Après 6 jours passés au soleil, nous traversons le pays pour nous rendre à Mexico City, la capitale au 43 millions d'habitants !
Nous avions réservé un vol à 19h40 en Clase Premier (la classe Affaire d'Aeromexico). Le 25 février, soit 18 jours avant le vol, nous recevons un e-mail nous signifiant une modification de vol. A première vue, aucun changement, pas même d'une minute dans les vols annoncés. Nous regardons donc le dossier sur CheckMyTrip et nous nous rendons compte que le B737 a été remplacé par un Embraer 145. Je n'ai rien contre, sauf que les 145 d'Aeromexico sont configurés entièrement en éco. ! Coup de fil à Aeromexico qui confirme bien nous avoir rebooké en Y ; prenant compte en priorité de l'horaire ; mais que nous pouvions être transféré sur le vol de 13h30, qui dispose bien d'une classe Affaire. Drôle de surprise à l'aéroport si nous n'avions pas réagi !
Par voie de conséquence, c'est vers midi que nous arrivons à l'aéroport de Cancun.
Dans cet aéroport essentiellement dédié au tourisme, il n'y a pas de comptoir d'enregistrement Clase Premier mais un coupe-file pour les passagers Business permettant d'accéder immédiatement à un des comptoirs. De toute façon, très peu de monde.
Pour la même raison, le lounge d'Aeromexico est minimal : petit mais avec peu de monde, avec une sélection convenable de boissons et snacks, mais sans fenêtre. Inutile de s'attarder, nous prendrons juste un café…
…tout en faisant un dernier relevé de mails. Quelqu'un veut le mot de passe :) ?
Les écrans du lounge annoncent l'embarquement 20 minutes avant le départ à la porte B11.
Le lounge, bien que basique, prend alors de la valeur à nos yeux :) Le vol sera complet. Les passagers prioritaires sont appelés à embarquer en premier, les autres étant invités à rester assis. Alors les passagers prioritaires, ce sont les passagers Affaire ou en correspondance vers un vol Affaire ou Eco+, les passagers Elite et Elite+ des compagnies Skyteam, les porteurs de Visa machin, Mastercard truc ou Amex bidule, les clients des banques ceci et cela, les personnes agées, enceintes ou à mobilité réduite…bref, la liste est aussi longues que celle de la déclaration de douane (voir le FR 719).
Rien ne nous presse, nous rejoindrons donc parmi les derniers notre joyeux Boeing. Pas de paxbus, l'avion vient à une vingtaine de mètres de la porte.
Nous nous installons. La boisson d'accueil est servie en gobelet plastique, mais le siège est large et confortable (en 2-2).
L'espacement entre les sièges est généreux. Rien à dire.
Load de 100% en C ; les 24 sièges sont pris (peut être d'autres transferts que nous du vol de 19h30).
Nous nous dirigeons à l'heure vers la piste.
Une dernière photo de la tour de contrôle Corona.
Et décollage.
Nous décollons vers l'océan avec ici la zone hôtelière ; nous ferons demi tour un peu plus loin.
Cadeau pour Jam, une photo du Club Med ;)
Et demi tour pour reprendre la direction de l'Est
L'hôtesse est seule pour les 24 sièges business, c'est un peu juste. Elle fera d'abord un service boisson avant de repasser avec des plateaux. Sélection relativement bas de gamme.
Un plateau assez décevant pour un vol du déjeuner. Le sandwich n'est pas au niveau, l'entrée et le dessert sont en coupelles plastiques. Maintenant, pour rester objectif, AF aurait distribué leur boite blanche et un verre en plastique sur un vol comparable.
L'hôtesse refera plusieurs aller retours (boisson avant repas / plateau / boisson repas / café-thé / débarassage / offre boisson) durant le vol et nous commencerons la descente. En effet, ca à l'air d'une GRANDE ville !
Nous nous posons comme prévu à 16h00 et le débarquement est efficace, par passerelle. A 16h13, nous sommes au convoyeur.
Les murs en verre laisse voir l'activité de l'aéroport derrière le convoyeur.
Notre avion est d'ailleurs juste en face.
Et en premier wagon arrive avec uniquement les bagages prioritaires, donc nos valises. Trois minutes après, nous quittons l'aéroport.
