Avis du vol Cape Air Hyannis Nantucket en classe Economique

Compagnie Cape Air
Vol 9K7591
Classe Economique
Siege 3B
Avion Cessna 402C
Temps de vol 00:20
Décollage 23 Avr 14, 09:20
Arrivée à 23 Avr 14, 09:40
9K 5 avis
padawan
Par 2298
Publié le 28 août 2014
Bonjour à tous !

Que faire ou visiter dans Boston et sa région en plein mois d'avril ?
Sans atteindre les sommets de sa voisine New-Yorkaise, l'hôtellerie à Boston est horriblement chère. Je cherche donc à m'éloigner de la ville.
Une petite lecture du Guide Vert Michelin m'apprend que l'île de Nantucket mérite le détour.

Outre la visite intéressante de l'île (le bonus touristique viendra dans le prochain FR), le fait d'y aller dans des petits appareils qui sortent de l'ordinaire me décide à descendre vers la péninsule du Cape Cod.
J'aurais aussi pu y aller en ferry, mais l'aller-retour dans la journée aurait été compliqué.

2 compagnies se partagent la ligne Hyannis - Nantucket all year round : Nantucket Airlines et Island Airlines.
J'aurais bien pris l'une à l'aller et l'autre au retour, mais Island Airlines ne prend de réservations que par téléphone ou au comptoir !
Tant pis, ça sera Nantucket Airlines à l'aller et retour, operated by Cape Air dans les 2 cas.

  1. 1. Rennes - Paris CDG, Hop! ATR72-200, Economy
  2. 2. Paris CDG - Los Angeles, Air France B777-300ER, La Première
  3. 3. Los Angeles - San Francisco, Delta E175, Domestic First
  4. 4. San Francisco - Los Angeles, United A319, Economy
  5. 5. Los Angeles - Boston, Delta B737-800, Economy Comfort
  6. 6. Hyannis Barnstable - Nantucket, Cape Air Cessna 402, Economy
  7. 7. Nantucket - Hyannis Barnstable, Cape Air Cessna 402, Economy
  8. 8. Boston - Rome, Alitalia A330-300, Magnifica
  9. 9. Rome - Paris CDG, Alitalia A320, Ottima

Je tiens à ce moment là une double exclusivité pour FR :
- premier FR sur Cape Air ;
- vol le plus court de 2014 (31 miles séparent HYA de ACK).

Mais mon retard de publication en décidera autrement :
- pour le premier FR sur Cape Air, SKYTEAMCHC l'a rédigé ici ;
- le vol le plus court de 2014 sera surement celui d'Akivi entre Inishmore et Inverin.

Mais en ce froid et pluvieux matin d'avril, je ne le sais pas encore lorsque je me rends à l'aéroport de Barnstable.
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L'aéroport semble tout neuf. Je me dirige vers les comptoirs Nantucket Airlines.
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La liste des vols du jour à droite.
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Et à gauche le countdown pour le prochain vol.
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J'étais initialement prévu sur le vol de 9h50.
Le préposé à l'enregistrement me demande si je souhaite changer et prendre le vol de 9h20.
J'accepte bien évidement et me voilà en possession de mon boarding pass.
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En tant que voyageur aérien assez fréquent, je remarque tout de suite l'absence de numéro de porte.
Oh, it's gate number 1, the first on your right

Et me voici en porte 1 une bonne dizaine de secondes plus tard.
Remarquez les nombreux présentoirs des agences immobilières.
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La salle d'attente de la porte 1, avec encore des affiches de publicité et surtout la télé allumée sur Fox News.
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Vue sur le tarmac : mon coucou se fait chargé tout en se faisant copieusement arroser.
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A l'heure dite, un agent de l'aéroport (avec l'imperméable jaune au milieu de la photo) annonce l'embarquement du vol 7591.
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Nous profitons alors d'une éclaircie pour commencer l'embarquement, à pieds bien sur.
Ce qui permet de prendre de belles photos du Cessna 402C.
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STOP ! Vous n'avez rien remarqué ?
Il ne manque pas une étape entre mon enregistrement et le début de l'embarquement ?

