle pour aller s’aligner face à l’ouest, en piste 27 (une seule piste à WADD)
Notre progression pendant l’approche
On arrive en finale sur la 27
Et je peux enfin tourner ma première vidéo de ce routing !
Et du beau monde à DPS, avec un spotting assez « local » : 738 GA et A320 GA Citilink
739ER Lion Air et CRJ1000 GA
738 Lion Air et ATR72
Et un gros porteur taiwanais (dédicacé à Marathon forcément ^^) A340-300 China Airlines
A côté duquel on se gare, en faux contact, énorme avantage pour le débarquement ^^
On sort de notre 772ER et la chaleur Balinaise nous assomme mais la vue du tarmac est imprenable :D ! Un premier PAXbus vient chercher une première fournée de pax et s’en va alors que nous sommes aux pieds de la passerelle. Le bus suivant se fera attendre un moment ce qui tournera à mon avantage pour mitrailler notre bel oiseau pour mon plus grand bonheur !!!
Par contre, question sureté, je ne sais pas si c’est raisonnable de faire attendre une centaine de pax sur le tarmac pendant 10 minutes, pax qui peuvent se balader en toute liberté autour de l’avion puisque aucun agent au sol n’a fait de remarque à personne ! Tant mieux pour moi :D
Voyer par vous-même qu’on était libre de photographier autant qu’on le voulait et aussi près qu’on voulait ! J’aime les aéroports comme ça et les embarquement/débarquement par bus !
Gros plan sur le Trent 892, bon c’est pas un GE90 mais c’est déjà pas mal ^^
Et le meilleur moment de ce vol sans hésiter :D
Et observons en détail ce chef-d’œuvre aéronautique, si il y a une chose que je trouve super bien fait sur un 777, c’est le nez et le pare-brise, j’adore sa forme ^^ :)
Pendant ce temps, un 332 GA roule vers la piste 27
Et même si ce n’est pas mon genre de « m’afficher » sur FR, je ne résiste pas à l’envie de prendre la pose devant mon 777 adoré :D
Voyez en arrière-plan que l’on peut s’approcher très près ! J’aurai pu m’assoir sur le pneu pourquoi pas ^^ :D
Dernière photo avant de monter dans le PAXbus qui a mis 10 bonnes minutes avant de se pointer ! Pour mon plus grand bonheur !!
Et un copain hongkongais, 777-367 CX (B-HNE) j’ai pris le HNQ sur BKK-HKG (voir mon FR) !!
Et après ça nous débouchons dans le hall gigantesque de l’immigration qui durera une éternité !! On a mis 2 heures à faire la queue alors que 8 guichets étaient ouverts (mais 2 autres vols sont arrivées en même temps que nous) !
Les bagages nous attendaient sur le tapis, et on saute dans un taxi direction notre hôtel !
Voilà qui termine ce super vol :)
Merci de m’avoir lu ! N’hésitez pas à commenter :D
Je comprends pour le hublot. Pour moi aussi la pilule est dure a avaler quand je sais que je n'en aurais pas.
Très beau spotting ! J'aime bien la nouvelle livrée MH sur les 330 et quelques 737.
C'est vrai que l'IFE est complètement dépassé.
Jolies vues lors du débarquement.
Au final, on s'attend à mieux de la part de MH.
Merci pour ce FR :)
Bonjour.
Quel plaisir de lire un FR calme :)
Super spotting bien fourni, j'adore ce passage.
Le catering n'est franchement pas incroyable mais pas non plus ridicule pour un vol de 3h. Si on ne vise pas 5 etoiles skytrax bien sur.
Par contre je n'avais jamais vu de 2-5-2! Quelle configuration horrible sur un 777!
En fait c'est réputé mieux pour les passagers car il n'y a qu'un seul double-excuse-me seat par rangée contre deux dans la configuration 3-3-3 ou 3-4-3... Mais bon le pauvre passager est bien coincé quand même au milieu sans un hublot pour se divertir !
Très beau spotting...
Merci de ce fr en mode apaisé !:))
Tout d'abord très beau spotting, riche, varié et très net !:)
L'avion accuse un peu son age,les sièges et l'IFE font un peu vieux.
Le catering ne parait pas terrible
Arrivée en fanfare avec possibilité infinie de spotting, résultat une orgie de photos !:))
En attendant la suite de votre routing
Spoting complet et de qualité, un vrai plaisir à regarder.
Prestation en vol un peu légère et IFE Vintage.
Sympa le débarquement passerelle qui a permis de prendre l'avion sous toutes ses coutures.
Merci pour ce FR !
Je trouve très étonnant la décision de Silk Air changer complètement sa flotte: d'abord tout B737, puis tout A320 pour revenir au B737.
Malaysia Airlines ne mérite bien évidemment pas toute cette propagande de dénigrement suite à la disparition de son B772 car c'est avant tout les employés qui en pâtissent. Mais le fait que l'on ne sache pas la raison de sa disparition me dérange plus que la disparition elle-même.
Quant au repas, ou plutôt box servi, c'est assez navrant venant d'une compagnie qui a la réputation d'être une des meilleures au monde.
Merci pour cette suite
Long spotting à KUL, j'adore !
L'IFE accuse effectivement son age
Aïe, le catering, même si le vol est court, à 12h30 on a faim !