Afficher la suite
Verdict
AeroMexico
8.5/10
Cabine10.0
Equipage7.5
Restauration8.0
Conclusion
Vol parfaitement à l\'heure. Enregistrement éclair, boarding ponctuel et bagages presque immédiat. Mais -5 car tout de même : ce n\'était pas notre vol ! Il ne faut pas l\'oublier.
Les sièges sont très confortables ; pour un vol de deux heures, c\'est parfait. Le lounge ne mérite pas 20/20, mais il ne faut pas oublier que nous sommes dans un petit aéroport de tourisme (vous avez vu un lounge à PGF vous :) ?)
Personnel courtois et efficace, mais en sous effectif : 1 PNC pour 24 sièges, ce n\'est pas assez.
Vins et plateaux très moyens ; c\'est dommage, car installés dans ces sièges, on a envie d\'un service trois plats à l\'assiette ^^ Je laisse néanmoins une note qui restitue que cela reste un poil au dessus d\'un CC européen (et encore je fais abstraction d\'un vol Paris Munich sur LH en Business ou la chef d\'escale m\'a envoyé me chercher un sandwich à la Brioche Dorée car l\'avion partait sans catering !)
0 LIKESLIKER POUR REMERCIER L’AUTEURMERCI ! FLIGHT-REPORT LIKÉ
Au fait, j\'ai constaté sur plusieurs FR que beaucoup prennent des photos lors du décollage ou de l\'atterissage ; il ne faut pas normalement éteindre tout appareil électronique ?
Merci pour ces belles photos aériennes. @Scouby80 Oui, c\'est interdit, mais ceux qui connaissent un peu les problèmes de CEM (compatibilité électromagnétique) savent que le risque de perturbation de l\'avionique par un APN est nul. Il y a eu un échange de commentaires sur le sujet dans un FR - je ne sais plus lequel. En préparation de décollage / atterrissage, les PNC font éteindre et ranger tout appareil électronique : c\'est normal, car ils ne sont pas censés interpréter à leur sauce les règlements liés à la sécurité du vol. Mais en pratique, quand les PNC sont eux-mêmes à leur siège, à moins d\'être à l\'un des rares sièges où ils peuvent vous voir, on ne prend pas de risque à filmer / prendre des photos.
Bonjour, il semble que vous utilisez un bloqueur de publicité.
Flight-Report est un site gratuit qui heberge quelques 500 000 photos et 14000 avis. Sans publicité, ce site ne pourrait pas exister. Nous comprennons que la publicité puisse vous gener, c'est pourquoi nous affichons seulement 2 annonces par page, sans effet invasif.
Pour pouvoir consulter Flight-Report, nous vous invitons à ajouter Flight-Report dans la liste blanche de votre bloqueur.
#69 sur 94 Compagnies Un minimum de 10 flights-reports sur les deux dernières années est nécessaire pour apparaitre dans le classement.
101 avis
15 Commentaires
Et a PGF, y a au moins un resto et une boutique de souvenir, c\'est pas si mal ! Cest un aéroport très mignon !
24 sièges C en 738 ça me parait énorme!
Le retour des baskets ;-)
Au fait, j\'ai constaté sur plusieurs FR que beaucoup prennent des photos lors du décollage ou de l\'atterissage ; il ne faut pas normalement éteindre tout appareil électronique ?
Olé
@Scouby80
Oui, c\'est interdit, mais ceux qui connaissent un peu les problèmes de CEM (compatibilité électromagnétique) savent que le risque de perturbation de l\'avionique par un APN est nul. Il y a eu un échange de commentaires sur le sujet dans un FR - je ne sais plus lequel. En préparation de décollage / atterrissage, les PNC font éteindre et ranger tout appareil électronique : c\'est normal, car ils ne sont pas censés interpréter à leur sauce les règlements liés à la sécurité du vol. Mais en pratique, quand les PNC sont eux-mêmes à leur siège, à moins d\'être à l\'un des rares sièges où ils peuvent vous voir, on ne prend pas de risque à filmer / prendre des photos.
Je vais jouer à l\'agent secret la prochaine fois alors !
Connectez-vous pour poster un commentaire.