Avis du vol entre Los Angeles et Papeete en classe Affaires avec Air Tahiti Nui

THT

TN - Air Tahiti Nui

Vol effectué le 25 mai 2014
TN1
Los Angeles Papeete
LAX
PPT
15:30 08h 35m 21:05
Appareil Airbus A340-300
Classe Affaires
Siege 5L
anthonytahiti
— 13,519 · 128 · 39 · 1

Me voici parti pour un court voyage professionnel en France.
Court car la famille n’a pas voulu profiter du voyage pour prolonger le séjour en France par des vacances. Mais un voyage seul peut apporter son lot d’avantages ;)
Comme c’est un voyage professionnel, ce n’est pas moi qui paye le billet, et comme le séjour est court, j’aimerais bien voyager dans des conditions plus confortables que l’éco. J’ai demandé un billet flexible en éco ou Premium éco de manière à ce qu’un surclassement payant ne me coûte pas une fortune.

    ACTE 1 : Voyage aller Tahiti France Papeete [PPT] – Los Angeles [LAX], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Paris [CDG], Air France AF77, B772, Premium éco, 16 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Toulouse [TLS], Air France AF7788, A319, éco, 17 mai 2014 Non reporté ENTRACTE : Aller Retour Toulouse Orly Non reporté ACTE 2 : Voyage retour France Tahiti Toulouse [TLS] – Paris [CDG], Air France AF7789, A319, éco, 24 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Paris [CDG] – Los Angeles [LAX], Air France AF66, A380, Première, 25 mai 2014 CLIQUEZ-ICI Los Angeles [LAX] – Papeete [PPT], Air Tahiti Nui TN1, A343, Business, 25 mai 2014
    C’est maintenant
Grâce au code share AF/TN, ce vol est l’occasion de changer de mes habituels vols avec AF sur cette ligne et présenter la nouvelle cabine Business ATN.
Pour la nouvelle cabine éco, vous pouvez consultez mon précédent FR sur la ligne AKL PPT : CLIQUEZ-ICI
Vol acheté chez Air France, numéro AF676.
Je viens de débarquer de mon vol CDG LAX en Première avec un retard conséquent qui met en péril ma correspondance. Heureusement je suis accompagné d’un agent de l’aéroport, et d’un coupon express connexion.


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Après une attente trop longue de mes valises, je suis mon guide pour ce transit


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Les valises sont vite redéposées sur le tapis connecting


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Puis un rapide petit tour à l’extérieur pour regagner la zone départ du TBIT


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Tableau des départs, ma correspondance est encore jouable mais c’est juste


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Le passage des filtres de sécurité me fait tout simplement halluciner : il y a pas mal de monde, mon guide m’ouvre la voie dans la file, faisant s’écarter tous les pax en attente, jusqu’à arriver devant le scanner à bagages, fait s’arrêter les pax déposant leurs affaires pour me permettre de passer immédiatement sous le regard médusé et interrogatif des autres pax ! Je passe en moins de 5 minutes les contrôles de sécurité qui m’auraient pris 30 minutes en conditions normales je pense. Très efficace !
Juste après je suis mon guide par un raccourci qui m’est normalement interdit


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Et me voici à temps en porte alors que l’embarquement touche à sa fin


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Mission accomplie. Je prends congés de mon escorte que je remercie chaleureusement.
Les agents en porte me remettent une nouvelle carte d’embarquement pour ce dernier vol


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Je m’engage vite dans le jetbridge


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Pour arriver à mon oiseau bleu (F-OSUN)


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Comme sur tous les vols ATN et dans toutes les classes de voyage, une fleur de Tiare est offerte à chaque passager


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Je bénéficie pour ce vol de la nouvelle cabine Business (3 avions sur 5 retrofittés)


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Voici le siège


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Un coussin et une poche contenant la couverture sont disposés sur le siège


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Je m’installe


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Vue sur la cabine


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Inspection du siège sous toutes les coutures :
Devant moi, outre l’IFE, sont disposés les magazines de bord, safety card, et bouteille d’eau individuelle


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Des petits casiers sous les bouteilles d’eau contiennent des petits coussins supplémentaires


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Au dessus de l’IFE sur le siège devant une petite tablette dont je ne saisis pas bien l’utilité, car elle n’est accessible que lorsqu’on est debout


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Liseuses


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Sous l’accoudoir central est disposé l’écouteur


