Au programme du jour : introduction bonus touristique de Copenhague le vol en lui même
Intro :
?Il est 22h, soit moins de 24 heures avant le décollage le lendemain. Il est donc venu le temps d'effectuer la confirmation du vol via le site internet d'Air France. Celui-ci se déroule sans problème, nous changeons de siège pour ne pas se trouver à l'arrière de l'aile et sur la gauche de l'appareil pour ne pas être éblouis par le soleil couchant. Tout semble donc indiquer un régime de billet conventionnel. MAIS, un petit détail va tout gâcher : nombre de bagages autorisés par passager : 0 !! En option : ajouter un bagage en soute (15€ maintenant / 30€ à l'aéroport). Le retour se fait donc en billets à prix Mini. Lorsque l'on est venu avec 3 bagages enregistrés à l'aller et que l'on a fait des achats sur place, c'est fort contraignant de tout faire tenir dans 2 bagages, bourrés au maximum et d'un poids flirtant avec les 23 kg autorisés… 30€ payés par carte et une réorganisation quasi totale des-dits bagages plus tard, on s'en contentera…
Bref, même si je suis bien conscient qu'il est préférable d'acheter son billet directement auprès de la compagnie pour être certain de connaître les conditions tarifaires de celui-ci (mais de le payer aussi bien plus cher…), je déplore cette pratique digne d'une low-cost pratiquée par AF-KLM (les 2 seules compagnies nationales européennes à pratiquer ce type de politique)…
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Place maintenant à une escale touristique ;)
Premier arrêt avec l'immense palais Amalienborg, logement à titre non permanent de la reine Margarethe II, et son immense place, théâtre quotidien de la relève de la garde.
On trouve derrière elle la grande église marmoréenne à coupole inspirée de St-Pierre de Rome ou des Invalides, dont une partie des murs est faite de marbre (ce qui devait être le cas de la totalité, mais le coût de ce matériau en a décidé autrement !)
Faisons maintenant le tour de la citadelle (Kastellet)
Un peu plus loin nous trouvons la célèbre petite sirène (Den Lille Havfrue) et une version un peu plus moderne ;)
Le château de Rosenborgslot, résidence royale jusqu'en 1710, qui regorge de peinture splendides
Le quartier de Nyboder, constitué des anciens baraquements de marins de la Marine Royale maintenant reconvertis
En plein centre, le nouveau port (Nyhavn), construit aux alentours de 1670
Sur la rive opposé, l'opéra, offert par l'armateur Maersk en 2005
L'ancienne bourse (Børsen) avec sa flèche spectaculaire
La tour ronde, en haut de laquelle il est possible de monter par le vertigineux escalier circulaire extérieur (belle vue au sommet !)
Le quartier de Christiania, refuge de hippies, où les photos sont interdites pour éviter que les fumeurs / vendeurs de cannabis (très nombreux !) soient reconnus !
Le parc aux cerfs (Dyrehaven), à une vingtaine de minutes de S-Tog (l'équivalent du RER) du centre ville, permet de voir de près des groupes impressionnants de cervidés
Le Danemark étant le pays de Lego, on trouve quelques sympathiques évocations de la culture locale dans la boutique idoine
Le planétarium en briques…
…et en réalité !
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Après cette visite (non-exhaustive !) de Copenhague, direction l'aéroport international de Kastrup par le métro.
Une vingtaine de minutes plus tard et pour 44 DKK par personne, nous voici dans le hall du Terminal 1
Air France, ainsi que tous ses partenaires SkyTeam et de nombreuses autres compagnies sont basées dans le Terminal 2. S'en suit donc un cheminement assez long qui nous fait sortir près du parking (en été aucun problème, mais en hiver dans la neige..?).
Des panonceaux indiquent les lettres correspondant aux comptoirs. AF est en C, soit à l'autre extrémité du terminal, plus long que l'on peut croire.
