Avis du vol entre Paris et Toronto en classe Economique avec Air Canada

Bonjour à tous.

En ce mois de juin, je profite de quelques jours de vacances pour repartir en avion. Seulement 3 nuits sur place sont prévues, donc l'idée est de ne pas partir "trop loin". La destination choisie sera Toronto, à 8h de vol de Paris, et surtout dans un pays que je ne connais pas : le Canada. A la base, je préférais repartir aux USA, mais depuis le retour de Trump et l'intensification des contrôles à la frontière, cela n’est plus vraiment dans mes plans.

Le choix de voyager avec Air Canada s'est uniquement basé sur l'aspect financier. En réservant 3 mois avant le départ, AC proposait un tarif de 640€ l'aller-retour par personne, tandis que AF ne proposait rien en dessous de 1100€ !! Voyageant à 2, le choix est très vite fait. Cela me permet également de découvrir une compagnie que je ne connais pas. 
Une autre possibilité aurait été de voyager avec British Airways, pour environ 680€, avec correspondance à LHR. Mais franchement, pour 3 jours de voyage, faire des correspondances, ce n'est pas vraiment ce qui m'enchante. 

1 - Départ de Paris - Charles de Gaulle

L'enregistrement pour ce vol d'Air Canada s’effectue depuis le terminal 2C, et le départ se fera du terminal 2A. 
En ce lundi férié, le RER B ne circule pas. Nous serons donc déposés en voiture. La circulation est fluide (pas de blocage des taxis heureusement), mais comme bien souvent, l'arrivée sur l'aéroport est encombrée. 40min de bouchons sont annoncés pour arriver aux dépose-minutes du terminal 2. Nous suivons donc "l'itinéraire malin" consistant à se rendre au parking PX, et à ensuite rejoindre la gare du terminal 2 par le CDG Val. 

Pour seulement 3 nuits, nous n'avons pas de valise en soute mais seulement une valise cabine par personne, ce qui est vraiment extrêmement pratique. Il faut juste passer sur une borne pour récupérer les cartes d'embarquement qui n'étaient pas disponibles en ligne. 

Nous sommes arrivés à 9h dans le terminal, pour un départ prévu à 12h40. 
Nous pouvons nous diriger vers les contrôles. Un temps d'attente de 1h est annoncé pour le passage de la PAF "tous passeports". En effet, il n'y a que 3 guérites d'ouvertes…. Heureusement, c'est 0min d'attente pour le passage aux Parafes. 10min d'attente pour passer la sécurité, et nous arrivons rapidement en salle d'embarquement. Le vol est prévu porte A51.
Le tableau des départs des terminaux 2A et 2C n'est pas très rempli !

Pour moi qui n'est connu que le terminal 2E à CDG, le contraste avec le terminal 2A est assez saisissant. On est bien loin de la grandeur et de la fourmilière du 2E. C'est petit, calme, avec assez peu de vols au départ. Il y a vraiment beaucoup de places !

Il n'y a pas grand chose à spotter, si ce n'est ce bel A380 d'Emirates qui vient se parquer au terminal 2C. Quelques avions de Delta, China Eastern et Air Austral sont aussi parqués au large

Notre avion, un B777-300ER arrive avec 20min d'avance de Toronto. Les pompiers l'attendent aussi. Pas d'urgence médicale cependant, car ils attendront que le débarquement soit terminé pour monter à bord.

L’embarquement commence avec 10min d'avance. Le vol est annoncé complet et des volontaires sont appelés pour placer leur valise cabine en soute. 
Comme d'habitude, tout le monde se presse dans un joyeux désordre pour monter le plus vite possible à bord (les gens ont-ils peur que l'avion parte sans eux ?). Le terminal étant déjà étroit, la "file d'attente" bloque le passage. Pratique pour ceux qui veulent juste passer…

Notre voisin est un B777-200 d'American en partance pour Charlotte.

Petite vue sur notre avion avant de monter à bord.

2 - Le vol

Nous sommes situés tout à l'arrière de l'avion, places 64K et J, au niveau des sièges duos. 
L'avantage est que cela donne de la place entre le siège et la paroi, permettant d'y placer un sac. Il y a aussi de la place derrière, entre le dos du siège et la cloison. En fait, en étant assez fin et pas trop grand, il est possible de sortir du siège coté hublot en passant derrière, sans gêner la personne assise au siège coté couloir.

Le siège est classique pour de la classe éco. On est serrés et assez mal installés mais bon, on ne peut pas s'attendre à grand chose de plus. Je ne peux qu’être content de ne mesurer que 1m71…
D'ailleurs, le siège et l'écran m'ont l'air d’être les mêmes que dans les 77W d'Air France rénovés il y a 10ans. 