Si je ne vous en ai pas parlé, ce n'est pas parce qu'il n'y avait rien à dire dessus, mais bien parce qu'elle n'existe même pas à HYA…

… la sécurité !!!

Pas de détecteur de métaux, pas de scanner déshabillant, pas de rayons X ou de fouilles de bagages ni même une fouille au corps : rien, nada, niente, NOTHING !
Autant dire que la note fluidité, déjà excellente, vient d'atteindre le maximum.

Revenons à nos moutons, ou plutôt à nos passagers qui semblent marcher sur l'eau pour rejoindre l'appareil.
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Pas de bagage cabine à bord, même mon sac à dos finit dans le petit compartiment à bagages situé derrière le moteur de l'hélice gauche (que l'on voit ici ouvert).
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Pas de placement à bord, c'est premier arrivé, premier servi.
9 places + le pilote. Pas de copilote, pas de PNC : le pilote, enfin la pilote sur ce vol ;) se charge du mot de bienvenue, des consignes de sécurité et nous souhaite un bon vol.
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Première fois que je me ceinture avec un avion de cette marque :)
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Pitch atroce, je suis obligé de mettre mes genoux de part et d'autre du siège devant moi.
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Safety card.
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Aperçu de la concurrence pendant le roulage.
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Le décollage se fait dans la foulée. Ca tremble, ça vibre, c'est déroutant.
See ya Barnstable !
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Vue hélice / moteur / aile / coffre à bagage tribord. Désolé, je n'ai pas pu faire plus complet ^^
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Nous quittons la terre ferme près de la célébrissime propriété de JFK (le manoir au toit orangé).
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Le vol se passe sans histoire.
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Et très rapidement, nous sommes en vue des côtes de Nantucket.
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Aéroport en vue.
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Début de descente.
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Alignement.
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Nous allons arriver.
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Nous arrivons.
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Nous sommes arrivés.
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La pilote nous souhaite la bienvenue à Nantucket et nous souhaite une très bonne journée.
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2 autres Cessna sont déjà prêts à repartir.
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La salle de livraison des bagages, où mon sac à dos arrivera aussi.
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Et me voilà islander le temps d'une journée :)
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Merci de m'avoir lu, à bientôt pour le retour !
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Verdict

Cape Air

6.9/10
Cabine7.5
Equipage10.0
Divertissements10.0
Restauration0.0

Hyannis - HYA

9.0/10
Fluidité10.0
Accès9.0
Services8.0
Propreté9.0

Nantucket - ACK

9.1/10
Fluidité9.5
Accès10.0
Services8.5
Propreté8.5

Conclusion

Compagnie : pitch horrible, cabine bruyante et non pressurisée, 0 service. Mais en fait, sur un vol de 20min gate-to-gate, on s'en fout pas mal.
0 divertissement à bord, mais la large surface vitrée permet de profiter pleinement du spectacle extérieur.
La PNT était charmante et tous les commuters aussi avec le froggie qui prend des photos.
Dernier point qui m'a bien plu, la possibilité de changer l'horaire de son billet sans frais : enfin une compagnie qui a compris le sens du mot navette.

Aéroport de départ : pas de queue au comptoir, pas de PIF, un embarquement en 4min chrono (et encore, j'ai ralenti tout le monde à cause de mes photos :D).
Les habitués arrivent vraiment au dernier moment, garent leur voiture sur le parking et se retrouvent moins de 10 min plus tard dans l'avion comme on prendrait le RER. L'efficacité de Changi est battue !

Aéroport d'arrivée : Attente de mon sac à dos : 4min ; larges stands touristes dans le hall ; taxis disponibles pour rejoindre le centre-ville.

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17 Commentaires

  • Comment 116522 by
    cobra 3609 Commentaires

    Merci pour ce fr !:)

    La joie de ces petits vols, sans sécurité à passer, à l'ambiance sympa !:)

    Belles photos, mention spéciale pour celle ou l'avion et les pax se reflètent sur le tarmac détrempé façon miroir :))

    Comme tu dit, le pitch et service ne comptent pas sur ce genre de vol,ou le vrai bonheur et de voler quelques dizaines de minutes sur un petit coucou ^^

  • Comment 116524 by
    aurel-lil 4218 Commentaires

    Merci pour ce FR.

    le retard de publication se paie cash pour les exclusivités restantes :)

    aéroport et avion atypique, un aéroport US à la cool qui change des contrôles et fouilles qu'on a l'habitude de voir !

    le pitch est plus que limite, mais pour la durée du vol et l'appareil, ça reste tolérable.