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Celui-ci est bien moins performant que le Bose en Première sur AF du vol précédent, mais meilleur que le casque actuel Business AF


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Dans l’accoudoir central, outre la prise casque, une prise USB et une prise électrique


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Au niveau de l’accoudoir latéral, commande du siège et télécommande de l’IFE


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La commande du siège est assez simple


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La télécommande propose peu de fonctions, l’écran est tactile


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Les différents magazines à disposition dans la pochette


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Safety Card


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Distribution du verre de bienvenue : Champagne


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La fleur de Tiare, symbole de la compagnie se retrouve partout


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Une anecdote amusante après cela : une PNC instructrice vient ensuite me voir pour me remercier pour la boite de chocolat. Devant mon air étonné, elle comprend qu’elle s’est trompée de personne. Un pax qui offre des chocolats aux PNC, ce n’est pas un pax lambda ;)
L’amenity kit est ensuite distribué


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Je n’aime pas la présentation en boite cartonnée, une trousse est plus élégante (et réutilisable pour une autre usage par la suite)


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Mais le contenu avec les produits l’Occitane est de bon niveau


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Différents écran d’accueil défilent sur l’IFE


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Nous repoussons avec 10 minutes de retard


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Le roulage dure une dizaine de minutes


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L’occasion de croiser quelques beaux oiseaux
B744 Virgin Atlantic


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Qui masque le B777 All Black d’Air New Zealand


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Que voici en entier


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Décollage
Century City vers Beverly Hills


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Nous atteignons très vite le Pacifique au niveau de Marina del Rey


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Santa Monica


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Et enfin Malibu


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C’est parti pour le survol du grand bleu


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Le menu est distribué


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Choix pour l’apéritif


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Carte des repas


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Carte des vins


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L’IFE propose aussi plusieurs différentes cartes, difficile de s’y retrouver, aucune indication précisant parmi celles-ci laquelle concerne notre vol


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Un petit tour aux toilettes où des produits l’Occitane sont également à disposition


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Distribution d’un oshibori que je vous présente en mode serpillère


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Je m’intéresse maintenant à l’IFE avec un écran tactile agréable


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La taille de l’écran est correcte


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Voici l’intégralité des films : 26 choix, c’est peu (même si c’est mieux que 14 en éco)


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Je profite du faible remplissage de la cabine (50% maximum) et de l’absence de voisin pour prendre mes aises, avec la géovision à ma gauche et un film en face de moi


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Je choisis « Casse tête chinois » pour ce début de vol


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Je sors la tablette de l’accoudoir central


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Rappel des choix pour l’apéritif, que je trouve assez varié


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L’hôtesse m’annonçant que mon choix d’une Pina Collada n’est pas disponible, je me rabats sur une Marguerita


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Je ne sais ce qu’il m’a pris d’imaginer que je me verrais servir une bonne Marguerita préparée à la demande dans le galley, me voilà avec une préparation indusrielle infâme que je n’arriverai pas à terminer. L’assortiment de diverses noix et fruits secs est bon.


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La table est dressée, la nappe avec son tiare brodé


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Rappel du programme


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Le plateau est servi, le pain est chaud


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Focus sur quelques éléments de service :
Serviette avec son Tiare brodé


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Salière et poivrière


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Couverts en métal


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Le verre est également siglé du Tiare


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En entrée : Prosciutto de Parme, terrine de porc et de faisan, noix de St Jacques sautées, salsa de mangue, pesto au citron vert, champignons sautés
L’association de viande et des St Jacques est déroutante, c’est assez moyen


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Le trolley effectue un passage pour le service du plat principal


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Je choisis les Noix de St Jacques et crevettes poêlées sauce cajun, riz safrané


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C’est très épicé, j’adore ça


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Le fromage est décevant


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Le dessert est bon


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Les différentes mignardises sont agréables : Mini cheesecake à la fraise, nougat à la pistache, verrine à la framboise et au chocolat


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Sorbet à la mangue rafraichissant


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Fruits frais


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Je finis avec un café bien serré faute d’expresso.
Au final une première prestation appréciée malgré quelques fausses notes
Je continue le vol par une autre séance de cinéma avec Ocean’s Thirteen


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Puis je travaille les photos du FR du vol précédent en Première sur AF (VOIR ICI) alors qu’un autre oshibori est distribué