En parlant de l'écran, c'est sur qu'il y a 10ans c'était moderne, mais aujourd'hui il parait assez petit avec de gros bords, avec un tactile assez peu réactif (il faut appuyer 3 fois au même endroit), et ne proposant pas une qualité Full HD.
L'offre de divertissement est consistante et forunie, avec des nouveautés. De quoi largement passer les 8 prochaines heures !

L’embarquement se déroule assez rapidement. Les PNC accueillent les passagers de manière assez froide et sans vraiment prêter attention à ce qui se passe. 
Comme d'habitude, la très grande majorité des passagers ne savent pas ranger une valise dans un coffre à bagage. Quand est-ce que les gens comprendront qu'en posant leur valise à plat, on ne peut au mieux que mettre 2 valises dans un coffre, alors qu'en les plaçant sur le flanc, on peut en mettre au moins 4…. Résultat, les coffres sont vite pleins, et nos valises se retrouvent 15 rangées plus loin devant…

L'embarquement est terminé au bout de 30min. 6037km nous séparent de Toronto.

Le repoussage débute à 12h34, soit avec 6min d'avance. La vidéo de sécurité est lancée. Nous nous dirigeons vers le doublet sud, pour un décollage vers l'ouest.

Nous décollons à 12h48 pour nous retrouver assez rapidement au-dessus d'une mer de nuages.

Le service débute au sud de l’Irlande. Le désavantage d’être situé au dernier rang est d’être servi en dernier. Une zone de turbulences courte (environ 5min) mais intense oblige les PNC à interrompre le service. Un autre classique : des passagers se lèvent quand même pour aller aux WC, obligeant l'équipage à crier de se rassoir…

A 14h25 nous sommes enfin servis. Le plateau est assez classique et se compose de :
- entrée : salade d’asperges, crevettes, et tomates séchées
- plat : poulet avec sauce au poireau, pâtes orzo, et ratatouille
- un petit pain avec beurre et camembert
- dessert : madeleine

Je n'aime ni les crevettes, ni les asperges, je ne jugerai donc pas. Le plat est plutôt bon, le reste est classique. Dommage que le dessert ne soit qu'une madeleine St Michel emballée… Lec trolley des boissons suit un peu plus derrière.

Les PNC ont l'air fatigués et d'assez mauvaise humeur. 

La vue pendant à peu près tout le vol..

Petit passage aux WC à mi-vol, qui sont bien entretenus malgré le passage continu.

Petite vue sur la cabine pendant le vol.

Les PNC passent plusieurs fois pour proposer de l'eau. En fait ils passent tellement vite que l'on a même pas le temps de les arrêter pour avoir un verre d'eau (ou plutôt un gobelet en plastique d'eau).

1h avant l'arrivée, les lumières sont rallumées, et la "collation" est servie. Ça sera un feuilleté au poulet et noix de coco, servi chaud. Une boisson est proposée mais le trolley passe bien 5min plus tard.
C'est plutôt bon mais on ne peut pas dire que ça soit très fourni. Je me demande même quand les compagnies décideront de supprimer le deuxième service pour faire des économies…

La descente commence sous un ciel gris, obstrué par les fumées des incendies faisant rage dans l'ouest du pays. 

Nous atterrissons à 14h45 heure locale, soit avec seulement 5min d'avance. Le temps de vol prévu était de 8h10, nous aurons mis 8h.

3 - L'arrivée à Toronto-Pearson

Après 7min de roulage, nous arrivons à la porte, tout au bout du terminal 1.
Le débarquement commence rapidement, et nous sortons 15min plus tard.

Petit passage par la classe affaires pour sortir par la porte avant gauche. Certains PNC ne répondent même pas quand on leur dit au-revoir…

Dernière vue sur notre avion à gauche.

Il faut compter 7min de marche pour rejoindre le centre du terminal et le passage de l'Agence des Services Frontaliers du Canada. En plus, quasiment tous les tapis roulant sont HS. 

Le passage de l'immigration se fait très facilement, il suffit de scanner son passeport et répondre à quelques questions sur une borne. Beaucoup de bornes sont à disposition, il n'y a donc aucune attente.

Nous pouvons passer sans nous arrêter devant le tapis. C'est tellement pratique de ne pas avoir de valise en soute !

20min après être sortis de l'avion, à 15h05, nous sommes déjà dans le train UP Express, qui nous permet de rejoindre la gare Union au centre-ville de Toronto en 25min environ, pour seulement $9,25 (soit moins de 6€).

C'est la fin de ce report. Merci de m'avoir suivi, à bientôt pour le retour !