Avis du vol entre Krabi et Kuala Lumpur en classe Economique avec Air Asia

Bonjour à tous,
Suite de notre périple hivernal avec Pititom. Après une escapade dans la jungle, direction la plage.
1. Paris CDG - Stockholm Arlanda, Air France A321, éco : by Padawan, by Pititom
2. Stockholm Arlanda - Istanbul, Turkish B737-900, business : by Padawan, by Pititom
3. Istanbul - Bangkok, Turkish, A330-300, business : by Padawan, by Pititom
4. Bangkok - Krabi, Thai Smile A320, éco serré : by Padawan, by Pititom
5. Krabi - Kuala Lumpur, Air Asia A320, éco super serré : by Padawan (vous êtes ici) , by Pititom
6. Kuala Lumpur - Bangkok, Royal Jordanian A330-300, éco normal
7. Bangkok - Istanbul, Turkish A330-300, business
8. Istanbul - Stockholm Arlanda, Turkish B737-800, business
9. Stockholm Arlanda - Paris, SAS B737-700, éco
Nous sommes descendus au Sheraton Krabi, situé légèrement à l'écart de la ville.
Le resort est de qualité et est considéré en catégorie 3 par SPG, c'est donc une bonne utilisation des starpoints :)
Programme absolument débordant pour ces 2 jours à Krabi, entre la piscine,

et la mer. Dure la vie n'est-ce pas ? ^^

Une fois notre dose maximale d'UV reçue, direction l'aéroport, par une route serpentant entre les comblanchiens.

Et nous voici au Krabi International Airport.

Nous laissons la Yaris à Mme Hertz. Remarquez l'espèce de mirador en haut à droite de la photo, il y en a plusieurs tout autour du parking.

Le bâtiment du terminal international, rien de bien folichon.

Il n'y a que des vols internationaux, mais le panneau indique domestic, reconversion en vue ?
No weapons allowed. Ben j'ai envie dire heureusement ^^ Après les miradors, on se croirait à Bangui et pas à Krabi…

Avant d'accéder au check-in, scann obligatoire des bagages qui iront en soute.

Et le check-in en question.
Il y a 3 vols AK en cours d'enregistrement, et la queue n'avance pas vite.

A côté, Thai et Tui se partagent les mêmes comptoirs

Une fois les bagages enregistrés, ils sont d'abord stockés derrière le comptoir.
Ils ne seront envoyés qu'au dernier moment sur le tapis, afin que tous les bagages arrivent en même temps et ainsi limiter la durée d'occupation des manutentionnaires.

Tableau des vols internationaux.
La partie arrivées fonctionne, mais la partie départs est plantée.

Une seule file pour la PIF, mais elle s'écoule vite.

La PAF se situe juste après, à l'aplomb des tapis bagages.

Et là, c'est la cata. 3 guichets ouverts, dont un qui passe 1 pax toutes les 2 minutes. Les files s'allongent, les gens commencent à s'énerver.
Une employée d'Air Asia (qui ont 3 vols au départ je le rappelle) arrive et booste les services de police.

Un quatrième guichet ouvre dans la minute qui suit, tenu par un policier au taquet.
Nous nous retrouvons alors dans l'unique salle d'embarquement archi-bondée !
On envie les passagers TG qui profitent du salon au-dessus la salle d'embarquement :D

Niveau informations, c'est bien light, avec peu d'annonces, et des écrans éteints.

Le seul divertissement consiste donc au spectacle extérieur, avec notre avion qui arrive.

Et son frérot déjà au parking.

Au contact juste devant la salle d'embarquement, un Transaéro.

Notre vol est appelé.
Si je prends place rapidement dans la queue, c'est surtout pour immortaliser cette famille, dont la fille qui traine a 4 pattes était réellement insupportable.
Remarquez aussi l'état de propreté de la moquette.

En même temps que nous embarquons, une autre file s'est formée, où d'autres pax reçoivent des plateaux repas.

Et pour cause : le Transaéro est en panne, les trolleys repas ont été apportés en salle pour faire patienter les pax. Mauvais signe pour eux !

En ce qui nous concerne, direction la porte 2.
Enfin… j'aurais pris la porte 1 que ça n'aurait pas changé grand chose ^^

Devant le terminal domestique, un Orient Thai, ainsi que la collection d'escalier de KBV : Air Asia, Thai, Tiger, il y en a pour tous les gouts !

Le 767 incriminé, avec le tapis bagages orienté vers le réacteur gauche.

Et notre A320 !

La cabine est assez accueillante, avec des tons noirs et rouges (les sièges plus) pas trop criants.
Pititom est par ailleurs total raccord avec ces codes couleurs.

Pas de welcome drink, on signe donc autrement ;)

En parlant de hublot, qui est le FRiste qui a mitraillé tout le vol ?

Ce doit être un avgeek plutôt petit, car ses genoux ne touchent pas. Pour mon mètre 77, le pitch est plus que limite !
Ceux qui me suivent depuis le premier vol de cette série avaient d'ailleurs surement remarqué l'intitulé de classe de voyage dans mon listing de vols ;)

Je fuis donc ma place et me dirige au fond de l'appareil pour prendre une rangé pour moi tout seul.
Bien plus confortable, puisque j'y dormirais tout le vol !
Pour ceux qui souhaitent voir à quoi ressemble le catering, reportez-vous au FR de Pititom :)
Je me réveille donc à l’atterrissage, où on croise cet A320 à la livrée originale.

Nous venons nous garer à côté d'un frérot.

Débarquement rapide, et c'est parti pour un (long) cheminement dans les couloirs de hangar du LCCT.

Au loin, on aperçoit du Egyptair, du Malaysian, et une grosse dérive Emirates.

La queue pour l'immigration est assez longue.
Notons que la famille à la fille insupportable de l'embarquement criait tellement fort que la PAF eut pitié des oreilles des autres passagers et fit passer la famille en priorité.

Côté nationaux, la queue est tout aussi longue, et seulement 2 guichets.
Au premier plan, une affiche du gouvernement Australien qui annonce la couleur.

Entre les dédales de couloir et la PAF, nos valises tournent déjà lorsque nous arrivons au tapis.

Nous sommes accueillis à la sortie de l'aéroport par la voiture de l'hôtel que nous avions réservé.

Je vous laisse deviner de quel hôtel il s'agit ;)

Merci pour votre lecture et vos commentaires !