Avis du vol entre Bastia et Nantes en classe Economique avec Volotea

Ayant un impératif calendaire, les vols au départ de CLY ne sont opérationnels (au moment de la réservation) que les samedis et les dimanches.  Nous prenons donc la décision de partir de l'aéroport de Bastia Porreta. Ce n'est pas la première fois que nous empruntons cette plateforme, mais jusqu'à présent c'est toujours suite à un déroutement du vol de ou vers CLY qui est dérouté pour cause de condition métrologique. Cette fois-ci c'est choix volontaire

Entre temps, V7, a rajouté une rotation le mercredi, mais le frais de changement sont trop onéreux, nous maintenons notre vol au départ de BIA.

Certes Volotea est une compagnie largement reportée sur le site toute comme les destinations BIA ou NTE, mais la conjonction de ces 3 éléments font que ce vol BIA-NTE opéré par V7 est une première sur le site

Après un peu moins de 2 heures de route, avec une circulation que l'on qualifiera de calme, on nous dépose devant l'aérogare

Cet accès étant fermé, nous dirigerons vers l'accès situé à droite 

Sur le montant des portes, il subsiste encore les vestiges de la période du Covid avec les macarons de la demande du port du masque. Mais est-on réellement sorti de cette crise…

À droite de cet accès, une stèle nous rappelle que Saint Ex y décolla à 8h25 pour son dernier envol, le 31 juillet 1944 à bord d'un P-38 Lightning pour une mission de reconnaissance photographique. Contrairement à ce qui est annoté sur la plaque, Antoine de Saint Exupéry décolla de l'aéroport Bastia-Borgo, aérodrome qui a été démantelé en 1949 et qui était situé à quelques kilomètres au nord ouest de l'actuel aéroport Poretta

Ambiance festive pour accéder à la zone d'enregistrement

La zone d'enregistrement et de dépose bagages est bien vide à cette heure

Les FIDS avec les arrivées et les départs sont encadrés par 2 mosaïques de Saint Ex

Cette plaque est un clin d’œil à sa dernière mission avec le P-38 Lightning

Son portait et les inscriptions nous évoquent tant son côté aviateur que son côté écrivain et l'auteur du "Petit prince" qui est dans le top 10 des ouvrages les plus vendus au monde, avec deux célèbres phrases "S'il vous plait… dessine moi un mouton" et "On ne voit bien qu'avec le cœur, l'essentiel est invisible pour les yeux".

Une salle d'attente est également présente

En faisant les cents pas dans l'aéroport, je découvre une série de photos de Saint Ex, qui n'est absolument pas mis en valeur car c'est dans une partie sombre et les photos sont au niveau des filoguides

C'est bien dommage que cela ne soit pas mis un peu plus valeur

Il est encore trop tôt pour déposer la valise en soute. Cela sera possible un petit peu avant 19h00

Nous passons le PIF sans trop d'attente et nous voici landside

L'activité n'est pas très importante

Cet B738 de Swiftair arrive D'AJA et repartira vers Marseille en début de soirée

Fraichement posé après un vol en provenance d'ORY, ce A20N de XK fera ensuite une rotation sur Marseille

Notre vol est annoncé avec un retard de 40 minutes, cela ne va pas arranger la prise de photo durant le vol

L'avion n'étant pas encore posé, que déjà les agents au sol procèdent au pré-embarquement sans réellement respecter les embarquements prioritaires au grand dam de certains passagers qui vont maugréer plus ou moins fortement

L'embarquement se fera également sans le respect des priorités

Aujourd'hui c'est le EC-MUU qui est de service pour ce vol

EC-MUU

Constructeur: Airbus
Type: A319-111
Date du 1er vol: 27/05/2004
Date de livraison: 27/05/2016
MSN: 2253
Motorisation: 2 x CMF56-5B5/P
Configuration: Y156

Précédent opérateur
Frontier Airlines N931FR

Nous serons accueilli de façon impersonnel par la CC et également par des frelons, bourdons, guêpes (je n'ai pas réussi à identifier l'insecte volant) qui ont choisi d'être devant la porte à virevolter. Certains auront même l'affront de rentrer dans la cabine en tant que voyageurs clandestins et de se planquer jusqu'au décollage. Ils subiront la bombe insecticide après le décollage de la part des PNC.

L'embarquement est maintenant terminé et le vol sera complet

Un petit zoom sur le PSU qui trahit un peu son age 

Les démonstrations de sécurité seront fait à l'ancienne

Le roulage ne sera pas très long pour rejoindre le seuil de la piste 34

Nous décollerons avec presque 50 minutes de retard

Juste après le levé des roues, on peut encore observer la réserve naturelle de l'étang de Biguglia

A notre retard, il va être difficile d'observer et de plus dur de prendre des photos par l'IFE naturel

On peut voir cette belle enclume

Nous rejoignons la continent en passant à l'est de Nice

Les environs de Valence

Les environs de Clermont-Ferrand

Il devient difficile de prendre des photos entre le reflets de la lumière de la cabine et l'obscurité de la nuit

Sur ce vol le wi-fi sera fonctionnel

Ce qui permettra de suivre le vol en 3D

Et également quelques infos sur le vol

Après avoir effectué notre vol à 36000 pieds, nous entamons notre descente à 22h40 avant le travers de Limoges

L'atterrissage se fera sur la piste 03

Une petite vue sur un des Beluga XL

Un B738 de TO

Notre batman est en position pour guider le pilote à se parquer 

A notre droite ce E170 de Hop! qui est arrivé de LYS, passera la nuit à NTE et repartira demain matin vers CDG

C'est en paxbus que nous rejoindrons le terminal

Et là c'est le drame, en manipulant mon APN et sans m'en rendre compte j'ai modifié un réglage rendant toutes les photos suivantes inexploitables.

C'est donc ici que s'achève ce FR il ne manque que quelques photos comme l'arrivée à l'aérogare, la livraison des bagages et le parking.

Le trajet selon FR24

Le départ de BIA

L'arrivée à NTE

Merci de m'avoir lu et de lire vos éventuels commentaires

On se retrouvera courant octobre pour un périple bien plus lointain

A moins qu'une escapade Londonienne ne vienne s’insérer entre les deux