Suite de fin de mon périple asiatique de février.
Ce dernier vol est un post-acheminement d'Arlanda à Roissy, et est sûrement le vol le moins intéressant du routing !
1. Paris CDG - Stockholm Arlanda, Air France A321, éco : by Padawan, by Pititom
2. Stockholm Arlanda - Istanbul, Turkish B737-900, business : by Padawan, by Pititom
3. Istanbul - Bangkok, Turkish, A330-300, business : by Padawan, by Pititom
4. Bangkok - Krabi, Thai Smile A320, éco serré : by Padawan, by Pititom
5. Krabi - Kuala Lumpur, Air Asia A320, éco super serré : by Padawan, by Pititom
6. Kuala Lumpur - Bangkok, Royal Jordanian A330-300, éco normal : by Padawan, by Pititom
7. Bangkok - Istanbul, Turkish A330-300, business
8. Istanbul - Stockholm Arlanda, Turkish B737-800, business
9. Stockholm Arlanda - Paris, SAS B737-700, éco (vous êtes ici)
Je vous ai laissé à mon arrivée au Radisson Arlanda.
L'hôtel est idéal pour les spotteurs, puisque les fenêtres de certaines chambres donnent directement sur le parking avions.
Tandis que d'autres donneront sur le hall de Skycity.
Direction les comptoirs SAS. Les passagers éco sans statut sont invités à imprimer leurs BP et bag-tags sur ces bornes.
En tant que *G, je me dirige vers les guichets dédiés où une charmante agente me fera ces manip en moins de temps qu'il en faut pour l'écrire, avec en prime l'attribution d'une place hublot en issue de secours.
Je ne passerai au salon que pour prendre un verre d'eau.
Pour une description des salons, reportez-vous aux seconds FR de cette série ;)
Aperçu de la faune locale, avec cet Embraer LOT,
un Airbus SAS,
un Boeing Air Baltic,
et un tricycle Jägermeister :D
Direction la porte, où l'embarquement a commencé.
Mon oiseau sous perfusion.
Comment le dernier vol des vacances peut-il être nice ? :(
Pour les fans d'immat'
Installation en issue de secours, où le pitch est très satisfaisant.
Fiche de sécurité, avec un autocollant de pomme qui a fini dessus, pas super…
Les fameux réacteurs rouges de Scandinavian.
Aperçu de la flotte SAS, avec une sacré anticipation : A330-300 Enhanced (from 2015), A320-neo (from 2016), A350-900 (from 2018).
Le winglet dans un camaïeu de bleu.
Le service SAS est à mi-chemin entre legacy et low-cost : le solide est payant (voyez à droite du trolley le TPE), mais le liquide (café, thé, jus de fruit, eau) est gratuit.
Beaucoup de lecture dans la pochette.
Et on arrive tranquillement à CDG, sous le même temps nuageux qu'au départ.
Paris me voilà !
L'architecture si particulière du T1, ça change des terminaux aseptisés de BKK ou KUL :p
Vol en retard de 15min à l'arrivée, les bagages prendront encore plus leur temps.
Merci pour votre lecture de ce FR et de tous les précédents !
A bientôt pour la prochaine série, dans laquelle j'atteindrai mon 50ème FR ;)
Merci pour ce FR et bravo pour écrire un report sur SAS en Y...comme tu l'indiques dans la conclusion, on est très loin du vol aller. Je suis assez content d'être revenu directement à Paris car c'est forcément toujours un peu décevant de se post-acheminer en éco. après un circuit en biz ;)
Surtout qu'au final, même si j'ai payé moins cher (détour par ARN et hôtel inclus), le cpm est moins bon, grace à la promo double miles dont tu as profité sur IST-CDG :(
Merci pour les duos :)
Merci pour ce FR
Catering solide payant SAS, lorsque l'on regarde les tarifs ça paraît mesquin, il n'y a pas de petites économies.
Je préfère quand même les terminaux de KUL et BKK à celui de CDG 1, mis à part les tubes qui me font invariablement pensé aux films des années 70 tournés dans ce lieu!
SAS était moins cher qu'AF pour ce retour-simple ;)
Clap de fin d'une belle série.
Prestation classique même si l'offre solide payante fait un peu bizzare.
Chaque fois que je passe au T1 cela me fait aussi penser aux films des années 70.
Merci pour ce FR !
Merci pour le dernier FR de cette série.
effectivement le catalogue est très en avance pour certains appareils, et il aura surement vécu d'ici à ce que les premiers -néo arrivent ds la flotte SAS.
vol agréable en issue de secours pour ce pitch, moins agréable de devoir sortir encore le porte monnaie pour l'offre solide sur une compagnie telle que SAS !
A bientôt.
Merci pour cette série.