Le code vient de l'ancien nom russe de la ville : Frounzé.
L'embarquement se fait dans une salle bondée au possible et sans commerce quasiment. Il fait chaud et ce n'est pas agréable. De plus ça commence 30 min après l'heure annoncée.
Roulage
Décollage avec vue sur les lumières de la ville.
À l'arrivée à bord un petit kit se trouve sur mon siège : bas/chaussettes, un masque pour les yeux, des bouchons pour les oreilles. Sauf qu'on ne va pas beaucoup dormir…
La cabine est moderne avec IFE perso au top.
L'écran de l'IFE est vraiment grand. Il y a un grand chois de films américains récents et moins récents, des films asiatiques et des films turcs. Je trouve même un film russe mais aucun film français. Le pitch en revanche est ridicule. Mes genoux appuient en permanence sur la pochette !
L'ambiance bleutée du plafond de la cabine est plutôt sympa.
Voila l'heure du repas.
Le service du repas est très très lent. 2h d'attente pour le repas ! Sur un vol de cette durée, je trouve cela tout simplement inadmissible. Le temps de manger et ensuite d'attendre la relève des plateaux, cela fait déjà 3h que nous sommes partis. Du coup je n'aurai quasiment pas dormi. Et pour ne rien arranger, le en-cas avant l'atterrissage annoncé sur le menu n'a jamais été servi…
Le plat au boeuf n'étant pas disponible, je me retrouve encore avec du poulet. en brochette cette fois. Avec du saumon en entrée, et une penna cotta vanille en dessert. Et en prime un peu de fromage à tartiner sur des crackers.
Ensuite on a donc le droit de dormir 1h avant le réveil général pour l'atterrissage…
Le passage de l'immigration à Bichkek est assez long (30 min). Nous sommes 2 avions à atterrir en même temps et les gens ne savent pas faire la queue. La récupération de mon bagage est ensuite très rapide.
Petit bonus touristique : visite de Bichkek, ville très soviétique avec des grandes allées ombragées.
Le marché d'Och, le plus grand de la ville.
Les chapeaux traditionnels kirghizes.
Le centre ville
Un cinéma
L'université
La place principale avec la statue de Manas, guerrier légendaire et héros national qui donne son nom à l'aéroport.
Le palais présidentiel
Monument hommage aux soulévements populaires de 2002 et 2010.
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Verdict
Turkish Airlines
5.4/10
Cabine2.5
Equipage7.0
Divertissements10.0
Restauration2.0
Istanbul - ISL
4.8/10
Fluidité9.0
Accès5.0
Services2.0
Propreté3.0
Bishkek - FRU
5.9/10
Fluidité4.0
Accès6.5
Services6.5
Propreté6.5
Conclusion
Confort : pitch vraiment petit. Pour un long courrier ce n'est pas acceptable. Personnel : agréable à part un stew qui insiste pour fermer le hublot. Repas : beaucoup trop long à servir (2h+), je trouve cela inacceptable car du coup je n'ai pas dormi. De plus on n'a jamais eu le snack avant l'atterrissage. IFE : très bien Ponctualité : arrivée avec 15 min de retard.
C'était la première fois que je volais avec TK. Mon impression et bilan personnel est que la compagnie essaye de se donner un côté haut de gamme mais trop d'approximations et de manques sur de nombreux détails font qu'il y a encore du boulot. Dommage car le catering n'est pas mal du tout.
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Superbe cabine, bel IFE , repas complet et bien , dommage que le pitch et le service retardé et le retard au départ viennent gacher l'expérience qui auarit pu être bonne . Comem quoi mêm TK a des progrès à faire !
Superbe cabine, bel IFE , repas complet et bien , dommage que le pitch et le service retardé et le retard au départ viennent gacher l'expérience qui auarit pu être bonne . Comme quoi même TK a des progrès à faire !
Le ressenti de votre voyage paraît éprouvant. Si le catering proposé est bien pour du Y, l'organisation du service et le confort, d'IST et de l'avion, laissent à désirer.Cela me rappelle les RUN-MAA-BKK en 738 extrêmement éprouvants pour les pax Y.
