PROLOGUE
Bonjour à tous,
bienvenue pour un routing express, très simple, sur mon ex-navette dans le cadre d'un petit week-end à Bordeaux le troisième week-end de mars.
Ma dernière fréquentation sur cette liaison datait alors de début 2023 (voir mes premiers FR).
A noter que ce vol constitue une première pour moi : je n'avais jamais voyagé à à bord d'un Embraer Air France Hop, filiale sur laquelle j'ai toujours fait l'impasse jusqu'à présent. Lors de la réservation de ce routing, je me suis dit : pourquoi pas prendre Hop en Embraer 170/190 pour changer un peu ?
En parlant de réservation, je tombe sur un tarif raisonnable de 126€ A/R grâce au tarif week-end et l'horaire du vol me laisse amplement le temps de rejoindre LYS le vendredi soir.
Enchainement de vols
- 1AF6138 - Lyon > Bordeaux en E170
- 2AF6137 - Bordeaux > Lyon en E170
OLCI
Comme toujours je procède à mon OLCI via l'application AF :
LYS TERMINAL 1 B
Pas de navette bus correspondant à mes horaires de vol, et pas non plus de liaison ferroviaire directe depuis Chambéry il me faudra donc prendre un Corail jusque Grenoble avant d'enchaîner avec un TGV vers l'aéroport, le tout avec une arrivée à l'heure.
Des travaux sont en cours à l'entrée de la gare TGV.
La gare TGV, toujours aussi majestueuse de l'extérieur :
Me voici devant le Terminal 1, l'une des portes d'accès est condamnée :
Il n'y a pas foule dans le terminal en ce vendredi soir.
La vague Hop débutera à 21h15, pas moins de 4 vols sont prévus à la même heure, dont le mien :
Je monte directement à l'étage pour le PIF :
PIF qui sera expédié en deux temps trois mouvements, comme annoncé sur les tableaux :
Passage sans arrêt par la case Dutyfree :
Il y a un peu d'animation dans la rotonde mais ce n'était pas la cohue pour autant :
Direction ensuite la brasserie Alpage pour le dîner :
Il n'y à pas grand monde ce soir là :
Le Eat Salad, lui, est porte close :
Je m'installe près des vitres, avec vue sur un Eurowings :
Ma sélection : une focaccia avec une tarte tatin en dessert :
Hop à déjà pris ses quartiers en jetée D :
Quelques minutes avant l'embarquement il est temps de me rendre aux portes D où opèrent la quasi totalité des vols Hop :
Nous y voilà :
Encore un peu de chemin à parcourir. Première fois pour moi dans cette partie des portes D :
La salle d'embarquement est petite mais il reste encore de la place :
Profitant de la vue sur les pistes, je tenterai en vain de voir mon oiseau du soir :
En parlant de mon oiseau :
F-HBXD, un Embraer 170 de 17 ans se chargera de notre vol pour Bordeaux. Il porte l'ancienne livrée aux pleines couleurs de Hop, dommage car je trouve cette livrée (tout comme le nom d'ailleurs) trop fantaisiste et très low-cost alors que ce sont des Air France. J'adore les Embraer en général mais je trouve que la nouvelle livrée Air France, au contraire, leur va comme un gant et on a plus l'impression d'être dans l'ambiance AF.
L'embarquement est lancé avec 5 minutes de retard :
Instant porte et fuselage :
Première fois donc pour ma part à bord d'un Embraer AF (Hop), les sièges sont plus épais que les ERJ de KLM Cityhopper.
Vue sur les autres appareils :
Le pas est correct :
Par contre je trouve que le dossier des sièges est relativement bas, ma tête dépasse le haut du dossier. De plus, les sièges ne comportent pas de prises USB (vivement la généralisation des nouvelles cabines sur les Erj A5 !)
L'appareil sera globalement bien rempli, à l'exception des derniers rangs ou quelques sièges seront libres :
Nous repoussons peu avant l'heure prévue, le CDB annonce 56 minutes de vol et 13 degrés à Bordeaux :
Après quelques minutes de roulage, notre Embraer s'arrache du sol lyonnais :
Les PNC sont libérées et le service débute . Il y avait un choix de sucré-salé, j'opterais pour le palet breton, que j'accompagne d'un jus de pomme. Je demande également un verre d'eau :
Le vol est court et nous sommes rapidement en phase de descente.
Nous nous posons peu après 22 h sur les pistes de BOD, avec une arrivée en avance aux parkings :
Je prendrais la direction de la sortie, avant de rejoindre le centre-ville en transports en commun.
Le vol selon FR24 :
Merci de m'avoir lu.
La suite dans le prochain FR.