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La collation arrive alors qu’il est 19 heures à Tahiti et qu’il reste moins de 2 heures de vol
Rappel du menu


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Tout est amené sur un plateau unique


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Je prends un peu de vin (St Emilion) qui est servi dans un verre à pied et qui est bon


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Le Tiare est partout


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Le poulet grillé, salade à la vietnamienne et son assaisonnement n’est pas mauvais


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Les fromages sont aussi décevants que pour la première prestation


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Les fruits frais sont bons


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Je ne toucherai pas à la Crème brulée chocolat express


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C’est mon 5° repas en moins de 24 heures, je capitule
J’ai lutté contre le sommeil pour ne pas dormir tout le vol, afin de mieux me caler sur le décalage horaire, mais sur la fin, je m’écroule. Je teste donc un peu ce siège en position lit, que je pense être son gros point faible : le lit est angled bed, 160°, ce qui est loin des nouveaux standards « full flat » de nombreuses compagnies


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

C’est pour moi une bonne surprise de bien m’y endormir et de ne pas ressentir d’effet tobogan
La couverture


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La cabine est calme


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Nous approchons de PPT


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Nous atterrissons avec 20 minutes d’avance, 5 minutes de roulage avant de s’immobiliser au point de parking


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Je quitte cette nouvelle cabine Business au visuel bien agréable


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Débarquement et quelques vues sur l’oiseau (F-OSUN, baptisé Moorea)


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Bienvenue à Tahiti-Faaa


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Accueil couleur locale comme à chaque arrivée internationale


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Mes valises sortent parmi les premières


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Mais je fais une halte ici pour déclarer mon nouvel ordinateur acheté en France lors de ce voyage.


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C’est très long, il n’y a que 2 ou 3 personnes devant moi, et il se passera 40 minutes avant que je ne quitte afin la salle des bagages. Il n’y a plus un pax en dehors des quelques autres pax attendant également aux douanes. C’est à vous dégouter d’être honnête !
Fin de ce beau voyage qui m’a fait découvrir à la fois la Première AF et la Business ATN. Un bon souvenir
Bonus All Black
Pour terminer, quelques photos bonus grâce à Air New Zealand
ANZ dessert en propre PPT 2 fois par semaine (bientôt 3) en B763. Pour les grandes vacances à Tahiti, afin d’augmenter la capacité, certains vols sont opérés en B77W. Air New Zealand a annoncé nous envoyer début juillet soit le All Black plane, soit le Hobbit plane, avec une visite de l’avion lors de l’escale pour la presse. J’ai bien évidemment tenté ma chance auprès d’ANZ pour participer à cette visite dans le but d’un reportage photo pour Flight Report. Cela me fut refusé comme vous pouvez l’imaginer.
Temps pis, je me rends quand même à l’aéroport le dimanche 6 juillet pour l’arrivée de ZK-OKQ, le All Black plane, le plus bel avion du monde pour moi.
Je ne peux assister à son arrivée que derrière des grilles qui gâchent un peu le plaisir et les photos


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Heureusement un personnel de l’aéroport me transmettra ses propres photos, bien plus réussies que les miennes, merci Arsène ;)
Atterrissage


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Remontée du runway


Air Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Arrivée saluée comme il se doit par les pompiers


Air Tahiti Nui Los Angeles → PapeeteAir Tahiti Nui Los Angeles → Papeete

Merci à tous ceux qui ont suivi ce voyage jusqu’au bout et à bientôt

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Notes des produits

Compagnie aérienne

Air Tahiti Nui 8,3

  • Cabine8,5 / 10
  • Equipage9,5 / 10
  • Divertissements7,5 / 10
  • Restauration7,5 / 10
Aéroport de départ

Los Angeles - LAX10,0

  • Fluidité10,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services10,0 / 10
  • Propreté10,0 / 10
Aéroport d'arrivée