Enfin arrivés aux comptoirs, nous avons l'embarras du choix puisqu'ils sont tous déserts. C'est une employée danoise très sympathique qui assure l'enregistrement pour AF et CSA à destination de Prague qui s'occupera de nous. Elle ne parviendra pas à trouver la preuve du paiement de nos bagages dans un premier temps. Je lui montrerai sur mon iPhone et en téléphonant à une collègue, elle obtiendra le code nécessaire à la validation de l'enregistrement. Pour s'excuser, l'hôtesse nous propose d'enregistrer gratuitement l'un de nos bagages cabines en plus, ce que nous déclinerons en l'absence de verrouillage à code sur ceux-ci. Très bon service au sol en tous cas !
La sécurité se situe à l'étage, elle sera passée en moins de 2 minutes. Elle a d'ailleurs été élue meilleure sécurité aéroportuaire du monde par SkyTrax en 2013 et 2014.
Après la sécurité, des chariots destinés aux bagages cabines sont disponibles pour faciliter la déambulation dans les boutiques Duty Free. Bonne initiative.
Le Duty Free est très étendu et agréable par sa présentation aérée.
Une loterie permettant de gagner des voitures de luxe ou de sport est présente, tout comme à Dubai ! 3 catégories de tickets sont disponibles avec à la clé 9 modèles de voitures différents. Je ne sais pas ce que fait la 520d en catégorie 2… Et le Range Rover Sport semble avoir rétréci au lavage pour n'être plus qu'un Evoque SD4 ;)
Pour les retardataires dans les achats de souvenirs ;)
Et pour les touristes trop pressés qui auraient manqué la statue la plus célèbre de Copenhague :)
Panneau de départs en détail. Notre vol est annoncé avec 15 minutes de retard
Tout comme Lego, Bang & Olufsen possède sa boutique dédiée. Les prix sont intéressants (tout est relatif ;) ) à environ 160€ de moins qu'en France par tranche de 1 000€.
La porte A18 est très éloignée des boutiques, nous nous y dirigeons tranquillement au travers de couloirs impeccablement propres équipés de tapis roulants.
Quelques vues du trafic local en prime
La salle d'embarquement attenante à la porte A18 est pleine, impossible d'y trouver un siège. A quoi bon s'y entasser alors que la salle A20 est quasi vide pour le moment ;) Surtout que le please wait n'annonce pas l'embarquement pour tout de suite.
Sur cette photo, puis dans notre avion, la dernière jolie Danoise blonde que je verrai… A ce sujet, ce séjour à Copenhague tout comme celui en Suède l'an passé, m'a confirmé que la grande beauté des femmes scandinaves n'est pas une légende :D
Une chose manque cruellement dans ces salles : des prises électriques près des sièges ! A Stockholm ARN on en trouvait des chapelets sur tous les piliers…mais aucune ne fonctionnait ! Ma batterie avait tenu le coup l'an dernier, espérons que ce FR puisse se terminer, surtout que je ne joue pas l'économie en essayant le hotspot WiFi :p
Ce ne sera pas très concluant. WiFi lent et instable. Je préfère regarder le trafic alentour avec notre A320 qui arrive de Paris 15 minutes avant l'heure initiale. Ce dernier porte encore l'ancienne livrée AF, bien que relativement récent (F-GKXP, 5.8 ans).
Jet Time au repoussage
Atlantic Airways, la compagnie des Iles Féroé dont je découvre l'existence.
On finit avec ce joli B737 Norwegian qui arrive face à nous et attendra près de 5 minutes qu'un agent au sol le guide jusqu'à la porte.
Pendant ce temps la salle A18 s'est encore plus remplie. Notre jolie blonde a trouvé un siège :)
Ca y est ça bouge en A18 ! Et mauvaise nouvelle, le retard est porté à 35 minutes…
Plutôt que de s'agglutiner dans une file d'attente difforme et immobile, autant se rasseoir, mais cette fois-ci en A18 ;) L'occasion de jeter un coup d'oeil sur la presse disponible avec les principaux quotidiens français et danois et de spotter le 737 Norwegian sous un autre angle.
