Avis du vol AeroMexico Cancún Mexico City en classe Affaires

Compagnie AeroMexico
Vol AM444
Classe Affaires
Siege 3A
Temps de vol 02:30
Décollage 13 Mar 11, 13:30
Arrivée à 13 Mar 11, 16:00
AM   #36 sur 130 Compagnies Un minimum de 20 flight-report est nécessaire pour apparaitre dans le classement. 60 avis
pititom
Par GOLD 4500
Publié le 19 octobre 2011
Continuation de notre voyage TexMex du printemps dernier. Petit résumé des épisodes précédents :

Vol transatlantique de Londres à Dallas avec American Airlines
http://www.flight-report.com/reportage/584/american-airlines/LHR-DFW.html

Suivi d'une descente vers Cancun, toujours avec American Airlines
http://www.flight-report.com/reportage/719/american-airlines/DFW-CUN.html

Après 6 jours passés au soleil, nous traversons le pays pour nous rendre à Mexico City, la capitale au 43 millions d'habitants !

Nous avions réservé un vol à 19h40 en Clase Premier (la classe Affaire d'Aeromexico). Le 25 février, soit 18 jours avant le vol, nous recevons un e-mail nous signifiant une modification de vol. A première vue, aucun changement, pas même d'une minute dans les vols annoncés. Nous regardons donc le dossier sur CheckMyTrip et nous nous rendons compte que le B737 a été remplacé par un Embraer 145. Je n'ai rien contre, sauf que les 145 d'Aeromexico sont configurés entièrement en éco. ! Coup de fil à Aeromexico qui confirme bien nous avoir rebooké en Y ; prenant compte en priorité de l'horaire ; mais que nous pouvions être transféré sur le vol de 13h30, qui dispose bien d'une classe Affaire. Drôle de surprise à l'aéroport si nous n'avions pas réagi !

Par voie de conséquence, c'est vers midi que nous arrivons à l'aéroport de Cancun.

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Dans cet aéroport essentiellement dédié au tourisme, il n'y a pas de comptoir d'enregistrement Clase Premier mais un coupe-file pour les passagers Business permettant d'accéder immédiatement à un des comptoirs. De toute façon, très peu de monde.

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Pour la même raison, le lounge d'Aeromexico est minimal : petit mais avec peu de monde, avec une sélection convenable de boissons et snacks, mais sans fenêtre. Inutile de s'attarder, nous prendrons juste un café…

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…tout en faisant un dernier relevé de mails. Quelqu'un veut le mot de passe :) ?

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Les écrans du lounge annoncent l'embarquement 20 minutes avant le départ à la porte B11.

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Le lounge, bien que basique, prend alors de la valeur à nos yeux :) Le vol sera complet. Les passagers prioritaires sont appelés à embarquer en premier, les autres étant invités à rester assis. Alors les passagers prioritaires, ce sont les passagers Affaire ou en correspondance vers un vol Affaire ou Eco+, les passagers Elite et Elite+ des compagnies Skyteam, les porteurs de Visa machin, Mastercard truc ou Amex bidule, les clients des banques ceci et cela, les personnes agées, enceintes ou à mobilité réduite…bref, la liste est aussi longues que celle de la déclaration de douane (voir le FR 719).

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Rien ne nous presse, nous rejoindrons donc parmi les derniers notre joyeux Boeing. Pas de paxbus, l'avion vient à une vingtaine de mètres de la porte.

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Nous nous installons. La boisson d'accueil est servie en gobelet plastique, mais le siège est large et confortable (en 2-2).

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L'espacement entre les sièges est généreux. Rien à dire.

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Load de 100% en C ; les 24 sièges sont pris (peut être d'autres transferts que nous du vol de 19h30).

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Nous nous dirigeons à l'heure vers la piste.

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Une dernière photo de la tour de contrôle Corona.

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Et décollage.

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Nous décollons vers l'océan avec ici la zone hôtelière ; nous ferons demi tour un peu plus loin.

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Cadeau pour Jam, une photo du Club Med ;)
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Et demi tour pour reprendre la direction de l'Est

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L'hôtesse est seule pour les 24 sièges business, c'est un peu juste. Elle fera d'abord un service boisson avant de repasser avec des plateaux. Sélection relativement bas de gamme.

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Un plateau assez décevant pour un vol du déjeuner. Le sandwich n'est pas au niveau, l'entrée et le dessert sont en coupelles plastiques. Maintenant, pour rester objectif, AF aurait distribué leur boite blanche et un verre en plastique sur un vol comparable.

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L'hôtesse refera plusieurs aller retours (boisson avant repas / plateau / boisson repas / café-thé / débarassage / offre boisson) durant le vol et nous commencerons la descente. En effet, ca à l'air d'une GRANDE ville !

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Nous nous posons comme prévu à 16h00 et le débarquement est efficace, par passerelle. A 16h13, nous sommes au convoyeur.

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Les murs en verre laisse voir l'activité de l'aéroport derrière le convoyeur.

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Notre avion est d'ailleurs juste en face.

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Et en premier wagon arrive avec uniquement les bagages prioritaires, donc nos valises. Trois minutes après, nous quittons l'aéroport.

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Verdict

AeroMexico

8.5/10
Cabine10.0
Equipage7.5
Restauration8.0

Conclusion

Vol parfaitement à l\'heure. Enregistrement éclair, boarding ponctuel et bagages presque immédiat. Mais -5 car tout de même : ce n\'était pas notre vol ! Il ne faut pas l\'oublier.

Les sièges sont très confortables ; pour un vol de deux heures, c\'est parfait. Le lounge ne mérite pas 20/20, mais il ne faut pas oublier que nous sommes dans un petit aéroport de tourisme (vous avez vu un lounge à PGF vous :) ?)

Personnel courtois et efficace, mais en sous effectif : 1 PNC pour 24 sièges, ce n\'est pas assez.

Vins et plateaux très moyens ; c\'est dommage, car installés dans ces sièges, on a envie d\'un service trois plats à l\'assiette ^^ Je laisse néanmoins une note qui restitue que cela reste un poil au dessus d\'un CC européen (et encore je fais abstraction d\'un vol Paris Munich sur LH en Business ou la chef d\'escale m\'a envoyé me chercher un sandwich à la Brioche Dorée car l\'avion partait sans catering !)

Informations sur la ligne Cancún (CUN) Mexico City (MEX)

Les contributeurs de Flight-Report ont posté 9 avis concernant 3 compagnies sur la ligne Cancún (CUN) → Mexico City (MEX).


Pratique

La compagnie qui obtient la meilleure moyenne est Magnicharters avec 7.8/10.

La durée moyenne des vols est de 2 heures et 35 minutes.

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