De belles photos du débarquement
Merci pour ce FR et à bientôt
Merci pour ce très chouette FR !
Spotting très complet et d'une grande qualité !
Qu'il est magnifique le 77W !! De très belles photos du Qatar !!! :)
L'A380 est vachement sale ! Il est pas prêté par AF par hasard lol ? ^^
La cabine et l'IFE accuse leur âge par contre... Heureusement que le vol n'est pas trop long.
Le repas est assez décevant par contre de la part de MH, mais bon c'est déjà plus que certaines compagnies sur des vols de même durée.
Toujours sympa un débarquement de la sorte ! :)
A bientôt pour la suite
Très beau spotting Report à KUL, faut bien tuer le temps, et à DPS au pied de l'appareil. Il est sûr que ce n'est pas la qualité du catering qui rend ce vol inoubliable.
Tout n'a donc pas été perdu pour le hublot : d'ailleurs on sent la narration plus alerte malgré la fatigue.
La moquette me laisse accroire que c'est toujours l'ancien terminal qui est en service. Correct?
2h d'attente... bad luck.
Merci et à bientôt.
La zone d'immigration se trouve bien dans l'ancien terminal effectivement, dont ce dernier est devenu partiellement domestique, puisque l'international est totalement neuf (vous verrez dans les futurs FR).
Aéroport clairement différent de CDG.
Belle entrée pour le salon EK mais je n’ai pas osé essayer d’entrer : même en osant, je pense que tu te serais gentiment fait jeter lol.
joli spotting varié à KUL.
la cabine accuse son âge niveau IFE comme pour les sièges. Et la prestation reste décevante par rapport à ce qu'on peut trouver sur d'autres compagnies asiatiques !
sympa l'arrivée et les photos sur le tarmac malgré tout, c'est pas à CDG qu'on pourrait en faire autant^^
merci pour ce fr.
Super ces photos du b777-300 er de qatar. Elles sont sublimes
Superbe!!Magnifique!Caiman boudhiste! Quelle tranquilité. A travers tes photos (spoting ou autres)on voyage comme si que.
Merci
Merci pour ce FR.
Sympa le voisin qui t'a permis de te rapprocher du hublot.
Le repas est pas très copieux pour un vol de cette durée.
A KUL il n'y avait pas moyen d'accéder à un salon payant pour passer ces 5H ?
2H d'attente, c'est pire que les U.S !!
Je n'en ai aucune idée, je n'ai pas connaissance de l'existence d'un salon payant à KUL (moi et les salons ça fait deux ^^)
Merci pour ce FR au spotting plus que complet !
La malédiction du siège couloir semble désormais s’apaiser ^^
KUL est toujours magnifique !
Merci à tous pour vos commentaires ! :D
Très beau FR, très complet. Le spotting à KUL est superbe, à DPS aussi d'ailleurs. Les photos sont de belles qualités, un vrai plaisir ! KUL est un sacré bel aéroport, dans la lignée de ses (prestigieux)voisins, Suvarnabhumi et Changi. Faire des photos au pied de l'avion, un vrai privilège, rarissime dans un grand aéroport ! Terimah kasi les Indonésiens !
Le repas semble en effet assez décevant, surtout pour une (grande) compagnie asiatique.
Et bien sûr, en voyant tous ces 777-200 de MH, on ne peut s’empêcher d'avoir une pensée pour ces malheureux disparus du 8 mars dernier, cette énigme du transport aérien qui ne semble pas près d'être résolue, un vrai mystère...
Merci papa :)
A propos du 777 et pour parler de choses plus réjouissantes : c'est aujourd'hui le 20ème anniversaire du premier vol du 777 !!!
JOYEUX ANNIVERSAIRE :D !!!
20 ans, plus de 1200 exemplaires en services, et les statistiques montrent que c'est l'avion le plus sur du monde :D Le meilleur long-courrier avec l'A380 ^^
Merci pour ce FR en mode facebook ;)
Tu ne crois pas si bien dire : j'ai pris UL dans les jours qui ont suivi l'entrée dans oneworld ! FR à venir :)
Ahlala à quoi ça sert FR ???!!!
Si tu avais lu mon FR http://flight-report.com/fr/report-4137.html, tu aurais vu qu'il y a un Plaza Premium Lounge à KUL :D. C'est à dire un salon entrée payante. A KUL je trouve ça plutôt inutile vu le confort de cet aéroport, mais pour pouvoir se reposer ou dormir c'est bien de savoir qu'il y a cette solution.
Concernant MH, je pense que je vais rédiger un FR qui va t'horripiler dans qlqs temps, où je fais référence à la tragédie récente. Car oui j'ai passé un vol de merde à avoir peur de l'accident/attaque terroriste... :( C'est d'autant plus dommage que c'est une compagnie que j'apprécie beaucoup.
Sinon merci pour ton FR et c'est vraiment sympa d'avoir pu prendre ces photos au pied de l'avion !!
a+
J'ai lu tellement de FR sur KUL que je ne me rappel pas du quart de ce que j'ai lu ^^
Après, si la compagnie donne une mauvaise impression de sûreté/sécurité, c'est normal d'être mécontent, mais j'ai hâte de lire ton FR :)
Merci !