Il est maintenant temps de rentrer à la maison, snif, les vacances sont presque finies :(
Comme à l’aller, même malchance avec le site de MH pour choisir nos sièges sur les deux derniers vols…je réussi tout de même à me chopper un hublot pour le MH850 avant que le site ne plante définitivement pour le MH20….avec encore des sièges couloirs sur la rangée centrale du upper deck… f**k !
Ce 27 avril 2014, nous arrivons vers 13h a DPS pour un vol à 16h, 3 heures de marges, que je pense suffisantes pour explorer en détaille la zone internationale de DPS, qui se montre agréable à première vue (et ca va se confirmer).
Vol prévu à l’heure pour l’instant….
Nous arrivons juste avant l’ouverture des comptoirs et il y a déjà du monde…30 minutes d’attente…et voilà nos valises enregistrées
On passe la PAF/PIF et la sécurité avec au passage le paiement de la taxe de sortie du territoire : 200 000 IDR par personnes : l’arnaque du siècle ! Alors qu’il était annoncé 150 000 dans les guides et sur le net, ce qui est déjà trop. C’est malheureusement l’impression que donne le pays depuis que l’on est arrivé : nous sommes des pigeons, les indonésiens sont très gentils mais ne ratent pas une occasion de faire raquer le touriste….jusqu’à l’aéroport…c’est le ponpon ! Bali c’est beau, c’est superbe, cui-cui les p’tits zoiseaux mais beaucoup d’attrapes-touristes, donc soyez prudent !
Vers 14h et des poussières, nous voilà airside dans ce beau terminal avec de belles boutiques dans lesquels je n’ai plus rien à dépenser et à vrai dire je me fiche des boutiques car je veux aller directement dans la longue salle d’embarquement pour faire du spotting (je vais être servi sur ce point ^^) ! Un bidule au milieu de boutiques, pas de très bon goût…
Voila donc la très longue concourse qui relie chaque porte d’embarquement ! Elle doit faire un petit kilomètre à mon avis.
Ma mère va faire les boutiques pendant ce temps et c’est parti pour mon activité favorite après le pilotage : le spotting ! Du très très beau monde avec dans le désordre : une flopée de 737-800 et 900ER, des A320 en veux-tu en voilà, des ATR72 et 42, un Fokker 50 (ou 27 ?), des A330-200 et -300 à la pelle, un jerrican appelé aussi Fireliner, un 747-400 et surtout des 777-200ER !!
Double dédicace à Marathon :D !
Mine de rien, l’heure tourne, et notre 777 qui aurait du arriver à 15h par le MH851 qui nous à amener ici il y a 2 semaines….arrive à 16h15, soit une heure 1h15 de retard à l’arrivée et déjà au moins autant au départ….je ne croyais pas si bien dire….
Et par une incroyable coïncidence, il se trouve que ce 777-200ER est exactement le même qu’il y a 15 jours : 9M-MRH !!
Nous allons dans notre salle d’embarquement et le temps passe, notre nouvelle heure de départ était prévue à 17h15…mais ça c’était sans compter la poisse que nous avons avec MH….. Comme il y a 2 semaines, débarquement par le tarmac !
Pendant qu’Air Marathon s’envole vers d’autres cieux !
Et installation du jetbridge après le débarquement, vers 16h40… en théorie, nous devrions commencer à embarquer dans 5 minutes…
J’oublie de plus en plus souvent de photographier mon BP.
Et à 17h20, toujours pas d’embarquement, et un attroupement de PAX s’est formé devant la porte, tout le monde essaye de savoir se qu’il se passe auprès des agents d’information de DPS. En guise de consolation et pour nous faire patienter, ou nous sert une boite et une boisson chacun, ça ressemble beaucoup au catering MH sur un tel vol ! C’était bon, sans plus.
On commence à s’inquiéter car sachant que nous avons une connection à KUL, même avec plus de 4h de marge prévu à l’origine, cette marge est en train de fondre comme neige au soleil ! Nous somme dimanche après midi et je n’ose pas imaginer ce qu’il serait advenu de nous si nous aurions raté notre KUL-CDG ! Car le lendemain, je suis « attendu » au lycée et ma mère à son boulot, quoi de plus normal un lundi matin de la rentrée !