Papeete - PPT8,0

  • Fluidité8,0 / 10
  • Accès10,0 / 10
  • Services7,5 / 10
  • Propreté6,5 / 10

Conclusion

Compagnie Air Tahiti Nui
Découverte de cette nouvelle cabine Biz TN pour laquelle je partais avec quelques à priori négatifs, surtout concernant le siège, mais j’ai été agréablement surpris
Confort : Le visuel est superbe. Je suis agréablement surpris par le confort du siège, je m’attendais à une position lit décevante avec cet angled bed à 160°, mais je m’y suis endormi sans aucune difficulté (certes très fatigué à ce moment là). Dommage toutefois de ne pas être aller plus loin dans la recherche de confort à l’heure où la plupart des compagnies sont passées un stade au dessus, y compris la principale concurrente AF
Equipage : PNC toujours souriants, très agréables et aux petits soins durant tout le vol, comme quasiment à chaque vol. Un point fort d’ATN indéniablement
Catering : Pas de produit très noble mais c’est bien fait dans l’ensemble. Un bon choix dans les vins même s’il serait mieux de remplacer 1 ou 2 bouteilles par un cru de plus grand standing
Divertissement : L’IFE est de bonne qualité avec une belle image, un écran tactile répondant bien, la télécommande n’est pas très pratique. Comme en éco, dommage que le choix de films soit si restreint par rapport à ce que propose la concurrence
Ponctualité : à l’heure.

Au final je trouve le retrofit plutôt réussi en classe affaires malgré un à priori négatif initialement, mais ce produit apparaîtra vite dépassé d’ici quelques années à peine.

Aéroport LAX
Je n’ai malheureusement pas pu profiter du nouveau TBIT sur ce transit, mais j’ai pu grandement apprécié le service au sol, que je dois à mon vol précédent en Première.
Je regrette de ne pas avoir plus de temps pour profiter du salon Skyteam du TBIT, tenu par Korean, pour visiter la partie réservée aux passagers First.

Aéroport PPT
Cet aéroport reste fonctionnel pour le débarquement mais pas joli, aurait besoin d’un petit lifting. Un point négatif pour le passage aux douanes qui fait perdre un temps fou.

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Commentaires (39)

  • Un très beau FR !

    De belles couleurs et un cathering intéressant :)

    Merci du partage

  • Merci.

    J'aime bien les couleurs des cabines TN qui mettent directement dans l'ambiance

  • Merci pour ce FR très complet

    Très efficace à Lax, avec un joli spotting, en particulier du almost all black.

    Cattering intéressant? Innatendu, parceque les noix de Saint-Jacques avec la terrine de faisan....

    Sinon cette couleur Bleue turquoise presque bleu des mers du sud bof.

    Un pax qui offre des chocolats aux PNC, ce n’est pas un pax lambda ;)Apparement il y a un Friste qui connais la technique....

    Pour l'apéro, ben oui truc industriel, mais pigna colada, mojito avec en plus la menthe du jardin (moi j'ai)faut pas réver.

    Sinon, siège finalement très bien, catering bien, même si surprenant, équipage bien....

    A plus

  • Le coup de la boite de chocolat est quand même assez connu, y compris des non-initiés ;)

  • Transfert express à LAX, service première AF efficace.

    Belle cabine aux tons agréable et bien dans l'esprit de la destination.

    Dommage que le siège ne soit pas complétement inclinable mais si il est

    confortable c'est le principal.

    Catering correct, pour le fromage au départ des US il ne faut pas s'attendre à

    un miracle et Tahiti n'est pas connu comme un must de l'élevage laitier.

    Merci pour ce FR et le partage !

  • AF ne fait pas plus fort pour les fromages que TN, pourtant la France est le pays du fromage

  • Merci pour ce fr encore très bien mené !:)

    Joli le service Première d'AF pour le coup !:)

    On est d'accord pour la livrée ALL Black, elle est superbe

    Prestation satisfaisante d'Air Tahiti.

    Siège visuellement agréable mais le manque d'inclinaison peut s'avérer rédibitoire

    Catering satisfaisant

    Carte des vins très correct, un Morgon (Beaujolais) c'est une bonne idée :)

    IFE limite pour les films

    PNC sympa un classique sur cette compagnie

  • Nouveau siège trop limité pour tenir dans la durée : angled bed et IFE bridée, dans 2-3 ans à peine ça va faire mal dans les appréciations de TN sur FR

  • Merci pour ce très beau compte-rendu comme d'habitude !! c'est toujours aussi pro , cela m'évite ainsi de faire des cptes-rendus minables pour la même route et sur les mêmes vols . Rien ne vaut la patte d'un photographe pro du tourisme !

    A noter que le vol en A380 est souvent en retard en provenance de CDG , mais que selon le contrat , ATN doit attendre les passagers en code partagé !! Nous avons attendus une fois une heure les passagers du vol AF .

