Avis du vol entre Bucharest et Warsaw en classe Economique avec LOT Polish

Voici le second tronçon d'une série de 3 vols très récents, que je vous présente pour en faire un parallèle à ma série récente vers OTP.
Retour au petit matin depuis OTP, jusqu'à WAW. Nous passerons la journée à Varsovie avant le retour vers BRU.

Explications brèves ci-dessous pour ceux que cela intéresse : 

Boulot boulot, il est encore nécessaire de me rendre à Bucarest cette année. En soi, je ne dois rester sur place que quelques heures mais je déciderai d'y rester 2 jours, histoire d'en profiter un peu. Les dates sont flexibles en fonction des billets mais cela doit se faire début juin. Le boss sera présent, ainsi que mon collègue de la Direction commerciale. Cela restreint forcément les possibilités : un vol simple et direct à l'aller. Pour le retour, le choix est plus large, car mon patron reviendra plus tard (il ira en Moldavie en voiture pour voir sa famille).

Pour l'aller : 
- Tarom : Je connais déjà et je n'en ai pas de souvenirs impérissables. Réservant 3 mois à l'avance, l'AS est déjà à plus de 125 euros. L'horaire nous fait arriver tard (et le vol n'est jamais à l'heure), alors que notre réunion du lendemain a lieu assez tôt. Il faut voir les autres options.
- Wizzair et Ryanair : Départ de Charleroi, en milieu de journée. Le prix est très bon marché (60 euros par personne pour le premier, et 70 pour le second). Mais je n'y tiens pas sauf si il n'y a vraiment rien d'autres.
- Flyone : Aussi un charter, mais départ fin d'après-midi, peu dans la BDD (pas sous le code OE), et départ de BRU. Le prix est de 42euros par personne.
»»» Je suis joueur, ce sera Flyone !

Pour le retour du patron : (Pas de FR)
- Tarom : Plus de 200 euros mais horaire impeccable !
- Ryanair : 15,99 euros et vol à 12h00.
»»» Voulant un vol direct, voilà les choix. Ryanair sera son option choisie.

Pour notre retour : 
- A3 : J'ai toujours des coupons de surclassement à utiliser pour cette année. Le prix est correct, 115euros par personne environ mais les horaires sont à couper au couteau ; un départ très tard, une escale de nuit de 10h00… Mon collègue n'est pas très chaud et je el comprends.
- TK : 290 euros mais la possibilité de passer le weekend à Istanbul et sans trop de frais. 
- LX/LH/OS : Tous les 3 dans le même bateau, avec des tarifs très similaires, à savoir entre 170 et 200 euros. Je trouve cela cher pour la prestation. Les horaires sont très tôt/très tard, les escales semi longues ne permettant pas de faire quoi que ce soit.
- LOT : Idem que l'année dernière (j'aimerais changer). Le prix est bon : 140 par personne et les horaires aussi, permettant d'avoir une journée complète à Varsovie, que je ne connais pas !
- Air serbia : 110euros. Et pourquoi pas ? Mais ni *A, ni de bons horaires (encore une escale de nuit).
»»» Seul, j'aurais surement pris A3. Mon collègue tranchera parmi les 2 options retenues, et ce sera LO. En soi, cela me permettre de voler en Embraer, et j'aime ça :p

Le routing final :

Le levé se fait tôt (un peu trop à mon goût). Trajet avec UBER pour 13 euros environ. La dépose se fera devant le terminal, avec déjà assez bien de monde. Son aspect extérieur n'est pas si mal.

A ce moment, un gros porteur passera au-dessus de nos têtes (et ce n'est pas pour me déplaire) :

Pas de halte au niveau des départs. Il n'y a rien de bien intéressant ici. La sécurité sera passée sans fast track, il n'y a pas encore de longue file et cela me permettra de rester avec mon collègue.

Les départs. Il y a tout de même quelques long courriers :

Une fois la sécurité passée, il y a moyen d'aller à gauche (quelques portes et un salon, je suppose pour les vols locaux) ou à droite. Le trajet sera aussi moche que d'habitude. Nous croisons néanmoins les futurs nouvelles lignes de la sécurité, bientôt mises en route j'espère, car les technologies actuelles sont un peu dépassées. Une fois arrivée Airside, là aussi il y a certaines choses un peu datées en terme de goût ou de modernité (le sol par exemple, de toutes les couleurs en grand carrelage).

