Avis du vol entre Lyon et Paris en classe Economique avec Air France

Bonjour à tous, 

J’ai le plaisir de vous retrouver pour un nouveau voyage, cette fois-ci, je mets cap au Sud et dans l’Océan indien. 
Voici ci-dessous le détail du routing, assez simple mais qui me permettra d’obtenir 19578 miles & 158XP (incluant le SAF) et ainsi de continuer ma course vers le statut FB Platinium for Life

LYS sous le soleil

Celles et ceux qui ont suivi mes dernières aventures ont peut-être remarqué qu’il est rare que je puisse voir LYS sous le soleil, c’est désormais chose faite après avoir déposé la voiture au P4 sous les nouvelles ombrières. 

Petit passage par la gare TGV…

Avant de prendre à droite en direction du terminal 1

Terminal 1 en vue !

Arrivée au T1, puis direction le comptoir SP avec d’un agent très sympathique qui nous rappellera le changement d’aéroport à Paris et qu’il faut rejoindre Orly par nos propres moyens. 
L’agent précisera l’emplacement du salon, et rappellera qu’il est possible que les invités soient refusés en cas de forte affluence 

J’avais réservé, pour M, un passage « Zen Line » mais étant en avance d’une vingtaine de minutes sur l’horaire, et l’affluence n’étant pas si importante, nous suivrons le parcours classique. 

Visite du salon Confluence

Le PIF est expédié dans les temps annoncés, et nous nous dirigeons vers le salon après avoir traversé le duty free sans succomber à la tentation. 

Nous arrivons alors au salon, où l’accueil est très jovial et où M a pu être invitée sans problème. 

Petit aperçu de l’offre 

Ma première sélection

Embarquement et installation à bord

À 14 heures, nous décidons de prendre le chemin de notre porte d’embarquement : il est à noter qu’AF utilise de nouveau la porte B05 située dans la partie nouvelle du terminal, et qui évite une marche vers les tréfonds du terminal 2. 

Nous apercevons en route cet A321Neo TS 

Tandis que notre A320Ceo se cache 

Les priorités seront respectées : les resquilleurs se feront d’ailleurs refouler à l’entrée. 
Les passagers des rangées 17 à 30 sont invités à embarquer par la porte arrière.

Instant P

Fuselage shot 

et installation en 3A, juste derrière la J qui ne comptera que 4 pax sur ce vol (et 2 rangées). 
L’équipage se montera pro, sans être très proactif : il n’a par exemple pas été proposé aux pax en J de « s’étaler » sur les 2 rangées. 
Les interactions se limiteront au strict minimum (sans salutations platinesques comme c’est presque toujours le cas sur les vols domestiques).

Vue sur ce CFM56 depuis le 3A

Le pas est très correct pour un vol de cette durée. 

Nous repoussons 

Et sommes libérés, pendant que la flamme est montrée au CDB par le personnel au sol

Lors du roulage, nous croiserons EK en B777, BA en A320Ceo et U2 en A320Ceo

Comme un prélude avant ORY, nous verrons également TO au parking en B737

Du T7 au parking

Avant de nous aligner en 17R, avec 2870m de piste devant nous

Nos CFM nous propulserons jusqu’à V1

Rotate

Dernières vues sur LYS et croisière

Le début du vol sera assez turbulent avec un fort virage à gauche pour remettre cap au Nord. 
Cela nous permettra cependant de revoir la plateforme 

Nous apercevrons également le centre-ville de Lyon, le stade de Décines ainsi que le golf club de Lyon

La collation est ensuite servie 

Descente et survol de Paris

Puis la descente vers CDG sera engagée 
Je ne suis pas parvenu à identifier cet endroit « circulaire »

Nous approchons ensuite de Paris 

Et pouvons profiter d’une belle vue sur le jardin des Tuileries, le Louvre et la place de la Concorde

Nous continuons ensuite avec la Tour Eiffel, le Champ de Mars, l’esplanade des Invalides et l’Arc de Triomphe

Il me semble que c’était la première fois que je réalisais cette approche, et la vue est sublime 

A deux doigts de proposer cette photo à Safran ou à AirFrance :) 

Approche et atterrisage

Lors de l’approche, je reconnais le golf de Roissy où je n’ai pas encore eu le plaisir (ou le courage vu la difficulté) de jouer 

Nous approchons de la plateforme avec Quatar Cargo au parking

Ça se rapproche

Très bel arrondi avant de toucher, pour un « kiss landing » presque parfait 

Nous apercevrons ensuite un peu de code barre, pas mal de Delta 

Avant d’entrée dans le temple du code-barre 

À proximité du 2F, nous verrons un (désormais rare) spécimen de babybus

Et là, c’est le drame

Sortie assez rapide de l’appareil et salutations cordiales de l’équipage

Pour une fois, je ne suis pas les flèches jaunes…

Pour me retrouver dans la salle de livraison bagages. 

La livraison est annoncée à 16h23… les bagages arriveront en dernier (ce qui ne me semble pas être le principe SP) à 16h45.

Nous prenons ensuite la direction du RER B, avec un passage devant le grand Charles

La transition vers le RER B est compliquée… entre la chaleur dans la rame, la propreté douteuse… 
Mais cela permet d’avoir un petit aperçu de ce qu’il se passera dans 1 mois et demi dans le hall 4 

Nous faisons correspondance à Châtelet Les Halles pour prendre le M14. 
Nous arriverons à 18 heures à Orly en ayant déboursé 13€ par personne (contre 80€ en Uber)