Je vais à la pêche aux infos pendant que ma mère commence gentiment à flipper. Les 2 ou 3 cerbères qui font le pied de grue devant la porte (employés par l’aéroport lui-même, pas du personnel MH) sont souriants et prennent le temps d’expliquer à chaque PAX (dont beaucoup de français justement) : la porte cargo avant de notre 777 est en panne et refuse obstinément de se fermer ! Le chargement du vol précédent aurait rendu celle-ci inopérante et l’aurait endommagé à l’atterrissage à DPS, ce qui aurait « cassé » le mécanisme de fermeture…ça me parait bizarre mais plausible… Ils nous disent qu’il essaye de réparer mais que cela peut prendre un moment (ils cherchent la pièce) et qu’ils n’ont aucune idée de l’heure du départ… Ah bein on n’est pas dans la merde ! Effectivement, on voit que ça s’agite à l’avant de l’avion…
Pendant ce temps, le trafic défile toujours autant, mais je n’ai plus très envie de spotter car je commence aussi à flipper !
Snif, je regarde ce beau 777 que j’aime tant, et qui semble vouloir nous causer des soucis…. :( Le temps passe….18h….19h….sachant qu’il y a 3h de vol jusqu’à KUL et que le vol pour CDG part à 23h40, il faudrait quitter DPS à 20h20 grand maximum ! Ca n’en prend pas le chemin….
La nuit tombe, et le spotting devient quasiment impossible…. Par curiosité, je jette un œil au tableau des départs….
Vers 19h15 je vois arriver ce magnifique oiseau que je m’empresser de shooter une fois au contact ! 777-3DZER Qatar A7-BAL en provenance de DOH via SIN !
Et miracle ! L’embarquement est annoncé vers 19h30 !! Tout n’est pas perdu, mais il n’y a pas une minute à perdre, il est tout à fait possible d’embarquer un 772ER plein en 30 minutes ! Cette foutue porte est donc enfin réparée !
On retrouve cette cabine qui aurait bien besoin d’un rétrofit…. Et là je peste encore contre MH : c’est malin, j’ai un hublot mais IL FAIT NUIT à cause du retard !! Et même si ça peut vous faire rire, je vous défends de rigoler de cette malchance ! Le pitch est un des rares points positifs de cette cabine. Mon Galaxy S3 est aussi haut que cet IFE….. ! Les consignes de sécurité sont diffusées
Le repoussage se fait à……….20h05 !! Arrivée prévu à 23h, nous avons encore toutes nos chances de chopper l’A380 pour CDG, ma mère et moi respirons un bon coup et nous retrouvons le sourire :) Roulage rapide vers la piste 09
L’autre 77W effectuant la liaison SIN-DPS en 5° liberté : KLM
Alignement et décollage : ENFIN !!!!!! Virage rapide sur la gauche et direction le nord-ouest vers KUL.
La fiche de sécu, je la regarde attentivement sans arriver à m’empêcher de penser au MH370 dont les PAX en auraient peut-être eu l’utilité et en me demandant sans arrêt ce qu’il à bien pu se passer à bord de 9M-MRO ?!
Le mag MH et le vomit bag
La télécommande de l’IFE qui était surement à la pointe de la technologie au début des années 2000… Par contre, même 20 ans plus tard, le 777 est toujours un beau bijou ^^ ;)
Pas de VOD sur ce vieux système, que des programmes qui tournent en boucle sur des canaux…
Le « repas »….à peine mieux que le lots de consolation offert par DPS… Le sandwich était bon mais le truc à la fraise était immangeable !! Immonde !! On avait l’impression de bouffer du plastique !
Croisière tranquille au FL400, atteint directement depuis DPS, le pilote s’est excusé plusieurs fois du retard et on devinait qu’il était un peu pressé ^^
Peu avant la descente, un spot publicitaire sur la Malaysie
Descente rapide
Finalement pas tant que ça puisque on se permet de grignoter 10 minutes dans le planning serré pour faire un 360° et un détour !
Approche finale sur la 32L
Atterrissage à 23h05 !