L'embarquement est maintenant bien avancé, c'est le moment de se diriger vers la passerelle. Accueil par les PNT puis par le chef de cabine blasé répétant inlassablement bonjour d'une voix morne…
Installation avec vue sur le siège de l'ancienne cabine :
Le soleil se couche
Une annonce justifie le retard par la prise en charge d'une personne à mobilité réduite à CDG. Toutefois, la faute de cette mauvaise gestion incombe à priori à Air France…
Repoussage à l'heure annoncée et roulage d'une dizaine de minutes qui permet de voir quelques appareils locaux :) CRJ SAS que j'avais de loin pris pour un MD-83 ^^
Magnifique A330 d'Air Greenland
B777 Emirates garé au loin. Un appareil similaire décollait lorsque nous étions dans le métro. EK aurait donc 2 rotations DXB-CPH par jour ?!
Décollage et montée rapide au dessus de Copenhague et de ses éoliennes off-shore
Grand virage vers la droite avec un bel éclairage de l'aile gauche
Encore des aéro-générateurs ;)
Puis des champs et un fleuve inconnu
Le rang de devant est occupé par 2 colosses scandinaves qui ne cessent de gigoter. L'un d'eux baissera son siège puis le remontera devant mon air mécontent. L'autre se tenait de telle façon qu'il avait une main coincée ente les 2 sièges tout au long du vol… On en reparlera.
Distribution de la collation effectué par le chef de cabine et un jeune steward, chacun se tenant d'un côté du chariot. Le CCP semble paniquer à l'idée de l'inévitable pénurie de sandwich au saucisson, et sa fébrilité se ressent sur le service mais aussi sur son collègue. Pour les passagers francophones, pas de problème, mais pour les anglophones, le CCP en perd son vocabulaire, ce qui donne : sandwich with cheese or… saucisson? ham? sausage?. Pour nous, ce sera saucisson. C'est immangeable, le pain est sec, le beurre écoeurant et le saucisson sans saveur…
En boisson, jus de pomme. Le steward, après avoir répété jus de pomme versera un verre d'eau à ma mère. Mais il s'excusera avec humour pour donner de la pomme en plus.
Les 2 loustics du rang devant demanderont 2 bières et 2 sandwichs par personne d'office, tout en étant prêt à payer pour les avoir ! Après avoir été servis normalement, le CCP reviendra vers eux pour leur apporter une double ration. Pour manger 2 sandwichs comme ça il faut vraiment être affamé..! ^^
21h30, l'obscurité descend et nous traverserons quelques turbulences.
Pour les fans, la safety card, en meilleur état que celle de l'aller !
Le pitch
Descente amorcée et vue sur les premières lumières d'IDF
Atterrissage doux et roulage. Le T1 est plus beau la nuit que le jour
On se range à 22h45 à côté de notre A318 de l'aller !
Et au moment de quitter le siège, je trouve ça en deux exemplaires qui a glissé depuis le rang de devant. L'agitation de nos deux gaillards s'explique, tout comme leur démarche chaloupée dans les couloirs de CDG !
Direction les tapis à bagages.
ADP a pris l'initiative (bonne) d'afficher les horaires des trains et l'état du trafic.
Notre vol partagera celui de Madrid alors que la plupart des tapis sont inutilisés… Pourtant, 15 minutes après avoir quitté l'appareil, les bagages seront sur le chariot ! ?Un dernier coup d'oeil sur notre jolie voyageuse danoise et une photo du terminal vide, puis direction la file d'attente pour trouver un taxi…
A bientôt pour un autre MC européen, mais cette fois-ci en direction du sud et avec un avion aux couleurs chatoyantes… [teasing ;)]
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Verdict
Air France
5.0/10
Cabine7.5
Equipage4.0
Divertissements6.0
Restauration2.5
Copenhagen - CPH
9.8/10
Fluidité10.0
Accès10.0
Services9.0
Propreté10.0
Paris - CDG
6.9/10
Fluidité5.0
Accès7.5
Services7.5
Propreté7.5
Conclusion
Conclusion : Vol très moyen, avec 35 minutes de retard, un service peu convaincant et un sandwich immangeable…
Confort : l'ancienne cabine est plus agréable que la nouvelle, toutefois le pitch n'est pas excellent non plus et tous les accoudoirs ne se relèvent pas. Pas de porte-gobelets sur le siège en plus de celui de la tablette.