    A bientôt.

  • Comment 116525 by
    Horatius 1317 Commentaires

    Merci pour ce FR qui me donne encore plus envie de tenter le coup fin octobre si j'arrive à caser une journées ;-)
    C'est vraiment de l'aviation plaisir avec un côté vinage que j'adore.

  • Comment 116526 by
    pititom GOLD 10633 Commentaires

    L'hôtellerie à Boston est hors de prix, mais il suffit de s'éloigner vraiment pas loin...la pression n'est que sur le downtown même (inextensible par nature).

    Qu'est ce qu'on peut bien aller faire à Nantucket ? Y'a des baleines en cette saison ou bien juste des mouettes ^^ ?

    C'est très dépaysant, surtout la dernière photo où on ne se voit pas sortir d'un aéroport (s'il n'y avait pas les charriots à bagage !)

    Merci pour ce partage à l'exotisme froid ;)

  • Comment 116542 by
    Azureas 109 Commentaires

    Tip top ce FR merci !

    Whaoow à lire les cadrans de la pression d'admission et des RPM alors que vous sembliez être en croisière, elle avait du retard à rattraper (perhaps due to the pictures took by the Froggy on the tarmac;-)))), elle était full gaz. Sans casque vous deviez en avoir pleins les oreilles ! :-))

    Cela devait être top !

  • Comment 116546 by
    AFornotAF 410 Commentaires

    Merci beaucoup pour ce FR.
    La photo des passagers marchant sur l'eau / tarmac est superbe.
    Bravo

  • Comment 116551 by
    pierrejos 1130 Commentaires

    merci pour ce fr

  • Comment 116560 by
    SKYTEAMCHC GOLD 8167 Commentaires

    Merci de ce FR sur Cape Air .Désolé de t'avoir grillé la priorité ;-) et merci pour le lien vers le mien !
    un vol court entre deux destinations très chics.
    Tu as su faire de la pluie ton alliée pour réaliser de très belles photos au départ de HYA. Toujours sympa ces petis vols
    Merci de ce partage qui nme donne envie de retourner en Nouvelle Angleterre

  • Comment 116680 by
    marathon GOLD 9561 Commentaires

    Sympa, le changement de vol pour prendre le premier où il y a de la place. Cela change des compagnies traditionnelles ou low cost qui préfèrent bloquer un siège d'un vol ultérieur plutôt que de déroger à leur politique de vol non modifiable.
    Pas de contrôle de sûreté, mais qui voudrait dérouter ou faire exploser un appareil aussi modeste ?
    J'aime beaucoup la photo des PAX marchant sur l'eau :)
    Je n'aurais pas deviné la présence d'une soute à bagages à cet endroit. Quelle est la franchise de bagage en soute, d'ailleurs (s'il y en a une...) ?
    Merci pour cet excellent FR !

  • Comment 116700 by
    padawan AUTEUR 1498 Commentaires

    Tout à fait d'accord pour la première phrase : je ne vois pas en quoi AF/LH/BA (ou tant d'autres) perdraient de l'argent en déplaçant certains passagers dans les vols précédents de leurs vols navette...
    Pour l'absence de contrôle de sécurité, j'ai pensé à NYC et Boston qui ne sont pas si lointaines...
    Franchise offerte = 50lbs, soit environ 23kg. Là encore, c'est bien mieux que les legacy US !

  • Comment 116701 by
    padawan AUTEUR 1498 Commentaires

    @ tous : merci pour vos compliments et commentaires :)

  • Comment 116713 by
    Super résistant 14 Commentaires

    Bonjour et merci pour ce FR exotique; voici un vol aux USA dans le poste de pilotage, alors, c'est quoi ces règles de sécurité qui rendent le cockpit stérile une heure avant l'arrivée sur le territoire des USA, voire dès le décollage ?

  • Comment 116888 by
    jlh 83 Commentaires

    cool

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