Roulage et arrivée en porte vers 23h10 à côté d’un autre schtroumf : 772ER
Débarquement très rapide
Et on court vers notre porte suivante pour choper l’A380 ! We dit it :D !
Mais ça c’est à suivre dans le FR suivant !
Merci de m’avoir lu !
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Verdict
Malaysia Airlines
4.3/10
Cabine4.0
Equipage7.0
Divertissements4.0
Restauration2.0
Denpasar - DPS
8.5/10
Fluidité6.0
Accès8.0
Services10.0
Propreté10.0
Kuala Lumpur - KUL
9.8/10
Fluidité9.0
Accès10.0
Services10.0
Propreté10.0
Conclusion
Décidément, 3ème vol avec MH, et un autre pépin qui remplace celui du hublot…. Il à été dit que je ne passerais pas un vol tranquille avec eux ! J’ai surement cassé un miroir avant de partir car maintenant quand j’ai un hublot avec MH, c’est la nuit !
On dirait que MH ne m’aime pas et si ça continue sur cette lancée, ca va finir par être réciproque… !
Grosse frayeur sur la ponctualité avec ce retard monstre de 4 heures, ce n’est certes pas la faute de MH une porte de soute défaillante, mais je trouve aussi bizarre que « le chargement du vol précédent » ait abimé cette porte à l’atterrissage ! J’ai rien vu tombé quand je l’ai filmé à l’atterrissage à DPS, voyez par vous-même sur la vidéo XD ! Je mets un point symbolique parce que nous avons réussi à avoir notre vol pour CDG et les 9 points de pénalité, c’est pour cette grosse frayeur inutile qui nous à bien fait ch*** tout de même !
Equipage qui à fait son boulot, mais moins souriant que sur CX ou SQ, encore une fois….
Cabine hors d’âge, siège dur mais pitch confortable ! Mais c’est toujours un PLAISIR de voler sur 777 !!
Catering indigne d’une 5 étoiles au Skytrax…. Je ne prends pas en compte la collation à DPS puisque offerte par DPS.
Concernant DPS, le terminal international est aux antipodes du domestique : beau, propre, grand et surtout très friendly-spotter !!
KUL est fidèle à lui-même comme à l’aller : propre beau et agréable mais là on n’a pas trop eu le temps d’en profiter ^^
Petite anecdote : il est intéressant de noter que le 777 à fêté le 12 juin dernier ses 20 ans.....juste 18 jours avant MES 20 ans aussi ^^ J'ai décidément beaucoup en commun avec ce bel engin :)
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Joli spoting à DPS, j'aime bien les photographies du 747 CX. Soucis technique cela peut arriver, c'est embêtant mais cela fait partie des impondérables. Dommage d'avoir volé avec le même avion qu'à l'aller. Merci pour ce FR!
Concernant la taxe de sortie de territoire vous vous êtes mal renseigné, en effet elle est bien de 200.000 IDR mais seulement depuis DPS, BPN, SUB, et de 150.000 depuis CGK, LOP, UPG. Donc non, pas d'arnaque! Source: http://www.iatatravelcentre.com/ID-Indonesia-customs-currency-airport-tax-regulations-details.htm
Ah oui, je n'avais pas fait attention qu'elle était différente selon les aéroports, cela reste hyper cher, même pour nous, touristes que nous sommes, et considérer comme des porte-monnaie sur pattes ^^
Merci pour ce FR, malgré le retard la correspondance a été assurée. C'est bien l'essentiel. Il est toujours très utile de prendre une bonne marge entre 2 vols... Y'a du trafic à DPS : Merci pour ce spotting...
En lisant ce FR, j'ai eu une pensée pour le drame du MH370. Et c'est avec un œil curieux que j'ai découvert la cabine de ce B777-200...
Les deux fois ou je suis monté dans ce 772ER, je n'ai pu m'empêcher de m'imaginer des scénarios dignes de films catastrophes pour expliquer ce qu'il se serait passé...