Repas : Sandwich immangeable…
PNC : Service assez chaotique et lent
Ponctualité : 35 minutes de retard au départ et autant à l'arrivée
Divertissement : Offre de presse correcte au départ
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Merci pour ce FR aux belles photos extérieures (notamment). la dernière fois que j'ai fait un vol AF vers CPH, c'était en B737 et surtout il y avait un plateau de petit déjeuner qui aurait pu nourrir un ogre scandinave en lieu et place de cet étouffer-chrétien. Mais c'était au tout début des années 2000...
Il ne faut pas s'attendre à festoyer sur les vols CC et MC de la quasi totalité des majors Européennes, le temps du rationnement est venu au début des années 2000, snif! Et encore, le catering est payant sur SAS...
Merci beaucoup pour ce FR. Deux précisions cependant : - AF/KL ne sont pas les seules compagnies européennes, Swiss s'y met aussi avec les Geneva Economy Light fares qui n'incluent pas de bagages en soute (test avant généralisation) - Cette cabine n'est pas l'ancienne mais au contraire la nouvelle :)
Une notation bien sévère je trouve pour un vol sans histoire avec sandwich (de plus en plus rare aujourd'hui)et boisson,et un équipage non agressif. Juste mon avis :))
Presta standard qui sans casser trois pattes à un canard fait le job. Dommage pour le retard.
Beau bonus de Copenhague que j'avais trouvé très sympa mais chère.
Je note en fonction de la qualité de la prestation, et j'aurai honnêtement préféré le sucré-salé de l'aller qui présentait des produits de bonne qualité, même si légers.
Quant à l'équipage, ma comparaison se base sur l'excellent équipage que j'ai eu sur le vol aller.
Merci de ce FR Je vous trouve un peu sévère sur les notes, équipage et catering. L'équipage , même si semblant un peu dépassé, plutôt prévenant. Pour le catering, bon, pas bon et même dé...... d'après vous,mais cette sensation, (énervement?) ne vient-elle pas du retard et des deux PAX assis devant vous? Pour le retard je comprends mais:le retard par la prise en charge d'une personne à mobilité réduite à CDG. Toutefois, la faute de cette mauvaise gestion incombe à priori à Air France…Ben oui, à priori. Merci pour le bonus sirène and co, ville sympa mais non pas chère, mais très chère
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20 Commentaires
Un vol sans histoire malgré le retard subit.
Copenhague est une belle Scandinave.
Merci pour ce partage
Vol classique AF avec une belle cabine.
Pas mal le coup des 2 pochtrons devant :)
Merci pour ce FR !
Deux précisions cependant :
- AF/KL ne sont pas les seules compagnies européennes, Swiss s'y met aussi avec les Geneva Economy Light fares qui n'incluent pas de bagages en soute (test avant généralisation)
- Cette cabine n'est pas l'ancienne mais au contraire la nouvelle :)
Une notation bien sévère je trouve pour un vol sans histoire avec sandwich (de plus en plus rare aujourd'hui)et boisson,et un équipage non agressif. Juste mon avis :))
Presta standard qui sans casser trois pattes à un canard fait le job.
Dommage pour le retard.
Beau bonus de Copenhague que j'avais trouvé très sympa mais chère.
A plus tard
Quant à l'équipage, ma comparaison se base sur l'excellent équipage que j'ai eu sur le vol aller.
Je vous trouve un peu sévère sur les notes, équipage et catering. L'équipage , même si semblant un peu dépassé, plutôt prévenant. Pour le catering, bon, pas bon et même dé...... d'après vous,mais cette sensation, (énervement?) ne vient-elle pas du retard et des deux PAX assis devant vous? Pour le retard je comprends mais:le retard par la prise en charge d'une personne à mobilité réduite à CDG. Toutefois, la faute de cette mauvaise gestion incombe à priori à Air France…Ben oui, à priori.
Merci pour le bonus sirène and co, ville sympa mais non pas chère, mais très chère
Pas d'énervement, mais sans doute de la déception de rentrer en France ^^
Copenhague est une belle ville, même si j'ai préféré Stockholm. La vie y est en effet très chère, la faute avant tout à une TVA à 25% !!
Attention, en complément au commentaire de Stéphan, BA aussi propose cette distinction bagage en soute ou non.
Sinon Vol AF classique sans fioriture
Effectivement, ce vol ne laissera pas de souvenir impérissable, tant dans un sens que dans l'autre.
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