Avis du vol entre Los Angeles et Papeete en classe Affaires avec Air Tahiti Nui

Me voici parti pour un court voyage professionnel en France.
Court car la famille n’a pas voulu profiter du voyage pour prolonger le séjour en France par des vacances. Mais un voyage seul peut apporter son lot d’avantages ;)
Comme c’est un voyage professionnel, ce n’est pas moi qui paye le billet, et comme le séjour est court, j’aimerais bien voyager dans des conditions plus confortables que l’éco. J’ai demandé un billet flexible en éco ou Premium éco de manière à ce qu’un surclassement payant ne me coûte pas une fortune.

ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7788, A319, éco, 17 mai 2014 Non reporté ENTRACTE : Aller Retour Toulouse Orly Non reporté ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7789, A319, éco, 24 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF66, A380, Première, 25 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN1, A343, Business, 25 mai 2014
C’est maintenant

Grâce au code share AF/TN, ce vol est l’occasion de changer de mes habituels vols avec AF sur cette ligne et présenter la nouvelle cabine Business ATN.
Pour la nouvelle cabine éco, vous pouvez consultez mon précédent FR sur la ligne AKL PPT : CLIQUEZ-ICI
Vol acheté chez Air France, numéro AF676.
Je viens de débarquer de mon vol CDG LAX en Première avec un retard conséquent qui met en péril ma correspondance. Heureusement je suis accompagné d’un agent de l’aéroport, et d’un coupon express connexion.

Après une attente trop longue de mes valises, je suis mon guide pour ce transit

Les valises sont vite redéposées sur le tapis connecting

Puis un rapide petit tour à l’extérieur pour regagner la zone départ du TBIT

Tableau des départs, ma correspondance est encore jouable mais c’est juste

Le passage des filtres de sécurité me fait tout simplement halluciner : il y a pas mal de monde, mon guide m’ouvre la voie dans la file, faisant s’écarter tous les pax en attente, jusqu’à arriver devant le scanner à bagages, fait s’arrêter les pax déposant leurs affaires pour me permettre de passer immédiatement sous le regard médusé et interrogatif des autres pax ! Je passe en moins de 5 minutes les contrôles de sécurité qui m’auraient pris 30 minutes en conditions normales je pense. Très efficace !
Juste après je suis mon guide par un raccourci qui m’est normalement interdit

Et me voici à temps en porte alors que l’embarquement touche à sa fin

Mission accomplie. Je prends congés de mon escorte que je remercie chaleureusement.
Les agents en porte me remettent une nouvelle carte d’embarquement pour ce dernier vol

Je m’engage vite dans le jetbridge

Pour arriver à mon oiseau bleu (F-OSUN)

Comme sur tous les vols ATN et dans toutes les classes de voyage, une fleur de Tiare est offerte à chaque passager

Je bénéficie pour ce vol de la nouvelle cabine Business (3 avions sur 5 retrofittés)

Voici le siège

Un coussin et une poche contenant la couverture sont disposés sur le siège

Je m’installe

Vue sur la cabine

Inspection du siège sous toutes les coutures :
Devant moi, outre l’IFE, sont disposés les magazines de bord, safety card, et bouteille d’eau individuelle

Des petits casiers sous les bouteilles d’eau contiennent des petits coussins supplémentaires

Au dessus de l’IFE sur le siège devant une petite tablette dont je ne saisis pas bien l’utilité, car elle n’est accessible que lorsqu’on est debout

Liseuses

Sous l’accoudoir central est disposé l’écouteur

Celui-ci est bien moins performant que le Bose en Première sur AF du vol précédent, mais meilleur que le casque actuel Business AF

Dans l’accoudoir central, outre la prise casque, une prise USB et une prise électrique

Au niveau de l’accoudoir latéral, commande du siège et télécommande de l’IFE

La commande du siège est assez simple

La télécommande propose peu de fonctions, l’écran est tactile

Les différents magazines à disposition dans la pochette

Safety Card

Distribution du verre de bienvenue : Champagne

La fleur de Tiare, symbole de la compagnie se retrouve partout

Une anecdote amusante après cela : une PNC instructrice vient ensuite me voir pour me remercier pour la boite de chocolat. Devant mon air étonné, elle comprend qu’elle s’est trompée de personne. Un pax qui offre des chocolats aux PNC, ce n’est pas un pax lambda ;)
L’amenity kit est ensuite distribué

Je n’aime pas la présentation en boite cartonnée, une trousse est plus élégante (et réutilisable pour une autre usage par la suite)

Mais le contenu avec les produits l’Occitane est de bon niveau

Différents écran d’accueil défilent sur l’IFE

Nous repoussons avec 10 minutes de retard

Le roulage dure une dizaine de minutes

L’occasion de croiser quelques beaux oiseaux
B744 Virgin Atlantic

Qui masque le B777 All Black d’Air New Zealand

Que voici en entier

Décollage
Century City vers Beverly Hills

Nous atteignons très vite le Pacifique au niveau de Marina del Rey

Santa Monica

Et enfin Malibu

C’est parti pour le survol du grand bleu

Le menu est distribué

Choix pour l’apéritif

Carte des repas

Carte des vins

L’IFE propose aussi plusieurs différentes cartes, difficile de s’y retrouver, aucune indication précisant parmi celles-ci laquelle concerne notre vol

Un petit tour aux toilettes où des produits l’Occitane sont également à disposition