    Je partage votre point de vue sur la cabine réussie , mais tout le monde s'accorde à dire : pourquoi n'ont ils pas mis de lit pour marquer des points sur la concurrence .

    J'avais trouvé une certaine irrégularité sur les PNC sur tous mes derniers vols vous semblez être bien tombé tant mieux .

    Il semblerait que le standing de la restauration à bord soit revu à la hausse dans les moins prochains . Je ne sais par contre ce qu'ils vont faire au niveau cabines du 4 ème avion qui n'a pas encore été réaménagé .

  • Sans refaire des FR sur les mêmes lignes, vos voyages sont suffisamment variés pour apporter un peu d'originalité.

    Si le 4° avion est retrofitté avec une cabine différente, ça va faire une flotte hétérogène... 0 moins de rechanger la J dans tous les avions, quel gâchis de ne pas avoir visé mieux d'emblée

  • Merci pour le partage. Curieux d'avoir effectué un retrofit un peu en deçà des standards actuels, surtout pour une compagnie dont on sait qu'elle a quelques vols plus que longs à son réseau. Cela dit, c'est vrai qu'en continuation d'un CDG-LAX l'estomac rempli façon First, on dormirait dans un 737 densifié façon RyanAir :)

    j'aime bien l'atmosphère globale de la cabine. Quand on se penche un peu sur le coussin, ça pique un peu les yeux. Concernant le catering, c'est qu'il y a des mariages plus évidents que le faisan et les noix de St Jacques. Mais n'est pas Lufthansa qui veut... La taille de l'assiette d'entrée est impressionnante, on pourrait quasi se passer de plat chaud après ça.

  • Les portions polynésiennes sont plus que généreuses !

  • Excellente fin de routing, merci pour ce FR. J'attends le prochain maintenant !

  • Il va falloir attendre encore pour le prochain routing...

  • Merci pour ce FR.

    La cabine est très jolie, mais c'est vraiment dommage de ne pas avoir mis de full-flat !

    L'écran semble très brillant, la luminosité extérieur n'était pas gênante ?

    D'abord First puis ensuite Business, le retour à quand même du être des plus agréable :)

  • Avec les caches hublots, je n'ai eu aucun soucis avec la visibilité de l'écran

    Retour bien plus agréable que d'habitude ;)

  • Très efficace ce court transit grâce en très grande partie au voyage en First de Paris. Il y a même le petit détail sur la carte d'embarquement First Bag Tag AF. C'est à se demander si les autres passagers ont pu avoir la correspondance et les valises à l'arrivée.

    Les couleurs du siège et des coussins me rappellent les couleurs de la compagnie Air Caraïbes. Ca met très vite dans l'ambiance.

    On critique beaucoup la réglette du maître-fromager mais la petite assiette avec son couvercle n'est pas du meilleur effet.

    La présentation de la salade avant l'arrivée fait très américaine. Mais le plat de saint-jacques-crevettes fait très goûtu.

    Merci pour ce final Anthony.

  • L'accord de code share prévoit d'attendre les passagers AF nous dit Fatahiti, normalement tout le monde a pu embarquer.

    La salade fait très américaine, rien d'étonnant au départ de LAX

  • Merci pour ce FR fin de série ;)

    une très bonne efficacité de cet agent au sol pour avoir la correspondance à temps, c'est pas toujours donné.

    le vol parait agréable dans l'ensemble avec les couleurs de la cabine et la disposition de 2 sièges pour soi. Le catering semble assez gourmand. Sympa ce focus sur les détails d'ATN. Le trolley est recouvert d'une nappe, un bon point pas toujours vu ailleurs !

    le coup de la margarita par contre c'est vrai que c'est plus que limite.

    A bientôt pour un prochain routing alors ;)

  • Merci.

    Je dois beaucoup à mon premier tronçon en Première concernant l'aide fort appréciable de l'agent au sol.

    Vol TN agréable dans l'ensemble

  • Merci pour ce FR et cette série complète

    L'ambiance cabine est très agréable avec ses tons colorés.

    cette serviette brodée je trouve que c'est un détail raffiné.

    Votre choix de plat principal paraît excellent.

    Superbe spotting à PPT.

  • Merci

    Ce voyage a été aussi agréable à réaliser que partager su FR

  • Très beaux fr et la cabine Poerava (affaires) et très chaleureuses avec ses belle couleur!!!!!!!!!!!