Merci pour ce FR qui m'intéresse d'autant plus que je vais aussi à Bishkek avec TK dans quelques semaines. Est-ce que 5-6h dans ce 738 est quand meme supportable malgre le pitch? Est ce qu'il vaut mieux etre assis au fond de la cabine pour plus de confort (potentiellement moins de passagers)? un long courrier dans un monocouloir, ca m'angoisse un peu. J'ai opté pour le vol qui décolle d'IST a 18H pour une arrivée a 2H40... Avec le decalage horaire, et vu le deroulement du vol comme tu le decris, mieux vaut une nuit tronquée qu'une nuit blanche... en esperant juste trouver un taxi et un bureau de change ouvert a Manas en plein milieu de la nuit :d
L'avion était plein à craquer, et pareil pour le vol vers Almaty que j'ai pris cette année. Il n'y a qu'un vol par jour depuis IST, ce qui explique peut-être cela... À Manas, aérogare assez petite, il y a des machines de retraits automatiques, je ne sais pas si le bureau de change sera ouvert. Et pour le taxi ça devrait le faire !
Mon voyage approche à grands pas. Entre la réservation et le départ, pas moins de 5 changements d’horaires, dont le dernier en date : annulation du FRU-IST de 10h20 et rebooking sur celui de 03h20 ! Sympa Turkish… Quel vol retour as-tu pris ? Si c’est le même, quelle prestation y avait-il sur ce retour qui dure 6h ?
Voici un retour d’expérience sur mon A/R sur TK vers Bishkek. A l’aller, décollage d’Istanbul à 18h10, vol plein à 80% sur B737-900. Pitch très agréable, cabine confortable, repas délicieux et équipage attentionné, souriant. Au retour, décollage de Bishkek à 03h25. Difficile… Enregistrement cauchemardesque (« faire la queue » est un concept inconnu au Kirghizistan). Le vol est complet. L’équipage est à cran, d’autant plus que les 3 sièges au fond de la cabine leur étaient réservés pour le repos, mais sont occupés de force par une famille locale, qui se sert de sa mémé octogénaire et grabataire pour refuser de changer de place. Cette fois-ci, nous sommes sur Boeing 737-800 : le pitch est moins généreux que sur 739 ! Le retour durant 6h15 (contre 5h05 à l’aller), un sandwich est servi après le décollage…. Et le petit dejeuner 2h avant l’atterrissage. Donc difficile de dormir. Encore une fois, avec Turkish, c’est comme la loterie. Au passage, le Kirhizistan est un très beau pays, méconnu mais si beau !
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11 Commentaires
Le ressenti de votre voyage paraît éprouvant. Si le catering proposé est bien pour du Y, l'organisation du service et le confort, d'IST et de l'avion, laissent à désirer.Cela me rappelle les RUN-MAA-BKK en 738 extrêmement éprouvants pour les pax Y.
Intéressant et original bonus touristique.
Sinon cela avait l'air plutôt pas mal, plateau pas mal, IFE, trousse...
Est-ce que 5-6h dans ce 738 est quand meme supportable malgre le pitch?
Est ce qu'il vaut mieux etre assis au fond de la cabine pour plus de confort (potentiellement moins de passagers)? un long courrier dans un monocouloir, ca m'angoisse un peu. J'ai opté pour le vol qui décolle d'IST a 18H pour une arrivée a 2H40... Avec le decalage horaire, et vu le deroulement du vol comme tu le decris, mieux vaut une nuit tronquée qu'une nuit blanche... en esperant juste trouver un taxi et un bureau de change ouvert a Manas en plein milieu de la nuit :d
À Manas, aérogare assez petite, il y a des machines de retraits automatiques, je ne sais pas si le bureau de change sera ouvert. Et pour le taxi ça devrait le faire !
Au retour, décollage de Bishkek à 03h25. Difficile… Enregistrement cauchemardesque (« faire la queue » est un concept inconnu au Kirghizistan). Le vol est complet. L’équipage est à cran, d’autant plus que les 3 sièges au fond de la cabine leur étaient réservés pour le repos, mais sont occupés de force par une famille locale, qui se sert de sa mémé octogénaire et grabataire pour refuser de changer de place. Cette fois-ci, nous sommes sur Boeing 737-800 : le pitch est moins généreux que sur 739 ! Le retour durant 6h15 (contre 5h05 à l’aller), un sandwich est servi après le décollage…. Et le petit dejeuner 2h avant l’atterrissage. Donc difficile de dormir.
Encore une fois, avec Turkish, c’est comme la loterie. Au passage, le Kirhizistan est un très beau pays, méconnu mais si beau !
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