Distribution d’un oshibori que je vous présente en mode serpillère

Je m’intéresse maintenant à l’IFE avec un écran tactile agréable

La taille de l’écran est correcte

Voici l’intégralité des films : 26 choix, c’est peu (même si c’est mieux que 14 en éco)

Je profite du faible remplissage de la cabine (50% maximum) et de l’absence de voisin pour prendre mes aises, avec la géovision à ma gauche et un film en face de moi

Je choisis « Casse tête chinois » pour ce début de vol

Je sors la tablette de l’accoudoir central

Rappel des choix pour l’apéritif, que je trouve assez varié

L’hôtesse m’annonçant que mon choix d’une Pina Collada n’est pas disponible, je me rabats sur une Marguerita

Je ne sais ce qu’il m’a pris d’imaginer que je me verrais servir une bonne Marguerita préparée à la demande dans le galley, me voilà avec une préparation indusrielle infâme que je n’arriverai pas à terminer. L’assortiment de diverses noix et fruits secs est bon.

La table est dressée, la nappe avec son tiare brodé

Rappel du programme

Le plateau est servi, le pain est chaud

Focus sur quelques éléments de service :
Serviette avec son Tiare brodé

Salière et poivrière

Couverts en métal

Le verre est également siglé du Tiare

En entrée : Prosciutto de Parme, terrine de porc et de faisan, noix de St Jacques sautées, salsa de mangue, pesto au citron vert, champignons sautés
L’association de viande et des St Jacques est déroutante, c’est assez moyen

Le trolley effectue un passage pour le service du plat principal

Je choisis les Noix de St Jacques et crevettes poêlées sauce cajun, riz safrané

C’est très épicé, j’adore ça

Le fromage est décevant

Le dessert est bon

Les différentes mignardises sont agréables : Mini cheesecake à la fraise, nougat à la pistache, verrine à la framboise et au chocolat

Sorbet à la mangue rafraichissant

Fruits frais

Je finis avec un café bien serré faute d’expresso.
Au final une première prestation appréciée malgré quelques fausses notes
Je continue le vol par une autre séance de cinéma avec Ocean’s Thirteen

Puis je travaille les photos du FR du vol précédent en Première sur AF (VOIR ICI) alors qu’un autre oshibori est distribué

La collation arrive alors qu’il est 19 heures à Tahiti et qu’il reste moins de 2 heures de vol
Rappel du menu

Tout est amené sur un plateau unique

Je prends un peu de vin (St Emilion) qui est servi dans un verre à pied et qui est bon

Le Tiare est partout

Le poulet grillé, salade à la vietnamienne et son assaisonnement n’est pas mauvais

Les fromages sont aussi décevants que pour la première prestation

Les fruits frais sont bons

Je ne toucherai pas à la Crème brulée chocolat express

C’est mon 5° repas en moins de 24 heures, je capitule
J’ai lutté contre le sommeil pour ne pas dormir tout le vol, afin de mieux me caler sur le décalage horaire, mais sur la fin, je m’écroule. Je teste donc un peu ce siège en position lit, que je pense être son gros point faible : le lit est angled bed, 160°, ce qui est loin des nouveaux standards « full flat » de nombreuses compagnies

C’est pour moi une bonne surprise de bien m’y endormir et de ne pas ressentir d’effet tobogan
La couverture

La cabine est calme

Nous approchons de PPT

Nous atterrissons avec 20 minutes d’avance, 5 minutes de roulage avant de s’immobiliser au point de parking

Je quitte cette nouvelle cabine Business au visuel bien agréable

Débarquement et quelques vues sur l’oiseau (F-OSUN, baptisé Moorea)

Bienvenue à Tahiti-Faaa

Accueil couleur locale comme à chaque arrivée internationale

Mes valises sortent parmi les premières

Mais je fais une halte ici pour déclarer mon nouvel ordinateur acheté en France lors de ce voyage.

C’est très long, il n’y a que 2 ou 3 personnes devant moi, et il se passera 40 minutes avant que je ne quitte afin la salle des bagages. Il n’y a plus un pax en dehors des quelques autres pax attendant également aux douanes. C’est à vous dégouter d’être honnête !
Fin de ce beau voyage qui m’a fait découvrir à la fois la Première AF et la Business ATN. Un bon souvenir
Bonus All Black
Pour terminer, quelques photos bonus grâce à Air New Zealand
ANZ dessert en propre PPT 2 fois par semaine (bientôt 3) en B763. Pour les grandes vacances à Tahiti, afin d’augmenter la capacité, certains vols sont opérés en B77W. Air New Zealand a annoncé nous envoyer début juillet soit le All Black plane, soit le Hobbit plane, avec une visite de l’avion lors de l’escale pour la presse. J’ai bien évidemment tenté ma chance auprès d’ANZ pour participer à cette visite dans le but d’un reportage photo pour Flight Report. Cela me fut refusé comme vous pouvez l’imaginer.
Temps pis, je me rends quand même à l’aéroport le dimanche 6 juillet pour l’arrivée de ZK-OKQ, le All Black plane, le plus bel avion du monde pour moi.
Je ne peux assister à son arrivée que derrière des grilles qui gâchent un peu le plaisir et les photos

Heureusement un personnel de l’aéroport me transmettra ses propres photos, bien plus réussies que les miennes, merci Arsène ;)
Atterrissage

Remontée du runway

Arrivée saluée comme il se doit par les pompiers

Merci à tous ceux qui ont suivi ce voyage jusqu’au bout et à bientôt