Quelques vues des appareils dehors :

Bien entendu, petit passage au salon. Pas que cela me ravisse (car c'est au moins le pire d'Europe), mais c'est mon devoir de FRiste. Mais, que nenni, je ne pourrai pas rentrer. Mon statut Gold via AE n'est pas repris sur mon BP. Aucune discussion. J'ai beau montrer ma carte… On me rétorque que c'est un salon privé et non lié à la compagnie aérienne, et qu'ils se laissent le droit de refuser quiconque n'a pas de notification de statut clair sur son BP (LOL). Vous pouvez imaginer comme je ne serai pas content. Je dirai ce que je pense ; le gars s'en fou et sa collègue encore plus. Avec ça, ils ne sont même pas désolés. Ils restent polis mais la conversation reste à la limite du professionnalisme, sentant bien que je les emmerde royalement… Pas de soucis, ce sera un zéro pointé à la notation, et ej n'aurais malheureusement pas le plaisir de manger 2 crackers mous et sans goûts sur une chaise inconfortable.

Pour m'occuper, j'irai voir le fameux second lounge dont je parlais lors de mon dernier voyage là bas. Histoire d'avoir plus d'infos. Il ne s'agit donc plus d'un Business Mastercard Lounge (comme c'est d'ailleurs écrit sur la porte d'entrée) mais bien d'un lounge "privé" dixit la dame à l'accueil. Il n'est pas accessible via un billet Business mais bien à l'aide d'un statut adhérent (mais aucune idée de l'adhésion dont on parle). L'accès payant n'est apparemment pas non plus possible. Il a en tout cas l'air bien mieux que le Dacia lounge !

Notre vol est annoncé au niveau des portes tout en bas. Je comprends donc que nous aurons droit à un bus (chose que j'apprécie même si je râle chaque fois que cela arrive, car cela permet de bien voir l'avion). On descend donc au Food court, faisons un petit tour, et attendons sur l'un des sièges. Il y a pas mal de vols au départ à cet endroit à cette heure.

L'embarquement se fera à l'heure ! Le trajet en bus, assez long, se verra assez intéressant :

Nous allons bien loin… Et, à ma grande et bonne surprise, nous nous rapprochons bien fort du fameux 747 de tout à l'heure ! La différence de gabarit entre notre ERJ et ce 747 est tout de même bien saisissante !

Notre Cobus 3000 :

Je profiterai de brouhaha sur le tarmac pour prendre le temps de photographier ce mastodonte : 

Mais aussi pour s'occuper du nôtre : 

Petite J, suivie d'une grande Y. La cabine sera archi pleine. Petits rangements pour les bagages. Il y a dans cet appareil une vraie impression de longueur à bord, plus qu'à l'extérieur. Le 2-3 est très appréciable. Les hublots sont assez grands. Les sièges bien confortables !

Le pas est bon, la tablette est grande. Le personnel est charmant et souriant.

Le départ se fera vers l'avant à 08h26. Pas de consignes de sécurité reçues !

Le décollage se fera lui à 33. Les vues sont sympathiques.

Le service débutera vite. Distribution d'un pain (sucré ou salé, au choix) et d'une boisson (pas beaucoup de choix). Il y aura même une repasse car il en restait beaucoup.

La cabine, assez clame, durant le vol :

Quelques vues en vol :

Le magazine de bord, qui occupera bien. La partie à propos de LOT est assez intéressante :

Atterrissage : 

Il y a un Hon circle à bord ? :p

La sortie se fait par l'arrière, ce qui est assez rare pour être immortalisé. Je me ferai enguirlander par la PNC car je n'ai pas le droit de photographier les gens sans leur consentement. Je lui répondrai au tac au tac que c'est le galley que je prenais en photo, et pas elle… Pas de suite.

Sortie de l'avion :

Trajet en bus, encore. Ce qui permet 2-3 photos :

Le bus nous dépose …  :

… et cette fois-ci nous sortons de l'aéroport. A noter le tapis à bagage d'une longueur hallucinante !

Voici qui clôture ce vol aller.

***

Notation du vol (Economy) :

Cabine :
• Visuel de la cabine : 3/4
• Esthétique du siège : 3/4
• Aménagement de la cabine : 3/4
• Installation à bord : 2.5/2.5
• Confort du siège : - Inclinaison : 2/2.5
- Pitch : 2.5/3
- Rangements : 1/1.5
- Autres : 2/3
• Ponctualité : - Respect de l’horaire : 7.5/7.5
- Annonces/informations : 2.5/2.5
• Amenities (si applicable) : */1.5
• Autres (personnel) : 3.5/4
TOTAL : 16.9/20

Equipage:
• Respect des priorités : 2/2
• Professionnalisme : 4/5
• Proactivité : 4/5
• Equipage au sol : 3.5/4
• Linguistique : 1.5/1.5
• Autres (personnel) : 2/2.5
TOTAL : 17/20

Divertissement :
• Presse : 1/2
• Magazines : 2.5/3
• IFE : 0/5
• Autres (personnel) : 10/10
TOTAL : 13.5/20

Restauration :
• Présentation : 1.5/3
• Gout : 1.5/6
• Boissons : 2/3
• Service : 2.5/3
• Autres (personnel) : 2/5
TOTAL : 9.5/20