Merci pour ce partage ! Un vol efficace et sans encombre et qui a le mérite de rapprocher Bordeaux et Lyon, surtout pour un tel tarif. J'espère que le prix de l'acheminent et du retour était correct.
Je ne sais pas pourquoi mais j'ai beaucoup de nostalgie pour les anciens terminaux de LYS. Je trouve que les nouveaux sont trop grands/vides (dernier passage en avril cette année) ou lugubres (comme la jetée D!). L'impression d'être dans un parking....
Ceci dit, quel bonheur de ne pas sortir ses affaires au PIF et j'y ai rarement attendu. Je crois que je préfère GVA pas très loin, qui fait plus "aéroport".
Je vous rejoins sur le nom Hop!... Je trouve que c'est du même acabit que les Tgv Inoui, Ouigo (ça c'est vraiment du low cost en principe) etc...
Merci pour le commentaire !
Surtout quand on voit ce qui est proposé avec le réseau ferroviaire où on est obligé de traverser Paris après pour faire le changement de gare... Je ne comprends pas, le TGV dessert Toulouse depuis Lyon, et il y a bien une LGV qui relie Bordeaux et Toulouse. Donc non une desserte directe depuis Lyon n'est pas infaisable.
A titre perso le T1 est nettement mieux par rapport au terminal 2, même si les portes D utilisées par Hop n'étaient pas vraiment le point fort. Mais il paraît que cela a changé récemment (commentaire de ChrisFGITI plus bas).
A bientôt
Merci Sacha pour le partage.
Petit week-end bordelais, une ville que j'apprécie.
Passer par Grenoble pour rejoindre LYS, j'ai connu ça durant mes années savoyarde...
Comme le commentateur ci-dessus, je suis nostalgique des jetées dédiées au petits coucous de la filiale d'AF, notamment la U.
A bord les sièges sont confortables.
Prestation classique sur ce court vol de moins d'une heure.
Plus facile de rejoindre Bordeaux en transport en commun depuis BOD, que d'aller de LYS à Chambéry et vice versa.
A bientôt !
Merci Hervé pour le commentaire !
Je suis parti une seule fois de la jetée S, et avec LH (quand elle opérait au T2 pendant le Covid). Il est vrai qu'elle est bien plus agréable que la jetée D. Mais celle-ci est désormais de l'histoire ancienne pour Air France.
Il est vrai qu'avec le tramway qui dessert maintenant l'aéroport les choses sont devenues beaucoup plus simples (et ça s'est encore améliorer avec la ligne F qui relie maintenant la gare Saint-Jean).
A bientôt
Merci Sacha pour ce report.
Ligne que j’ai fait quelques fois puisqu’en train, c’est assez long.
C’est d’ailleurs sur cette ligne que j’ai voulu accrocher le E170 de Hop! pour le coup avec l’ancienne livrée il y a quelques temps. Et ça avait bien marché puisque j’avais eu exactement l’appareil que je cherchais (F-HBXE) puisque je l’avais en modèle réduit. Parfois, la chance sourit aux avgeeks.
Sinon, j’aime bien ces sièges. Même s’ils sont un vieillot, ils sont synonyme de confort.
Bons vols
Merci Greg pour le commentaire !
En effet l'offre ferroviaire manque entre les deux villes, c'est dommage car il y a du potentiel...
Chapeau bas pour ta quête ! Mais a titre perso je préfère les nouvelles livrées...
Les sièges sont plutôt confortable mais moins bien que les nouvelles cabines.
A bientôt
Merci pour le partage Sacha !
Tiens donc, ne jamais avoir pris d'Embraer A5 c'est comme ne jamais avoir mis les pieds dans un A220 AF ... et ça c'est mon cas (à court terme ce n'est pas près d'arriver ^^)
Il n'y a, actuellement, pas de plan de retrofit des E70 qui devraient soit rester dans leur jus, soit sortir de flotte (je n'ai pas plus d'information) mais en tout cas ils n'auront pas les cabines des E90.
A bientôt !
Merci pour le commentaire !
Après, il est vrai que les E170 sont moins utilisées en MC européen que les E190 donc un rétro fit n'est pas nécessaire.
A bientôt
Salut Sacha et merci pour le FR bordelais!
La prochaine fois tu n'auras pas besoin à ces affreuses portes D pour voler avec Hop depuis Lyon.
La cabine et le sièges embraer chez Hop sont très agréables je trouve, du moins mieux que le retrofit sur E190.
A bientôt
Merci pour le commentaire !
Le déménagement d'AF des portes D est plus que bienvenu en effet.
En effet les sièges sont plus épais que sur les nouvelles cabines E90 mais ces dernières sont mieux équipées.
A bientôt