Introduction Je partais dans un summer camp, je voyageais donc en groupe et n'ai pas choisi la compagnie. Au départ, je devais voyager avec AF, ce qui ne me déplaisait pas car je n'avais jamais pris AF en long-courrier, et que j'avais des chances de voyager en A380, ce qui aurait été la première fois pour moi. Et puis, trois mois avant le départ, j'apprends que je voyagerai avec UA … Ce sera donc un aller en 767 aux anciennes cabines (IFE timbre) et un retour en 777.
Maintenant, le FR.
Nous arrivons à CDG en taxi, on a très bien roulé. Nous entrons dans le terminal 1.
Le tableau des départs (la photo zoomée avec mon vol dessus est floue) Mon vol semble être à l'heure.
N'ayant pas pu m'enregistrer en ligne, je passe aux comptoirs. Je tombe sur un monsieur très gentil qui me trouve une place hublot !! :-)
Je me dirige ensuite vers les contrôles de sécurité et passe dans les fameux tubes transparents du camembert.
Pour les contrôles de sécurité, je m'attendais à une longue attente à cause des nouvelles mesures de sureté mais il n'y avait quasiment personne, résultat, en un peu moins de 10 minutes, c'était fait !!
Puis je vois apparaître MON avion !!! :-)
Il s'agit d'un 767-300, N658UA. Il a été livré le 15/02/1993, il a donc 21 ans.
A coté, un autre 767, celui-ci équipé de winglets.
Malgré le mauvais temps, je me décide à essayer de spotter un peu.
Air Transat au loin.
Un A340 AF flou.
Embraer LOT.
Et derrière mon avion le logo de Qatar.
Le vol pour Washington embarque.
Qatar repousse, et je vois apparaitre un magnifique A330.
Puis le logo de Malaysia Airlines.
Un A320 AF.
Un Avro RJ85 City Jet.
Le 380 de Malaysia. J'"/>
American Airlines.
La photo coporate faite avec les le wifi offert par ADP, qui est illimité depuis le 1er juillet.
L'"/>
Je suis chaleureusement accueilli puis me dirige vers l'"/>
Et la Buisness (photos prises au débarquement).
Puis j'"/>
Voici mon siège, il se trouvait à un dizaine de rangées du galley arrière (encore désolé pour les photos de mauvaise qualité). Un coussin et une couverture de mauvaise qualité étaient disposés sur le siège.
Entre le siège et la cloison, se trouvait un petit espace rempli de miettes et de saletés. J'"/>
L'"/>
La télécommande se situe dans l'"/>
Pas de winglet.
Le casque est de très mauvaise qualité : on n'"/>
Nous commençons le pushback. Les vidéos de sécurité sont diffusées sur les écrans, mais les PNC sont quand même dans les allées pour faire les gestes à l'"/>
318 AF
Embraer HOP et 777 AF qui va atterrir.
On laisse passer le 777.
On s'"/>
On entre dans la couche nuageuse pour en ressortir quelques instants après.
On arrive à notre altitude de croisière.
Certains détails montrent bien l'"/>
Le galley arrière ainsi que la porte.
Les hôtesses étaient typiquement américaines, avec un accent très prononcé. Il fait très froid (ce sera comme ça tout le vol). Même avec deux couvertures, j'"/>
Puis quarante-cinq minutes après le service des boissons, le repas arrive enfin. N'"/>
L'"/>
Le pain et le brownie étaient servis chaud. La salade n'"/>
Les lasagnes étaient par contre très bonnes.
Le brownie était ... Un brownie "/>
Une fois le repas terminé, on vous propose un thé ou un café. Thé pour moi.
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J'"/>
Voila où nous en sommes.
Observez cette photo rapprochée de l'"/>
La tablette n'"/>
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Au milieu du vol, l'"/>
Le service de la collation commence une heure dix avant l'"/>
C'"/>
Les PNC débarrassent et nous débutons notre descente.
Nous pénétrons dans la couche nuageuse avant d'"/>
La périphérie de Newark.
En finale.
On peut apercevoir le centre d'"/>
Atterrissage assez doux.
C'"/>
On sort de la piste.
737 United.
Delta et US Airways.