Décidément vous n'avez vraiment pas de chance avec MH ^^ Vous avez eu votre correspondance c'est le plus important ! Dommage que le vol de nuit maintenant que vous avez eu votre hublot ^^
Un soucis technique ça arrive ! Et le problème que vous avez eu est tout à fait plausible ;) Si les contenaires sont mal attachés et que ceux ci bougent, ils peuvent endommagés la porte ;)
Superbe spotting à DPS ! J'adore le 747 CX ! Le fokker est bien un 50 :)
Alors la faute aux agents de piste à KUL si les contenaires n'étais pas bien attachés !?
J'ai vraiment eu du mal à différencier le 50 du 27 ^^ Et je n'étais pas étonné de voir un 27 dans un pays comme l'Indonésie, vue l'âge moyen des flottes des petites compagnies locales.
Effectivement si c'est ce qui s'est passé, la faute revient aux agents de piste à KUL...
Ils sont assez difficile à différencier car la cellule du 50 est essentiellement basé sur celle du 27 ;) C'est au niveau des moteurs (RR Dart pour le 27 et PW124 pour le 50 ) et l'avionique qui est la grosse différence entre les 2 :)
Pour les notes, je les trouves réalistes, 4 heures de retard c'est énorme surtout quand on a un LC après, et le catering est vraiment indigne, surtout pour un vol à cette horaire et même si la collation de DPS est offerte par MH (merci pour la précision d'ailleurs, je ne pensais pas que c'était MH qui offrait)
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13 Commentaires
Soucis technique cela peut arriver, c'est embêtant mais cela fait partie des impondérables.
Dommage d'avoir volé avec le même avion qu'à l'aller.
Merci pour ce FR!
Concernant la taxe de sortie de territoire vous vous êtes mal renseigné, en effet elle est bien de 200.000 IDR mais seulement depuis DPS, BPN, SUB, et de 150.000 depuis CGK, LOP, UPG. Donc non, pas d'arnaque!
Source: http://www.iatatravelcentre.com/ID-Indonesia-customs-currency-airport-tax-regulations-details.htm
Ah oui, je n'avais pas fait attention qu'elle était différente selon les aéroports, cela reste hyper cher, même pour nous, touristes que nous sommes, et considérer comme des porte-monnaie sur pattes ^^
Y'a du trafic à DPS : Merci pour ce spotting...
En lisant ce FR, j'ai eu une pensée pour le drame du MH370. Et c'est avec un œil curieux que j'ai découvert la cabine de ce B777-200...
Les deux fois ou je suis monté dans ce 772ER, je n'ai pu m'empêcher de m'imaginer des scénarios dignes de films catastrophes pour expliquer ce qu'il se serait passé...
Décidément vous n'avez vraiment pas de chance avec MH ^^
Vous avez eu votre correspondance c'est le plus important ! Dommage que le vol de nuit maintenant que vous avez eu votre hublot ^^
Un soucis technique ça arrive ! Et le problème que vous avez eu est tout à fait plausible ;) Si les contenaires sont mal attachés et que ceux ci bougent, ils peuvent endommagés la porte ;)
Superbe spotting à DPS ! J'adore le 747 CX ! Le fokker est bien un 50 :)
Oui pas de bol avec MH ^^
Alors la faute aux agents de piste à KUL si les contenaires n'étais pas bien attachés !?
J'ai vraiment eu du mal à différencier le 50 du 27 ^^ Et je n'étais pas étonné de voir un 27 dans un pays comme l'Indonésie, vue l'âge moyen des flottes des petites compagnies locales.
Ils sont assez difficile à différencier car la cellule du 50 est essentiellement basé sur celle du 27 ;)
C'est au niveau des moteurs (RR Dart pour le 27 et PW124 pour le 50 ) et l'avionique qui est la grosse différence entre les 2 :)
Très beau et intense spotting
Je trouve les notes particulièrement sévères
Je ne prends pas en compte la collation à DPS puisque offerte par DPS.
Si MH n'avait pas payé la prestation au sol vous n'auriez rien eu
A bientôt
Pour les notes, je les trouves réalistes, 4 heures de retard c'est énorme surtout quand on a un LC après, et le catering est vraiment indigne, surtout pour un vol à cette horaire et même si la collation de DPS est offerte par MH (merci pour la précision d'ailleurs, je ne pensais pas que c'était MH qui offrait)
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