  • L'impression visuelle de la nouvelle cabine est en effet réussi je trouve

  • Merci pour ce beau FR

    Votre accompagnateur à LAX a été parfait, il faut le souligner, (c'était Passe Partout?), lol

    Les couleurs de la cabine sont agréables, dommage que le siège ne soit pas full flat, sur ce coup TN a raté une marche.

    Un FRiste Argentin offre des chocolats aux PNC, (sur les conseils avisés de sa maman).

    Catering intéressant, mais un beau couac avec l'apéro!

    Un vol agréable en fin de compte.

  • J'ai été impressionné par l'efficacité de mon escorte à LAX.

    Effectivement ATN a loupé une marche dans son retrofit, cela se fera vite sentir malheureusement.

    Pour la Marguerita, j'aurais quand même du m'en douter

  • J'ai oublié le bonus sur le bel oiseau noir de NZ, vraiment très classe...

  • L'évènement avgeek de Tahiti pour les grandes vacances

  • Très bon FR ! Mais une petite chose m'intrigue ....Je suis espagnol donc je dit d''avance que je connais pas a 100% la France mais la Polynésie Française c'est un territoire français non? donc pour être clair , quand on est en Polynésie on est en France non ? :) alors pourquoi déclarer des objets acheté en Métropole à la douane française a Papeete ?

  • @Gregory

    Oui mais c'est un vol qui arrive de LA!!!

  • Fiscalement parlant, la Polynésie est bien différente de la France, avec sa propre imposition et ses propres réglementations. Le transit à LAX n'a rien à voir là dedans, tout produit importé de France doit être déclaré et peut être taxé au delà d'une certaine franchise

  • Merci pour ce beau FR.

    Magnifique transit à LAX, ça c'est du service.

    Vol correct, belle cabine même si je me demande comment ça va vieillir et si passé l'effet nouveauté ça reste aussi agréable. Dommage de faire une nouvelle classe en retard par rapport aux standards actuels, meme si visiblement ça ne vous a pas empêché de dormir.

    Quel bel avion ce All Blacks, je trouve que ces livrées néozed sont superbes.

  • Même si le nouveau siège a des défauts, j'ai bien dormi lorsque j'en ai eu envie, c'est là l'essentiel.

    L'avantage principal de la Biz TN est de proposer des tarifs bien moins élevés que la concurente AF qui a augmenté de manière très significative ses tarifs en l'espace de 2 ans (la Biz maintenant au prix de la Première du temps pas si lointain où elle existait encore à PPT). De nombreux clients réguliers se sont tournés vers TN au détriment de AF qui mise sur une clientèle fortunée touristique.

  • Merci pour ce reportage qui clôt en beauté une bien intéressante série.

    Bravo aux équipes de LAX pour le transit Première. Je ne suis pas sûr que d'autres pax dans la même situation n'aient pas laissé des places libres à bord...

    C'est fou comme un vol TN ressemble à un vol AF ! Avec une cabine différemment colorée.

    Le siège est le point faible de cette J. Vu qu'il est neuf, on peut s'interroger sur ce choix saugrenu. Peut-être que les fonds au final disponibles pour cette opération ont été épuisés à 160° ;)

    A bientôt pour de nouvelles aventures.

  • Il parait que le code share AF/TN prévoit d'attendre en cas de retard d'un des 2 vols.

    TN prend trop comme modèle AF je trouve, dommage que ce ne soit pas NZ plutôt

  • Merci de partager ce rapport qui affiche le caractère distinctif de cette compagnie. On peut obtenir un avant-goût de la destination avant d'arriver.

    Des images fantastiques comme d'habitude.

  • Merci beaucoup pour ces commentaires en français.

    Je fais l'effort de traduire ces FR en anglais ;)

  • Merci beaucoup !

    Très bon vol et très bonne compagnie dirait-on…

    J'ai lu avec plaisir tous vos reports sur ce court <<voyage professionnel en France>> et ils sont tous complets et bien précis et contiennent tout ce que j'ai envie de découvrir lorsque je lis un FR.

  • Merci beaucoup !

    Très bon vol et très bonne compagnie dirait-on.

    J'ai suivi tous vos FR concernant votre court voyage professionnel en France et tous vos FR sont très biens et contiennent absolument tout ce que j'ai envie de trouver dans un FR.

    Quelle chance d'avoir été surclassé en Première sur le vol précèdent…

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