757 United.
On a atterri 30min en avance. La CDB prend alors la parole pour nous annoncer que nous allons devoir stationner 5 min sur une place puis se rendre à notre passerelle à cause de notre avance. On se met à côté d'"/>
Ici, c'"/>
Encore un 737 United.
Un frère jumeau.
757 winglet.
A340 Luftansa et 757 Openskies.
Austrian.
Puis on recroise le 777 de Air India... qui va se garer à côté de nous !!
Débarquement puis une dernière vue de mon oiseau.
Je ne savais pas que le nez du 757 pouvait s'"/>
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Verdict
United
6.4/10
Cabine6.5
Equipage8.0
Divertissements4.0
Restauration7.0
Paris - CDG
7.0/10
Fluidité8.0
Accès9.0
Services5.5
Propreté5.5
Newark - EWR
8.4/10
Fluidité6.5
Accès9.0
Services9.0
Propreté9.0
Conclusion
J'ai passé un assez bon vol sur United quoique la cabine a vraiment besoin d'être changée. L'IFE, lui, doit dater de l'âge de pierre. Les PNC étaient gentils et les repas bons mais sans plus.
Les contrôles à CDG ont été passés assez vite mais cela reste un aéroport peu agréable comparé à d'autres, surtout le terminal 1.
J'ai trouvé ERW agréable et lumineux, quoique qu'il y avait vraiment beaucoup de queue aux douanes.
Merci de m'avoir lu et à bientôt.
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Bonjour, je suis désolé pour cette faute dont je me suis rendu compte seulement quand je publiais le FR car je pouvais voir les photos en grand. Normalement, l'erreur est maintenant corrigée.
Merci pour ce FR qui fini moins flou qu'il n'avait commencé :) !
Depuis le 1er juillet, le wifi dans les ADP est gratuit et illimité, terminé les 15 minutes.
Dommage d'avoir voyagé sur un appareil qui commence à afficher l'âge niveau cabine sans un coup de retrofit ! Les repas n'offrent rien de très gourmand visuellement, maintenant s'ils sont bons c'est toujours un plus.
Merci pour ce FR J'ai fait ce vol il y a environ deux ans sur United et je me suis promis de ne plus remettre les pieds dans leurs avions, autant que faire se peut. Je me souviens encore du visage du PNC me proposant Chicken or fish et me tendant la barquette en alu directement..... En tout cas merci et j'espère que le summer camp s'est bien passé
Bonjour et merci pour ce commentaire. United n'est effectivement pas la meilleure compagnie au monde mais elle m'a réservé de bonnes surprises au retour.
Il y a un bon potentiel dans le récit de vol : c'est complet, bien rédigé, mais il faudrait être un peu sélectif dans les photos (il y a un peu trop de doublons), et surtout améliorer la netteté des photos. Pour cela, quand on n'a pas un appareil de photo de pro, il y a un truc tout simple : ne pas photographier en étant soi-même en mouvement. Photographier au vol la cabine J sans faire un très bref arrêt, c'est la photo floue assurée ! Il faut guetter le moment où cela gêne le moins le passager qui suit. Évidemment, ça aide quand on a un grand soleil comme pour le FR précédent. Ne pas chercher non plus à faire des gros plans avec un appareil photo (ou un téléphone?) qui n'est pas fait pour ça : mieux vaut se reculer pour avoir une photo nette. Merci pour ce FR, et bienvenue à retardement parmi les contributeurs !
Bonjour, et merci pour ce commentaire :-). J'essaierai d'appliquer au mieux les astuces que vous m'avez donné et surtout je prendrai les photos avec un autre appareil.
Un FR bien structuré. Sur ce vol aller la prestation United ne suscite pas le délire du public. D'un autres coté vous n'aviez pas le choix de la compagnie.
Mais il faut rester positif, il est possible de descendre encore d'un cran avec AA.
C'est vrai que l'IFE est d'une autres époque et que la cabine fait son âge. Surement mieux au retour avec un vol en 777. Merci pour ce FR !
Merci pour ce FR. Même si vous en faites amende honorable, il est dommage qu'en majorité les photos soient floues, cela nuit au confort de lecture.
C'est toujours ballot de ne pas pouvoir choisir la compagnie sur laquelle on va voler, d'autant plus si cela tombe sur UA en Y. lol
Je ne pensais que des IFE de la sorte étaient encore proposés dans les cabines actuelles... Cela propulse le timbre-poste AF au summum de la technologie. ;)
UA est vraiment pingre dans le service à bord : Pas de biscuits avec l'apéritif, services de boissons réduits au minimum, une collation légère...
Le nez de nombreux modèles d'avions s'ouvre pour avoir accès au radar météo de l'appareil.
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20 Commentaires
petite précision ce n'est pas corsair mais air transat
Normalement, l'erreur est maintenant corrigée.
Depuis le 1er juillet, le wifi dans les ADP est gratuit et illimité, terminé les 15 minutes.
Dommage d'avoir voyagé sur un appareil qui commence à afficher l'âge niveau cabine sans un coup de retrofit ! Les repas n'offrent rien de très gourmand visuellement, maintenant s'ils sont bons c'est toujours un plus.
Spotting varié à l'arrivée, à bientôt.
Wifi illimité dans les ADP, génial !! Merci pour l'info.
Bon fr maisce n'est pas un 777 d'air france mais un A340 et ce n'est pas un boeing 777 de united mais un 767 :)
United confirme que ce n'est pas formidable.
cabine vieille avec IFE petit et mal garni
Catering qui ne donne pas envie du tout comme Delta il y a quelques années. salade grande taille, lasagnes petites, quand au dessert sous vide....
Delta ressort vraiment comme le transporteur US le plus sérieux quand on compare à United et AA
Beau spotting à l'arrivée
A plus tard !:)
La description du vol est complète mais même quand on est prévenu, qu'est ce que c'est flou ^^
United a de la marge de progrès avant de vraiment donner envie en Y...
J'ai fait ce vol il y a environ deux ans sur United et je me suis promis de ne plus remettre les pieds dans leurs avions, autant que faire se peut. Je me souviens encore du visage du PNC me proposant Chicken or fish et me tendant la barquette en alu directement.....
En tout cas merci et j'espère que le summer camp s'est bien passé
United n'est effectivement pas la meilleure compagnie au monde mais elle m'a réservé de bonnes surprises au retour.
Ne pas chercher non plus à faire des gros plans avec un appareil photo (ou un téléphone?) qui n'est pas fait pour ça : mieux vaut se reculer pour avoir une photo nette.
Merci pour ce FR, et bienvenue à retardement parmi les contributeurs !
Décidément, au vue des différents FR et de ma propre expérience, UA semble être assez médiocre dans ses prestations.
J'ai hâte de lire le compte-rendu du vol retour.
Sur ce vol aller la prestation United ne suscite pas le délire du public.
D'un autres coté vous n'aviez pas le choix de la compagnie.
Mais il faut rester positif, il est possible de descendre encore d'un cran avec AA.
C'est vrai que l'IFE est d'une autres époque et que la cabine fait son âge.
Surement mieux au retour avec un vol en 777.
Merci pour ce FR !
C'est vrai qu'il y a pire que UA, AA... :-)
Même si vous en faites amende honorable, il est dommage qu'en majorité les photos soient floues, cela nuit au confort de lecture.
C'est toujours ballot de ne pas pouvoir choisir la compagnie sur laquelle on va voler, d'autant plus si cela tombe sur UA en Y. lol
Je ne pensais que des IFE de la sorte étaient encore proposés dans les cabines actuelles... Cela propulse le timbre-poste AF au summum de la technologie. ;)
UA est vraiment pingre dans le service à bord : Pas de biscuits avec l'apéritif, services de boissons réduits au minimum, une collation légère...
Le nez de nombreux modèles d'avions s'ouvre pour avoir accès au radar météo de l'appareil.
A bientôt.
Dommage pour ce old 767 avec les IFE game boy,
Sympa le plat imposé ,
Bref un vol moyen avec un Catering moyen et un IFE hors d'âge et une cabine glacial brrrr ,
À bientôt
Photos un peu floues mais bon :)
Les IFE montrai vraiment l âge de l avion :p
A bientôt :)
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